Gorges du Verdon - 9/10/2001. Lorsque French me passa le guidon de sa monture à l’entrée des Gorges du Verdon je me suis dit que ça n’était pas la route idéale pour elle mais bon en y allant cool ça devrait aller...
Lorsque French me passa le guidon de sa monture à l’entrée des gorges du Verdon je me suis dit que ça n’était pas la route idéale pour elle mais bon en y allant cool ça devrait aller... Enfin, guidon est un bien grand mot pour un si petit objet placé si bas, je ne suis pas habitué aux bracelets et à peine juché dessus, je me demande si je vais réussir à la faire tourner cette bécane.
Lors des 15 premiers kilomètres j’essaie de bien décomposer les mouvements, lors des dépassements de voitures je me dis qu’elle n’a pas tant de pêche que ça, qu’on fait toute une histoire d’un frein moteur pas si terrible que ça (j’ai déjà l’habitude sur mon mono de donner le petit coup de gaz qui va bien au moment du rétrogradage mais je peux vous dire que, pour l’avoir essayé volontairement sans le coup de gaz, le frein moteur y est bien sur la SVS), que la position est vraiment nulle à ch... (on est directement informé de la présence de chaque gravillon sous la roue avant et vu le confort relatif de la selle les infos venant de l’arrière arrivent également très bien), que si le couple est bien présent, les watts sont eux aux abonnés absents, enfin bref que finalement ça n’est pas une bécane si géniale que ça.
Ce n’est que peu avant l’arrêt aux Balcons de la Mescla que je me rends compte que la zone rouge est à plus de 10 000tr/mn et que si sur mon mono être à plus de 6 000tr/mn c'est déjà le martyriser, là-dessus on doit pouvoir pousser un peu plus les rapports (jusque-là je m’étais appliqué à changer les rapports entre 3 500 et 4 500 tr/mn).
Lorsqu’on repart, je suis décidé à voir ce qu’elle a vraiment dans le ventre. Dans la remontée du pont de l’Artuby, je pousse les rapports jusqu’à 7 500/8 000 tr/mn (à ce régime là je suis au rupteur sur la mienne) et c’est sans problème que je double tout le monde. Enfin sans problème, c’est beaucoup dire... Parce que, je ne sais pas vous, mais moi j’aime bien quand la roue avant AUSSI touche le sol... Et celle de la SVS ne demande qu’à se lever... French m’expliquera ensuite qu’il a enlevé une dent à l’avant, ce qui revient à en rajouter 3 et quelques (désolé French j’ai oublié les décimales) à l’arrière, enfin bref ça lève tout seul et faut quand même se méfier de la poignée droite (qu’est ce que ça doit être avec un passager !).
Au fil des kilomètres je la sens de mieux en mieux cette moto, le freinage est excellent, la boîte une merveille, les watts je les ai trouvés enfin bref, je commence à m’amuser comme un petit fou et je finis par me dire que si elle est marrante dans les gorges du Verdon, je devrais me régaler sur une route disons... normale. Je suis la direction de Moustiers Ste Marie et repars en direction d’Aups avant de revenir sur le village des Salles.
Et la SVS se révèle alors pleinement, parce que là il n’y a plus de bosses, plus de gravillons mais juste un bitume nickel, un tracé vallonné avec quelques lignes droites et plein de courbes plus ou moins ouvertes. Je prends 190 en pointe (pardon French) mais ça n’est pas ça que je recherche particulièrement sur une moto et je me régale sur plus de 30 km: le freinage sans reproche, des suspensions bien réglées (modifiées par rapport à l’origine), les watts du moteur et une boîte douce et précise (ah... si quelqu’un de chez BMW pouvait lire ces lignes...) permettent de se consacrer uniquement à essayer de tracer une trajectoire la plus propre possible.
A l’entrée de la 1ère courbe un peu serrée une surprise m’attendait : à peine sur l’angle je sens mes fesses glisser toutes seules de la selle. Je me dis d’abord que je devais être mal positionné au départ mais non, dès la 2ème courbe bis repetita je me retrouve presque à côté de la bécane et ça a l’air normal: je déhanche ! Bon ben maintenant me dis-je, y a plus qu’à aller chercher le vibreur avec le genou, non ? Non, parce qu’il est l’heure de rendre son jouet à French... Je ne sais pas pourquoi mais il ne m’a pas cru quand je lui ai dit que je m’étais trompé de route... En résumé, les défauts que je lui trouve sont tous directement liés au fait que ce soit une version S. Vivement que j’essaie la version nue...
