Une filière pour les djeunz qui n'en veulent !

bonjour ,je suis un jeune pilote et je voudrais savoir si dark dog academy recruté des pilotes ou des mecaniciens car ceci m'interesserais vraiment .merci .bonsoir

JADOR LA DARK DOG C IPER BON JKIFF GRAVE HUMMMM LE MOTO TOUR C TRO BIEN SURTOU LES TOF TRO CCCCCOOLLLLLL

bonjour je m'appel jonathan j'ai 16ans et j'aimerai savoi ce qu'il faut faire pour arriver a faire pilote de moto car actuellement je suis en CAP mecanique automobile mais depuis l'age de 14ns je reve de faire piolte de moto et j'aimerai que vous m'informiez sur le sujet merci

bonjour monsieur fontan c la fille de george seigneur . gspr ke tou c bien passer ce week end a nogaro . je nai pa pu venir a mon grand regret pour supporter lucas . pour vous souvenir de moi ma mère dominique faisai parti des gauloise blonde . bonne chance a vous pour la suite .

Bien heureux d'apprendre la création de cette filière. En espérant, dans un élan patriotique, que le talent et le mental trouve refuge au sein d'un futur champion français. Il ne reste plus qu'à espérer que Marc Fontan sache vendre son projet et ses pilotes auprès des instances sportives et des sponsors, qui ont tendances ces derniers temps à privilégier les italiens et les espagnols. Si les Grand Prix étaient diffusés sur les ondes hertziennes, cela faciliterait peut-être les choses.

vas y chignole (il se reconnait) torpille moi tout le monde en open!!! On en reparle après le mans!!!

oui,mais ce qui m'inquiete,c'est qu'en 2007,il risque d'y avoir changement de gouvernement,donc les promesses n'engageront pas leurs successeurs.Et puis vu que l'Etat se desengage de tout...

Fred, je crois savoir que le dossier des circuits au ministère n'est pas clos et que les négociations sont eéouvertes !!! grâce aux efforts conjoints de la FFMC et de la FFM... l'est pas belle la vie ??? mais surtout en moto, dans des endroits sécurisés que ce soit sur circuit ou sur route. Bonne route, bon circuit, prenez votre pied, mais gaffe, je viens de perdre mon meilleur ami sur un circuit bord de rail !!!! alors .... Appel de phare Francis

didier,je n'ai jamais parlé de transformer la route en circuit,alors arrete de delirer.Mas si je suis ton raisonnement,parce que les motards sont minoritaires,ils doivent subir et s'adapter?Tu iras expliquer ça à la fille d'un motard mort sur une glissiere,alors qu'il n'a commis aucune faute. Vu le nombre croissant de moto,si les besoins des motards ne sont pas pris en compte MAINTENANT,c'est la boucherie assurée dans 10 ans francis,je te rassure,je suis un fervent supporter du gmt et en particulier de christophe,un homme qui a le "vrai esprit motard". Quant à JB,la FFM ne pourrait-elle pas faire un peu plus pression pour que des crcuits type Carole soient implantés un peu partout?Apres tout,c'est elle qui represente les licenciés.Des moto-clubs,ne t'inquiete pas,j'en connais un paquet.Et tous ne sont pas heureux de leur obole versée à la Fédération.Enfin pour aller rouler sur circuit,j'irai au Pirelli days,c'est gratuit et je suis pas fan de piste au point de rouler regulierement.

et puis avec les circuits ouverts aux publics (les 3/4 des circuits francais sont privés)la FFM organise des ournées portes ouvertes... mais elle ne peut pas construire de nouveaux circuits ou imposer à des sociétés privées de fonctionner comme Carole... Pour info, si tu veux rouler moins "surchargé" a Carole, le CMC organise des roulages entre 12h et 14h pour pas cher (moins de 50€)...

Pour rappel, le sujet de depart était le filières fédérales ou non... On est bien loin de ce sujet... Alors pour conclure, il faut penser que les budgets liés aux sports sont lié aussi a leurs médiatisations... Le Ski, sport olympique, a forcement plus de budget pour developper ses filières que la moto... Et voila... Maintenant, pour ce qui est de la route, on ne parle plus de sport... alors le débat est hors sujet... Et contrairement a ceque tu laisse entendre, la FFM et la FFMC ne sont pasennemie mais complémentaire... Je reedite mon invitation : viens voir de l'interieur comment ca se passe dans un moto club... ta vision changera surement...

