Ca m'a coutait la bagatellede 30000 balles minimum quand je me suis mis a mon compte pour faire de la location de moto avec chauffeur parce que c'est de ca qu'il s'agit. la marque deposee me coutait 1800 balles par mois et le syndicat des taxis de provinces ont porte plainte contre l 'utilisation du terme moto taxi. depuis le site est reste ferme la marque j'ai arrete de la payer un mois avant le passaga autribunal du deteeenteur de celle ci et j'ai continue l'activite en deposant la mienne motocab . ce fut une tres bonne experience pour les deux motards que nous etions en plus de l'instigateur mais cela a mal tourne. en effet grace a triumph marque par laquelle monsieur moto taxi voulait que l'on passe nous a fait poireauter pendant 15 jours avant de livrer les becannes au concessionnaires qui n'a jamais crus notre concept. la banque qui nous a suivi s'est pas mouilliee beaucoup non plus s'agissant de leasing pour des vehicules il a fallu prouver notre solvabilite genre hypotheque placement reveneus des conjoints des parents. enfin on a eu les becannes a trois jours de la fin du festival du film de cannes. concernant le stationement des motos y a beau avoir un vide juridique le seul endroit possible d'exercer l'activite fut l'aeroport. apparentes a des vehicules de location au meme titre que les limousines t' as pas le droit de stationner et de prendre en charge le quidam qui se presente. il faut pour cela que tu es ete commande par le client avec un fax un ordre de missions. donc a l'aeroport apres que le chef de la meute qui veut bien que tu sois a ton compte pour pas se mouiller mais quiveut pas que tu la ramene est alle negocier le droit de stationnement sur l'aeroport pour chaque vehicule. montant: 2200 balles/mois de stationnement un taxi ou une limousine est rakette a hauteurde 1500 balles/an! et pour finr le montant du raket sur notre activite devez rapporter 15% des courses au depart de l'aeroport. interdiction de faire de la pub sur le lieu d'exploitation de la cci sauf si tu prends un guichet dans le terminal pas la peine et pas le droit de raccoller les clients meme s'ils te regardent. on a teenu du mois de mai 2000 a decembre 2000. ayant qitte l'aeroport de nice en octobre 2000 on a travailler avec le peu de clients depuis l'exterieur + la 3 la 6 et pendant le sommet europeen ca a mis dubeurre dans les epinards. au niveau de la pub dans les journeaux a la tele rien ou presque n'a ete tenu. nice matin s'est adresse a moi directement sur l'aeroport et la 6 nous a fait un interwiew pour le 6 minutes locales. le reste il est vrai les flyers on en a distribue pas mal y a eu 20000 ex de tirage. seulement suite au proces contre la marque on a du se debarrasser de la totalite de ceux ci et du marquage pub sur les becannes. je suis maintenant salarie pour une boite de paris qui pratique la meme activite elle a recuperee mon leasing j'ai solde mon decouvert a la banque et si vous voulez vous faire transporter en deux roues sur la cote d'usure vous pouvez me contacter en me laissant vos coordonnees. merci de votre attention.
Merci Christophe pour avoir pris le temps de nous tenir informés de la situation. Peux-tu me donner des informations de rentabilité et de faisabilité sur Paris. (Comment c'est facturé? Prix au Km. + prise en charge ou forfait). Il n'y a pas de moto-taxi à Genève, alors cela m'intéresse.
A+ Carlo
Genève, le 16.03.03
Merci Christophe pour avoir pris le temps de nous tenir informés de la situation. Peux-tu me donner des informations de rentabilité et de faisabilité sur Paris. (Comment c'est facturé? Prix au Km. + prise en charge ou forfait). Il n'y a pas de moto-taxi à Genève, alors cela m'intéresse.
A+ Carlo
Genève, le 16.03.03
Francisco , Barcelone, Espagne.,
le 25/05/03 à 22:15:
C'est une excellente idée de faire le taxi avec une moto. Quelqu'un pourrait-il me dire, qu'elles sont les démarches à entreprendre pour ouvrir une boîte de ce genre ?. Et quels véhicules sont meilleurs (je possède un gran scoot, Suzuki Burgman 650, très confortable et polivalent)?
