Depuis l'ouverture de Moto-Net, vous êtes très nombreux à ajouter vos commentaires à nos articles... Pour le meilleur et pour le pire ! Morceaux choisis.
Fred B.O., le 07/05/08 à 15:15 : Mon avis sur Georges Sarre pour la circulation des motos dans les voies de bus Professionnel de la route - 2 et 4 roues - il m'arrive de prendre la voie de bus à 2 et 4 roues. J'ai rencontré le Pdt de la Fédération Nationale du transport de voyageurs et nous en avons discuté. Dans cette fameuse voie de bus & taxis où devrait être admis sinon recommandé de laisser circuler : les autocars qui nous amènent tant de touristes, provinciaux et de l'étranger, les taxis et assimilés, les "remisés" GR et autres transporteurs occasionnels, navettes, 2 roues motorisés ou non electriques ou non avec et sans pédales, et bien sur nos petits frères vélocipédistes. Mais le maire de Paris s'entoure de gens étranges, utopistes incompétents et doux rêveurs, restons courtois. Que d'accidents de coursiers, de livreurs de pizzas et autres saucisses, suchis, et bientôt de choucroute express, en bref de 2 roues dénoncés à corps et à cris que l'on aurait pu éviter ! Y apporter une solution ... même expérimentale ? Nenni, foi de maire de Paris. Quelle hypocrisie ! Des touristes oui, des taxes professionnelles aussi mais aucune contre partie... la manivelle a parfois des retours malheureux et imprévus. Je reste très déçu en pensant que le poète Brassens avait raison(malheureusement), qu'on soit de la dernière averse ou vieux et des neiges d'antan Quand on est c.. on est c..
Personne, le 07/05/08 à 14:52 : Mon avis sur La modularité à prix plancher avec le MP05 C'est pas bien de promouvoir ce genre de casque...
Car en cas de chute le casque ouvert du genre en ville ben il y a peu de protection de la face...
Comme dirais l'autre: chans les dents...
Quand on fait du deux roues on s'équipe en motard et point bar... Si non on prend sa voiture...
Personne L'IntégraleLibre
Denis Vecchi, le 06/05/08 à 19:28 : Mon avis sur Gilera invente le Sport Utility Tricycle ! Bonsoir a tous,
Propriétaire d'un Fuoco 500, j'ai suivi avec intérêt votre essai que je trouve, personnellement assez réussi. J'ai cependant eu les poils qui se hérissaient lorsqu'il a été question de la garde au sol du monstre,lol
En fait il est vrai que la béquille centrale racle la route a tout va, mais vous oubliez de dire que comme cette dernière est complètement inutile( via le Roll lock) il est complètement conseillé de la démonter illico presto.
Pour info: une clé de 16 , et 5 minutes de patience suffiront pour démonter cette M.... et donner alors une garde au sol tout ce qu'il y a de respectable.
La moto tient toute seule debout grâce au verrouillage électrique ( a savoir qu'au bout d'un mois d'arrêt consécutif cela pourrait éventuellement vider un peu la Batterie mais perso , il suffit de la poser prés d'un mur, légèrement inclinée et le tour est joué.
J'habite l'Ile de la Réunion dans les hauteurs et les routes que j'utilise au quotidien sont extrêmement sinueuses, je suis moniteur moto de métier et meme a allure soutenue je touche presque jamais en inclinant ( sauf en duo et encore , faut arsouiller);
Voila, en fait c'est une superbe machine, trop meconnue a mon gout mais au concept plein d'avenir et assurant une securité et une qualité de conduite hors paire.
Appel de Phares!
