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VETEMENTS DE PROTECTION
Paris, le 1er septembre 1999

Vers une tenue réglementaire du motard ?

Le Comité européen de normalisation (CEN), qui a récemment rendu publiques ses recommandations sur les normes minimales de sécurité des vêtements de moto, recueille jusqu'au 27 novembre les commentaires des différentes autorités nationales concernées.

Commentaires

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a terme je pense que oui mais pour le moment pas encore pour le blouson de cuir je suis pour ta sécurité et plus importante et donc un cuir il ne faut pas prendre de risque j'habite Marseille et je roule toute l'année en cuir bonne route et prudence
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merci de m'indiquer si une tenue règlementaire est demandée lorsque vous circulez en ALLEMAGNE ( tenur cuir, combinaison, bottes ?? c'est urgent MERCI! et si je passe par la suisse???quelle règlementation????
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bonjour j'ai le plaisir de vous ecrire ce message pour vous demander de m'envoyer des photos des tenues des motards (compilisants) avec mes compliments.
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j'aimerais savoir s'il existe effectivement une réglementation en Allemagne qui conseille vivement (ou qui oblige) le port du cuir. J'ai eu des avis divergents sur ce sujet (même de la part de motards allemands). Merci :-)
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vous avez pense a la tenue "ROBOCOP" c pratique en cas de chutte. + serieusement soyez prudent et ce sera deja pas mal motard anonyme
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Je ne peux m'opposer à une telle décision qui parait sage si elle n'est pas trop "exigeante". Sage car tous les motards allemands ont dejà cette réglementation. Et on voit peut de touriste allemands en moto et en short ! Exigeante si elle ne nous oblige pas à avoir un équipement trop complet. Casque, gants blousons et bottes me paraissent suffisants
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*** Frotier avait écrit : *** Laissons les gens faire comme ils le souhaitent. Cessons de les déresponsabiliser ou alors créons une assurance spécifique où les clauses obligeraient le motard à engager sa responsabilité. Plus de lois = plus d'infractions Bonne route Addenda: Pourquoi être masochiste ?? la même démarche devrait s'appliquer dans l'ordre (statistiques des accidents par les Assurances) à : 1. Les cavaliers (max.max.) 2. Les usagers d'hélicoptères 3. Les usagers d'avions privés . 4. Les alpinistes 5. Les plongeurs sous-marins 6. Les motards ( enfin ) Mettons à part les militaires (déjà équipés ) , les chauffeurs de cars (cause syndicale), les ménagères (causes politiques), les passagers de Concorde (question de prestige) ,les capitaines de pétroliers (trop protégés) , les maires (trop naïfs) , etc .... etc.
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Personnellement, je suis contre toute obligation d'un équipement "réglementaire" pour rouler à moto, même si je m'arrache parfois les cheveux en voyant quelques ahuris en Tshirt-sandalette. Il faut être vigilant, mais dans le cas d'un vendeur de cuir qui te donne un argument pour te refourguer une veste, la je doute très sérieusement de sa bonne foi. La seule chose qui est susceptioble d'arriver, c'est une ristourne de l'assurance sur l'achat d'un cuir, ou au pire, les garanties "corporelle-conducteur" qui seraient réservées au motard proprement équippe. Coté normes européennes, il y a effectivement quelque chose en préparation pour les normes de vêtement moto ( Pren 1621-2) mais uniquement pour les professionnels de la moto, et les protections dorsales. Pour la TVA, on y travaille.... Appel de phare européen, Eric Thiollier FEMA
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J'aimerais savoir si quelqu'un a des infos sur la rumeur qu'en france il sera bientot obligatoire du point de vue des assurances de rouler en combinaison cuir. Car a chaque fois que je vais dans une concentre moto et que je passe devant un stand cuir j'attend a chaque fois la meme replique : "il faut rouler en cuir les motards car dans 1 ou 2 ans se sera obligatoire et les prix risque d'augmenter". Alors je voudrais savoir si il faut investir dans un cuir (je roule avec un blouson syntetique shoe 1500balles quand meme!!) avant que les prix flambe, a moins que nos politiques decident de reduire la TVA sur les equipements de securite, mais ca j'en doute. Bonne route a tous A+
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Laissons les gens faire comme ils le souhaitent. Cessons de les déresponsabiliser ou alors créons une assurance spécifique où les clauses obligeraient le motard à engager sa responsabilité. Plus de lois = plus d'infractions Bonne route

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