Yamaha à l'assaut du Mondial

bonjour j'orais aimé savoir si vous aviez en votre possesion les nouvelles photos du tmax de 2008 bien qu'il ne sois pas encores sortie meci de repondre le plus repidement possible

La moto et ses passionnés ,qui le sont avec des objectifs de reves ,qui varient selon les ages ,et l'expérience , et c'est bien normal. Aujourd'hui ,en ce qui concerne les automobiles ,et toujours leurs arguments de puissance , je souris tristement ,pour quoi faire? grimper aux murs dans son garage ? Il en sera hélas de meme bientot pour les motos , les modèles dans notre beau pays fliqué comme aucun autre , les modèles iront par la forcedes choses ,vers le coté pratique ,pour ceux qui utilisent leur moto tous les jours ....Pour ceux qui revent ,et qui font joujou ,avec leur meule pour les loisirs , ils devront revoir leurs considérations ,et c'est une chose très triste que de casser l'enthousiasme de cette génération qui va subir ce changement brutal , comme la chasse au stationnement , qui en est un élément très important et décisif.... Les modèles sont d'ore et déja orientés en ce sens......

J'ai commandé le TMax BalkMax , les rétros seraient beaucoup plus jolis si ils étaient plus courts . N'est-ce pas possible de les racourcirs ?

en réponse à fffredt, vu les routes sur lesquelles il roule, je lui conseillerais la 900 tdm! super bec très polyvalente et très éfficace sur les routes de montagne! j'en ai une et j'habite en Corse! V à tous!

Nouveau Scooter XMax Bonjour, Le XMax est déjà sorti quasiment partout en Europe en version 250cc. L'un d'entre-vous connait-il la date de sortie en France de cette version. Merci

Vendu cet été mon XJR1300 pour une éventuelle MT 03...j'ai eu peur qu'ils ne la sortent que l'an prochain. Ouf, on va certainement pouvoir se faire plaisir en montagne avec ce bel engin. Trop de chevaux tuent le plaisir quand les routes sont trop sinueuses. La Route des Grandes Alpes n'a qu'à bien se tenir. Fred - Morzine

Cette MT-03 correspond exactement a ce que je recherche pour "revenir" a la moto. Un gromono et une partie cycle moderne. Franchement pourquoi aller chercher des machines imposantes limitees a 100ch!? Je pense que Yamaha devrait seduire beaucoup de nouveaux et d'anciens motards aved cette belle machine. Un dernier detail, ce n'est pas la puissance maxi qui compte (pour moi) c'est le couple et la souplesse du moteur. A l'ete prochain sur les routes.

Chiffres annoncés pour la MT03 : 33.4 kW(45HP) à 6000 rpm et 56.2 Nm à 5250 rpm. Encore moins que les 660 XT X/R 35,3kW (48ch) à 6000 rpm, couple 58Nm à 5250rpm alors que la R1 elle gagne quelques grammes par ci, un peu de chevaux par là !! Sans vouloir courir éperduement après les chiffre ou une puissance délirante, je trouve hallucinant de voir se battre les constructeurs à coup de nouveaux millésimes 2ch plus puissants et allégés de 3kg alors qu'à l'opposé on nous présente des entrées de gamme de plus en plus "pauvres" et pour beaucoup de marques un vrai trou entre ces moto bas de gamme et le reste du catalogue.

Ben voyons... c'est d'ailleurs bien pour ça qu'a part les V5 Honda et les V4 Ducat, toutes les motoGP ont les pots au ras du sol. Mais... Oh... et si en fait les motos de séries copiaient les MotoGP avec ces mini échappement au ras du carénage ? Ya que Kawa, qui est encore à la bourre : foutre les pots sous la selle quand tout le monde en reviens. On parie qu'il sera où l'échappement sur les R1 et CBR 2007 ?

bien sur que si qu'il y ait des ameliorations à avoir des pots sous la selle : le cx, et le coefficient de trainé...

Je trouve plutot pas mal le pot d'echappement du nouveau R6 car il y en a marre de voir toutes les sportives céder à la mode des pots sous le dosseret.C'est purement esthétique,un effet de mode,aucun avantage mécanique avec perte de puissance,augmentation de la masse et une mauvaise répartition...bon c'est vrai les gouts et les couleurs sont différents pour chaque personne (heureusement sinon la vie serait bien triste !).

GROS sourire...serait-on en train d'assister au retour du gromono ?! Après les Strada, Derbi, la MT03 et bientôt la CCM FlatTrack ! Cool, j vais être à la mode avec ma Sachs 650 et en plus au top : 50ch pour 154kg à sec ! ;-)

Bravo aux "nouveautés"de YAMAHA, mais, à l'heure actuelle, j'ai la très nette impresion que les motos sont conçues comme des collections de mode!!! Ex possesseur d'une 900 diversion, je regrette très sincèrement que celle-ci ne soit plus fabriquée, et non remplacée....elle était sans concurence, dans sa catégorie de prix!!!Et très fiable.....Une 1000 Fazer avec un cardan serait peut-être une alternative....car le prix neuf de la 1330 FJR est rédhibitoire....au lancement de cette machine, entre le prix de la 900 diversion et celui de la 1300 fjr, on intercalait une 600 diversion ?!?!?!CQFD ???bonne route et phare à tous !!!Pierre.

ça y est,yam copie sur suzuki pour mettre des pots vilains!c'est les accessoiristes qui vont se frotter les mains! par contre,comment ils font pour rajouter du poids à la fjr?c'est un peu contre-productif

Il y'a des cale-pieds passager sur la nouvelle R6 (la preuve ; http://photos.motorcycle-usa.com/839-39-h.jpg), simplement, il n'y'en a pas sur ces photo

Plein de nouveautés en effet, mais on reste toujours sur notre faim, quant au remplacement du Vmax. J'espère comme beaucoup d'amoureux du mythe, qu'ils feront aussi fort que pour la sortie de la première. Allez , soyons fous, un V6 2 litres de 200 CV, avec fourche inversée, matiné look mad max, serait du plus bel effet. Est ce que certains d'entre vous ont eu vent d'annonces radio moquette plus ou moins crédibles, juste pour fantasmer un peu...?