Tout sur la nouvelle R1, sixième du nom !

tres bien pour le calage big bang ,mais va t'on pouvoir modifier les reglages soi meme avant chaque sortie ou faut il aller chez YAM a chaque fois ,ce qui va devenir vite lassant ,si il suffit de brancher la moto sur un ordi c'est genial

les ameliorations sont judicieuses ,surtout le nouve

c est clair toujours en avance en terme d innovation,rien qua voir le compteur sa donne envie tellement c est soigné,toujours aussi classe ,,,vivement les essaie,,,,,,,,,,,,,,

Très bel article et donne presque envie d acheter le nouveau modele mais il faudrai m aider financierement merci!

Dommage que Yamaha n’ai pas adopté le pot d’échappement moto Gp, le design est réussi, cette nouvelle R1 fait très Racing, les entrées d’air sont judicieusement placées. Ce nouveau moteur (seulement 182 CV) a,a n’en pas douter, un grand potentiel d’évolution, attendons les premiers essais sur circuit Espérons que le tarif de ce petit bijou ne soit pas trop élevé...

personellement je préfére le model 2007 plus fluide , a quant un echappement sous le moteur......

je devien superman avec elle

Perso, j'aime beaucoup moins l'avant. J'adorais cette batterie de 4 phares ... Maintenant, cela la fait loucher. Super machine s'il en est, mais position hyper radicale : ma ZX10R 2006 (qui n'est pourtant pas une routière) est quand même plus confort de ce côté là.

toujours aussi belle...dommage que je n'ai plus l'age pour avoir ça...position trop hard maintenant.

Un petit bijou de technologie pour un prix conséquent (dans les 15000 e).Ce que je retiendrai comme nouveauté avec cette prochaine version de la R1 c'est le système de calage irrégulier des pistons sur l'arbre à came qui permet une réaction plus souple au coup de gaz et une motrocité accrue de la moto (intérressant).Pour le reste rien de franchement nouveau qui en vaille la peine par apport à l'ancien modèle .Pour les inconditionnels.V.