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 Dossier spécial BMW : les temps changent !
 
L'ACTUALITE BMW


 8/2/2012 - PRATIQUE : BMW France lance les formations S1000RR Race Day


 6/2/2012 - NOUVEAUTéS 2012 : BMW annonce le prix de ses deux maxi-scooters (12 commentaires)


 30/1/2012 - BALADES ET EVéNEMENTS : La BMW K1600GT élue ''Moto de l'année 2011'' par la presse (14 commentaires)


 17/1/2012 - PRATIQUE : Offres spéciales pour l'achat d'une moto BMW (25 commentaires)


 9/1/2012 - INTERVIEW MARCHÉ 2011 : Marcel Driessen : l'image de la marque a fortement rajeuni (13 commentaires)


 4/1/2012 - NOUVEAUTéS 2012 : Nouvelles fuites sur la BMW R1200GS liquide (39 commentaires)


 29/12/2011 - DUEL : Moto Guzzi 1200 Stelvio 8V Vs BMW R 1200 GS : le trône vacille ! (98 commentaires)


 22/12/2011 - BUSINESS : BMW passe le cap des 10000 motos vendues en France (21 commentaires)


 22/12/2011 - COMPARO : Comparo K1600GT, 1400GTR et Sprint GT : la route sur 3, 4 ou 6-cylindres ! (41 commentaires)


 21/12/2011 - NOUVEAUTéS 2012 : Les maxi-scooters BMW en concessions le 22 mars (12 commentaires)


 16/12/2011 - PRATIQUE : Spécial Noël motard : des voeux lumineux avec BMW


 14/12/2011 - CULTURE : Spécial Noël motard : GS Book, itinéraire d'une légende


 3/12/2011 - NOUVEAUTéS 2012 : Toutes les infos et les tarifs des nouveautés BMW 2012 (12 commentaires)


 25/11/2011 - WSBK 2012 : WSBK 2012 : le team officiel BMW n'arrête pas ! (13 commentaires)


 16/11/2011 - NOUVEAUTéS 2012 : BMW retouche sa F 800 R et équipe ses K 1300 en 2012 (8 commentaires)