Pour apporter un peu de positif dans le débat... finalement nous avons tous un point commun entre Fred, Didier, JB etc... nous aimons la moto et nous voulons la défendre (FFMC, FFM, GMT Open ...), regardons ce qui nous rapproche et oublions les points (minimes) qui nous divisent. On mélange tout, la compétition de masse, la sécurité et l'open qui doit être l'élite de notre sport... donc les valeurs d'argent et d'investissement personnel ne sont pas comparables et l'un n'empêche pas l'autre, c'est ce que Christophe Guyot essaye de faire en menant de front plusieurs "chantiers" : GEMA, ouvrons les circuits, GMT Open etc... Merci à tous les bénévoles qu'ils soient de la FFM, FFMC ou autres.... Francis GMT Open (membre de la FFMC, motard fondateur de la Mutuelle des Motards... mais surtout passionné de moto et de compétition)

tu voudrais quand meme pas voir arriver sur le bord des routes des rangées de pneus peintes en rouge et blanc ??? Ce serait bien mieux que le doublement des rails dans les courbes... Et puis aussi, des agents qui te présentent un signal bleu au cas où il y aurait une chicane mobile, pardon, je voulais dire un automobiliste qui se traine.... On peut p't'être aussi demander que sur les autoroutes, la voie de gauche ne soit réservées qu'aux 2 roues.... Tu veux en arriver là ? Tu vois, moi aussi, je peux passer d'un extrème à l'autre. Soyons serieux, apprenons à partager la route ! Adaptons nous aux structures qui sont faites pour la majorité des usagers et non pas l'inverse !

pour les circuits,la bretagne ça fait 600 km de chez moi,donc le budget commence à s'affoler,c'est bien ce que je disais. Pour les infrastructures routieres,je poserais la question autrrement : est-ce normal que l'on mette en danger les motards à cause d'infrastructures réalisées pour les automobilistes (dont je fais aussi partie).Des exemples? les glissieres, les mobiliers urbains pour empecher les voitures de se garer. Et est-ce normal qu'on adapte les limitations de vitesse à l'etat (pour ne pas dire au defaut d'entretien) des routes? A ce rythme là,on va tous finir en enduro. Concernant la formation, c'est pour ça que la ffmc a monté une structure qui s'appelle l'AFDM, pour former les conduteurs aux techniques routieres et non piste,car les contraintes sont completement differentes

Fred, Renseigne toi bien sur les possibilités de rouler... Tu parles de Carole, ok, c'est sur booké. Mais pas si loin que ça, y'a Folembray et Croix. Pour un week-end tu peux aussi aller voir les circuits en Bretagne, en plus ça fait un but de ballade. Pour ce qui est de la sécurité de ceux qui roulent, y'a un truc qui me gene. Faut il adapter les structures aux usager ou faut il que les usager adaptent leut façon de conduire (j'ai bien ecri conduite et pas piloter, bon nombre de font pas la différence ! pour reprendre le slogan de la FFM, ta ville c'est pas un circuit) à l'état des structures ? Autrement dit, est il normal que l'usager se decharge de toutes responsabilité en s'appuyant uniquement sur l'etat des structures pour sa sécurité et non pas sur sa façon de conduire. Demande un peu à un pilote d'avion s'il accepte que le chek-up de son zing soit fait par un autre...

JB,qu'est ce que je fais pour les motards routiers? Bah je fais modifier des infrastructures dangereuses, du lobbying pour limiter la pression mise sur les motards, relais calmos sur la route des grands evenements motards,etc.Je continue? Je ne jette pas la pierre aux MC,mais aux dirigeants de la ffm. Quand à Didier,je parle de rouler,et non de faire de la competition. tu sais, au football,c'est 0.0001% des licenciés qui jouent en niveau national.Moi,je voudrais juste pouvoir aller de temps en temps sur circuit,avec ma moto de tous les jours,et pouvoir arsouiller en toutes sécurité.Mais pour tous les gens comme moi,les portes sont bel et bien fermées,sauf pour de tres rares occasions (et à Carole,surchargé)

Fred, si la FFMC avait parole d'évangile, ca se saurait... Tu fais quoi pour les motards "routiers"? Viens dans un moto club, aide a l'organisation des compétitions et à la vie du MC en général, tu verras que l'ambiance est au rendez vous et tu comprendras l'utilité de la FFM... Pour les histoire de budget, je rejoins Gamellix, tous les sports qui necessitent du matériel qui peut etre rapidement abimé lors de l'exercice de ce sport, demandent forcement un budget élevé sur l'année... Je prenais exemple de la FFSA pour que tu vois que les budgets necessaires pour courrir en moto sont rien a coté de ceux pour rouler en voiture...