Enfin, en thermes de rentabilité, celà fonctionne-t-il vraiment?
Merci de répondre, car je suis sans emploi et compte ouvrir ma propre boîte.
Tout ça c tres intéressant et effectivement a première vue décourageant. Cependant je suis sur qu'il y a moyen de faire qqch.
J'envisage moi aussi de créer une société de ce genre (transport de personnes a moto).
Je crois que contre les lobbys, les vides juridiques et les difficultés administratives et de couts, il faudrait s'y mettre a plusieurs et créer d'emblée un petit réseau national.
On mutualisera les efforts administratifs et les efforts de communication.
Je propose donc a ceux que ca intéresse de se (re)lancer dans l'aventure de me contacter. Je suis sur Paris et disposé a travailler avec des parisiens, et des provinciaux et meme des internationaux qui vivent dans des grandes villes Européennes. A bientot.
Je crois, Carl, que cette idée est effectivement "kiffante" mais je doute réellement de la rentabilité d'une telle affaire. D'autant que je vois mal les clients se presser au comptoir!!!
Vois tu vraiment le quidam monter à l'arrière d'un motard inconnu (connaissant l'image de marque de la moto et sa dangerosité) plutôt que de prendre un taxi où il sera protéger des accidents, intempéries...
Moi j'en doute, cette idée me séduit mais je la trouve quelque peu utopique...
JE SUIS INTERESSER PAR CE TYPE DE TRAVAIL POUR ST TROPEZ TRES BONNE EXPERIENCE ET EN MECANIQUE ITALIENNE ET JAPONAISE, SERIEUX, attenitf, travailleur et franc merci de me contacter si cela vous interesse
Bonjour Christophe Guet, si tu lis mon message, peux-tu me contacter sur mon e-mail cerniou@yahoo.fr, je suis interessé par la société parisienne qui t'emploie.
Merci d'avance.
Christophe.
En voilà une bonne idée ! Et comme beaucoup de bonnes idées, au début personne n'en veut... Voilà quelque chose qui peu bousculer les idées reçues et à terme à force de conviction modifiera l'image de la circulation à motocyclette. Une grosse cylindrée, un pilote gentleman, "force tranquille", il n'y a rien de dangereux là dedans bien au contraire. Tout ce qu'il risque d'arriver au client pressé c'est d'être pour une fois à l'heure et grâce à cette prestation lui permettre de planifier sa journée avec plus de sérénité.
Il y a qq années poulain avait essayé de lancer le concept du transport de personnes en 2 roues.
helas pour lui si il a u l autorisation de le faire il a ete soumis au contraintes de la grande remise.
devis et tarifs donné a la boite
point de depart des vehicules au siege social
interdiction de charger sur la voie publique.
et cela est normal.
les taxis paye une taxe pour ce droit
les taxis sont soumis a des exigeances assimilables aux fonctionnaires casier vierge bonne moralité
les taxis passent un permi
national local + epreuve de conduite
un taxi doit bosser 10 mois su 12 sous peine de perdre son autorisation d exploitation
c est pour cela que l etat defendra leur privileges ce qui en soit est normal ils payent et cher pour ca.
alors ne revez pas ca ne se fera jamais a paris ..du moins d une facon rentable
Bonjour,
Je suis le fondateur de la société Citybird (www.city-bird.com) et nous avons lancé au 1er septembre sur Paris une société de transport de personnes à moto avec chauffeur. Nous disposons de moyens interessants, étant financés par des investisseurs privés. Vous verrez sur notre site que le projet est sérieux. Nous fournissons véhicules, marketing, assurance, standard téléphonique et rémunérons correctement nos pilotes en mode salarié, afin de s'assurer d'avoir les meilleurs et proposer la meilleure sécurité à nos clients. Nous croyons au mode de franchise dès lors qu'une image de marque est créée ce qui n'est le cas d'aucune société jusqu'à présent. Nous respectons le cadre légal puisque tous nos transports sont effectués sur réservation au standard téléphonique et aucun passager n'est pris sur la voie publique.