GUMMY, le 05/05/08 à 15:32 : Mon avis sur Le Grand Prix de Chine MotoGP tour par tour Bravo à Rossi qui gagne enfin (et avec la manière), à Pedrosa qui n'a rien laché jusqu'à 4 tours de la fin (moment où Rossi s'est rendu compte qu'il pouvait taper dans ses Bridges sans crainte ... et lacher tout le monde), à Lorenzo qui impressionne plus à chaque GP (4è avec bras en petite forme et pieds HS !). Hormis le duel Rossi/Pedro, la bataille de la 4è à la 10è place a été assez interéssante. De manière générale, les GP sont plus sympas que ceux de l'an dernier car aucun pilote ne domine totalement. On sent que Rossi monte en puissance mais les Bridges vont-ils se maintenir face aux Michelins dans les prochains GP ? C'est toute la question car Pedrosa est plus fort et plus constant que les autres années et le tandemn Honda/Michelin marche bien;, Lorenzo est un prétendant très sérieux à la victoire finale (il est jeune et a la gnack et il 1 Yam et des Michelins); Stoner a un peu de mal mais il va se battre pour revenir. ça s'annonce d'autant mieux que les 5 prochains GP sont parmi les meilleurs de la saison et vont tous s'aligner en l'espace d'un mois et demi ... il y a du suspense et de la bagarre dans l'air car, comme chaque année, celui qui finira la série devant sera celui qui gagnera la mise à la fin ... Vivement le prochain GP !!
Acide, le 05/05/08 à 08:56 : Mon avis sur Le Grand Prix de Chine 125 tour par tour Superbe course de Mike. Il faut qu'il continue comme ça, ca va surement payer. Vivement le Mans pour le voir gagner.
Carton rouge à sport6 sur M6 pour ne pas avoir parlé de cete seconde place..
Appel de phare à tous
TrollNBA, le 30/04/08 à 09:06 : Mon avis sur La SIDAM cesse sa collaboration avec Voxan Que dire ... Le motard est un passionné. Sa moto doit le faire réver, doit flatter son ego, etc. Il faut tout tenter certe, mais essayer de vendre des motos en Ukraine, etc. ("le luxe à la française") ne va surement pas aider Voxan à améliorer son image dans le reste du monde (et en France en particulier). Sans condescendance aucune, les voxan vont gagner une image de Traban, de la moto des pays de l'Est. Bof Bof pour ensuite s'implanter dans le reste de l'Europe... Ensuite, question look, les voxan ne font pas franchement rêver non plus : regarder le cas de la GTV. A sa présentation, les motards (et ceux de moto-net en particulier) l'ont trouvée tellement moche qu'il a fallu en catastrophe que Voxan revoit sa copie et change l'optique avant. Certes, l'avant est maintenant plus dans les standards actuels, mais le look général de la moto reste assez "carré", anguleux, sans aucun charme ni aucune personnalité qui la démarquerait des autres. On est loin de faire rêver le motard moyen. Pour conclure, je dirais quand même qu'il est facile de critiquer, mais nettement moins de faire. S'il était enfantin d'implanter une marque de motos française, cela se saurait. Donc bon courage à Voxan.
Iron_Horse, le 28/04/08 à 21:17 : Mon avis sur Les australiens frappent fort à Assen ! P'tain va nous manquer la saison prochaine le Troy....
La Ducat est faite pour lui....
Super Haga en 2ème manche mais un poil court, c'est vrai que la ligne d'arrivée est très proche de la sortie et laisse peu de place à l'aspi...
Chapeau bas messieurs.
Le Gnac, le 28/04/08 à 13:20 : Mon avis sur Augmentation des ventes et Mondial Superbike : les objectifs ambitieux de BMW Le pari est effectivement fort ambitieux... et risqué !!!
Les optimistes diront que ce serait "bien fait" si BMW parvenait à aller botter quelques culs japonais surtout (ou ritals) sur leur propre terrain, histoire de faire taire une bonne fois pour toute la fameuse phrase assassine "béhème sait pas faire des VRAIES motos" (sic), et je dois reconnaitre que rien que pour ça, l'histoire ne manque pas d'intérêt..
Mais d'un autre coté, arriver "avec la gueule ouverte" à ce point (quoique ce soit une vertu motarde assez affirmée... arf !) et viser podiums et couronne à terme, sans compter un attendu succès commercial (ils annoncent une clientèle composée à 90% "de conquête" !) est franchement risqué !
Car s'ils se pointent avec une "moto qui ressemble aux autres" sans faire des étincelles, l'éclat de rire sera planétaire et on les renverra à leurs routières !
