Une moto d'initiés

bonjour a tous, un petit moment deja que je ne suis pas venus sur cet excellent forum.juste pour vous parler de la trés bonne fiabilitée de ce VSTROM que l'on peut ecrire en majuscule tellement les qualités sont au rendez vous. 42000 km passés et toujours aucun soucis cote moteur,je dirais meme qu'il respire mieux le bougre.j'ai fais depuis quelques essais sur des grosses cylindrées,1300 xjr,sv 1000,trimph tiger,etc et bien je peux vous dire en toute honneté que ce moteur 650 cm3 ets sacrement bien remplis. bluffant pour cette categorie du couple meme en duo,une polyvalence enorme,de la place du confort,une conso de 5.5l en moyenne,une partie cycle tres saine,des demarrages tous les matins meme avec l'hiver qu'on a eu. franchement une moto qui merite vraiment la meilleure place dans son segment,meme si je monterais sur une grosse en 2007,je regreterais surement sa grosse polyvalence. si certains cherchent une moto pratique avec du caractere,une moto qui roule comme une grosse et oui ca fais sourire, et bien il peuvent l'acheter sans arriere pensée il ne seront pas decus. grand merci a certain ,cantete en tete a quel humour et aux autres bien sur.grand v a tous

salut les gaziers... eh oui, cémoik'voila... non,je ne suis pas morte, (contrairement a d'autres)... c'est simplement que a force de me faire choper sur le net par mon chef,j'ai finie par me prendre une charge!!! donc, j'essaie d'etre raisonnable.(chose rare)... j'ai toujours la fazer 1000, et franchement, je n'en changerait pour rien au monde. meme pas pour la new!!! c'est vraiment un bijou cette bécane. j'hésite encore a la faire débrider, mais je crois que ça va se faire d'ici peu car je crois que je la maitrise pas trop mal si j'en crois l'usure de mes pneus...les pauvres,dieu ait leur âme!!! meme pas 4000 bornes avec... faut dire que j'avais mis du tendre : dunlop d207RR.. y zont pas résisté longtemps a ma fougue les bougres!!! y'a une promo chez dafy dijon a 109 euros le pilot sport, a votre avis les amis, ça vaut quoi ce pneu? merci de vos conseils. ah oui, vous pourrez voir ma grisette sur le site www.lesmoutards.fr (sortie les rousses 2006). je crois qu'on la voit pas trop mal.. cantete, je vois que tu te pose encore la question pour ton pot, bien sur que tu peux le oindre d'huile de vidange bien crade, crois moi c'est ce que je faisais avec ma strom et ça lui donnait un noir mat splendide... je t'en avais déja parlée. ça fume 5 minutes et hop, magique, pot tout neuf et protégé de la rouillasse... autre chose, si quelqu'un m'entends, j'ai voulue m'inscrire sur le site des fazermens, mais j'ai rien panée a tout ce bordel... y'a des gugus partout et on vous pose des questions avec des mots zarbis qui veulent rien dire... pour moi tout du moins.. eh les gars, tout le monde n'est pas ingénieur en informatique... du coups, je suis sure que je passe a coté de pleins d'infos...dommage!!! bon, je vais faire une grosse bises a tous les strommeurs, anciens futurs et actuels, ceux que je connais et ceux qui arrivent, en vous souhaitant a tous bonne bourre, d'ailleurs la saison est propice, juste qu'il faudrait qu'on gueule un peu sur le prix de l'essence qui commence sérieusementa atteindre des hautes sphères... et ces ânes qui nous gouvernent qui s'en fouttent plein les poches... enfin bref, tout ça tout ça... heureusement qu'on va bientot les virer ces bons a nib.. heu non, mauvais a tout!!! allez, le beau arrive, je prèpare ma petite serviette, et bientot une virée a l'ile du levant. ça va faire du bien... en attendant , GROS GAAZZZZZZZZZ....

Bonjour à tous. Chouette site pour qui veut s'informer avant d'acheter... pour ma part vous m'avez convaincu... Cependant, avez-vous des info sur l'efficacité du crash-bar de Suz. pour la DL? Moto sur le flan la moto repose-t-elle sur les embouts et le crash-bar? Sinon des roulettes nylon de protection sont-elles plus efficaces? Quelles dimensions choisir 8-10-12 cm? Néo-motard je ne manquerai pas de la faire tomber, alors autant minimiser les dégats...

ça faisait longtemps que je n'avais pas autant rigolé,bravo NARDO LE HARICOT ça me rappelle de bons souvenirs, comme les premiers magic-puce de moto-journal . T'as raison il y a longtemps j'attaquait autant que je pouvais avec ma kawa S3 en coupe kawa et aujourd'hui rien n'a changé, toujours au taquet. Les années passent mais les guerriers restent . Pardon v strommeuse (maintenant il y a aussi des guerrieres), ça fait plaisir de voir que la soumission n'est pas une généralité Bonne route à tous.