Voilà ! Je viens d'aquerrir une SV S il y a 2 mois! Et là en lisant le début de votre article, je me rends compte que ce sont mes premiers kilomètres avec cette bécane qui sont décris dans les premières lignes. Avant la SVS, je roulais en Yam Diversion 600....et donc la aussi j'étais habituée à rétrograder au environs de 4000 tour. Au début, j'étais assez déçue de cette moto (pas énomément de pêche, dérappe trop vite de l'arrière...) .... alors que tout le monde me disait que c'était la moto qu'il me fallait ! Mais je ne m'avoue pas vaincue si vite ! ! ! Au fur et à mesure que je découvre cette moto, je me rends compte que la conduite est agréable aussi bien en bas régime, qu'en haut régime ! La position sur cette moto est excellente, et je sens que je n'ai pas fini de la découvrir Dire qu'avec ma diversion je pensais tout savoir ! Hé non...à présent je prend goût à une conduite différente, plus sportive, captivante aussi bien en col que sur les longues lignes droites !
Bonjour,
Cela fait un an que je roule sur mon SV bridé. Auourd'hui que je maitrise la machine je souhaiterai la débrider mais sans passer pas un concessionnaire.
Quelqu'un aurait-il la recette du débridage de ce modèle 2003?
Merci
Alex
Hello,moi je suis entrain de passer le permis moto et voirture et je compte aquerir la nouvelle Sv650S et comme j'ai 18 ans elle sera bridé et plus je lis d'article dessu plus j'ai hate de l'avoir
Bon.
je viens d'avoir le AL, à 36
ans, j'ai du retard.
je souhaite acquérir un sv,
mais ne sais si le S ou le N
me conviendra mieux. j'ai
juste essayé l'ancien
modèle en S, qui a eu
tendance à me casser le
dos (ouille !) et forcer les
poignets (aïe). je vais
certainement sous peu
faire pas mal de route en
départementale et
nationale, donc pas
obligatoirement du beau
ruban tout lisse.
nos GL (gentils lecteurs) et
GE (gentils essayeurs)
pourraient ils me tuyeauter
?
ce serait couuuuuule !
merci et bonnes bourres
sans râteaux...
Bonjour Les Joe’s
Je vais passer mon permis très bientôt et du haut de mon mètre 92 recherche une moto grande, et pas trop haute en cylindrée pour mon départ. La 600 SV N me paraît top, plus puissante que certaines qui risquent de me lasser au départ, et moins qu’une 750 sport. (oui il faut tirer mon poids ….) Que pensez vous de cette moto pour un grand gaillard comme moi ?
Salut a tous je suis un fana de twin et j'ai toucher au 2 sv 650 ,2002 n bleu et 2004 n en noir et les changements sont l'ingection qui rend la 2004 plus sympa a conduire moin d'accoup et plus coupleuse a moyen regime..c'est sur la roue avant se leve trop facilement et sur la 2004 la conduite et moin confortable car la scelle est raide...le passager pas plus de 100 km....le bruit de la moto d'origine 2004 ne vaut rien ..et la vitesse maximum en naked est de 205 km heure ...personnellement je prefer la tenue de route du 2004 et ses reglages de suspension avant et arriere,sympa...par contre d'origine le passage de roue est obligatoire ...couper la bavette n'est plus possible comme sur le 2002..(250 euro..)
Salut à tous, je suis proprio d'un 600 bandit N depuis 4 ans, je fais à 95% de la ville et des trajets trés short. G envie de changer de conduite, de passer à plus léger et plus vif, esthétiquement j'adore le new 650 sv s. Mais me conviendrait-il vraiment? Quand je lis l'article, je doute.Choisir une moto...c chaud...
Elle a tout d'une grande ! Pour avoir coursé une bandit 600 je peux vous dire qu'elle fait plus que le poids !! après qques km je cherchais la bandit dans mes rétro ! Des défauts ? Oui je veux bien avouer qu'on est mis comme sur une hypersport et que le passager est un peu mal mis après 100 km mais bon ... c'est pas une Goldwin non plus ! ;-)
Salut à tous
Ca y est, jr l'ai commandée, je l'aurai Mardi. une 650SVS.
