Toute l'actualité Nouveautés > Motos

Une petite année après sa 890 Duke R, KTM lance une seconde version de son roadster "maxi-mid-size" à un tarif un peu moins élevé, au moteur un poil moins velu (dispo en A2) et à la selle un soupçon moins haute. Mais la 890 Duke reste très musclée et sophistiquée... Présentation et vidéo.

Les Harley-Davidson Street Bob, Fat Boy, Street Glide, Road Glide et Road King évoluent gentiment pour 2021, tandis que la luxueuse gamme Custom Vehicle Operations (CVO) se perfectionne. Présentations.

Aprilia dévoile comme prévu la version décarénée de sa moto sportive RS 660 : le nouveau roadster Tuono 660 en reprend les mêmes séduisants arguments, qui servent également de base au futur trail Tuareg issu de la même plate-forme. Présentation.

Savez-vous quelle est la moto de grosse cylindrée Honda la moins affectée par la Covid-19 ? La Goldwing GL1800 ! De quoi inciter le blason ailé à peaufiner son vaisseau amiral pour 2021 avec un top case plus volumineux et une sono améliorée. Présentation.

Cette année, c'est décidé : votre future moto neuve sera un roadster de moyenne cylindrée avec un budget d'environ 7000 euros. Oui, mais laquelle choisir parmi toutes ces "Naked" de 650 à 750 cc extrêmement prisées des jeunes motards et des nouveaux permis A2 ? En suivant ce Guide pratique MNC, pardi !

Honda ne fabrique pas que des motos, scooters, autos, moteurs de bateau, tondeuses ou déneigeuses... La firme de Tokyo travaille aussi sur des applications pour smartphone et lance justement RoadSync qui fonctionnera d'origine sur les X-Adv, CB1000R et Forza 750 et en option sur le Forza 350 (modèles 2021). Présentation.

Le constructeur MV Agusta ne vend peut-être pas beaucoup de motos, mais il les vend rapidement ! Les deux dernières séries limitées 75 Anniversario et Alpine de la sculpturale Superveloce 800 (Euro5) seraient parties en quelques heures, voire en quelques secondes... Explications.

Moto Guzzi se décide enfin à révéler ses nouveautés pour 2021 avec pour commencer une (r)évolution essentiellement mécanique de la cultissime V7. Le petit custom de Mandello récupère le bicylindre face à la route de la V85 TT pour satisfaire à Euro5 tout en gagnant 25% de puissance ! Présentation.

Trois ans après sa refonte Euro4, la V-Strom 650 se contente d'une simple mise à jour Euro5 pour rester au catalogue Suzuki. La page des trails s'étoffe d'ailleurs avec deux "nouveaux" modèles : la V-Strom 1050 et sa déclinaison XT, bridées pour les permis A2 !