Pour séduire une clientèle portée sur les belles pièces, Yamaha lève le voile sur une édition limitée de la MT-01 : dotée d'une fourche Öhlins, de Pirelli Diablo Rosso et d'un coloris bi-tons, cette version SP met clairement l'accent sur le sport !
Evidemment, la mt01 n'est pas une sportive légère et maniable, et ça change des petits rodsters pour fillette ;) légers et insipides...là il faut des bras des cou....s et un peu d'expérience, mais quel pied.
Tres attire par l'originale (le cote monstre sans doute),celle ci est certainement tres estethique et mieux equipee.Quand a la comparer a un sporster???????
si les suspensions d'origine sont pas terribles,ce defaut sera surement corrigé par les suspensions ohlins. Et puis bon, sinon, y'a aussi la possibilité de ralentir hein. on n'est pas obligé de rouler au taquet tout le temps...
Soit Hondaniel tu as certainement raison je ne la connais pas assez, mais c'est -un peu- comme mon er6f pourtant réputé pour sa légèreté et son agilité. Eh bien je te la conseille pas sur petites routes bosselées de dordogne, (relativement) dangereuse aussi. En revanche pour le reste l'une et l'autre sont des motos qui donnent bcp de plaisir.
Ok... Ok...MT01 sur circuit...je veux bien... Essayez-la sur petites routes bosselées, avec des virolos et essayez de faire racler les reposes-pieds... et de redresser l'engin en courbes serrées... La suspension AV et le cadre = OK... l'amorto AR = KO !!... limite dangereuse...
J'ai essayé cette moto sur un circuit, ça s'est trouvé comme ça... Et juste après un 1000 super sport. Eh bien devinez sur laquelle j'avais envie de remonter... Une moto hyper agréable à tous points de vues et qui donne même une impression de légèreté. Attention si vous l'essayez, vous allez en ressortir tout... tourneboulé!
Pas mal cette version, mais l'originale reste aussi bien.
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