Ma 19ème moto en 30 ans.
Je quitte un Dominator, pas vraiment un choix mais seulement une bonne okkaz. Ca va me changer.
Pour ce qui est de la position de conduite, elle est idéale au dessus de 140...
Elle n'est pas faite pour la ville, on le sait tres bien avant de l'acheter. Donc pas de surprise. Ca sera comme mon ancien FZR mais en plus petit.... Et oui, apres tout ce temps et toutes ces bécanes que j'ai eues, je sais que je vais me régaler avec le SVS...jaune.......plus de gris en modèle 2005....
@+
Denis
Une jolie p'tite meule bien que l'esthétique de la première mouture me convenait plus....dans tou les cas l'occasion de se faire plaisir et en plus elle est affichée en promo à 5700 euros (concession de toulon)....avis à voxan quand vous nous fabriquerez l'équivalent on pourra peut être être fière de rouler français
Samedi, chez suzuki, j'ai essayé le 650 sv, guidon position roadster. Pour une fille, cette machine à un poids idéal, elle est très joueuse, maniable et légère. Les mecs, aussi, vous l'apréciez. Sur une sortie moto, organisé par mes soins, le sv n'était pas très loin derrière les fazer et bandit 1200, dans les cols. Enfin, un petit bijou, cette bécane.
Mon ami avait un fazer 600, excellente machine. Franchement essayer le 650 sv s derrière, je n'étais pas plus perturbé que cela.
D'ailleurs, ce sera certainement la prochaine. A suivre...
1ere moto...problème:laquelle?Mes motivations:m'amuser au "juste prix",donc j'ai choisi un SV650n,alors que j'étais attiré par le nouveau fazer ou autre Z750 voir Hornet !!!Bref j'espère avoir fait le choix qui me correspond, réponse très bientôt !
Ca fait 3ans que ma svs me promene(vite) sans 1 seul probleme genou par terre dans tous les ronds points.je la trouve tou de meme tres confortable et sobre par raport au 1000tls que je viens d acheter et elle est capable de suivre(voir depasser)des motos soit disant plus sportive avec plus de chevaux.bonne route et prudance
Salut,
J'ai une SV 650 S de 99 depuis 1 an maintenant et je dois avouer que depuis le debut, je m'amuse avec. Par contre je n'avais pas trop confiances dans les MZ4 qui étaient montés dessus (identique s à la monte d'origine). J'ai donc monté des pirelli diablo et depuis, je peux vraiment dire que je m'eclate comme un fou. Ces pneus sont collés à la route et donnent vraiment de meilleures sensation. Il existe aussi une puce (nikko racing) qui permet de débrider le couple sur le 2ème et 3ème rapport. On sent vraiment une différence mais je sais pas ce que ca va donner sur la duree de vie de la chaine et du kit pignon.
Je passe le permis,mais je suis perdu pour acheté une moto?j suis attiré part la 650SVS ou N.On méme temps part la hornet ou la CBF.Je ne sais pas la quelle et plus fiables,moin couteuses et plus vif?
Slt à tous!
ma svN 2004 orne mon garage depuis 5 mois... je suis comblée par ce bicylindre... aussi j'aimerais bien aller rouler avec d'autres svtistes ou d'autres motards (je ne suis pas sectaire!)... mais face à la multitude de sites, je ne sais sur lequel aller pour pouvoir parler moto, faire des ballades et sympathiser avec d'autres motards... alors si vous avez des adresses à me conseiller.... merkiiii
GAAAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
Salut tout le monde,j'ai lu quelques une de vos impressions sur le sv.j'ai une sv n et j'ai une petite astuce sympa pour aranger le cul de votre belle (pour se qui ont un budget serré) il suffis d'etre un poil manuel, d'enlever le dosseré de selle démonter la bavette et démoter le passage de roue d'origine, le préparer, le peindre le remonter.apres c'est a vous de fignoler mais la mienne a vraiment un superbe petit derriere. avis o amateurs.gazgaz............
Salut, je roule en SVS 03 depuis presque un an et j'arrive au bout de mes pneus. J'hésite entre les pirelli diablo et les continetal road attack. Qq'un peut il m'aider à faire mon choix?