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Essai BMW R1200GS / MOTO GUZZI STELVIO 8V : Moto Guzzi 1200 Stelvio 8V Vs BMW R 1200 GS : le trône vacille ! R1200GS / STELVIO 8V : Moto Guzzi 1200 Stelvio 8V Vs BMW R 1200 GS : le trône vacille !. Indétrônable depuis sa sortie en 2004, la BMW R 1200 GS règne d'une main de fer sur la catégorie des gros trails. Mais la Moto Guzzi Stelvio 8V a fourbi ses armes et pourrait bien créer la surprise... Essai comparatif entre mer et campagne. (98 réactions)
Essai BMW K1600GT / KAWASAKI 1400GTR / TRIUMPH SPRINT GT : Comparo K1600GT, 1400GTR et Sprint GT : la route sur 3, 4 ou 6-cylindres ! K1600GT / 1400GTR / SPRINT GT : Comparo K1600GT, 1400GTR et Sprint GT : la route sur 3, 4 ou 6-cylindres !. Le segment des motos GT offre aujourd'hui un très large choix de marques, de modèles et de moteurs. Moto-Net.Com a réuni la Triumph Sprint GT, la Kawasaki 1400GTR et la BMW K1600GT pour un comparatif trois, quatre et six cylindres en ligne... Essai ! (41 réactions)
Essai BMW R1200R / MOTO GUZZI GRISO 8V SE : R1200R 2011 Vs Griso 8V SE : rigueur allemande ou charme italien... R1200R / GRISO 8V SE : R1200R 2011 Vs Griso 8V SE : rigueur allemande ou charme italien.... Certains préjugés ont la vie dure... En opposant la nouvelle R1200R et la Griso 8V SE, Moto-Net.Com souhaitait éviter les clichés attribués aux produits germaniques et transalpins. C'est loupé : BMW et Moto Guzzi entretiennent leurs réputations ! Duel. (32 réactions)
Essai BMW K1600GTL / HONDA GOLDWING : BMW K1600GTL Vs Honda Goldwing : 6-cylindres en ligne ou à plat ? K1600GTL / GOLDWING : BMW K1600GTL Vs Honda Goldwing : 6-cylindres en ligne ou à plat ?. Dans le clan des routières cossues, la Honda GL1800 Goldwing fait figure de souveraine, à la fois très confortable, douce et agréable... Mais cette année débarque une seconde moto 6-cylindres : la BMW K1600GTL... Face à face full options ! (51 réactions)
Essai BMW F 800 GS / TRIUMPH TIGER 800 XC : Duel BMW F 800 GS Vs Triumph Tiger 800 XC : l'anglaise contre sa soeur germaine F 800 GS / TIGER 800 XC : Duel BMW F 800 GS Vs Triumph Tiger 800 XC : l'anglaise contre sa soeur germaine. En 2011, la nouvelle Triumph Tiger 800 XC vient pimenter le segment des trails pour tenter de faire l'ombre à la BMW F 800 GS, jusqu'à présent seule sur son créneau. Et l'anglaise a un argument de poids : son 3-cylindres. Duel entre routes et chemins ! (35 réactions)
Essai BMW K1600GT : Essai BMW K1600GT : le Grand-Tourisme à fond de six ! 
K1600GT : Essai BMW K1600GT : le Grand-Tourisme à fond de six !. Réduire la BMW K1600GT à une déclinaison à peine moins luxueuse et volumineuse de sa statutaire frangine K1600GTL serait une erreur : la deuxième routière BMW équipée d'un six-cylindres en ligne est en réalité bien plus polyvalente et sportive ! Essai. (22 réactions)
Essai BMW K1600GTL : Essai BMW K1600GTL : un K exceptionnel ! 
K1600GTL : Essai BMW K1600GTL : un K exceptionnel !. Avec la nouvelle K1600GTL, BMW bouscule les standards de la catégorie des motos routières de luxe : mue par un incroyable six-cylindres en ligne, la nouvelle GT allemande offre de surcroît un comportement routier surprenant d'efficacité. Premier essai. (32 réactions)
Essai APRILIA RSV4 R / BMW S1000RR : Les nouvelles reines du Superbike 
RSV4 R / S1000RR : Les nouvelles reines du Superbike. Traditionnellement dominé par les Japonais, le segment Superbike voit ses fondamentaux bousculés par la montée en puissance de la production européenne, essentiellement l'Aprilia RSV4 R et la BMW S1000RR... Essai comparatif sur route et sur circuit ! (27 réactions)
Essai BMW R1200GS / DUCATI MULTISTRADA 1200 / YAMAHA XT1200Z SUPER TENERE : Comparo Trails 1200 : la R1200GS menacée par la Multistrada et la Super Ténéré 
R1200GS / MULTISTRADA 1200 / XT1200Z SUPER TENERE : Comparo Trails 1200 : la R1200GS menacée par la Multistrada et la Super Ténéré. 2010, année des gros trails : Ducati et Yamaha ont relancé leur Multistrada et Super Ténéré à l'assaut de la référence du segment, la BMW R1200GS. La japonaise et l'italienne parviendront-elles à déloger l'allemande de son piédestal ? Essai comparatif. (12 réactions)
Essai BMW R1200RT : Essai BMW R1200RT 2010 : les motards français vont continuer à l'aimer longtemps ! R1200RT : Essai BMW R1200RT 2010 : les motards français vont continuer à l'aimer longtemps !. La meilleure vente de BMW Motorrad dans le monde est la R 1200 GS, mais en France on lui préfère la R 1200 RT. En 2010, la RT bénéficie elle aussi de la dernière version du Flat Twin et de quelques aménagements. Essai de la nouveauté BMW ! (32 réactions)
Essai HONDA VFR1200 DCT / BMW K1300S : Honda VFR 1200 DCT Vs BMW K1300S : la suprématie remise en cause... VFR1200 DCT / K1300S : Honda VFR 1200 DCT Vs BMW K1300S : la suprématie remise en cause.... Considérée comme la référence des Sport-GT, la Honda VFR se pare d'un nouveau V4 de 1237 cc et surtout d'une boîte à double embrayage (DCT) pour conserver sa couronne. Cette innovation suffira-t-elle face à une BMW K1300S arrivée à pleine maturité ? Duel. (42 réactions)
Essai BMW F 800 R PFEIFFER / TRIUMPH STREET TRIPLE R : F 800 R Vs Street R : deux européennes qui ont les n'R ! 
F 800 R PFEIFFER / STREET TRIPLE R : F 800 R Vs Street R : deux européennes qui ont les n'R !. La résistance s'organise : las de voir les constructeurs japonais écouler par milliers leurs roadsters de moyenne cylindrée, les européens ont réagi... et de belle mani'R : Triumph et BMW, notamment, proposent deux boules de nerfs. Essai comparatif ! (24 réactions)