A une époque, ceux qui voulaient se mesurer en compétition à moindre frais, engageaient leur propre moto en courses de côtes, en la dépouillant un peu, et en y collant trois plaques. Si le talent était au rdv, ces pilotes se faisaient remarquer quoi qu'il arrive, et arrivaient ensuite au plus haut niveau ( exemple: Gérard Coudray parmi d'autres ), alors qu'ils disposaient de peu de moyens. La moto reste un sport élitiste , car mécanique, et coûte de toute façon un minimum, car avant de connaître ses limites, on chute beaucoup ; souvenez vous de Patrick Pons, Michel Rougerie ou même Christian Sarron, là encore parmi beaucoup d'autres. Ils n'étaient pas tous fortunés, mais bourrés de talent. Leur parcours? Coupes de marques, ou endurance, engagés par des concessionnaires locaux. Là encore, s'ils ont réussi, c'est parcequ'au départ, ils avaient un don qu'ils ont su exploiter et faire remarquer. On ne s'improvise pas pilote, si l'on vise le haut niveau. Le travail permet seulement de progresser pour ne pas se faire manger par les autres, et pour continuer à séduire, surtout si l'on atteint le niveau international, mais s'il n'y a pas un réél don au départ, le sport moto reste difficilement accessible, car personne n'est prêt à vous aider durablement. C'est la règle de base, car le prix pour écumer les fonds de grilles, reste le même pour tout le monde. Ce qui tend à augmenter les problèmes de budget, c'est que pour pratiquer la compétition moto, on doit traverser le pays dans tous les sens, car il n'y a pas de championnats régionaux, comme en Karting, par exemple. Pour conclure, toutes les filières de détection sont bonnes à tenter, et l'on ne peut que se féliciter de toutes les initiatives prises en ce sens. Mais la règle élémentaire pour avoir une chance d'être l'heureux élu reste le talent. Aujourd'hui, l'accès à la compétition moto a changé, mais pas le regard du motard lambda. Il sera toujours prêt à s'enflammer devant la progression d'un pilote vers le haut niveau, et à le descendre en flèche dès qu'il l'aura atteint ( voir les commentaires récents sur nos pilotes de GP). Rêver d'être pilote, c'est beau et c'est humain, mais il faut toujours garder présent à l'esprit, que ce n'est pas à la portée de tous ( je ne parle pas que des finances), et que l'on s'épargne souvent des désillusions en gardant cela présent à l'esprit.

non,je fais deja pour les motards "routiers",je peux pas tout faire. et puis tu prends exemple sur la FFSA,qui n'est pas plus une reference. on veut en faire des sports de riche,alors faut pas se plaindre du faible nombre de licenciés. Le "il parait que",ça me vient d'un representant departemental pour la ffmc,donc il doit savoir de quoi il parle je pense.Et ça le degoute autant que moi,mais pas d'autre choix

pierre et fred, la critique est facile et l'art est difficile... Vous jetez la pierre sur des instance et des dirigeants qui tentent de faire avancer les chose. Vous faites quoi VOUS pour faire avancer les choses? Vous aidez sur le plan local? regional? national? Bien souvent, par ignorance on critique... "on m'a dit que"... "il parait que"... Vous faites beaucoup de racourccis sans vraiment prendre la peine de vérifiez les choses par vous-même... c'est bien dommage, car c'est avec ce genre de raccourcis que l'on demotive les gens car la plus part des benevoles et autres acteurs du milieu de la competition ne pratique pas ou plus ce sport... Dernier point, pour les budget de la moto, va faire un petit tour du coté de la FFSA et du sport automobile..

je ne suis pas competiteur,et je compare juste aux autres sports,je vois que c'est hors de prix.Et c'est aussi pour ça qu'il y en a qui se prennent pour des cadors sur la route,puisque les circuits sont inaccessibles au commun des mortels. Pdt que j'en suis à taper sur la ffm,un grand merci (sic!) à leur representant au CNSR qui a voté POUR l'allumage obligatoire des feux de jour. Celui là,plutot que voter une connerie pareille,il aurait mieux fait d'aller à la peche aux budgets,ça aurait été plus utile. Enfin pour ma part,je soutiendrai la competition en allant à la prochaine manche de l'Open pres de chez moi.