Slt à tous.Ca y est je viens enfin de m inscrir au permis moto, après 4 ans en 50 a boite et 5 ans de "cross" (si on peut appeler çé du cross!!) sur un 500 XT de 89!! oui je sais c'est vieux mais bon un 500 mono c'est marant.
J'ésitait encore sur le choix de ma machine future (bandit, ou SV 650s ), nombre de mes amis m'ayant dis que le sv était trop fragile, pas assé puissant, et blablabla et blablabla.
mais grace à tous vos artcles je suis rassuré, je vais donc bientot acheter mon 650S(un peu grace a vou !!)
en fait le seul truc qui me chagrine c'est son bruit d'origine mais bon on devrait pouvoir y remédier grace aux joujous de chez Dévil!!
merci a tous et bonne route;
Ca fait 6 mois que je roule en SVS c'est vraiment une moto très joueuse. Elle est idéale pour les débutants qui désirent s'amuser elle a du couple à bas régime et tiens facilement une 600 hornet en sorti de courbe elle reprend même les 4 cylindres qui sont obligés de rétrograder.un + pour cette petite machine qui consomme quand même un peut d'huile donc attention au niveau.
2 ans avec un SVS 650 03 et aucuns problèmes, un g-pack, un pot leovince, un filtre et voila un petit SV en route vers les sommets.(+réglage injection) et une paire de pneu Michelin Pilot Power au TOP.
Une moto polyvalente qui s'adapte au sportive comme aux roadster de base.Les pointes à 230 compteur ne l'affole pas ni les bourres sur la côte bleue avec des sportives à quatres pates.
Ne pas hésiter c'est une très bonne moto pour s'initier à la conduite sportive.
Il est très facile de la jetter sur l'angle et le genou frotte tout seul faite lui confiance mais soyer raisonnable sur l'angle et dans les tours.
Salut tout le monde!
je ne suis pas très d'accord avec ce dossier du fait que j'ai eu le privilège de rouler avec une svs650 de 2003(avec la fourche reglable...) et au bout de 1 an et 10000km, aucun soucis, que du plaisir! son moteur est plein a tous regimes, ca repart tout seul sur n'importe quel rapport! si vous voulez déposé, oui, je dis bien déposé un 600 bandit aussi bien au demarrage qu'en vitesse de pointe, c'est ce qu'il vous faut! le 0à 200 collé au hornet qui fait 26cv de plus, c'est correct... pour ma part, j'ai juste mis un filtre k&n et j'ai fait une synchro de carbu: rien que ca et c'est le 240km/h. voila, je vous conseil cette moto vivement pour tous types de conduites et d'utilisations. de mon coté, je vais surement passer a la 1000... bonne bourre et prudence!
ça y est me voila propriétaire d'une suzuki 650 SVS Bleu de l'année 1999(ma première moto)!Et bien autant vous dire que je ne suis pas déçu,bien au contraire!Cette bécane est vraiment agréable à conduire,et ces reprises après 7000 tours sont diaboliques,c'est la folie,rien à voir avec les motos du permis de conduire!La conduite est un vrai plaisir,et le couple à bas régime est génial!Lorsque l'on rétrograde,on sent vrombir le moteur entre nos jambes!Donc voilà,avis aux amateurs je vous la conseille,et à bientot sur les routes....
Salut à tous.depuis 2001 que je roule sur ma suzette svs 650 acheté neuve avec maintenant 23000KM (ma 1ERE moto) et toujours heureux le gars,malgrès les petites rides par rapports aux nouveaux modéles.les détails:peinture couleur team,passage de roue avec feux ar et clignotants à leds et le reste d'origine.aucunes pannes depuis: entretien pendant 2 ans chez suz et depuis chez moto expert moins cher et plus sérieux,elle démarre au quart malgrés le froid de l'alsace par moment et à chaud rien à dire non plus.conso:290KM COOL ET 160KM PAS COOL DU TOUT.moyenne un peu plus de 6L environ.usure pneu av:11000 et ar 9000 monte michelin MACADAM pas le top à sa sortie depuis BRIDGESTONE BT 14 av(le conseil pour devant prenez le en taille 65 OU 70 cela évite l'impression de tombé à la mise sur l'angle) et BT 20 AR avec ça gripp trop fort.kit chaine:18000 en lubrifiant tout les 400KM et de moitié par temps de pluie.le moteur et parfait du couple partout jusqu'a plus de 7000trs pas la peine de tirer dans le rouge le couple s'arrête là, mieux que la honda hornet 600 ou la yamaha fzs 600 qui eux watt vers 8000trs je le sais pour avoir échanger avec leurs meules histoire de voir les différences,les copains en pleurent encore sur les petites routes des vosges. pour ce qui est de l'autoroute un petit 150km/H est raisonnable sans trop souffrir; pour le reste bonne position pour le dos et bon confort pour la selle par rapport à la nouvelle version et trés maniable en ville du haut de mes 1m85. voilà que du plaisir pour tous, que demande le peuple!!! tchao et gazzz
Salut a tous, je boss dans un garage suzuki(pas de pub) juste pour vous dire a tous que ce moulin est superbement incroyable et jouer, nous en avons une qui cours sur cirtcuit depuis 4ans deja et aucun soucis meme avec le moteur comprimé a bloc.kit-pignon chaine d'un client 42000km pneu ar, 18000km , consomation 5.8l tous ca pour parler bien entendu de chiffres record...