Perso, je suis plutôt rassuré d'entendre que le flat et les "top sucess" de la marque sont promus à un bel avenir, car le glissement de la marque vers le "généralisme" n'est pas que rassurant pour un "vieux" client comme moi... Et d'ailleurs c'est à ce titre que je regrette tout de même que, technologiquement, la moto ne soit pas "plus BMW" que ça.. Et enfin, je pense que, pas plus que les autres machines "top gun" du marché, ce genre de brêle ne devrait se ballader sur la route... mais bon... mes 112 cv é la roue arrière me paraissent bien suffisant sur ma R 1200 S (full en Suisse..), et avec justement telelever et tout le barzouf maison, on peut les passer en toute décontraction...
Mais l'affaire ne manque pas de piquant tout de même, à suivre donc :-)
Le Gnac'
Nielda, le 23/04/08 à 12:45 : Mon avis sur Tucson dévoile son nouveau prototype bicylindre 100% d'accord avec le concepteur. Souhaitons que le projet ressemble d'avantage à un savant mélange entre roadster et supermot, plus chouette que le proto en photo
Alex94, le 20/04/08 à 18:41 : Mon avis sur Nombreux bouleversements dès le départ ! Rageant le mot est faible !!
Pourquoi avoir rouler ainsi, c'est ne course de 24 h et non de superbike !!
j'étais bien placé et quand j ai vu Mazuecos arrivé a fonds dans la dunlop, alors que la suz avait rendue la main, je me suis dit s'il passe c'est balaise...
résultat, la moto a déccorchée et a faire plusieurs tonneaux...
les boules !!!!!!!!!surtout quand on voit que la 55 et la 94 ont abandonnées aussi, laissant le SERT partir pour la victoir....
ps: au meme moment que kawa faisait des cabrioles, la 2 tirait tout droit dans la dunlop a plus de 150 et frollait d un cheveu la n°1 ....
on est passé pas loin du Strike..
Sandrine R., le 18/04/08 à 09:54 : Mon avis sur La Ducati 1098R n°98 du DERT vise le top 15 au scratch Merci à vous pour l'article et vos commentaires, et vos encouragements.
On croise fort les doigts pour la fin des qualifs ce matin.
Encore mille merci et soyez nombreux a nous encourager!!!! Gooooo DERT
Ben47, le 14/04/08 à 20:54 : Mon avis sur Le Grand Prix du Portugal MotoGP tour par tour Dès la première course, certains voyaient Rossi fini... il n'en est rien, et on verra sur les terrains plus favorables à Bridgestone ce que Rossi sera capable de faire.Pour l'instant Stoner se retrouver derrière lui au championnat... Lorenzo est incroyable, mais c'est surtout peut-être le tour de Pedrosa cette saison... En tout cas on peut s'attendre à des vainqueurs de GP encore différents d'ici bientôt. Pour Randy, malheureusement encore une chute. Kawa est peut-être content de ne plus l'avoir, mais sont-ils plus contents d'avoir récupérer West??? Malgré tout ce qu'on a pu dire sur Randy... certains pensaient que West était le petit génie qui en 2 GP allait ridiculiser et faire oublier Randy. Or West est au fond de la grille... Dans ce contexte, je préfère un Randy qui se bat dan le Top 5 - Top 10 avec une machine compé-client, même si c'est ça se finit sur une chute, qu'un mec sur une Kawa usine en fond de grille, alors que la bécane est capable de faire Top 5 avec une pilote éclopé comme Hopkins. A noter d'ailleurs que West termine derrière Randy malgré la chute de ce dernier. Par contre Randy doit en finir impérativement avec son syndrome du mauvais départ...soutenant un peu nos pilotes frenchies, je pense qu'ils le méritent.
JackCelaire, le 12/04/08 à 20:16 : Mon avis sur 8 mois de prison ferme pour avoir dégradé un radar Ce n'est ni plus ni moins qu'un scandale ! c'est surement bien plus grave que de détourner des fonds , que de tremper dans des affaires de sang contaminer , que de modifier les chiffres du chômage, que de cracher à la gueule de ceux qui se lèvent tôt en disant "on va remettre la France au travail" .Putain elle me plaît de plus en plus l'ère du "casse toi pauv'con"!
