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NOUVEAUTÉS 2007
Paris, le 7 septembre 2006

Une nouvelle Honda CBR600RR en 2007

Honda dévoile aujourd'hui aux Etats-Unis quatre de ses nouveautés 2007 : une CBR600RR plus légère que l'air, une CBR1000RR identique à 2006 mais avec un nouveau coloris HRC Replica, un VT 750DC Shadow Spirit et un CRF150R de cross. Avant-goût.

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je cherche une honda cbr600rr en 2007 parceque moi j'aime les honda cbr600rr ok .
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Vous êtes tous méchants, elle est super belle d'abeure ! *boude*
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C'est vrai, Honda n'a pas beaucoup évolué son modèle de la CBR (600 ou 1000), mais dans tout ça, faut pas oublier... c'est eux qui ont lancé un pavé dans la marre avec le look (tiré de la MotoGP), pas évident de garder toujours une très bonne place quand on sait quand même que c'est le premier constructeur de 2 roues (motorisés), ça fait beaucoup de "champs de batailles" sur lesquels ils se trouvent... . Et bien d'accord avec ceux qui disent :"À quand un nouveau gros twin sportif genre VTR chez Honda????". Motard depuis un bon moment, lorsque j'ai goûté au twin... un VTR1000F, je n'ai eu qu'un réflexe, l'adopter... Alors chaque cylindre pour un même plaisir simplement différent par leur caractère. Bonne route à tous et prudence...
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Dommage ,toujours pas de V4 ou V5 sur les sportives Honda...et meme plus de V2...Histoire de remotiver les clients Honda ,pourquoi pas un RCV de route ?T'as entendu Mr HONDA ????
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Pour ET14 : l'ouverture entre les phares a été initié par HONDA sur les VTRSP1 et SP2.... Une fois de plus Yam n'a rien innové... Révise tes classiques...Remarque tu m'as l'air plus informé sur les mobs que sur les motos
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J'écris rarement , car je trouve que globalement les commentaires sont "moyens" euphémisme pour ne pas etre désagréable ... j'ai 57 ans j'ai mon permis depuis l'age de 16 et vu passer un tas de machines dans ma vie ... c'étaient des motos " bordel !" et c'est le principal , si vous en etes a : " mono qu'est mieux que le twin ou moins que le quat'pat"...ou le contraire , c'est que vous avez oublié le plaisir .. faites vous plaisir .. roulez avec un solex avec la banane .. le reste c'est du pipo je vous fais pas la liste de mes motos .. certains penseraient que je suis un afabulateur Bonne route à tous et prudence
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Pour "Personne", et aussi pour tout le monde: J ai bientot 50 ans, je roule en 1000 SV et pourtant je suis sur de ne pas etre un super pilote.(3 ans et demi de permis seulement). Je n ai pas peur de dire que "trop vite" me fait peur.Tout ca pour dire qu en bi meme en 1000, on peut prendre beaucoup de plaisir sans attaquer comme un malade.J ai eu un zr7, xjr, et fz6,mais jamais je n ai eu autant de plaisir qu en 1000 SV.Je ne vante pas ma machine,elle n est pas la plus belle, ni la meilleure en tenue de route, ni la plus rapide etc, mais elle me comble malgré cela...Si tu t éclates en 600 hornet, c est trés bien aussi, le plaisir doit etre dans toutes les machines, mon petit regret est juste de penser qu il manque un peu de bi cylindres a une époque ou la vitesse n est plus toujours le seul but recherché.Et puis si un jour tu as l occasion d essayer un bi en roadster, va y "fonce",tu verras c est tip-top.Re bonne route a tous, et prudence...
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Je vais paraître bien superficiel en me bornant à la peinture: mais une fois de plus, Honda (comme ses copains japonais -et pas seulement eux-) se vautre dans la médiocrité: absence totale d'imagination avec les mêmes éternelles 3 couleurs + peinturlurages débiles d'un goût inqualifiable. Franchement, vous n'en avez pas marre ?
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Mais vous avez pas reconnu? Franchement pas? Ben oui elles ressemblent comme deux gouttes d'eaux à la Mbk sport. La 50 à boite. Trop fort chez Honda. Les deux découpes/décrochages en dessous des optiques genre :"on essaie de faire comme yamaha mais on y arrive pas!". Allez, on se dit en 2008 pour voir un pot court et qu'elle aura perdu 300 gr... sur les découpes de carénages.
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Pour "Personne": Je suis pas trop d'accord avec toi sur les twins, tu as déjà essayer une SV, Monster 800 ou 1000? Tu dis que tu t'amuse mieux avec la hornet mais c'est plutôt grace à la position qu'au moteur, un bi ça pousse à tout les régimes sans le mode on-off comme bcps de 4 pattes et pas besoin de tirer dessus comme un malade pour avancer et une fois que tu y as gouter crois moi difficile de passer sur autre chose, je roule depuis 4 ans (sur une monster 900 carbu puis S2R 1000) et sans être sectaire je suis pas près de rouler sur autre chose même après de nombreux éssais sur d'autre brêlons, pour en revenir sur cette 600 j'en doute pas que pour circuit c'est top mais pour le reste bof-bof
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tout d'abord les 1000 sont trés dur à la revente... Je sais de quoi je parle j'ai eu un vtr F de 2003... Puis c'est des motos (twin) pour des motards confirmés à mes yeux... Car justement pas linéaire... Il faut la piloter et pas se contenter de rouler... Mon vtr j'en garde un bon souvenir, mais trop dur à exploiter pour moi avec mon niveau de plomb confirmé... Maintenant je me suis acheté un 600 hornet 2005 KékéOrangePtiteBite et je m'éclate vachement plus avec... Moto beaucoup plus facile Plus agréable en ville Plus agréable en balade Soit un peu fade Senssation de tenue de route moins bonne à grande vitesse... Mais vachement plus polivallante... Donc les gros twin c'est super mais peu de monde les achétes, d'ou la disparition du vtr F... Et si j'avais les sous c'est en effet un 600 sportif que je me serait pris... Quoi que, je m'éclate tellement avec mon hornet que je me dis que c'est un bon compromis... Voili Personne LeMotardLibre
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Oui sauf que la R6 est plus belle est au moins elle à innover :-), et le plus moche sur cette CBR c'est l'arrière avec un gros feu en support de plaque digne des année 80 beurk...
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je trouve une forte ressemblance avec la R6 bizar
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11 000€ pour un 600 cbr? pour rappel, un 1000 gypersport valait ce tarif il y a quelques années...
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Tout-à-fait d'accord: ces 4 pattes pointus (600) ou surpuissants (1000) ne font pas du tout triper autant qu'une vieille VTR-F, routière sportive de caractère s'il en est. Honda a prouvé qu'il savait faire, alors pourquoi ne recommence-t-il pas ? Il me semble que la demande en V-Twin est de plus en plus forte (cf le succès grandissant de Ducati), alors pourquoi les japonais ne s'y investissent pas plus ? Les VTR SP-1 et -2 sont un peu "haut de gamme" pour le motard lambda, la SV 1000 n'est pas vraiment réussie (commercialement surtout), plus de TL 1000 ... C'est bien dommage !
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Non non tu te trompe pas... Moi j'ai de la peine à les "sentir" ces 4 pattes et surtout les Honda en particulier, il manque quelque chose sans parler du look toujours aussi banale :-(
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Quand est ce que Honda va nous refaire un bon bi en 1000 ??? J'ai rien contre les 4 cylindres , il en faut pour tous les gouts...Mais ces bombes, je les trouve jolies et réussies mais pas trop trop exploitables...Je me trompe peut etre !? Bonne route a tous...

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