Juste une petite info concernant la protection du carter. Suzuki propose en option (en Belgique) un sabot solide en alu pour +/- 250€ à poser avec la protection anti-chute (89€). Effet RAID assuré...

Salut les gars, je débarque un peu tard sur ce forum pour vous donner des modèles de bulles hautes efficaces si l'on en croit un grand magazine moto français qui a fait un méga test du V Strom 650. Pour les motards de moins de 1,80 m : bulle SECDEM BS 088 HP (99 euros). Pour les plus de 1,80 m : bulle GIVI D 260 ST (96 euros). Ils recommandent également chaudement l'amortisseur adapatable EMC qui d'après leur éssai améliore confort, rigueur et stabilité (surtout en charge ou en duo). Bonne route !

recherche côtation entretoises de roue arriere africa twin merci

j'ai recu cette semaine la pub de cette promotion. j'ai pas loin de 17000 km avec ceux d'origine et je me suis appercu que la pression en dessous de celle preconisée par suzuki rendait instable la moto par vent de travers.

Pour info: J'ai trouvé la revue technique de la moto hier au carrouf pres de chez moi. 24€ le bouquin. Pour les pneus, il y a les Pilot Road de chez Michelin et les BT020 de bridgestone. Prends les Francais car il semble qu'ils sont plus resistants à l'usure et en ce moment Michelin rembourse 30€ sur l'achat d'un pneu.Donc reste patriotique ca coutera moins cher. Par contre il faut changer les deux à la fois. Tu n'as pas le droit d'avoir un trail d'un coté et un route de l'autre. D'habitude je detruit un pneu trail arriere en 10000 km. Mon pneu michelin est à 14 000km et il à peine usé à moitié. Vive les pneus route.

bonsoir, dans une message sur les pneus route, avez vous des references? je vais bientot y passer a+ pierre

26 000 km , j'ai oublié trois zeros dans le post precedent.

Je n'achete pas, je construit de mes petites mains. Et c 'pour acheter les materiaux qu'il me faut de l'argent d'avance car la banque ne rembourse que par tranches de 2000€ de frais. Mais ce n'est pas trop grave si je ne vends pas la moto car j'ai droit à un decouvert de 2000€. Alors je ne me presse pas trop pour la vendre et je continue d'aller au boulot avec. J'aproche les 26 km et pas un seul souci à l'horizon. La peinture vieillit tres bien et meme si le pot à la couleur brune qu'il a toujours eu, la rouille ne l'ataque pas vraiment.

Cantete, t'es pas prét d'acheter une nouvelle maison !!!! blague à part ! c'est maintenant que la saison des ventes motos commence ....

J'ai la voiture qui sent la frite car elle carbure à l'huile de tournesol, la moto va sentir l'huile de vidange cuite. decidement chacun de mes deplacements va se sentir.

bonsoir cantete, je te repond au mail du mois de fevrier concernant l'huile sur le pot d'echapement. effectivement ca pu à l'arret et ca fume,le tube a l'avant ne reste pas bien gras longtemps vu la temperature.

Je suis toujours la moi aussi et le pire c'est que j'ai meme pas vendu ma moto !! pour 5000€, personne n'appele. Et comme j'ai pas l'intention de la solder, je roule, je roule, je roule. C'est toujours du bonheur, meme apres deux ans de route ensemble. Et toujours pas le moindre soucis. C'est vraiment parce que je suis obligé que je la mets en vente, sinon je la garde.

Je pense surtout que les principaux animateurs de ce forum ont soit, vendu leur moto, soit se sont lassés,dommage car il est toujours bon d'avoir plusieurs forum avec des "personnalités" différentes ;)

Test : ancien de ce forum, je me demande s'il fonctionne encore ou si ses adeptes ont contracté le H5N1!....

Heureux proprietaire d'un DL 650 depuis 1 an ... moto de plaisir de confort de facilité de duo et de perfs plus qu'honorables !!! une question à tous les fans de tuning moto : existe t-il une solution d'un double échapement pour cette moto, celui de la 1000 peut 'il s'adapter ? existe t-il une version adaptable dans uen catalogue quelconque ? je suis sûr qu'elle aurait encore plus de gueule ainsi ... merci pour vos tuyaux !!!!