Buelldozer, le 12/04/08 à 07:49 : Mon avis sur L'américaine qui veut envahir l'Europe ! Très sympathique cette Harley.
Dommage que Voxan ne sache pas vendre ses motos, parce qu'elles collent parfaitement à ce que veut réinventer Harley pour l'Europe.
Prenez une Street Scrambler et vous avez une moto qui correspond pile poil au cahier des charges XR,
Les inconvénients de poids, performances, confort ... en moins.
Un produit Français et encore 100% européen.
Café Racer, Street Scrambler, Black Magic, Charade ..... Amateurs du genre, pensez VOXAN.
Didmv, le 12/04/08 à 04:02 : Mon avis sur 8 mois de prison ferme pour avoir dégradé un radar Cher payé pour une connerie en état d'ivresse...mais ce qui me fait vraiment vomir, c'est le comportement du riverain.la délation , ça rappelle quand même quelques années noires de l'histoire de france.
Sandrine R., le 10/04/08 à 08:49 : Mon avis sur 63 équipages inscrits, 56 partants, un élu... Un petit article sur le DERT "Ducati Endurance Racing Team" serait extra!!! Nous sommes tout de même la seule Ducati engagée lol. Merci
Appelle aux tifosis: "Soyez un max à venir nous encourager aux 24h!!!"
Ben47, le 09/04/08 à 23:42 : Mon avis sur Voxan ne sera pas expulsée ! J'aime bien Voxan mais Pedro n'a pas tort sur toute la ligne... Côté fiabilité, si on prend en compte tout ce qu'on peut entendre et lire à froite ou à gauche, on peu dire que Voxan ne s'est pas trop loupé. Les points corrigés ont été rares et Cazeaux a eu la bonne idée de se pencher sur la question de la qualité. Pourle design, c'est une autre histoire. On aime ou on aime pas, mais le street scrambler , le cafe racer, la black magic ont marqué les esprits. Le roadster a incontestablement mal vieilli ... et là on arrive aux principales faiblesses : absence de renouvellement des gammes (mais un cafe racer en e t'il besoin?), et manque d'unité de style... A part les crosses du cadre, pas facile de trouver un élément commun. En même temps le design des Voxan n'a pas vieilli en 2 ans comme c'est la cas aujourd'hui pour un roadster japonais... A la limite, le look consensuel et un poil japonisant de la GTV1200 me gêne plus (à noter que le designer est italien!).
Manque aussi une stratégie marketing cohérente : à quand un nouveau roadster qui est le coeur du marché moto aujourd'hui? Mais le vrai problème de Voxan, c'est l'argent, et c'est là où on ne peut pas comparer avec Triumph car son propriétaire miliardaire avait les moyens de soutenir l'entreprise pendant 10 ans même si Triumps n'a fait que des pertes durant ce temps là. Pour l'histoire, Pedro étant jeuhe c... et moi un peu plus vieux c..., les premières Triumph "next gen" du début des années 90 avaient bien plus de problèmes de fiabilité queles Voxan (quelques Triumph parmi les premières laissaient parait-il échapper des gros nuages de fumée du moteur pour je ne sais plus quelle raison...). Puis les problèmes se sont succédés : compteurs défaillants, roues libres de démarreurs, SAV aléatoire, entretien délicat et difficiles à tel point que Moto Journal avait fait un article sur le sujet à la fin des années 90. les problèmes ne se sont par résolus du jour au lendemain, malgré des volumes de production nettement supérieurs à Voxan. Je suis d'ailleurs toujours étonné des volumes de vente de Triumph malgré un réseau loin d'être dense! Je ne te parle pas non plus de ce concessionnaire connu et reconnu pour sa compétence dans les italiennes rouges, qui s'étant laissé tenté par l'aventure Triumph, avait arrêté la marque, dégoûté par tous les problèmes rencontrés dans l'entretien de ces machines (un comble quand on pense à réputation des italiennes, justifiée ou non)... On ne parle pas non