TT 2013 : MotoCzysz sonne la (re)charge en motos électriques

On constate une chose c’est qu’un moteur thermique arrive à bout de souffle en terme de performance ! Si la technologie lithium air et maîtrisée d’ici dix à quinze ans, on va moins rigoler du côté des moteurs thermiques ! Car avec des bécanes qui auront la même autonomie et un rendement moteur possible de 95 % .Certains vont vite voir les choses d’une autre manière …Le basculement sera peut-être plus rapide qu’on pense, vers 2030 !?

Ouais mais ça, le bobo du centre-ville de Paris, il s'en cogne, elle n'est pas chez lui la pollution. C'est comme la production d'electricité d'ailleurs. Le jour où les centrales nucléaires seront en plein centre-ville, ou qu'on leur fera payer le cout réel de l'electricité photovoltaïque (5 fois plus cher), ils trouveront ça nettement moins merveilleux.

Nielda, tu as raison pour les batteries interchangeables (tu vois, je suis pas si indécrottable), sauf que pour cela, encore faudrait-il qu'elles soient standardisées. or, pour l'instant, chacun fait les siennes. je suis sur que meme chez un meme constructeur, ils en ont plusieurs modeles (exemple chez Tesla!). Quant à l'argument des géants du petole, ça me fait sourire quand même. C'est vrai que des boites comme EDF, Areva, AEP ou E.ON doivent avoir des scrupules à les attaquer sur leur marché! Et pour l'hydrogene, rien n'empeche les compagnies petrolieres de l'exploiter

Laisse béton Biki, le Fred est indécrotable. Question batterie et son temps de charge, il faut tenir compte du fait que l'on propose(rait)le remplacement en station service de la batterie vide par une batterie chargée. Tout cela demande un délai de mise en place, mais les idées sont là...sur le papier. Le problème réside (toujours) dans les lobbying pétroliers qui achètent et enterrent les brevets novateurs. L'électrique est une énergie hyper intéressante mais qui s'oppose à ces GEANTS et c'est perdu d'avance. Il reste l'énergie à l'hydrogène avec ses récentes découvertes de réserve en sous sol d'hydrogène pur. On sait maintenant comment l'extraire sans risque. Le seul problème reste ce même lobbying qui freine des 4 fers comme on dit, et deuxième point négatif, la planète en dispose plein dans ses sous sols ...sauf la France...et m...de

Qu'est ce qui est le plus simpliste? Mon raisonnement, ou croire qu'on va produire de façon massive des batteries à hautes performances qui nécessitent des matières rares? On sera peut-etre à court de lithium avant d'etre à court de petrole, la belle affaire.

Justement, si le probleme c'est tous les machins electriques, raison de plus pour garder le seul truc qui marche bien : le moteur thermique. La moteur electrique (à batterie du moins), c'est pas la technologie de demain, c'est celle d'hier. Les véhicules à batterie, on en fait depuis des decennies. Si il y avait un potentiel, ça fait longtemps qu'on s'y serait mis.

Oui, elle fait des performances sur 400 metres (et par rapport à la M5, y'a une longueur de voiture, pas grand chose),; mais sur 400 metres seulement. Sur un 1000 mètres, c'est elle qui se prendrait un boulevard. Pour ce qui est de l'autonomie, ma moto fait 300 km avec le plein, ma voiture en fait entre 900 et 1000. Et elle a bientot 20 ans! Les voitures qui ne durent pas plus de 8 ans, je sais pas dans quel monde tu vis. L'age MOYEN du parc est de 8 ans, donc y'a un paquet de voitures qui ont plus de 8 ans. Et pour le montant des batteries, c'ets plutot 30000 euros (http://www.leblogauto.com/2012/02/les-tesla-affectees-par-de-gros-soucis-de-batterie.html). Mais même 9000 euros, cela représente l'equivalent de 5500 litres d'essence. 30000 euros, c'est plus de 18000 litres d'essence. Bref, c'ets jamais rentable. Quant aux zoe et cie, quand on voit le tarif (20000 euros la zoe + 80 € par mois de location de la batterie), là aussi, c'est jamais rentable. Des jouets pour bobos tout ça.

c'est ça que tu appelles "se faire deposer"? 50 metres de plus, et la tesla se faisait manger. C'est normal qu'elle depose tout le monde, avec un moteur electrique bien plus coupleux. Mais comme je te le disais, on s'en cogne, le 400 DA, ça interesse que les kékés qui font des courses entre 2 feux rouges. Et non, j'attends pas d'avoir le reservoir vide pour refaire le plein. Mais avec mon plein, je roule 300 km, et je refais le plein en 5 mn. Quant à la batterie garantie 8 ans, en voilà une belle affaire. Et au bout de 10 ans, la batterie est hs, et quand il faut la changer, ça coute tellement cher que la voiture part à la casse.

Biki, une M5, c'est 4s3. Mais dans l'absolu,on s'en fout. La tesla, faut recharger 1h pour rouler 1h. Donc grosso modo, la bagnole à 102000 euros, elle te permet à rouler à 25 km/h de moyenne. Cela en fait la voiture sans permis la plus chere du monde. Et une voiture de sport qui plafonne à 210 km/h,je sais pas vous, mais moi ça me fait rigoler.

couic....de l'ABS et ESP sous leur forme actuel , , bréfle , y a des choses à faire . Mais le brêlon tout électrique , 100 bornes d'autonomie et 8 heures de charges , ça ne marchera que très peu sauf évolution des technos de batteries .

Sans vouloir trop péter dans l'azur , et au vu des trajectoires de R&D de certains constructeurs auto,surtout en matière de supercars , je pense que le moyen terme passe par l'hybride . Ne sais pas trop ce que ça peut donner en moto , mais épithète qu'avec une bonne techno récupératrice de freinage , des accus de bonne facture mais un peu chers ,on pourrait faire des trucs intéressants . Les cibles que je vois sont évidemment les super scoots , vu leur gabarit , en seconde intention , j'imagine une renouveau du custom , dont le cadre , par nature est apte à accueillir tous le matos de batterie et de propulsion . pareil pour les sports GT , les Goldwing etc . Et peut être que ça permettrait d'évoluer technologiquement : moteur élec dans le moyeu remplaçant le cardan , suppression de l'

sans aller chercher les algues,le gaz de schiste devrait faire chuter le prix du brut......il n'y a qu'en france qu'on ne s'en apercevra pas avec la bande de raclos au pouvoir qui le taxe à 60%.......la solution du méthane se développe aussi en europe du nord en compostant les déchets organiques....mais bon ici le discours écolo pastèque se résume à des taxes, des interdictions et des emmerdements.....ceci dit elle est sympa cette moto électrique....un bon commuter pour aller au boulot, en admettant d'avoir un garage pour la charger et moyennant un prix acceptable.....c'est toujours quees tupperares rono, autolib et autres zeubi imbuvables, chère aux tenant du politiquement moisi les montebourg et autres delanoé

Sachant qu'une algue est sur le point être industrialisé pour créer du pseudo pétrole,mais propre, l’électrique aura du temps pour s'imposer...

quand tu vois les rono twizy zeubi et autres trapanelles mia, autolib et autres couilles en bâton, c'est sûr que c'est repoussant.....mais là on y trouve de suite plus d'intérêt.....la moto est ma fois belle, elle est puissante.....manque l'autonomie et un temps de recharge acceptable pour la rendre désirable