• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW CONSTRUCTEUR
Paris, le 16 juillet 2012

Premier semestre 2012 : le bilan marché de Suzuki

Premier semestre 2012 : le bilan marché de Suzuki

Suzuki vient de boucler le premier semestre 2012 sur une baisse de -22,3% et totalise 7148 immatriculations. Le directeur commercial de la marque japonaise, François Etterlé, livre ses impressions à Moto-Net.Com et ses lecteurs. Bilan.

Imprimer

Moto-Net.Com : Que vous inspire le premier semestre 2012 du marché du motocycle en France ?
François Etterlé (directeur commercial Suzuki France) :
Malgré une conjoncture particulièrement défavorable constituée par les élections, les difficultés économiques et le climat particulièrement ingrat du printemps, le marché a plutôt bien résisté, surtout si on le compare à d'autres marchés d'équipement de biens durables et de loisirs (-14,4% en auto et seulement -9,1% en moto).

"Le marché moto a plutôt bien résisté, surtout si on le compare à d'autres marchés d'équipement de biens durables et de loisirs"

MNC : En ce qui concerne votre activité, quel bilan tirez-vous de vos six premiers mois 2012 ?
F. E. :
Suzuki reste en attente de renouvellement de gamme et compte tenu de sa position délicate actuellement résiste bien à l'aide de son fidèle réseau et de promotions adaptées. De plus, la GSR 750 a véritablement pris sa place et la DL 650 V-Strom atteint la deuxième place du marché national du trail. C'est ce que Suzuki France attendait de ces deux modèles. Nous faisons un bon retour en catégorie custom, moto-cross et quad.

MNC : Quels sont pour vous les faits marquants de cette première moitié d'année ?
F. E. :
En France, le développement du marché des gros scooters, destiné aux "modern commuters". Et puis la retraite à 26 ans pour les pilotes Moto GP ! Et la démarche de notre nouveau gouvernement, dont le chef suprême est un usager de scooter - fait rare à ce niveau de responsabilité -, ce qui prouve bien qu'il a naturellement identifié l'utilité de nos deux-roues motorisés. En espérant qu'il saura s'en souvenir durant son mandat.

"Nous souhaitons que ce soit une fédération qui regroupe des adhérents pratiquants pour se montrer représentative d'usagers et non de professionnels, car dans ce domaine il existe déjà des fédérations"

MNC : Comment envisagez-vous le second semestre ?
F. E. :
Nous nous dirigeons vers une continuité du premier semestre en attendant les nouveautés 2013 au début de l'année prochaine. Nous allons également animer, avec la poursuite du Suzuki Démo Tour, notre participation sportive qui maintient notre image en position haute et l'organisation d'une convention nationale en fin d'année.

MNC : Enfin, comment percevez-vous la création de la FF2RM (lire MNC du 4 juin 2012) ?
F. E. :
Nous observons et nous souhaitons que ce soit une fédération qui regroupe des adhérents pratiquants pour se montrer représentative d'usagers et non de professionnels, car dans ce domaine il existe déjà des fédérations. Lorsque cette fédération sera réellement constituée d'adhérents, elle sera peut être alors amenée à amender certaines de ses prises de positions.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.
Essai MT-09 2024 : Yamaha révolutionne son roadster

La MT-09 a soufflé cet hiver ses 10 bougies ! Yamaha lui offre comme cadeau une profonde mise à jour 2024 pour fêter ce cap important…. Et pour lui permettre surtout de régner sur le segment des roadsters "maxi-mid-size" composé notamment des Z900, Street Triple 765 et 990 Duke. Test MNC !
Nouveautés 2024 2 commentaires
Essai Honda CBR600RR 2024 : C'est Bon de la Revoir !

Retirée du catalogue européen en 2017, la Honda CBR600RR fait son retour avec son 4-cylindres en ligne de 121 ch et son silencieux sous la selle caractéristique. Comme au bon vieux temps du Supersport ! Moto-Net.Com l'a (re)découverte sur le circuit de Portimao (Portugal)... sous la pluie. Essai.
Essai vidéo Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2024

Honda met un peu d'eau dans son vin pour déradicaliser son incendiaire CBR1000RR-R 2024... Manque de bol : l'eau en question s'est écoulée jusqu'au circuit de Portimao où Moto-Net.Com s'est mouillé pour amadouer les 217,6 ch de la Fireblade haut de gamme SP, avec gestion électronique de l'amortissement Öhlins ! Récit dans notre essai vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Horaires du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2024

Deux semaines après sa démonstration à Austin (Texas, USA), Maverick Vinales pourra-t-il confirmer à Jerez où l'an dernier, son coéquipier chez Aprilia avait signé la pole position ? Les pilotes espagnols sont nombreux à vouloir briller à domicile : MNC attend notamment Marc Marquez et Pedro Acosta au tournant… ou plutôt dans le dernier virage !
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Le marché moto et scooter en France résiste bien en mars 2024

Malgré une météo délicate et un calendrier désavantageux à négocier, les motos et scooters se tirent plutôt bien de ce troisième mois de l'année 2024 : MNC observe un recul de -4 % des 125, un repli de -1,4 % des gros cubes…. et un effondrement de -27,3% des 3-roues. Bilan !
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 9 commentaires
  • En savoir plus...