plus des erreurs de marketing, notamment les premières 600 4 cylindres (TT) singeant la CBR en moins bien, ou la persévérance avec la Daytona 600 puis 650. Il leur a fallu un peu de temps pour comprendre qu'ils avaient intérêt à ce concentrer sur l'architecture 3 cylindres, même en moyenne cylindrée. Tout ça pour dire que quand tu compares les histoires de Voxan et de Triumph, il me semble que Gardette a fait quelque chose de vraiment très bien avec le peu de moyens qu'il a pu mettre comparé à Bloor. Mais les moyens étaient sans commune mesure, et je serai curieux de savoir ce que Gardette aurait pu faire avec les mêmes moyens. Mais on ne refait pas l'histoire... Et je suis d'accord, il manque un quelqu'un prêt à mettre des gros moyens pour vraiment booster la marque. A propos, je n'ai également rien contre Triumph. D'ailleurs je me laisserai bien tenter par une Street Triple pour tout dire : histoire de bien faire remarquer que tout ce que je dis sur Triumph n'est pas gratos mais bien pour comparr le cheminement de ces 2 marques. Sincèrement je souhaite à Voxan de trouver la voie du succès comme Triumph a su le faire : je crois vraiment qu'ils ont le potentiel pour ça.
Pedro J., le 06/04/08 à 13:26 : Mon avis sur Voxan ne sera pas expulsée ! Quel chauvinisme... J'ai 20 ans donc vous allez me traiter de jeunes cons (vous savez donc ce que vous êtes...) mais qu'est ce qui fait qu'on aimerait voxan si ce n'est que s'est l'unique constructeur francais.
Mais peut t'ont parler de constructeur : c'est mon avis mais look affreux, fiabilité inégale, entretien couteux et concessionnaire introuvable, prix exorbitant en rapport avec le reste et même le nom est vilain VOXAN.
Je le rappelle a nouveaux c'est mon avis!
Qu'attendent t'ils pour recruter de bons designers? qu'ils le prennent hors de france si il ne trouve pas mais il faut faire très vite quelque chose sinon l'intérêt pour cette marque va vraiment disparaitre complètement. Prenez exemple sur Triumph. Un marketing efficace en adéquation avec les produits. Un réseau efficace et simple (comparé a la sima et ducati).
Que les dirigeants de Voxan prennent des jeunes dans leur équipe et dynamisé tout sa. Avec une mercatique adapté : Prix Produits Pub et distribution.
Allez bon courage et taillez moi si vous voulez lecteurs (fanatique et chauvin) mais si Voxan prenait exemple sur Triumph l'état ou un riche investisseur pourrait faire le chemin qu'il reste pour une renaissance correcte; et j'en serais le 1er heureux.
Dsl pour les fautes je suis très pressé
PAPY STARWARS, le 04/04/08 à 20:24 : Mon avis sur Airoh lance le Naked Funny et le Miro' J'ai troqué mon "Nolan" intégral pour un "Airoh" Matisse RS pour faire de la petite route. C'est un modèle qui ressemble pas mal au "Miro'". L'avantage c'est que pour un prix raisonnable ont a accès à l'écran teinté intérieur. L'inconvénient c'est cette forme du "futur" qui remonte sur le nez et qui empèche de voir facilement le tableau de bord. Au départ c'est vraiment "chiant". Heureusement que j'ai pas lourdé mon intégral "Nolan" !!!(marque qui vient de sortir un modulable avec écran teinté intérieur, mais, ... qui reste tout de même plus cher)
Max B., le 02/04/08 à 07:21 : Mon avis sur La sécurité routière se mondialise Une conférence ministérielle internationale, pourquoi pas : échanger sur les solutions expérimentées dans les différents états peut apporter des idées.
Encore faut-il que les participants sachent de quoi ils parlent. Mme Stiglic semble confondre sécurité active et sécurité passive : comment un accident peut-il être "dû" au non port du casque ou de la ceinture de sécurité ? Circonstance aggravante soit, mais facteur d'accident ...
