Top 100 des meilleures ventes motos et scooters (11 mois 2017)

Voila mon pronostique pour 2018 : Yamaha reste leader avec 18% de PDM devant Honda (16% de PDM) et Kawasaki (14% de PDM) , BMW repasse en 4éme position avec 10% de PDM !.

Preuve que même les singes tombent des arbres !

Copié/ collé : BMW monde vient de faire connaitre son bilan financier avec un bénéfice net en hausse, la marque allemande tire les fruits d’une stratégie visiblement pertinente, et portée notamment par le développement de son offre électrique / hybride. Avec plus de 100 000 véhicules écoulés sur ce marché mondial, la branche BMW bénéficierait d’une rentabilité très élevée avec à la clé d’importantes capacités de financement. Un enthousiasme plus modéré en revanche sur les secteur du 2-roues, puisque si le nombre de motos et scooters BMW livrés augmente au cours des 9 derniers mois, le bénéfice de la branche (avant impôt) est en baisse de 17,7 %, soit 223 millions € contre 271 millions € en 2015, aie aie aie ,

Copié/ coller : De belles nouveautés en 2018 Après une année 2017 riche en nouveautés, on s’attendait une importante baisse de l’offre en 2018. Le récent Salon de Milan a démontré qu’au contraire l’effet nouveauté sera important l’an prochain. En 125, ce sera surtout le Yamaha XMax qui sera la sensation, mais il faudra suivre avec attention les balbutiements du Vespa électrique, Piaggio étant la première marques de notoriété à s’investir dans ce nouveau marché. En attendant l’arrivée des constructeurs japonais qui ont toujours annoncé 2020 comme date de début des hostilités, le but étant pour eux de présenter des véhicules offrant les mêmes performances, la même autonomie et le même prix que les versions thermiques. Ainsi, Honda a présenté à Milan un prototype de PCX électrique. La suite fin 2018 ou fin 2019, à la veille de l’entrée en vigueur de la norme Euro 5 qui s’annonce beaucoup plus compliquée qu’Euro 4 et qui pourrait condamner certains moteurs (refroidis par air notamment), voire certaines machines (les constructeurs japonais seront-ils encore présents en enduro, par exemple ?). Chez les moyennes cylindrées, le 300 a le vent en poupe actuellement. Cylindrée majeure sur les marchés asiatique, elle compte sur le permis A2 pour percer en France. Pas sûr. C’est donc chez les grosses cylindrées que l’on retrouvera le plus de nouveautés l’an prochain, avec une nouvelle offensive des constructeurs japonais qui semblent se ré-intéresser au marché européen depuis quelques années. A commencer par Honda dont la nouvelle Gold Wing (limitée à 180 km/h !) sera évidemment un succès commercial (le réseau sait d’ores et déjà qu’il n’en aura pas assez), mais aussi la CB1000 R, un roadster neo rétro plutôt réussi. On peut aussi s’attendre à un beau score de la Kawasaki Z900 RS, qui cultive un style rétro (celui de la Z900) sur une base très performante. De son côté, Yamaha tente un nouveau pari avec le Niken, un 3-roues animé par le bloc 3 cylindre de la MT09. Surprenant, mais le TMax ne l’était-il pas à sa sortie ? Chez les Européens, il faudra suivre l’arrivée de la KTM 790 Duke annoncée à moins de 9 000 €, ainsi que le renouvellement de gamme trail de Triumph avec de nouvelles Tiger 800 et 1200. Enfin, à Milan, tous les regards étaient tournés vers le stand Ducati où trônait la nouvelle Panigale V4, aussi belle que performante : 214 ch pour 195 kg !

2018 new Goldwing = moins de de K1600 de vendues, new Africa ADV = moins de GS-ADV de vendues, new PCX Electrique et Hybride = moins de C-EVO de vendues, new Z900RS = moins de NineT de vendues, etc etc.... ils sont cuits chez BMW, ils sont cuits, hihihihi

La chute des ventes va être vertigineuse en 2018 pour BMW, cette fois ils sont cuits, je vais enfin pouvoir faire peter le champagne !

@Ber83, La majorité des motards qui achète en LOA ou LLD passent les mensualités en frais généraux, faudrait être bête pour ne pas profiter du système, tout le monde préfère avoir une belle caisse ou moto que de payer des impôt ! , en même temps tant qu’a faire il achète une moto/auto premium, au bout de 3 ans il la ramène au concessionnaire et reprenne la même, cela ne leurs coûte rien car souvent l’entretien est inclus, il est certain que pour les particuliers c’est une tout autre histoire, mais l’offre des xxx euros par mois est tellement alléchante surtout pour rouler en BMW ou MERCO qu’ils se font piégés, car il est vrai que si tu veut garder ta moto plus de 3 ans ou changer de marque sa coûte souvent un bras….. enfin beaucoup plus chère qu’un crédit classique !, En effet Suzuki a fortement chuté, mais leur résultats financier ne sait jamais aussi bien porté, cherchez l'erreur, je pense plutôt que la vente de motos en Europe n'as plus guère d'intérêt pour eux !, perso je pense qu'il vont revenir en force, suffit de regarder Yamaha avant l'arrivée des MT07 et MT09

Suzuki est dans le 'trou' pour un bon moment quand Triumph a tout compris avec sa superbe gamme de néo-rétro quand Bm enroule sur sa clientèle de riches-bobos, comme en caisses, idem mercedes , les riches sont toujours plus riches (pour l'instant) et leur financement en lld sur 36 mois les aident bien pour l'instant Les autres marques devraient vraiment y penser de plus près. Ces produits financiers sont très attirants quand on ne dit pas toute la vérité au client. Je les ai vendu pendant 10 ans, ca facilite vraiment la vente Regardez les pubs, on ne vous donne plus le prix du véhicule, mais une mensualité, mais on ne vous dit pas tout, la surprise peut-être grande à la sortie, méfiance mes amis

Triumph : 7 350 ventes ventes cumulées en 11 mois, cela reste un petit chiffre, certe il dépasse celui de Suzuki qui ne cesse de chuté ( 6 652 ventes) , a un point que je me demande si chez Suzuki il y a encore un pilote dans l'avion, mais que fait ce constructeur pour renouveler ces modèles phares ( Bandit, Buse, etc), qu'attentent t'ils pour sortir un Vtrom 1200 avec une transmission a cardan ?

NON ....V72......ils Triomphent !!!!

Très belle performance aussi pour Honda avec : 6012 Forza 125 – 2579 PCX 125 – 2350 CB 500 -- 1990 Africa 1000 – 1882 X-ADV 750 et plus de 1000 CBF650 vendues en 11 mois , c'est pas mal, je suis même surpris par le nombre de X-ADV qui ont trouvés preneur en seulement 8 mois, l’arrivée de la new CB1000R, de la new Goldwing, de la new version Africa Adventure et des autres nouveautés 2018 assurent a Honda une excellente année 2018 .

Pt1 Triumph ils cartonnent !!!!! V