Je possède unhe suzuki 650 svs de 1999 et j'aimerais changer l'échappement d'origine pour obtenir un meilleur bruit et je ne sais pas quelle marque acheter,je ne sais pas du tout,on m'a conseillé leovince pour avoir un bruit de Ducati,cependant on me conseille aussi Devil! Je souhaiterais faire plus de bruit car le bruit d'origine n'est pas terrible,alors merci de me renseigner sur la marque à acheter!Ciao
Salut à tous!! j'aimerais connaître l'adresse du concessionnaire Suzuki de Toulon qui fait des promotions sur la 650 svs? Merci Dominique. Je suis vraiment intéressée, mais hésitante entre la 650 svn ou svs ? Actuellement, j'ai une bandit 600 n modèle 2004 et jaimerais passer à autre chose de plus "péchu". J'ai essayé la 650 svs, j'ai adoré rien à voir avec la bandit. Quelqu'un pourrait -il me guider. Merci
Salut a tous,
apres avoir arretée la moto pendant quelques années(2 belles petites filles)j'ai voulu m'y remetre doucement...
recommencer par une petite cylindrée,pas trop loude et pas trop haute, la 650 SVNest tout simplement géniale, elle est très maniable en ville,et sur routes sinueuses elle est parfaite, beaucoup de couple et une bonne tenue de route.
Son seul défaut c'est la selle
en solo c'est raide mais en duo c'est carrement l'horeur.
le reste rien a redire.
Je viens d'acheter mon sv 650n, c'est une vrai petite bombe, le ronronnement du twin est génial, l'allonge incroyable, super joueuse dans les S. Pas besoin de 4 cylindres qui gueule dans les tours.
Hello a tous,je viens d avoir ma petite svs 650 et ...que de la joie!bien maniable,légère et assez coupleux .bien pour un débutant de 4 mois et meme pour les autres!j ai juste regretté un peu ma monte de pneu arrière en z4 mais une fois chaud ...voui ya moyen de les chauffer..lol, ca le fait bien.non il y a pas a dire c est une moto plus que sympa pour arsouiller sympathiquement ,que je conseille au personne desirant s essayer au twin pas trop onéreux(ducat...?)voila.bon gaz a tous et peut etre un jour sur les routes....
Salut a tous
voila je suis les sv N et S depuis qq temp j'aimerais m'en acheter une mais quand on est juene on a peu d'argent et je sui osi tre mefian en clair g peur de regreter mon achat mais vous en dites tous du bien je peut il aller les yeux fermer vous pensez????
j'en est vu une a 5000E de 2003 18000km et tou un tas d'option vous penser que c bon???
faites moi signe svp
merci gaz gaz gaz !!!
Salut à tous,
Je passes ma circu le 23/01 et voila quelques temps que je me penches sur ma future moto.
Alpha, Concernant le prix , je le trouve assez élevé vu le nbre de kilomètre. En cherchant encore tu pourrais trouver une meilleure occas.
Sinon moi , j'hésite encore (je vais installé le doute) entre le sv 650 n et la nouvelle kawa er6n et oui cette petite dernière à des tests plus que convaincant comparé à ses concurrentes directes (d'après les tests effectués pas les pros elle n'a rien à envier au autres et elle se place même en tête prix/entretien/répondant..)
