Side-car Triumph Rocket III : le joujou extra d'AMR Vittel !

Un side a toujours attiré mon regard.Je sais que,d'expérience (enfin celle des autres) que c'est vraiment quelque chose à conduire.Mais il est vrai que j'ai toujours été freiné par la peur de se retrouver coincé, comme en voiture.Il est vrai que si j'habitais en dehors d'une grande agglomération,je verrais sans doute les choses autrement.Le side ,en ville, s'apparente à l'enfer.Ce qui me fait vraiment hésiter, se voit dans les yeux de mon chien lorsque je le laisse seul pour un weekend ou congés en moto...

Biki, tu sais, quand on a l'impression d'être incompris par tous les autres, le problèeme, ce n'est peut-etre pas les autres. Le mot "fun" n'a aucun rapport avec l'esthetique, regarde dans un dico. Quant au confort, à la musique, ou fumer une clope, tu peux aussi les avoir avec un side. Et quitte à être bloqué dans un bouchon, vaut mieux l'etre dans une renault, ça coute moins cher et c'est plus confortable. Tu vois, je te le dis, ça sert à rien ta porsche. Mais bon, je ne m'acharne pas, on ne fera jamais d'un âne un cheval de course.

à mes yeux le side cumule les avantages de la moto et de la voiture. Faut dire que pour moi remonter les files n'est pas "l'avantage" principal. "L'avantage" principal est le sentiment de liberté et le plaisir de la conduite, et ça je l'ai en solo ou en side, et encore mieux en side parceque je le partage avec ma petite famille.

envisager la moto, le side ou la voiture comme une somme d'avantages et inconvénients, est assez pathétique. On parle de passion de plaisir là , on est pas dans un essai auto-plus ! ... On peut aussi envisager un vehicule d'un point de vue utilitaire mais bon là, à quoi bon dire qu'un side est moins "pratique" qu'une moto solo ?? Je ne roule pas en moto ou en side parce que c'est plus "pratique " comme la voiture, mais juste parceque j'aime ça ( par plaisir, par passion ) , ça n'a rien d'objectif. Réagir sur ce type de véhicule de façon cartésienne, et terre à terre , c'est juste nul, non avenu et pour tout dire assez pénible tant ce genre de poncif est systématique,... On aime ou pas un side, pour son esthétique, sa conception ( que sais je encore ) mais pas parceque c'est moins "pratique " qu'une moto solo, c'est bête !

...et bien plus proche d'un cabriolet (3 roues de bagnoles, des assistances electroniques à tour de bras, inclinaison impossible). Savoir que le side est moins fun sans n'avoir jamais pratiqué,c'est fort. Et pour répondre à ton post précédent où je dis que tu dénigres : "Donc selon moi aucun interet". D'ailleurs, la porsche boxter, elle n'a aucun interet. Elle aussi reste coincée dans les bouchons.

y'a la meme essence aussi ...

les avantages de la voiture sont un grand coffre et d'être au sec... le rapport avec la moto ? aucun ... On parle de side car là ... youhou !!!! , pourquoi faut il systématiquement que lorsque qu'on parle de side , il faut qu'il y en ait pour parler des inconvéient du side ( comme si la moto,, la voiture, l'avion, le train d'avait que des avantages ) , on s'en fout royalement de se genre de remarque, si vous n'aimez pas le side car, si n'etes pas capable d'éprouver de l'interet pour le side, gardez vos commentaires pour vous ! J'aime pas particulièrement le tout terrain, est ce que je vais dire qu'un 250 CR c'est pas pratique pour partir en vacances à 2 ? ben , non, c'est évident, et pourtant pour certain la moto, c'est pouvoir tailler la route, pour d'autres c'est faire les chemins ... Moi je n'envisage pas juste la moto comme un moyen de m'extraire de la circu, on parle de side là, pas d'un scoot, pas d'une brele de tout les jours , de side ... La prochaine fois qu'on parlera d'une prépa sportive ou custom faudra t il trouver que c'est pas la brele idéal pour mettre un top case et une paire de valoche ? ben non, c'est pas le sujet ... simple pourtant!

exact Fred !

Schloug, laisse tomber ces pisse-froid qui ne parlent que d'avantages ou d'inconvénients, y'a une notion qui leur est tout à fait étrangère : le plaisir.

ça serait comme dire qu'en voiture y'a que des beauf' en scenic diesel ou que les motards ne sont que des décérébrés en sportives ... Comparer le side et la voiture, non mais sans dec' quel poncif, et pourquoi avec un tracteur ou un bus ? Le side c'est le side, de la moto, mais avec quelque chose en plus qui fait qu'on peut partir rouler en famille par exemple ( si on doit voir un quelconque "argument" objectif ) , la conduite d'un side c'est un plaisir , une sensation , une maitrise un poil plus complexe que de conduire une moto solo ou une voiture ( si il faut comparer ... tout le monde n'y arrive pas, tout le monde ne le comprend pas, et c'est aussi ça qui fait que l'univers du side est à part )

réduire le side car à une somme d’inconvénients ( les side caristes ne seraient que des maso débiles ? ) ... comme si la moto solo et la voiture n'en avait pas est assez pathétique et en fait résume assez bien le grand manque de culture moto et l'étroitesse d'esprit.