J'espère que ce témoignage permettra de faire en sorte que cette activité se développe dans les meilleures conditions, et pour les pilotes potentiels et pour les clients qui nous le pensons, seront de plus en plus nombreux
Cyril MASSON
Directeur
Citybird
www.city-bird.com
Bonjour,je suis interresé par ce genre d'emploi,je possede le permis depuis 1984 et je roule tous les jours en 6 fazer.Peut on connaitre les conditions de votre offre ou mieux un RDV.Merci
Je suis motard toutes
catégorie depuis 17 ans et
circule depuis 15 ans sur
paris et en banlieu.
Je serai éventuellement
interressé par ce type de
travail.
Qu'elles sont les
conditions?
Je voudrais monter une ste de transports de personnes en 2roues, les clients contacter sur interessé, mais si quelle qu'un pouvais me venir en aide , car, impossible de trouvé une compagnie assurrance pour ce type de transports. que faire ,je ne peut pas ouvrir sans ( assurance) trop dangereux.
Vous pouvez mz contacter au 0662056887 ou sloup8@msn.com
MERCI
Bonjour, est ce que il existe une assurance pour le transport de personnes destinées a des petites boites de transports et artisans? sinon bah ça serait un vrai buisness d 'en monter une! meme la mutuelle des motards n assure pas les coursier! Pourtant, je ne vois pas plus de risque qu ailleurs si c'est bien réglementé! si vous avez des infos merci fabricebourrez@free.fr
Y a t-il une société similaire sur Bruxelles?
Certaines c° de courrier express sont interressées, mais pour transporter en taxi-moto jusqu'à l'aéroport, il faudra au moins six mois de pub., sans cela....Rien qu'à l'id"ée, les taxis Bruxellois sont furieux!?Je roule pour mon propre compte en X9 500 evo,mais utilise le + souvent mon Ford Transit! Dommage, on ne sait jamais.
Cyril, de Paris à BXL, cela te tente? Eric le Belge.
étant à la recherche d'un emploi et trouvant votre concept plus qu'intéressant je me tiens à votre entière disposition je possède bien sur le permis moto et n'ai jamais eu d'accident et je suis sûr que le service que vous proposez sur nice recevra le même accueil que sur paris.
J ai 43 ans permis A depuis 25 ans je circule toujours en moto sur paris et rp je vais chez les concessionnaires motos monter des alarmes motos avant j etais chef d atelier chez honda je fais 150 kms/jour depuis 5 ans et pas d accident j aimerais quitter la rp pour m etablir dans le midi ou j ai de la famille si moto taxi est interresse merci de me contacter 06 24 26 29 83 merci
J'ai 43 ans et je roule à moto depuis l'âge de 16 ans.
Cela fait donc 27 ans que je roule à deux roues sans le moindre problème.
La moto est ma grande passion.
Etant à la recherche d'un emploi sur Strasbourg, le concept moto-taxi peut donc se révéler être une très bonne opportunité de retrouver un emploi en rapport avec mes aspirations...
Bonjours, à tous
J’ai 46 ans non fumeur, permis A 1988 et B 1980 roule tous les jours à déjà pratiqué le transport de passagers ; (contrôleurs course triathlon.....)
Ma boite va fermer, cause retraite des patrons.
Aussi je cherche du travail. La moto c'est ma passion intéressée merci de me contacter pour ttes infos supplémentaires. Tel:0614801360
A bientôt sur Versailles.
Jackie
SALUT,je roule en BMW R1150RS
toutes l'annee et depuis plus de 10 ans.L'idee est prodigieuse mais sur marseille ça donnerait quoi.En bref,je tenterais bien l'experience.MERCI de me contacter.gabi.9@caramail.com
Bonjour à tous, nous recherchons sur la région parisienne des pilotes moto expérimentés et sans sinistres depuis 5 ans. Contactez Sylvie au 0677137693. A bientôt.