Seule inconvénient c'est du neuf à 6000 euros (en temps que 1ere moto gare aux chutes sinon prise de tete)
Que c'est dur de choisir...
J ai etais proprio d un 650 svs pendant 2 ans cette machine vous procure de tres bonnes senssations une bonne tenue de route et une guouache synpatique j ai dans la tete actuellement l envie d un 1000 tls si vous avais des commentaires n esitez pas salut et bonne bourre
J hallucine on depose un 600 bandit ca le fait!!!! je vais bientot etre proprio d'un 650 svs 2002 g 19 ans j adore sa petite guoule sympa.gt sceptique sur les bicylindres mais je dois dire que g eu tort le son du v2 est plus sympathique qu'un by en ligne .grand merci a tous.GAZZZZZZZZZ(pas trop quand meme)
Posseseur d'un svs 650.c'estun jouet,je mesure 1.70m taille idéale pour cette moto au dessus d'1.80m oubliez tout de suite.conso très correcte,sensations moteur géniales.
Voila g essayer la 650 svs de 2000 a carbu et au debu quand je l'ai essayer(jeudi 6 avril) g été deçu par le bruit du pot(silencieu d'origine)qui je trouve trop discret mais queestion sensation rien a dire super agreable ultra legere(pour ma par)mais atention elle vous amene au septieme ciel en un rien de tant(gars a l'aterissage qui peut etre violence )et les vitesse ne sont casiment jamais respecter (sauf si on fait que de regarder sont compteur )elle tient super bien les courbe frenage mordant moteur fiable et pas creux donc en revenan de mon tour dessait g eu la meme sensation de plaisir que sur la z750(a par le bruit bien sur!!!)donc a 2500 euro et 67500km g d'abord esiter mar une fois vu le carnet d'entretien et le passé de la moto qui n'a été entretenue que par un seul garage de la marque(qui a la meileur reputation de la region)g été toute de suite emballer et g signer et deux jour plus tard(samedi 8 avril)elle m'appartenai et en rentrant cher moi g vu tout c qualiter et tres peut de defaut(100km)les defaut retrogradage violent qui risque de faire deraper le pneu arriere les retro qui que de la deco et la moto se leve pour un rien(qui n'est pas un defaut mais peut surprendre)et pas de bequille centrale les qualiter elle est joueuse bonne boite de vitesse magnifique a regarder comme a piloter et pas trop cher en assurance(cher amdm)sinon pour ma 1ere 650 en vtwin c beaucoup de bonheur et a pas cher ebtretien kome a l'achat et un dernier truck on sans lasse moin que les 600 bandit,hornet,fazer,xj etc...qui sont creux si on est pas dans les tour en gros je la conseille pour quelqu'un qui aime les moto nerveuse voila j'espere avoir tout die et bonne route er avis au vraix motards n'oublie pas de dire boujour au autre motards
Après 10 ans sans 2 roues (naissances
des enfants) —je roulais en Suz. VX
800— et après avoir longuement
étudié le marché j'ai acheté une SV-N
en nov 2002. Elle était en promo,
avant la sortie de la nouvelle version.
Tant mieux car je trouve la nouvelle
assez moche.
Pour Paris/Périf sa légerté et son
moteur (sur le couple en dessous de
4000 ou en puissance dans les tours
au dessus de 7000) son freinage
costaud en font une machine aussi
pratique qu'agréable à piloter
Salut a tous, g pa d'experience en moto vu ke je suis entrain de passer mon permis. je voulais absolument une svs et vu ke g pas beaucoup d'argent je cherché une occase, apré avoir regarder de nombreuses annonces je me suis rendu compte kil valai mieu l'achté neuve. en négociant pas mal g u une svs 2006 pour 5200 euro ché suzuki strasbourg. voila, si l'info peut etre utile.me reste plus qu'a decouvrire cette belle becane.
POur revenir sur les poignets douloureux ;en fait il suffit de bien serrer la moto entre ses jambes pour que la douleur cesse. Et une fois prit le coup ,perso je n'ai plus mal même après un trajet de 140 km. Alors soit je me suis musclé les poignets soit la position est adapté. Sinon à part ça , un grand plaisir à la piloté et une moto FACILE !