Essai BMW S1000RR : Essai BMW S1000RR : l'Hypersport allemande à l'épreuve de la route S1000RR : Essai BMW S1000RR : l'Hypersport allemande à l'épreuve de la route. Salivant mélange de sophistication et de bestialité sur piste, la S1000RR devait désormais convaincre sur route... française : privée de 86 chevaux sur 193 et de quelques aides électroniques, la BMW pâlit mais parvient à sauver les meubles. Essai. (24 réactions)
Essai BMW R1200GS / R1200GS ADVENTURE : Essai BMW R1200GS 2010 : la reine hausse le ton ! R1200GS / R1200GS ADVENTURE : Essai BMW R1200GS 2010 : la reine hausse le ton !. Incontournable best-seller de BMW, la R1200GS 2010 réaffirme son statut de référence avec la culasse à double arbres à cames de la HP2 Sport. Plus performant, le flat twin dévoile surtout une sonorité qui lui donne un supplément d'âme bienvenu. Essai. (54 réactions)
Essai BMW S1000RR : Essai BMW S 1000 RR : la Kolossale surprise ! S1000RR : Essai BMW S 1000 RR : la Kolossale surprise !. Investir le segment Hypersport en s'inspirant des japonaises semblait un choix techniquement judicieux mais peu audacieux de la part de BMW. Sauf qu'avec son moteur rageur et son électronique embarquée, la S 1000 RR étrangle les idées reçues... Essai ! (56 réactions)
Essai BMW F 800 R : Quand BMW lance enfin son petit roadster ! F 800 R : Quand BMW lance enfin son petit roadster !. Depuis l'arrêt de la R 850 R, la gamme de BMW Motorrad était dépourvue de petit roadster. Une absence qui se faisait particulièrement ressentir en France, où ce type de moto représente les plus gros volumes de ventes. Direction Nice... sous la pluie ! (14 réactions)
Essai BMW K1300R, K1300S, K1300GT : Test BMW K1300R, K1300S et K1300GT : trois K à part K1300R, K1300S, K1300GT : Test BMW K1300R, K1300S et K1300GT : trois K à part. Même dans le sud de la France, le mois de décembre peut réserver des conditions de roulages délicates. Et c'est tant mieux, à l'heure d'essayer les trois nouvelles BMW K 1300 : un roadster, une sportive et une routière qui n'ont peur de rien ! (54 réactions)
Essai BMW R 1200 GS : Bonjour, je suis une légende ! 
R 1200 GS : Bonjour, je suis une légende !. Peu de motos sont aussi mythiques que la BMW GS. Depuis bientôt 30 ans, le trail bavarois sillonne les routes et les pistes des cinq continents sans faiblir. Et c’est bien parti pour continuer avec cette nouvelle mouture 2008 de la R 1200 GS... Essai ! (69 réactions)
Essai BMW HP2 SPORT : Les pistards aussi ont leur HP2 ! 
HP2 SPORT : Les pistards aussi ont leur HP2 !. Après la HP2 Enduro et la HP2 Megamoto, BMW présentait en septembre dernier sa HP2 Sport. Pas assez puissant pour le Mondial Superbike, le Boxer bavarois est tout de même un sérieux client en Endurance. Et sur route également ! (2 réactions)
Essai BMW F650GS ET F800GS : Les fausses jumelles F650GS ET F800GS : Les fausses jumelles. Avec ses nouvelles F650GS et F800GS, visuellement assez proches et cubant toutes deux 798 cc mais offrant un comportement plutôt différent, BMW vise le même objectif : l'incitation au voyage... Pari réussi ? Réponse sur les routes et les chemins de Corse. (14 réactions)
Essai BMW K 1200 R SPORT : Le sport taillé pour la route 
K 1200 R SPORT : Le sport taillé pour la route. Attention, malgré son appellation "Sport", la nouvelle BMW K 1200 ménage son pilote, surtout dans sa version bridée à 100 chevaux. Agrémentée de son demi-carénage et de quelques options, que vaut donc cette nouvelle routière ? Et en euros ?! (16 réactions)
Essai BMW R 1200 R : Y a du plaisir dans l'R ! 
R 1200 R : Y a du plaisir dans l'R !. Rares sont les motos qui peuvent se targuer de gagner 22 ch tout en perdant 15 kg lors d'une nouvelle évolution... C'est pourtant ce que revendique le dernier né de la fameuse série R de BMW, le roadster R 1200 R. Et ça cause ! (117 réactions)
Essai BMW F 800 S ET ST : Deux pour le prix d'une ! F 800 S ET ST : Deux pour le prix d'une !. Le 13 mai débarque en France la F 800 S, suivie le 16 septembre par sa soeur F 800 ST. Fines, légères et équipées d'un bicylindre parallèle de 85 chevaux, les nouvelles BMW partent à l'assaut des moyennes gammes. Premier contact. (62 réactions)
Essai BMW R 1200 S : Attention boxer méchant ! R 1200 S : Attention boxer méchant !. Dernier de la gamme R à monter en 1200 cc, le boxer R 1200 S de BMW se veut plus sportif. Pour cela les ingénieurs allemands n'ont pas lésiné : la nouveauté 2006 se targue de délivrer 122 chevaux pour un poids à vide de 195 kg. A vos marques... Test ! (44 réactions)
Essai BMW K 1200 GT : Avec armes et bagages ! 
K 1200 GT : Avec armes et bagages !. Avec sa nouvelle K 1200 GT, BMW entend réaffirmer sa position sur le créneau des quatre cylindres confortables et puissants, capables de voyager vite et loin avec armes et bagages. Face au succès de la R 1200 RT, le K vaut-il le coup ? Premier contact. (54 réactions)
Essai BMW R 1200 GS : Sélection naturelle ou organisme génétiquement modifié ? R 1200 GS : Sélection naturelle ou organisme génétiquement modifié ?. Il y a plus de 20 ans, BMW inventait le concept du gros trail bicylindre avec la R 80GS, aussi à l’aise sur route que sur terre. Aujourd'hui, la nouvelle R 1200GS inaugure la nouvelle plate-forme Boxer qui servira à renouveler la gamme R en 2005. Essai. (290 réactions)
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