Essais > Tous les Tests > Marques

Fidèle au concept du premier Monster de 1993, la firme de Bologne n’hésite pas à abandonner certaines de ses traditions : en 2021, le Monster 821 à eau cède sa place au - seul et unique - Monster à cadre alu ! Cette nouvelle Ducati 950 complète l’offre roadster, aux côtés du Streetfighter V4. Essai.

Pour poursuivre sa carrière, la CB1000R aligne son 4-cylindres sur la norme Euro5 tout en conservant son fort caractère. Et pour envoûter les clients, le maxiroadster Honda garde sa partie cycle, redessine ses pièces néo-rétro, baisse son prix (standard) et lance une Black Edition testée par MNC. Essai.

Meilleure vente de routière GT en France, la BMW R1250RT est aussi la dernière à faire de la résistance aux maxitrails, sa frangine GS en tête ! En 2021, la RT se dote de nouveaux atours et atouts que Moto-Net.Com a pu tester dans le sud de la France. Premier essai.

Nouveau nom, mais programme identique pour la Yamaha Tracer 9 (ex-Tracer 900) : dévorer la route avec dynamisme et confort grâce à son 3-cylindres de feu et son équipement pléthorique. Objectif atteint avec panache, surtout sur la Tracer 9 GT et ses suspensions pilotées bigrement convaincantes ! Double essai dans les gorges du Verdon.

F900XR et S1000XR, R1250RS et R1250RT, K1600 B, GT, GTL et Grand America : BMW propose de nombreuses motos routières. En 2021, la marque à l’hélice complète son offre avec un modèle plus à l’ancienne : la R18 Classic que MNC vient d’essayer. En route !

Beauté et raffinement ne sont peut-être pas les qualités premières de la nouvelle MT-09, mais peu de motos rivales lui arrivent aux jantes forgées en matière de sensations. A 9499 euros, le turbulent roadster Yamaha - plus puissant, plus léger et mieux équipé - reste une "méchante" bonne affaire ! Essai.

Chaque année, la MT-07 fait le bonheur d'environ 20 000 motards en Europe... et celui de Yamaha, qui caracole en tête des ventes de motos en France grâce à elle. Sa troisième génération se plie aux normes Euro5 sans véritable audace pour préserver ses appréciés fondamentaux : un moteur rigolo, une partie cycle joueuse et un prix pas déprimant. Un vrai vaccin anti-morosité ! Essai.

La quatrième génération de Multistrada doit faire les 4Volontés de son propriétaire grâce à son inédit V4, son ergonomie repensée, sa partie cycle reconfigurée et sa technologie de pointe. Moto-Net.Com a pu tester le tout nouveau maxitrail de Ducati dans sa version Multistrada V4 S. Premier essai.

Honda met la pression sur le Tmax avec ce nouveau maxi-scooter Forza 750, pertinent mélange entre l'incomplet Integra et le baroudeur des villes X-ADV. Cette importante nouveauté 2021 est-elle suffisamment "Forza" pour contester enfin l'insolente suprématie du leader Yamaha ? Réponse et avis dans notre essai MNC.

L'inédite RS 660 débarque en novembre 2020 ! Combien vaut la première sportive Aprilia de moyenne cylindrée, équipée du nouveau Twin issu du V4 de Superbike, d'une électronique de pointe, d'une partie-cycle optimisée et d'un look modernisé ? 11 050 euros. Que vaut-elle ? Réponse dans notre essai MNC.