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Les tarifs PIAGGIO

(Prix maximum conseillés au 1er décembre 2023)

  • Piaggio 1 Active : 3 399 euros
  • Piaggio 1 FCW Active : 3 599 euros
  • Liberty 125 : 2 999 euros
  • Liberty S 125 : 3 099 euros
  • Medley 125 : 3 799 euros
  • Medley S 125 : 3 899 euros
  • Beverly 300 : 5 599 euros
  • Beverly Deep Black 300 : 5 699 euros
  • Beverly S 300 : 5 699 euros
  • Beverly 400 : 6 599 euros
  • Beverly Deep Black 400 : 6 699 euros
  • Beverly S 400 : 6 699 euros
  • MP3 300 : 7 099 euros
  • MP3 Deep Black 300 : 7 199 euros
  • MP3 Sport 300 : 7 299 euros
  • MP3 400 : 10 499 euros
  • MP3 Sport 400 : 10 999 euros
  • MP3 Exclusive 530 : 12 999 euros

 

 

Derniers essais

Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
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Nouveautés 2024
Essai MT-09 2024 : Yamaha révolutionne son roadster La MT-09 a soufflé cet hiver ses 10 bougies ! Yamaha lui offre comme cadeau une profonde mise à jour 2024 pour fêter ce cap important…. Et pour lui permettre surtout de régner sur le segment des roadsters "maxi-mid-size" composé notamment des Z900, Street Triple 765 et 990 Duke. Test MNC !
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Nouveautés 2024 2 commentaires
Essai Honda CBR600RR 2024 : C'est Bon de la Revoir ! Retirée du catalogue européen en 2017, la Honda CBR600RR fait son retour avec son 4-cylindres en ligne de 121 ch et son silencieux sous la selle caractéristique. Comme au bon vieux temps du Supersport ! Moto-Net.Com l'a (re)découverte sur le circuit de Portimao (Portugal)... sous la pluie. Essai.
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Sportive
Essai vidéo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024 Honda met un peu d'eau dans son vin pour déradicaliser son incendiaire CBR1000RR-R 2024... Manque de bol : l'eau en question s'est écoulée jusqu'au circuit de Portimao où Moto-Net.Com s'est mouillé pour amadouer les 217,6 ch de la Fireblade haut de gamme SP, avec gestion électronique de l'amortissement Öhlins ! Récit dans notre essai vidéo.
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