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Paris, le 22 janvier 2013

Wolf 250 SBi : Sym lance sa ''deux-et-demi'' en France

Le constructeur taïwanais Sym, essentiellement connu en France pour ses scooters, lance cette année une petite moto de 250 cc : la Wolf 250 SBi. Dérivée de la Wolf 125, elle s'adresse en priorité aux futurs détenteurs du permis A2. Présentation.

Commentaires

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je vis dans un pays d amerique du sud ou les impots sur importations de vehicules neufs est de 42 % et ici cette Sym 250 sbi est a l equivalent de 1200 euros TTC, donc son prix en France me parait bien trop eleve pour une moto chinoise , c est le moins que l on puisse dire jjj pigeons d importateurs et ou consommateurs jjjj
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173 kg à sec....mon oeil ! renseignez-vous sérieusement MNet !
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elle a l'air d'etre une bonne moto! mais 173 kg a sec, c'est trop lourd pour une 250!!! PT1, c'est le poid d'un roadster 600! y rajoute du plombs cacher sous la selle ou quoi???
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Je suis d'accord avec vous, Steeves pour l'argument des gens pas pressés bien que le look ici fasse quand même roadster sportif (pas sportif donc à cause du poids). Dans cet argument et au niveau du look plus soft je verrais davantage la Zuma. Et @ Beddoe, en effet EricC2 déconne un (tout petit) peu. Du environ 150kgs à sec, soit environ 165/170kgs tous pleins faits, c'est ce que fait cbr ninja ou roadsport, ça va encore, et puis le gabarit n'est pas mal (on a grandi et grossi depuis quelques décennies!).
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trop lourd 150 kg à plein sur un 2.5 ? eric faut t'acheter un vélo..ou louer un velib (poUr économiser...)faut pas déconner!!150 à plein c'est beau sur un plus de 125 !!et super léger..25 cv pour ce poids et même pour 170 à plein c'est tout à fait correct, mon 250 ninja était dans ces eaux là (jusqu'à 10000 tours) et c'était une plume !
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on ne peut pas comparer une KTM avec autre chose ,mais la Wolf 250 malgré son poids ,peut faire l'affaire de gens pas pressés qui veulent se promener ou qui prennent le temps pour aller au bureau des lors 25cv ca suffit amplement !
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Enlevez lui le droit d'être vendu, ça réglera le problème du poids, loll.
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rene ta tous a fait raison . pour gagné du poids sur cette WOLF ben ... a part gagné 5kg voir + ? en changeant le pot ... rien de + .
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Etes-vous en train d'insinuer que c'est au pilote de faire le régime afin de compenser l'excédent de cette machine? Encore l'inazuma on peut lui enlever un pot, voire... un cylindre sur les deux, mais celle-là, faudra lui enlever quoi pour qu'elle pèse moins lourd...? une roue?
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Salopard !
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Moi, tu dois faire un régime ! Ou alors achètes plus gros (oh pardon), plus grand; loll.
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je le répète mais faut faire attention au poids sur une 250 ! passer les 150kg tous plein fait ces trop . beaucoup dirons comme pour l'Inazuma que sa ce sent pas a la conduite . oui OK mais a chaque freinage les plaquettes, les disques eux le savent le poids qui faut arrêter ! comme le moteur qui demande de l'énergie, donc de l'essence quand il faut accélérer . le seul avantage du poids, ces le confort surtout quant ya du vent . sinon ces une plaie . qui a dit que je doit faire un régime ???
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Toujours moins moche que l'inazuma, ça peut faire mal à Suzuk. Zavez maté la taille de la platine de fixation du guidon, montée avec une chaine en argent autour du cou ça pourrait faire son effet dans un clip de rap.
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pas mal du tout, un p'ti commuter sympathique

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