Depuis qques temps, je suis à la recherche d'une Monster ou d'un roadster 750cc. Je suis passée à tout hazard chez le concessionaire Suz ce matin pour voir les occaz... Il me propose d'essayer la Bandit 650 et la sv650 (n), toutes 2 en promo. J'ai trouvé la Bandit facile, maniable, mais sans coups de coeur. J'avais l'impression d'être sur une moto-école, avec simplement un peu plus de puissance. Pour ce qui est de la SV, j'ai signé le bon de commande de suite(c'était pas prévu du tout). Un vrai concentré de bonheur: Facile, hyper précise, confort moyen (mais tjrs mieux que sur la Monster) et alors ce moteur, quel caractère... Les 72ch annoncés sur le papier m'ont bluffés. J'ai possèdé une série de 4 cylindres (VFR 800, GSX750F, Bandit 1200), mais jamais aucun ne m'avait donné un tel plaisir. Exploitable sur toute la plage, il répond à la moindre solicitation. Attention tout de même pour les "jeunes" motards: ça pousse fort et il faut savoir être leger sur le frein ar, surtout en rétrogradant...
Salut, je viens d'acheter une sv 650k5 neuve. sortant d'un 1100 gsxr, le sv a du caractère, légère et joueuse... que du bonheur oui!!! la moto pour tout le monde pour un prix médiocre de 4999 euros!!!
Salut a tous ceux qui hésitent encore avec une bandit une hornet ou eventuellement une z750(même si il faut l avoue elle est très belle), mais le seul fait que notre petit bijoux de SV650 soit un bicylindre à 90° favorise la peche a bas régime, mais en garde tout de meme une jolie dans les 8000t.min certe elle a moins de watts que la hornet , mais conformément à l article, il faut savoir les trouver!!! Pour en revenir à mon histoire de cylindre, je me permet de rappeler que la bandit 600(et 650) ou la hornet 600 ou encore la fameuse FZ6 (fazer ou pas) ont toutes 4 cylindres en ligne...un truc de papy quoi;-) N hesitez donc plus, optez pourune conduite sportive et dynamique avec la SV 650 (personellement je la prefère en naked, mais c est une question de gout)! Amusez vous bien, bonne route et pridance tout de même ;o)
Bonjour, je possède une 650 SVS de 2001 50MK pas de problème particulier. C'est une moto super avec laquelle on s'amuse sur les routes de motagnes. Le tendeur de chaine de distribution changé 2 fois (30000 et 50000 Kms) + une prise d'eau au cylindre avant quand il pleut beaucoup. Par contre je voudrai savoir si quelqu'un à déjà adapter un guidon de SVN sur une SVS ?
merci de me donner des infos.
christine
En lisant certains commentaires, je me suis retrouvé quelques mois en arrière. J'ai Une SV 650 2006 depuis quelques mois alors que j'étais partis pour trouver une Mostro d'occaz.Un concessionnaire suzuki à cerney, qui a bien fait son boulot et qui est super sympa, m'a proposé une promo et j'ai sauté sur l'occaz et là, que du bonheur depuis.....
En montagne elle accroche la route et ailleurs, c'est pas trés confor mais on l'achéte pas pour ca. J'ai fait 4 000 bornes en 2 mois et je ne me lasse pas du plaisir que je prend tous les jours. Je n'avais plus pris le guidon d'une bécane depuis presque 10 ans et pour se refaire la main, c'est genial. Au pied de vosges en Alsace, les petites routes lui vont à ravir.....J'y ai fait quelques modif esthétiques (passage de roue, garde boue, clignotant avant et arriére....).
La prochaine étape, ça sera peut etre un pot haut homologué, mais je ne sais pas quoi....si quelqu'un a des conseils à me donner.....je suis preneur.
Bonne route à toutes et tous, avec plein de plaisir autour....
Bonjour moi je me suis achete le 650svs k6 tout carenee et je l ai depuis 1 mois et je trouve que cette moto est excellente pour commencer et c est vrai qu elle a une prise en main tres facile . pour ce qui est de rouler vite , moi je trouve qu il y a largement de quoi s amuser surtout sur les petites routes malgres un arriere raide mais le couple permets de ne pas toujours etre sur le selecteur et je trouve ca tres agreable . enfin c est une moto que je conseille a tout les jeunes permis ; a bientot sur la route .....
