Un X Evo à défaut de Nuovo

mauvais point pour le x8 evo aprés 7000kms . Le boisseau du carburateur s'est cassé et un morceau de métal est rentrer dans le cylindre . moteur qui s'est bloqué panne récurante et couteuse 1200€ scooter de deux ans NON pris en charge par la garantie tout à mes frais . MAUVAIS POUR CE MOTEUR PIAGIO NOUVELLE GENERATION .

Bonsoir Brasletti66 je vous souhaite une bonne année 2009. Quel plaisir votre message plein de bon sens et de sagesse. Plaisir de Rouler…….passion à rouler…..comme MONTAIGNE aimait A le faire sur son cheval. Comme vous je roule en BM, mais j’ai commencé tardivement. J’ai gravi lentement les échelons, 8 ans en 125 puis permis A (en 2004 à 60 ans) Achat d’une bm650scarver. Quand je roule en 125 ou en 650 je salue toutes les cylindrées. (3ème yam SR125 elle a 5 ans 45000km et j’use ma première BM 5 ans 20.000km) Voilà mon parcours. J’ai essayé un ou deux Scoots ……..le variateur ne m’a pas charmé. Ceci dit je rencontre des motards avertis et passionnés qui roulent motos et scooters. Les scooters passionnent comme les motos…..et c’est très bien. Il suffit d’aller sur certain site motos-scooters pour s’en rendre compte, Ça chauffe bien fort sur les forums …Je me régal à lire les commentaires. C’est la force d’internet de s’ouvrir à tous, et d’éclairer une réalité très changeante. Ceci dit……….je sais où j’en suis dans mon garage, les scoots restent encore dans la vitrine : J’ai choisit yam SR125 basique = moto légère et peu fatigante en ville (économique à rouler……….portefeuille pas extensible) Et petite BM650 invitation au voyage, mais moins à l’aise dans les encombrements urbains. (j’ai dépensé 2500euros + 5600 euros = 8100 euros le prix d’un gros scooter GT) Dans 10 ans à 75 ans peut-être ………passer au gros Scoot, mais est-ce bien raisonnable ? J’irais au mondial 2009…..pour voir les passionnés de près. Salutation motarde V V V

Je viens d'acheter le Xevo et je suis tout a fait d'accord avec cotre essai. C'est un bon scooter ! Mieux vaut essayer pour se faire une idée... ce qui me plait le plus c'est sa souplesse et son extraordinaire tenue de route, avec un parfait équilibre ! ... pour un peu on penserait qu'il conduit tout seul. Bravo !

Merci pour ces infos Fred , et ton point de vue est intéressante et louable pour les deux roues en général . Je ne suis pas contre . Pour que çà marche il faut faire évoluer les mentalités de certains et se donner les moyens comme tu dis . V .

la mise en place de la formation obligatoire s'applique pour les permis passés apres janvier 2007. Donc comme il faut attendre 2 ans de permis B pour pouvoir rouler en 125, les premieres formations auront lieu à partir de janvier 2009. Pour ce qui est du comportement des jeunes, on n'a moralement pas le droit de baisser les bras. Il faut preserver leur droit de circuler comme nous en avons bénéficié, tout en améliorant leur securité. Mais pour que l'avenir s'améliore, il faut s'en donner les moyens. Soyons unis entre pratiquants de 2 roues. apres, pour les autres, c'est pas gagné. j'ai jamais vu les automobilistes lever le petit doigt pour quoi que ce soit : radars, prix du carburant,etc

Pour la formation de la conduite d'une 125 cc lors du permis B est enfin une bonne chose Fred , il était temps meme s'il n'y a rien de parfait mais c'est un bon début ( je ne le savais pas qu'il avait été mis en place dernièrement ) . Pour le reste , c'est sur , d'une certaine façon c'est se réunir pour mieux se défendre en gros si je vois un peu ou tu veux en venir . L'union fait la force en gros , oui pourquoi pas . Il y aurait donc les deux roues puis les voitures , les poids lourds , etc . C'est bien si tout le monde fait un effort mais le problème c'est que je ne suis pas sur que tous les conducteurs de deux roues motorisés veuillent jouer le jeu en particulier les plus jeunes en 50 cc ou permis B avec 125 cc . L'avenir et les comportements futurs nous le diront . V .

