Yamaha perfectionne ses XT1200Z(E) Super Ténéré 2014

Je viens juste de poster sur la nouvelle MV, va falloir bien réfléchir pour changer le F 800 GT

Tout à fait Chr83, la proximité d'un (bon) concess d'une certaine marque peut être un critère de choix de moto en effet.

@bobo/ pour l'esthetique de la caponord, chacun son regard,quand je dis le look improbable de certains trails c'est plus pour insister sur les 2 styles qui existent tu as ceux qui font quasiment du copier/coller de la GS,type triumph (meme dans la gamme routiere),yam, ktm qui restent dans le méme esprit et les autres fabricants qui a vouloir faire different et se donner une signature pondent des trucs un peu limites...après pour aprilia on voit bien qu'il faut occuper le terrain tout le monde y va de son trail routier dans la gamme,c' est la tendance bien marquée depuis déjà 4 ou 5 saisons,la caponord aura sans doute une carriére sur son marché domestique mais au vu du choix dans cette categorie sur le marché français c'a va rester assez anecdotique,qui se rappelle de la 1er generation de ce modèle,tout le monde la confondait avec la varadero qui elle faisait un carton.aprés comme tu le dis le modèle plait tu as le concessionaire a coté,pouquoi pas rouler different!

Comme tu le dis si bien, il FAUT varier la vitesse; d'autant qu'il n'y a pas de radar tous les 10m; donc le régul, il ne meser que pour gratter une démangeaison sur ma chaussette droite.

Deux choses pour finir, dans les années 70-80 on a pas attendu l'électronique pour avoir un régulateur, vous vous souvenez de la petite vis sur la cocotte de droite qui bloquait la rotation de la poignée, et concernant laisse tes tiques des "trail routier", il s'est ouvert près de chez moi dans le 84 un petit agent Aprilia et en passant il m'a semblé que le nouveau Caponord n'était pas si vilain que ça

Pardon je tape dans l'obscurité alors je dérape forcément... Le pire somnifère c'est la vitesse stabilisée, mais c'est bien d'avoir un régulateur pour ne pas avoir à pister son tachymètre en permanence, que ce soit pour respecter les vitesses légales dans le péri-urbain ou sur route ou voie rapide. C'est d'autant plus enviable qu'on a un très gros cube (mais parfois moins je le concède) où les accélérations te propulsent très facilement à 10 ou 20kmh de +, voire davantage sans y prendre garde. L'asc n'en parlons pas, l'excès de couple se constate particulièrement sur les TGC, d'autant plus si ils sont légers.

C'est kLe pire somnifère c'est la vitesse stabilisée,

Déjà j'ignorais que surpuissance est assimilé à manque de sensation; passons... Bon, valable pour l'asc mais le régul, tu prends ça pour une béquille ? moi je le prends pour un somnifère.

Pfff Tonyc, je répète pour toi: manque de sensations+surpuissance=nécessité d'une béquille électronique; et à contrario plus de sensations+moins de puissance= nécessité moindre d'électronique.

Toujour pas, René: "Ca me parait évident que sur les gros cubes, au delà de 1000cm3 (voire moins) soient nécessaires les régulateurs de vitesse, de même que les contrôles de traction, voire l'anti-dribble"; donc tu es pour le régul pour les grosses; (moi je suis contre, grosses ou petites); maintenant, tu as l'air d'être contre, contre le régul et contre l'asc... et tu trouves que tu as éclairci ta pensée ?

euh "suffire"...

Non V72, 2mn devraient subir pour des posteurs aussi futés!

Vous avez 4h.............!!!!!!!! V

C'est ça V72 en quelque sorte, et le manque de sensations est d'autant plus emmerdant sur les très gros Cubes (+de 1000cm3) que les performances sont immédiates... C'est bon c'est compris maintenant pour les autres?!

René veut dire que l'électronique a un moment donné est a la moto ce que la souris est a la plume...........a méditer!! V

@Didmv/ le mec heureux!!pour etre de la méme generation il m'a fallu 3 tentatives pour tomber sur celle qui s'amuse d'un weekend en 800km tout en virolos.

Perso j'essaie d'avoir une moto qui me convient bien au roulage. Laisse tes tiques aux autres. Faut dire que dans les Monts du vaucluse, dans la Drome et les Alpes de Haute Provence, y a pas beaucoup de vitrines de magasins pour ce "Narcisso-mirer".

@Didmv/ pas de quoi se plaindre,c'est bien d'avoir une passagére qui s'interesse a la bécane, au moins quand tu choisis ton modèle c'est d'un commun accord,tu t'evites tous les retours de flammes en virées,tu sais "trop dure,trop haut,trop brusque,ça glisse quand tu freines,ça penche trop,puis en plus ça vibre,et j'ai mal au dos...on rentre?"que celui qui n'a jamais entendue ça en ballade jette le prochain post!

Là en l'occurrence tu as le porte-bagage mais en option CHR83...

@Didmv/en méme temps, par rapport au cahier des charges de la categorie: autonomie,duo bagages,gros kilometrage de virée en passant(presque)partout, c'est pas facile de faire dans l'originalité,quand on lit les sempiternels comparatifs de la presse moto,a la derniere page on se rend compte que les modéles ont quasiment tous les mémes mensurations,pour pas dire la méme gueule.la reference esthtétique c'est la tauliére GS1200,ceux qui veulent faire different s'embarquent souvent dans des trucs un peu improbables genres, versys,caponord ou crosstourer.