Appel de phare à tous les bikers. J'ai pris possession très récemment d'un SVS 650 de 2001 avec 40000 bornes au compteur. Au début, je pensais qu'au prix où je l'avais racheté (2600 Euros), j'allais avoir une bécane en fin de vie. Mais à ma grande surprise, je m'éclate plus que mes potes qui roule en Fazer 2005 et ER6 2006. Rien à dire avec un bicylindre de ouf, la machine me porte directement dans les virages avec une grande aisance, et bien devant mes potes.Car que ce soit à bas ou à haut régime, elle a toujours du répondant.Et si vous optez pour un pot IXIL, on n'entendra que vous!!! En plus, pour les petits gabarit et ceux qui n'ont pas de force dans les bras (1m68, pour 54 kg), c'est une monte qui se tient comme un vélo. Mais ce qu'il a de meilleur, c'est quand même la roue qui lève dès le coup de gaz... Impressionnant et à manipuler avec modération....
Coup de GAZZZZZZZZZZZ à tous...
Merci les gens !!! Je passe très bientôt mon permis et c'est décidé, grâce à vous, je vais l'acheter ma petite Suz 650SVS.
Peut être au plaisir de se croiser sur les routes !
Slt a tous!moi jai mon svs au mois d'octobre 2006 sa fai maintenent 10 mois que je l'est et frenchment sa déchire,ma monitrice d'auto école ma conséilé c'étte moto pour démarer et c'est vrai que nivau conduite c'est supére,une accélération surprenente et un confaure agréable.bpnne route a tous.
La Sv650s est ma première moto.
Je doit avouer que j'ai un tout petit peu de mal à mettre mon mètre 87 sur la moto, les genoux ne s'intègrent pas très bien dans le dessin du réservoir.
A part ça que du bonheur, consommation minimale sur autoroute (287 Km avec 12L d'essence), si on tourne la poignée droite attention on perd 120 Km d'autonomie. La passagère est assez mal lotie, et attention à ne pas accélérer sinon on se retrouve sur le béret.
Moteur coupleux, machine fiable de nombreuses pièces adaptables de bonne qualité existe un prix très attractif autant à l'achat (à partir de 1500€ pour une N de 1999) qu'en assurance (moins de 400€/an pour un jeune conducteur) c'est une moto idéale quand on débute, mais les watts bien que présent devienne un peu limité quand on l'a en main. Rassurez-vous il est très facile de mettre une fessée à une hyper sport dans une route très vallonnée.
Salut à tous. J'ai vendu mon petit hornet 600 2005 cet automne. (je me suis bien éclaté avec...) Je pensais bien que je n'allais pas tenir longtemps sans moto...
Je me tatis entre la street triple et la nouvelle monster 696, mais les délais étaient longs. Donc je suis allé voir les concessions, et apres avoir discuté avec le vendeur, celui me propose la sv 650S. Elle m'avait toujours plu cette moto, mais je n'aurais jamais pensé à l'acheter. La 650s 2008 en noir et rouge m'avait fait flasher. Je prends un temps de réflexion pour me documenter sur la belle, et apres avoir lu tous vos commentaires, je me suis décidé. J'ai signé le bon de commande (5750€!) et comme j'avais prévu un budget plus élevé, (8000€ pour la ducat')je me suis offert un petit léovince SBK+support de plaque Rizoma avec feu arière clignos integrés! Et depuis c'est le bonheur. Cette moto est géniale. Facile, précise, on prend son pied tout le temps, et ce bouilleur! Je suis encore en rodage (grrrr)mais déja je devine bien son potentiel... J'ai le permis A depuis 13 ans, eu pas mal de motos dont une Honda CBX 1000 (6 cyl) et franchement, c'est sur celle là que je prends le plus mon pied. Il y a un mois, je ne serais jamais vu acheter cette moto...providentielle. Position de conduite un peu physique mais pour ma part je ne la trouve pas fatiguante comme certains. Prochaine en ligne de mire : la triumph daytona 675?!!
Bonjour venant d'avoir mon permis A le 7
decembre 2011, et ayant conduit une 125
tdr depuis plus de 10 ans, je ne sais pas
quoi choisir comme moto .pouvez vous m
'aider merci
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ESSAI LECTEUR SV 650 S
Gorges du Verdon - 9/10/2001. Lorsque French me passa le guidon de sa monture à l’entrée des Gorges du Verdon je me suis dit que ça n’était pas la route idéale pour elle mais bon en y allant cool ça devrait aller... 
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