Je suis dans le Lot et Garonne, en Aquitaine. Les routes sont defoncées, mal entretenues, viroleuses, ca monte, ca descend, pratiquement pas de ligne droite et les temperatures sont tres clementes toute l'année ou presque : deux ou trois semaines de gel par an. Bref le bonheur à moto, parfait pour les trails et royal pour la Strom. La mer est à deux heures de route, les piste de ski aussi. Bref la capitale du bien vivre.

c'est justement de par ces photos que je te pose la question, de plus la geographie etait favorable. juste une impression de ma part! mais ca fait presque un an que je me posais la question, pff. moi en ce moment je roule que tres peu, je l'aime trop pour lui faire du mal a ma strommette par cette meteo mais les beaux jours vont vite etre la pour aller viroler vers les montagnes. bon strom a tous!

Cyril, mets des pneus routes et tu te retrouveras avec une autre moto. Par contre je ne suis pas d'accord pour dire qu'elle manque de personalité : un transalp n'a pas de moteur et donc pas de personalité. Quand à son look, c'est justement ce qui la differencie des autres qui finissent par toutes se ressembler: prends une freewind et une aprila pegaso( pour comparer des trails), prends une bandit carenée et la honda du meme genre, etc etc.

Une moto vraiment au top ! Mis à part le manque d'indentité et de personnalité (esthétiquement), et une monte un peu légère (Bridgestone Trailwind) tout est fait pour prendre du plaisir sur toutes nos routes (dep, nat, autoroute). Très polyvalent. Cyril

Ben non pas vraiment. Tu peux trouver des photos de moi sur mon site www.cantete.be.tf si tu veux etre sur de m'avoir deja vu. mais je n'ai jamais vecu dans le tarn. Et toi d'ou tu es ??

di diou cantete, il me semble te connaitre!! le tarn, c'est rien pour toi?

couleur rouille apres 25 000 km mais absolument pas attaqué par celle-ci. Ca pue pas l'huile de vidange sur le pot ???

je vais regarder de plus pres, mais je n'avais rien vu. dans la doc technique il parle d'un joint torique??. concernat l'etat du tuyau dechappement passé regulierement à l'huile de vidange, apres 16000km aucun point de rouille. comment est l'etat de votre tube avant ?

J'ai ma moto en photo un peu sous toutes les coutures mais je n'ai pas la photo du filtre à air. Mais c'est simple à voir : tu ouvres ta boite à air, le joint est autour du filtre en lui meme. Le joint ne tient pas sur la boite mais sur le filtre.

bonsoir cantete, si tu as une photo du joint je suis preneur. je pense qu'a la revision des 12000 le concessionnaire ne la pas remis et cela xpliquerait le bruit dans la boite à air. A+ pierre

Quel est la pression des pneus idéal avec la monte d'origine ? et est il nécéssaire de l'augmenter en duo ?

Quand tu changes le filtre à air, il faut demonter le joint qu'il y autour pour le remettre sur l'autre filtre.Le joint est sur le filtre, pas sur ou dans la boite à air.

bonsoir a tous, y a t'il un joint sur le filtre a air de vos moto? la doc technique en parle mais rien sur la moto. A+ pierre

lol ! cela fonctionne aussi pour certaines rayures sur les portables! et voui ! c'est comme le WD40 sur la moto !!

Du dentifrice???? pour dents blanches ou pour les gencives sensibles ??Des fois ya des trucs pas croyables qu'il faut essayer pour y croire. je vais essayer mais sans que personne ne me voit sinon je finit en hopital psy et plus comme infirmier mais comme patient!

du dentifrice!! ce n'est pas un gag !

Pour en enlever les griffes sur la bulle, il suffit de retirer le chat. Non sans rire, je crois me souvenir que quelqu'un en parlé plus dans ce forum mais je ne me souviens plus ni qui ni quand. Faut relire !!courage.

Au fait, que conseilles tu comme produit pour enlever les griffes sur la bulle cher Cantete? L est plus là l anar ? bah il repassera c'est sur.. MJ

Elle se vend neuve à 6300 la K5..motokaiser.com.. Là pour une fois je m instale au millieu du débat ! MJ

Delpat : Je fais pareil, pour faire briller les roues et enlever les projections du kit chaine la WD40 y a pas mieux en rapport efficacité/prix ! Cantete : je pense que mon concessionnaire va la revendre 4900 surtout qu'il ya encore la garantie qui court jusqu'en avril. C'est le jeu, en échange il me fait un prix et des kdo sur la nouvelle (ok il peut le faire auusi sans reprise)mais bon je ne suis pas emmerdé par les annonces les rdv, le type qui veut l'essayer, le marchandage ou l'escroc du cheque de banque....