Le side car: tous les inconvénients de la moto plus tous les inconvénients de l'auto et aucuns de leurs avantages

Je n'acheterai pas même si j'en avais les moyens mais faut avouer que ce qu'a fait le mec est impressionnant. Comme troispat' : faut oublier le coté rationnel et apprécié ce travail Superbe.

Si l'interet de la moto c'est pouvoir remonter les files, à quoi bon rouler avec un missile de 200cv sur la route ? ça n'a aucun sens ! une 125 suffit, voir un scoot ! Comparer le side à un cabriolet ... c'est ne rien comprendre à la moto ! et pour ce qui est de la conduite, un side c'est tout autre chose qu'une voiture, c'est un concentré de sensation fortes Cet attelage est splendide

On oublie le rationnel, on ne cherche pas à savoir à quoi ça sert, et il en sort ça : quel pied! Un délire sur roues (2, 3 qu'importe), magique. PS : Ca suffit peut-être les topos de morale, cher Bikki?

...je trouve excellente l'idée du fabuleux 3 cylindres Triumph de 2300 cm3 sur ce side-car !... j'oserais même dire qu'il trouve dans cette configuration un usage plus approprié que sur celui d'une moto. Loin de moi l'idée de dénigrer les propriétaires de la Rocket 3, pour en connaître quelques uns, je sais tout l'attachement qu'ils ont pour leur moto et les sensations qu'elle leur procure, mais après l'avoir essayée, je suis resté sur ma faim; non pas le moteur vraiment exceptionnel, mais plutôt une partie cycle qui a du mal à contenir toute cette puissance...mais après tout c'est certainement ce qui fait tout le charme de cette fabuleuse moto !

a tout les détracteurs; allez voir ailleurs et surtout n'essayez pas de comprendre, c'est un monde à part et merveilleux ...

justement, l'humilité, ça commence peut-etre par ne pas dénigrer tout un pan des motards passionnés par le side.

biki, tu viendras nous en recauser quand tu auras deja fait du side-car. Tu sais, y'a tout un monde en dehors des routes bouchonnées.

Du beau, rien que du beau...bravo au concepteur !!! Et pis pour doubler les caisses, aucun problème avec cette cavalerie monstrueuse !

D'abord il n'y a pas lieu de comparer une moto attelée à une moto non attelée, ou alors à un trike à la rigueur, quoiqu'on vous répondra certainement que sur ce dernier on ne voit pas son passager à l'instar d'une moto "single". Je suis perso un peu partagé par cette création, pour tout dire j'aimerais pouvoir essayer pour me faire une opinion car certains points m'interrogent. D'abord félicitations à ce monsieur pour le boulot qui a conduit à l'homologation et à ceux qui auront la chance d'acquérir un attelage pour le moins original. Premier point, il manque des photos de côté notamment, ensuite quel contraste entre entre l'énorme moteur -pas sportif- et la finesse du carénage sportif, l'obligation de lui coller un réservoir de 50litres toujours plein (?) pour compenser (légèrement) le surpoids de la moto, enfin le passager risque d'avoir bien chaud ainsi à hauteur du moteur. Ceci dit le 1er point peut être vite élucidé avec la moto de visu, les deux autres sont propres probablement aux attelages en général en particulier la question de la répartition des masses pas évidente sur ce type d'engin asymétrique.

oui oui biki tu as raison une boss hoss 502 en france ca doit couter cher jjj allez j en rajoute une couche dans les idees folles , une y2k a turbine de 185000 dollars avec un side mmm un autre projet que j aimerais voir ne serait ce qu en photoshop jjj

et si ce dynamique createur veut continuer dans la demesure je lui suggere un atelage su base de boss hoss 502 , 8200 cc et 500 chevaux jjjj preneur ? felicitations pour la creation

moi au moins, les cours du soir suffisent...

L'interet de la moto selon Biki : pouvoir circuler entre les files. pffffff

Félicitation l'Artiste ! Bel engin et j'avoue que je ne peut être qu'admiratif devant un tel boulot ! Heureusement qu'il y a des passionés pour nous présenter quelques oeuvres comme ça. Ma seule frustration ? que l'Artiste ne me fasse pas essayer le plaisir de la conduite Side. V @ tous

biki ça n a rien à voir. Ne surtout pas comparer. d'un coté un truc de ouf et del 'autre une caisse (ce n'est pas péjoratif). le side est un monde à part. ce truc est un bijou

Pas de contrôle de traction sur ce moteur?..

je connais le tof c'est un vrai passionné de moto en tout genre. de plus il a une concession à vittel (88) comme il n'en existe plus de nos jours. si vous passez par vittel arrêtez vous , vous ne le regretterez pas. ce mec ne vit que pour la moto, c'est un pur.

Bel attelage...