Dav la poignée, la probleme que tu souleves à propos de l'equivalence permis B/125 est en partie resolue (meme si c'est insuffisant), puisque les nouveau permis B devront suivre une formation pour conduire une 125. Mon raisonnement est que si on met les "vrais" motards d'un coté, et les scooteristes de l'autre, on n'a plus de moyen de communiquer envers eux, leur faire comprendre les dangers en 2 roues, l'interet d'une formation, ni meme le plaisir de la moto. Comme tu le dis, les cooteristes ne sont pas responsables de la situation, donc ce n'est pas à eux d'etre mis au ban de la "société motardes"

Bonsoir à toutes & à tous, Je ne comprends pas la haine de certaines personnes contre les articles concernant les scooters! Déjà que tous les motards entre eux ne ceux disent pas bonjour! Moi,je roule en BM R1150R,les autres marques,les autres modèles ont le droit de vivre et de rouler,etc... Toutes les motos sont jolies chacuns ses goûts,etc... Moi,dès que j'aurais vendu ma BM,je roulerai en scooter,c'est mon choix et pourtant,j'ai mon permis moto depuis 1972! La personne qui roule en moto ou en scooter à le droit de vivre et de lire des articles sur moto-net! Pourquoi,il faudrait penser et dire que tous les utilisateurs de scooters sont des caisseux? Pourquoi,il faudrait penser et dire que tous les articles d'essais de scooters sont pour des caisseux? Alors,les possésseurs de permis A,vous en faîtes quoi? Il manque sur moto-net,un essai comparatif entre le Satelis et le X evo ! Cordiales salutations motardes et bonne route, V !!

Fred d'accord ; les motos et scooters sont soumis à la meme règlementation et croisent les memes problèmes sur la route. Au delà de l'aspect des scooters que je n'aime pas du tout ce dit en passant , c'est le fait qu'une majorité des conducteurs de ces véhicules n'ont soit que le BSR soit n'ont plus de permis du tout , et donc ont ,à mon avis , des lacunes dans la formation et dans le code de la route pour les 50 cc. Après il y a aussi le cas de détenteurs de permis B qui peuvent conduire des motos et des scooters jusqu'à 125 cc et bientot jusqu'à 400 cc pour les scooters , c'est pour moi dangereux de donner la permission de conduire ce genre de véhicule à quelqu'un qui n'a jamais appris à le conduire . Le permis A est et reste le permis moto . Certes un permis ne fait pas de son détenteur un super conducteur qui n'aura jamais d'accident , çà serait trop beau , c'est juste une formation pratique et théorique qui donne un minimum de base sur le véhicule qu'il aura à conduire et dans les cas que je t'ai cités juste avant ce n'est pas du tout le cas . A l'heure de la chasse à la baisse du taux des accidents des deux roues, ce n'est pas comme çà que l'on va arranger les choses et çà va meme aller en s'aggravant vu que les ventes de moins de 125 cc explosent . Après qu'un motard détenteur du permis A veulent rouler en scooter çà ne me dérange pas mais alors pas du tout . Ce n'est pas le véhicule en lui meme que je condamne voir meme ses conducteurs , mais c'est la façon dont il est autorisé à les conduire et çà c'est la faute à cette Etat laxiste qui une fois encore a fait le choix du pognon par ces ventes plutot que de la formation et à l'heure ou l'Etat fait soit disant tout pour la sécurité routière , çà me fait bien rigoler ( hypocrisie quand tu nous tiens ! ) . V .

je veux en venir qu'il n'y a pas de difference fondamentale entre un scooter et une moto. ça se conduit avec les memes permis, c'est soumis à la meme reglementation, ça rencontre les memes problemes ,sur la route, les motards peuvent passer de l'un à l'autre. Donc imaginons que demain je veuille passer au scoot (là, faut vraiment de l'imagination!),je ne vois pas pourquoi je ne pourrais pas retrouver le scooter de mes reves (beurk) en essai sur moto-net. Bref, du meme avis qu'anti-spam, mieux vaut des sites communs moto et scoot plutot que de cataloguer chacun. En plus, ça permet une diffusion large des infos qui concernent tout le monde

Cette guerre des chapelles ne mène à rien, critiquer moto-net parce qu'ils essaient des véhicules plébiscités par la (quasi) majorité des usagers deux-roues est quand même un peu léger. Avec ce genre de comportement, demain il n'y aura plus que des sites et des revues pour les scoots (les chiffres et la réalité économiques sont en leur faveur) et cela sera la fin des espaces consacrés à la moto. Faut quand même bien réaliser que si Yamaha développe une technolgie proche du motogp sur leur nouvelle R1, c'est aussi parce que dans un contexte économique tendu (même pour les gros constructeurs), la vente de cyclos et des moins de 125 permet - entre autre -de continuer à faire de la recherche et développement. Enfin, je suis assez d'accord sur le fait que certains roulent en scoot avec le permis A, même si c'est une question de moyens. Quoique : avoir un scoot d'ocaz' à 1500 zoros pour aller au boulot et un bandit, une er-6n, voire un GSR600 d'ocaz' pour le week-end, ça coute moins cher que de rouler en 1000 GSX-R ou en BM (par exemple) tte l'année. Après, c'est sûr que le gars qui possède une brêle à 15000 euros et qui fait 800 bornes par an, n'est sûrement pas de cet avis...