Bonjour, moi je cherche à fonder une société de moto taxi sur Toulouse et sa région. Je cherche les renseignements necessaires quant aux couts d'une telle SARL (pour la faire et pour l'année). je souhaite m'installer avec mon BMW K1200 LT. Si quelqu'un peut me renseigner...
Je suis a la recherche d'une assurance pour le transport de personne alors si vous en connaissait appelez moi au 06.15.31.64.97 merci ou mon mail kankrelas@aol.com
En effet je suis un motard. je suis originaire d'afrique plus précisément au cmeroun. donc je suis camerounais et je voudrais faire du moto-taxi-france,alors j'aimerais savoir si c'est possible. alors si possible dite le moi par mail et comment faire pour pouvoir parvenir à obtenir cet emploi. merçi de votre bonne compréhention à l'attente d'une suite favorable veuillez agréer l'expression de mes plus grands sentiments respectueux. christian depuis le cameroun- yaounde.
DEFINITION DU TAXI :
La loi du 20 janvier 1995 donne une définition du taxi qui reprend en la complétant celle qui figurait à l'article 1er du décret du 2 mars 1973.
Le taxi se définit comme un véhicule automobile de neuf places au plus y compris celle du chauffeur dont le propriétaire ou l'exploitant est titulaire d'une autorisation de stationnement sur la voie publique en attente de clientèle, afin d'effectuer à la demande de celle-ci à titre onéreux, le transport des personnes et de leurs bagages.
Il s'agit donc d'un véhicule pour la conduite duquel un permis B est requis, accompagné d'une attestation de vérification médicale de l'aptitude physique délivrée dans les conditions précisées à l'article 127 du code de la route. Par ailleurs, la loi constate la possibilité pour un titulaire d'autorisation de ne pas être propriétaire du véhicule mais d'en être seulement, par exemple, locataire au titre d'un contrat de location avec option d'achat.
Le véhicule doit être muni d'équipements spéciaux précisés par le décret.
Les deux premiers équipements spéciaux figuraient dans la réglementation antérieure, il s'agit, d'une part, du compteur horokilométrique et, d'autre part, du dispositif extérieur lumineux.
La définition du troisième équipement spécial comporte quelques modifications par rapport à la situation précédente : il s'agit désormais de l'indication sous forme d'une plaque scellée au véhicule, visible de l'extérieur, de la commune de
rattachement et du numéro de l'autorisation. Il s'agit de permettre aux clients éventuels d'être informés et aux autorités de police d'effectuer un contrôle de la régularité de la situation du taxi.
Enfin, dans les communes où la réglementation locale fixe une durée maximale quotidienne d'utilisation du véhicule, le décret prévoit dans ce cas que les véhicules doivent être munis d'un horodateur fixé au véhicule (de préférence sur la plage arrière) visible de l'extérieur et faisant apparaître les heures de fin de service du conducteur.
Par ailleurs, je vous rappelle que la qualification de taxi est exclusivement réservée à ces véhicules. Aucun autre véhicule de louage, ne satisfaisant pas aux caractères précités, ne peut ni ne doit bénéficier de cette appellation, même en l'associant à d'autres mentions
Bonjour à tous, nous sommes sur le point
de lancer notre activité de moto taxi sur
la région parisienne et sommes à la
recherche de pilotes motivés. Permis A
depuis 10 ans, pas de sinistre ces 5
dernières années, 50 % de bonus, bonne
présentation, contact facile. Appellez-
nous au 06 77 13 76 93. A bientôt.
Bonjour,
je viens de monter une entreprise de
transport de personnes en sccoter
piaggio MP3 400cc et j'ai démarrer
mon activité il y a un mois. J'ai fait ce
choix pour me différencier sur le
marcher avec un véhicule qui a une
très bonne image vis à vis du public et
apporter une solution de sécurité
supplémentaire a mes clients. Visitez
nos pages pour vous faire une idée :
http://www.nipbike.com
cordialement
Parce que la liberté d'expression ne s'use que si l'on ne s'en sert pas, Moto-Net.Com donne la parole à ses lecteurs !
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