Bonjour a tous, je trouve ce projet extra pour les jeunes pilotes. Je suis également passionné de la piste je vais avoir bientôt 18 ans, je pratique depuis 2ans la piste en entrainement, mon rêve serait d'intégrer une filière comme celle ci , mais je n'ai jamsi pratiquer la compétition et n'a pas le niveau recquis car faute de moyen pour s'entrainer intensivement. En tout cas si un jour un organisation comme Dark dog academy cherche un jeune pilote a former , je suis preneur et motivé! merci a bientot Damien

Fred, Pour savoir comment est dépensé l'argent (ton argent ?) rien de plus simple. La FFM dispose d'un comité de contrôle des comptes qui publie ses résultats chaque année lors du congrès annuel, rien ne t'empêche d'y assister. Maintenant, n'oublie pas que dans le prix de ta licence, il y a une part assurance. Cette part, pour les licences nationales, représente presque le tiers du total. Il faut donc se poser les bonnes questions. Pourquoi l'assurance augmente-t-elle ? Est-ce que je fais TOUT, en temps que compétiteur, pour que Ma part d'assurance n'augmente pas ? Maintenant, comparer le système français aux autres pays, je pense que c'est un peu prématuré. Il y a des gens qui se sont retroussé les manches (un grand merci à Christophe GUYOT de s'être penché sur l'Open), laissons leur le temps de finir le très lourd travail qu'ils ont entrepris. Lorsque le public aura compris que la moto c'est aussi un SPORT (et pas seulement une bande d'a... qui roulent trop vite entre les files de voitures ou qui se comportent comme des cochons sur les grands evenements, va donc faire un tour au Mans le lundi qui suit les 24 heures ou le Grand Prix de France, fait le tour des campings...) il y aura peut etre plus de monde dans les gradins de l'Open et du Promosport... On en reparle quand tu veux !

francis,d'accord avec toi pour le delit de facies. mais bon,pour le reste,je serais curieux de voir comment est dépensé le budget de la ffm.Car ils doivent quand meme brasser pas mal d'argent,vu le tarif prohibitif des licences pilotes. Et peu de resultats comparé aux autres pays. pour ma part,le benevolat concerne plutot le motard lambda,on peut pas tout faire

Pierre, Fred, je vous trouve bien dur et surtout vous parlez sans vraiment connaître ces personnes. "d'après des connaissances" ... "regardez la tête"... quant aux millions d'euros brassés dans ce sport... peut-être en Moto GP, mais certainement pas dans le championnat de France. Pour revenir sur ces têtes qui ne vous reviennent pas (délit de facies), j'en connais certains, qui ont un passé dans le sport moto qui en épaterait plus d'un... bien sur comme beaucoup "d'association" la FFM est composé de diverses "personnalités", mais j'en connais beaucoup qui bossent dur pour le sport moto français. Tiens juste comme exemple, vous connaissez, Nicolas Dussauge et Alain Bronec... de très grand champions... leur tête devrait vous plaire, ils sont jeunes, dynamiques et entraîneur nationaux de nos futures pilotes de GP... pour la FFM. Cette année plusieurs filiéres sont mises en place pour former nos futures pilotes de GP, dont une équipe 125 en mondial avec Di Méglio comme pilote... donc Mike va rouler pour la FFM... vieille barbe le Mike, vainqueur d'un grand prix, l'anné dernière ???? Rumeurs et préjugés, le monde la moto n'échappe pas à cette régle humaine. Laisez travailler les "hommes de bonne volonté", qui même s'ils ont une tête qui ne vous plait pas, bossent dur... ah autre détail qui a son importance, la plupart des personnes qui travaillent pour la FFM, le font bénévolement !!! C'est quand que vous venez nous donner un coup de main, pour que ça aille mieux dans le sport moto français. Appel de phare, d'un vieux crouton (50 ans), passionné de sport moto depuis 35 ans et bénévole au GMT Open... Sans rancune, et à se voir sur un circuit. Francis

oui,et d'apres des connaissances à la ffmc,ça y va les "frais de bouche".On sait où va l'argent des licences pilotes...

D'accord avec Fred:la FFM ne sert plus à rien!Surtout dans le domaine de la formation et de l'encadrement: copiez ce lien et regarder la tête des gens chargés de promouvoir un sport mécanique qui brasse des millions d'euros! Trop triste... http://www.ffmoto.org/ffm.php?page=010399&COMM=CD

les filieres ffm existent,fais faut avoir de l'oseille pour faire de la competition,alors que là,ce n'est pas le cas à priori

les filières FFM existent!!! elles ne peuvent pas etre sur toutes les catégories de tous les championnats! Bravo à Marc Fontan et aux pilotes qui ont su saisir l'occasion... En espérant que l'opération dure plusieurs saisons...

Salut Il ne faut pas confondre Fédération, Promoteur et Team. Il est averer que le championnat de france souffre d'un probleme d'image, toutes les initiatives sont donc bonne pour lui rendre ses lettres de noblesse. Ce travail de fond commence par trouver le soutient de structure et d'investisseurs permettant d'apporter les moyens d'aider les pilotes a evolué, et à attirer les spéctateurs. Le tous avec l'aval de la fédération donc le role est l'encadrement des sport moto.

Enfin un début de filière moto qui se met en place en france... Merci Marc Fontan, et bonne chance à David et Lucas!!!