Toute l'actualité KAWASAKI

La finale du World Supersport 300 le week-end dernier à Portimao devait être une grande fête à l’issue de laquelle le leader du championnat Diaz ou son rival Steeman devait être couronné. Hélas, le second a chuté et s’est fait percuter en première manche samedi. Il est décédé ce mardi 11 octobre 2022.

Où sont les trois véhicules électriques promis par Kawasaki l’an dernier ? Pas à l’Intermot de Cologne, où la firme d’Akashi s’est contentée de présenter un prototype déjà vu en marge des 8 Heures de Suzuka cet été. Mais les Verts assurent travailler dur, et pas uniquement sur l’électrique... Rendez-vous à l’Eicma de Milan ?

Respectivement mises à jour pour cette année et en 2021, les Versys 650 et Versys 1000 (standard, S et SE) se contentent de nouveaux coloris pour la saison 2023. Les trails routiers s’exposent déjà sur le site officiel de Kawasaki France, aux mêmes prix que les modèles 2022.

Fondé officiellement il y a un an par Honda, KTM, Piaggio et Yamaha, le SBMC (Swappable Batteries Motorcycle Consortium) réunit désormais 21 acteurs de la mobilité à deux-roues. Les inscriptions restent ouvertes... et la route encore longue pour concrétiser ce pertinent projet !

La Superbike Kawasaki repart pour un tour - de piste - avec les mêmes caractéristiques, mais de nouveaux coloris pour la Ninja ZX-10R et sa variante plus radicale ZX-10RR. Présentation, prix et tour de la concurrence.

Kawasaki propose une série d’offres immanquables pour doper sa rentrée 2022 : garantie 4 ans pour 1 euro, aide sur le permis moto ou aide à la reprise... Attention, celles-ci ne sont pas valables sur les Z650 et Ninja 650 mises à jour pour 2023, ni sur les Versys 650 et Vulcan S également modernisées ?

Le très populaire roadster Z650 et sa variante routière-sportive Ninja 650 reçoivent un contrôle de traction et un éclairage entièrement à LED pour 2023, sans changement sur leur bicylindre de 68 ch et leur partie cycle bien née. Présentation et mise en concurrence MNC.

Sortie en 2018, la Z900RS est déjà une excellente moto basée sur le best-seller Z900 et inspirée de l’originelle Z1 (mythique, MNC vous explique pourquoi). Or Kawasaki fête ses 50 ans de "Zed" avec, notamment, une Z900RS SE qui intègre l’amortisseur Öhlins de la Z1000R et le freinage Brembo de la Z H2. Un "Best Of" donc... et "Must Have" ?

Apparue au catalogue Kawasaki France en 2019, la Z400 l’a quitté au bout de deux petites années, faute de respecter la norme Euro5. C’est désormais chose faite, si bien que le petit roadster est de retour face à l’appréciée CB500F, aux 390 Duke et G310R. La Ninja 400 repart à l’attaque également.

Outre des coloris 50th Anniversary proposés sur ses "roadzters" (sauce Sugomi ou néo-rétro), Kawasaki célèbre les 50 ans de la Z1 avec une paire d’éditions spéciales : la Z900RS SE et la Z900 SE dont Moto-Net.Com a pu tester le freinage avant Brembo et l’amortisseur arrière Öhlins. Bilan en vidéo.