V-Strom 800 DE : le petit trail Suzuki prend du muscle et de la hauteur

Dans le sillage de l’inédite GSX-8S, la V-Strom 2023 dispose aussi du tout nouveau bicylindre parallèle de 776 cc de Suzuki. Dans la version baroudeuse dévoilée à l’Eicma, le petit trail se dote de hautes suspensions et d’une grande roue de 21 pouces afin de tracer son propre chemin. Présentation de la V-Strom 800 DE.

Commentaires

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81alain, le 19 novembre 2022 à 11h33

Moche et lourde (et chère je suppose), quel dommage pour une marque que j'appréciais bien. La précédente était moche aussi ...

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Phil Debos, le 9 novembre 2022 à 21h31

Aaaaah ! 230 kg pour un trail midsize !!! Mais c'est de la folie... Si encore, c'était un faux trail mais en lui mettant une vraie roue de 21 pouces, Suz annonce vraiment une intention de off-road... Mais 130 kg's suspendus bien haut sur moto encore plus haute que l'ancienne, autant tout de suite la mettre par terre et repartir à pied.

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ludo51, le 9 novembre 2022 à 09h24

Face avant ratée , bulle et phare ultra moches , poids plus important , roues tube type , un moteur bicylindre en ligne calé à 270° de plus , je ne vois vraiment pas où est le progrès et/ou la nouveauté dans tout ça .....

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