Fred, la différence fondamentale entre une moto et un scooter c'est l'aspect général biensur ! Par contre il y a surement des gens qui roulent en 125 voir meme en 50 avec le permis A ,on est d'accord . Pour la DN01 elle est cataloguée moto que je sache meme si elle peut preter confusion pour certains ...Bref je ne vois pas trop ou tu veux en venir . V .

dav la poignée,c'est quoi la difference fondamentale entre une moto et un scooter? Qui te dit qu'il n'y a pas des gens qui roulent en 125 avec le permis A? la DN01,c'est une moto ou un scoot? et la mana? et la fjr automatique?

TrollNBA : l'essai du MP3 LT est juste en dessous du XEVO 125...

Sans vouloir être sectaire, il est vrai qu'un scoot 125, la cible, c'est les automobilistes et absolument pas les motards. Donc OK pour les essais de scoot nécessitant le permis moto (d'ailleurs, quid du 3 roues en 400cm qui va passer dans la législation comme un tricycle à moteur ?!!), mais je pense que moto-net peut faire l'impasse sur les essais de scoot pour caisseux.

Un GT est une moto Fred , un scooter reste un scooter meme si c'est un deux roues comme le vélo .Voila la grande différence avec le permis A en plus . V .

oh, soyez pas sectaires les gars. Perso,j'aime pas les GT, c'est pas pour ça que je râle quand y'a un essai de goldwing. Cherchons ce qui nous rapproche plutot que ce qui nous divise ;-)

Tout à fait d'accord avec toi Nielda (pas lu l'article non plus car ce n'est pas ma tasse de thé ) . Tiens je vais rajouter une couche : il me semblait que j'étais sur un site moto qui porte le meme nom d'ailleurs MOTO-NET ! Si les ventes de scooters et autres boosters explosent en France j'en suis ravi pour leurs constructeurs , ils n'ont qu'à faire un site uniquement pour çà , çà ne me dérangera pas du tout et chacun saura ou aller voir ses véhicules favoris comme çà . Désolé je suis motard et non scooteriste ou boosteriste donc si chacun avait son site çà ne serait que mieux .V .

Figure toi justement Nikki que je n'ai pas lu l'article, car rien à f...., et dire que beaucoup de motard ont un scoot en 2éme monture, faut peut être pas pousser le bouchon hein Maurice, perso j'en connais pas un seul, et avoir UNE bécane de nos jours, c'est presque du luxe, alors un scoot qui coute aussi cher qu'une bécane faut avoir le budget. Je persiste et signe, je préfère des essais de VRAIS canebé.

Beaucoup d'essais scoot sur motonet, vous poussez un peu les gars ! Faut quand même pas oublier que les scoot font quasiment jeu égal en terme de vente en France, donc c'est qu'il y a des gens intéressés ! Beaucoup de motards ont d'ailleurs un scoot en deuxième véhicule pour déambuler dans les agglomérations et dans ce sens, je trouve asssez pertinent le fait d'essayer -beaucoup - de motos et - un peu - de scooters. Qui plus est si ces essais vous hérissent, pourquoi les lire ?!

A la fois utilisateur d'une moto pour mes loisirs et d'un scooter Xevo pour le quotidien, je trouve cet essais conforme à mes impressions. Si c'était à refaire, je achèterais un Xevo pour trois points fort : - Protection pour les "grands" - Rangements (capacité et ses deux ouvertures géniales au quotidien). - Performances même avec son trou au démarrage).

D'accord avec toi Nielda , un peu çà va , vivement le site Scooter-Net qu'on soit un plus pénard ! V .

Excusez, mais je trouve que Motonet nous nous abreuve beaucoup d'essai de scooter, c'est peut être des 2 roues, mais c'est pas ma conception de la moto. Pourquoi pas des essais de vtt ou cyclomoteur.Perso, je préfèrerai des essais de moto de compèts, enduros, cross, trial ou même vitesse.

Ne retirant rien à son coté pratique , je ne suis pas non plus fan de ce scooter comme pour les autres d'ailleurs (les gouts et les couleurs ) . V .

Mouais...pas franchement convaincu...loin d'etre contre la phylosophie du scooter, ya pas j'arrive pas à me faire à cette tendance de scoot-auto, où pour le coup les designs ne sont pas vraiment allechant, à par si on cherche une voiture à deux roues.Gros cul, petites roues, ya que la face avant qui rattrape un peu le coup, à condition d'avoir un penchant pour les GT.Bref vous l'aurez compris suis pas fan...