Asar; à 4300€ la reprise, ce qui serait interressant de savoir c'est à combien le concessionnaire va la renvendre : va refaire un tour dans le magasin et dit nous a combien elle est affichée. Moi je vends la mienne 900€ de plus. Sans passer par un intermediaire et tout ce ce j'ai fait dessus est mon site.

Asar, perso le w40 je l'utilise depuis des années sur ma moto (la derniére une Varadéro) la subtilité c'est qu'à part les freins c'est TOUTE la moto que je traite aprés chaque lavage! ça brille autant qu'avec un produit courant , ce n'est pas gras et ça protége ultra bien, moteur , durite et peinture, trop top !!!

Je suis d'accord j'ai fait un arrondi supérieur mais 6l avec un réservoir de 22l ca laisse de quoi venir. je crois être à 5.92l ;-)

Moi je tourne à une moyenne de 5L80. C'etait juste histoire de chipoter mais je suis pas à 6l aux cents. Je roule pas vite en général mais j'accelere tres fort : mes pneus arriere me font une moyenne de 8 milles km. Sauf le michelin pilot road que j'ai à lheure actuelle : il à 10 000 et est loin d'etre mort. Vive les pneus route, le pneu trail ne vaut rien.

Dernière précision sur 22000km ma conso moyenne se situe à 6 litres au 100. Grand V

Voilà, après 22000km depuis avril 2004, je me sépare de ma Strom gris mat avec regret en attendant la livraison de ma GSR600 grise ; le prix de la reprise 4300euros... (sur Paris) c'est sûr qu'avec le prix du neuf à 6500 ça plombe l'occasion.Au niveau conseil, la moto est en très bon état même le pot (cf Cantete) car j'utilise le Belgom Alu tous les 6000km pour redonner du brillant au collecteur (super efficace). Au final, mes paquettes av et ar sont tjrs d'origine et je suis super satisfait d'avoir monté à 18Kkm les michelin pilot road. La visserie est en bonne état parce que l'hiver je l'asperge de WD40 pour ne pas qu'elle se pique et tous les 1000km graissage de la chaine (pratique pour ça le second trip). Le gris mat veilli super bien comme neuf!

Oui il faut changer les vis qui tiennent la bulle en bas. , j'ai meme changé les vis des caches en plastiques noir. Tu vas chez le quinquailler du coin et tu prends les memes en plus long. Si la moto louvoie sous le vent accélére. C'est pas toujours évident mais c'est ce qu'il y a de mieux à faire.

Cantete, en attendant que j'investisse dans une bulle "MRA" je vais écouter ton conseil avec les joints de robinets, je vais essayer en position basse, actuellement je suis au maxi et à 130 km/h j'ai des début de louvoiement sans compter les turbulences ! question : faut il aussi changer les 2 vis ? si oui quel vis faut il prendre ? d'avance merçi pour tes conseils !

D'apres ce que lis un peu partout, la bulle RMA semble la meilleure pour gommer completement le seul defaut de la moto : les turbulences dans le casque. Mon systeme avec les joints de robinets est pas mal non plus, moins cher ( c'est évident) et si l'amélioration est réelle, elle n'est pas totale. J'ai en plus decoupé le bas de la bulle comme la RMA : cela à encore amélioré le confort. Et ca n'a pas couté bien cher non plus. Je ne mets plus plus la bulle en position haute depuis que ma roue avant a rippé sur le coté à cause d'une rafale de vent un jour de pluie. Grosse trouille !! Il faut savoir qu'avec cette moto, les jours de grand vent, il ne faut pas ralentir mais accelerer : ne pas passer en dessous de 80km/h. Sinon la moto se ballade comme le vent le veut : comme toute moto carénée elle est sensible au vent. Si tu reste au dessus de 80, cela passe. Mais c'est pas evident les jours de pluie et de vent de rouler au dessus de 80, cela ne rassure pas. La prudence te demande de déccélerer mais faut visser la poignée !! Une habitude que l'on prends vite en fait.

t'as raison sur le plan financier y à pas photos! c'est d'ailleurs le but ! Au fait je suis aller sur ton site , je voulais savoir ce que tu conseilles comme réglage pour la bulle sachant que je fait 1.80m (1.79 précisement)et j'ai réglé actuelement au plus haut ce qui limite à ce jour les turbulence mais c'est pas top ! je n'ai pas encore éssayé ton truc des joints car je ne sais pas si en position "extréme" cela fonctionne ? sinon je suis prét à acheter la bulle suzuki (origine MRA je crois ?)d'autant que j'ai en permanence un top case de 45 l shad ! qu'en penses tu ?

Une Strom par rapport à une varadeo : c'est ton pompiste qui va te faire la gueule !!! la difference de consomation est enorme !! Que de kilometres en plus pour la meme quantité d'essence.