Le régulateur de même que l'asc sur les TGCubes? oui bien sûr car on n'a pas assez de sensations par rapport à leur efficacité. Ou si tu préfères pas assez de retour d'informations physiques de la puissance et de la vitesse (efficacité trop grande alliée à un manque de sensations physiques de son, de vibrations, de variations de comportement du châssis, de vent sur le corps sur les routières etc..).

René: rien compris à ta réponse; alors je recommence: à quoi sert un régul ? et pourquoi au même titre que l'asc ? en outre, ta dernière phrase est imbitable.

Bon ok la Veloce est moins jolie que je croyais, mais le concept est sympa même si il n'est pas vraiment nouveau. Quant à la GS, on ne va pas se répéter, disons qu'elle a la beauté... utilitaire?.. mince je vais encore me faire rabrouer. Un régulateur de vitesse sur un très gros cube? au même titre que l'asc? oui bien sûr car pas assez de sensations par rapport à l'efficacité avérée.

Ouh la la ! quelle révolution ! c'est la GS qui va trembler (pour René seulement: non, je plaisante)...................... Tiens, René, peux-tu juste m'expliquer la nécessité d'un régulateur sur un gros cube ? ausi essentiel qu'un ASC, en plus...

@Didmv/ a comfirmer quand elle sera disponible,mais dans la categorie trail routier,la prochaine turisme veloce de mv agusta fait bien bouger les codes esthetiques habituels,au moins sur les photos vues sur le sites.

Oui mais avoue Didmv que ça pourrait arriver de faire un beau maxitrail, Suzuki le dernier en date, a raté le coche alors que le premier Vstrom1000 était moins moche, même quasi valorisant. Au lieu de faire mieux, Suz a préféré faire moins bien, alors que c'était l'occasion rêvée de mettre tout le monde d'accord en plus des prestations et du prix.

Donc pour le moment, et depuis déjà un bon bout de temps, suis seul avec ma GS.

Pareil que toi ma compagne ne se voit pas sur un gros trail et ne jure que par une GT, gros dilemme...

Moche ? Alors là comprends pas, j' aime bien cette moto, l' ai essayée et l' ai trouvée bien, seul son poids me rebutait un peu... vu que Yam l' améliore elle méritera qu 'on s' y intéresse de plus près, et la trouve moins moche que tous ces roadsters au look de manga.

J'adore le quart de tour du Biki show ........lol........n'empêche que ça reste gros volumineux et moche après que ce soit vieux comme Erode ça on sait.........V

@xjrsp13/ pour ton souci sur ta poignée d'accelerateur va sur le site wwwsuper-tenéré.org/ le forum a l'air assez complet pas mal d'echanges d'idées et de conseils.

"Un régulateur de vitesse fait son apparition dans la dotation de série". Ca me parait évident que sur les gros cubes, au delà de 1000cm3 (voire moins) soient nécessaires les régulateurs de vitesse, de même que les contrôles de traction, voire l'anti-dribble. Vous avez dit économiques les gros cubes?.. ah non pardon j'ai cru entendre.

Excellent le régulateur de vitesse ! J'en veuxxx unnn

A la dernière révision de ma meule, le concessionnaire m'a prêté une 1200 Super T pendant 2 jours.... je dois avouer que j'ai bien aimé son moteur et sa partie cycle, c'est peut-être le gros trail qui se rapproche le plus de l'esprit "trail" des années passées. Un moteur rugueux comme un gromono et une partie cycle vive sur les petites routes à virolos font que cette 1200 Super T se laisse mener sans même y penser ! Seule une position de conduite les pieds trop en arrière m'a gênée le deuxième jour, mon dos me rappelant que la position sénatoriale de la 12RT est mieux adaptée à ma morphologie !

J'ai une XTZ 2011 (achetée neuve)avec 17000 kilomètres aujourd'hui,la poignée de gaz est ingérable en mode S un peu mieux en mode T mais de toute façon désagréable dans les relances d'épingle et dans la descente d'un col car même en soulageant les bras le moindre retour dans le guidon te fait bouger la poignée,il faut jouer avec l'embrayage plus que de coutume pour maitriser ces a coups de gaz ,problème de cartographie?.C'est son seul vrai défaut que j'ai signalé au concessionnaire pour la révision des 10.000, sans résultat, j'espère que le modèle 2014 sera affranchi et que la monte pneumatique sera de meilleure qualité en première monte,en occasion elle est invendable même au prix cote argus alors qu'une GS part en 15 jours maxi en surcote, sinon c'est une moto confortable (solo et duo), bien finie et fiable, la transmission et toutes les aides à la sécurité sont efficaces et discrets, une moto que je recommande, mais en occasion, trop chère en neuf et pour tout vous dire si j'ai les moyens je prendrai la nouvelle GSA 2014,

Oui, déjà qu'elle ne se vendait pas...

Faudra qu'ils nous expliquent leur politique commerciale des prix chez yamaha déjà qu'ils n'en vendaient pas beaucoup,avec 1000€ de plus, ca ne va pas s'arranger,même avec une suspension pilotée dont on ne connait pas la fiabilité, dommage car c'est une excellente moto, très confortable, sur et fiable, yamaha prend la "grosse tête", le retour de baton pourrait leur faire mal

Eh ben enfin ils se sortent le doigts du cul ............quand les européens leur font l'intérieur......il était temps.............V