Golgoth12, le 01/04/08 à 19:20 : Mon avis sur Faites sauter les bouchons ! Hello, vendredi je suis allé à la journée KTM et j ai pu essayer cette 690 SM, il est vrai que question look on aime ou on deteste, mais pas facile de rester insensible à sa plastique. Son moteur est plutot sympas et je la trouve plutot efficace par rapport à tous les autres mono que j ai pu essayer, un vrai caractere, la position ne laisse d autre choix que l "attaque", un freinage et excellent meme s il est vrai que le frein arriere et tres sensible (blocage de la roue).
bref je me suis regalé, on peut l utiliser en ville, par sa position de conduite haute d où une tres bonne visibilité, on se sent vite en securité.
Son moteur pechu associé à sa legereté en font une veritable petite tueuse de macadam....
GAMELLIX, le 01/04/08 à 16:12 : Mon avis sur Le Grand Prix d'Espagne tour par tour Grand Prix riche en enseignements ! On a pu voir Stoner pêter les plombs dès que les choses ne vont pas aussi bien qu'il le souhaiterait (il l'avait également fait l'an dernier sur un gp, et cela traduit peut être une certaine fébrilité lorsqu'il est sous pression. Le geste en direction de Capi (qui était son co-équipier l'an dernier) ne le grandit pas, et il se sort quand même deux fois pendant la course.
La question est de savoir ce qui risque de se passer cette année, avec la Yam de Rossi bourrée de vitamines, elle aussi, et également chaussée en Bridge. D'autant que sur les circuits moins favorables aux gommes nipponnes, les autres Yam et les Honda en Michelin avionnent.
Je ne pense pas que la saison 2008 ressemblera à celle de 2007, car le contexte semble complètement différent. Et puis dovizioso et Lorenzo sont deux nouveaux clients qui viendront prendre des gros points lorsque la Ducati aura un coup de mou.
Je suis étonné que personne n'ait encore parlé du poids de Pedrosa cette année, car ça fait deux départs canons qu'il prend, et qui lui réussissent bien pour se mettre à l'abri des bagarres des premiers tours. Il aurait tort de s'en priver, et sa tactique semble rôdée cette année. D'où l'importance des pneus avants de qualifications, auxquels fasait allusion Rossi après le Qatar. Le père Vale en première ligne aux côtés de Pedro, ça aurait donné quoi, s'il lui avait pris tout de suite la roue arrière ? Vu la tête de Lorenzo à l'arrivée, je suis assez pressé de le voir en baston, jouer la place avec Pedrosa, lors d'une course. Je m'en délecte à l'avance, car sur la durée d'une saison, ça arrivera forcément au moins une fois. Doit on s'attendre à une Yam + une Honda par terre ? Parce que j'ai du mal à imaginer qu'un des deux voudra céder ! Belle passe d'armes en perspective.
Dovi m'a fortement impressionné, par sa remontée. La future star des motogp, c'est peut être là qu'il faudra la chercher avec une moto d'usine. Pour Randy, il se vérifie souvent qu'il y a eu pour lui, un avant gp de France 2006, et un après. Depuis son accrochage dans la Dunlop avec Rossi, il n'a plus pris un départ, cerveau débranché, et il perd toujours un certain nombre de places dans les trois premiers virages. Il a comme un blocage psychologique sur la première moitié du premier tour, et je lui souhaite de retrouver rapidement toutes ses sensations lors des départs. C'est dommage, car dès le deuxième tour, il fait partie de ceux qui attaquent le plus, en étant totalement libéré, ce qui le met parfois par terre à trop forcer. Randy dans les trois premiers à la fin du premier tour, c'est soit un podium, soit une victoire possible, car il a un énorme talent.
Je suis confiant pour Sylvain, qui mettra le temps qu'il faudra, mais qui finira par dompter la Ducati.
L'an dernier, il a fini les premiers gp derrière Tamada, avant de le mettre sous l'éteignoir pour la fin de saison.
Quant à nos p'tits jeunes, je suis agréablement surpris par les performances de Jules et d'Alexis sur la Loncin, et je pense qu'au rythme où vont les choses, ils rentreront dans les points dès la mi-saison. Mike a fait le yoyo durant tout le gp, et c'était étonnant après l'avoir vu oeuvrer au Qatar. Pour finir avec Louis Rossi, je le trouve très mature en interview, et très lucide sur ce que risque d'être sa saison...
Allez, vivement le Portugal !
Acide, le 01/04/08 à 08:50 : Mon avis sur Le Grand Prix d'Espagne tour par tour Salut
Apparemment Rossi a cru qu'il avait fini la course durant l'avant dernier tour et c'est pour ça qu'il a ralenti...Méga boulette qui heureusement pour lui n'a pas eu de conséquences...
Sinon, les trois courses ont vraiment été top...Ca va bien donner cette année.
A plus
Marco351, le 27/03/08 à 12:40 : Mon avis sur Front commun contre la saisie de mini-motos Voilà ou mène le vote de lois imaginées par des incompétents, mises en oeuvre par des imbéciles bornés et exécutées par des crétins sans discernement !
Deux abrutis (sur un véhicule prévu pour un seul utilisateur) se tuent parce que roulant vite, de nuit sans lumière (évidemment !), sans casque, sur la voie publique (interdite à ce type de véhicule), avec une moto dont l'origine semble plus que douteuse, tout çà, de plus, sous le regard sinon bienveillant, au moins, indifférent de "parents " qui ne se rappelle de leurs responsabilités qu'au moment des déclarations annuelles à la CAF ... et voilà que l'on décide de saisir des engins LEGALEMENT vendus en France !
Je propose à nos brillants pandores, sous les ordres de nos éminents magistrats, de vite aller saisir également toutes les tondeuses autoportées qu'ils pourront bien trouver !
Ce pays sombre, de manière de plus en plus dramatique, dans la débilité la plus profonde !
Nielda, le 26/03/08 à 11:35 : Mon avis sur Front commun contre la saisie de mini-motos On en arrive à ces dérives car des décisions sont prisent par des gens qui ne connaissent pas le sujet. C'est dramatique. Ces hommes et femmes de lois n'ont même pas pris la peine d'étudier leur dossier. Ils sont incapable de faire la distinction entre MOTOCYCLETTE, VELOMOTEUR et CYCLOMOTEUR qui sont rappelons le, le terme exact pour définir les catégories d'engins 2 roues, alors homologués ou pas, réservés à la compétition, etc...c'est peine perdu. Je me suis fait traiter de menteur par une magistrate il y a plus de 25 ans lorsque pour un délit sans assurance sur une enduro (je sais c'est pas bien), je lui affirmai que certaines motos étaient vendues non homologuées (cross, vitesse...), elle m'a contredit en protestant que tout véhicule vendu en france était obligatoirement homologué et immatriculable. Tu t'assoies la dessus et tu fermes ta gueule, sinon tu prends plein pot. Aujourd'hui, rien n'a changé malheureusement. Cela n'excuse en rien ces jeunes qui circulent avec ces engins sur la voie publique, et c'est bien à cause de ces d'jeuns qu'on en est là.
Sullivan Hernandez, le 22/03/08 à 12:28 : Mon avis sur Stoner ou Rossi : qui sera le patron chez Bridgestone ? Je crois que Rossi à fait une erreur en passant chez Bridg.
C'est le seul pilote à déveloper ces pneus pour la Yamaha et c'était sur que Michelin allait remonter la barre cette année.
En plus au qatar ses pneus gagnent la course et sa moto fait deuxième! Dur dur pour Vale.
Mais connaissant le champion il va réussir à accorder sa moto avec ses nouveaux pneus mais cela risque de prendre un peu de temps. Et ses petits copains ne vont pas l'attendrent.
Vivement Jerez Vale est très fort là-bas. Lorenzo sera sur ses terres. Et Stoner veut montrer que c'est lui le patron chez Bridg.
Ca va être chaud!!!!
Salut
NEWSLETTER
Fred B.O., le 07/05/08 à 15:15 : 
