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CAMPAGNE DE BELGIQUE
Paris, le 27 avril 2005

Sécurité des motards : l'échappée belge

Le long rapprochement des peuples européens finira-t-il par tirer vers le haut la réflexion française en matière de sécurité routière ? La première campagne belge de sensibilisation aux risques encourus par les motards tend à le laisser croire...

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Bonjour à tous. C'est vrai que cette campagne qui attire l'attention des automobilistes sur la vulnérabilité des 2 roues est utile et fait partie d'un programme de sensibilisation. D'ailleurs, l'IBSR (institut belge de la sécurité routière) a distribué un folder "Automobilistes, connaissez-vous les motards" que je trouve intéressant et que vous trouverez sur l'URL suivante : http://www.brugouverneur.irisnet.be/document/MotoFR.pdf N'empêche, les routes de campagne deviennent des pistes, les rails de protections ne sont jamais doublés, des motards se sont récemment tués en mettant les roues dans des lézardes de 10 cm de large au beau milieu d'une nationale... Ok pour l'information, mais le papier coûte moins cher que le bitume Enfin, pourle débat " Fédémot, motards en deuil, qui c'est qu'a obtenu ça ou ci..?", je crois pas que ça fera avancer les choses.
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Je suis revenue de courtes vacances en Bretagne avec mon époux (1 moto chacun, il faut bien emmener le chien) et j'ai vu de grands panneaux avec cette mention "faites attention aux deux roues", comme quoi en France, il y a des régions plus intelligentes que d'autres. Mais après tout la Belgique c'est pas si mal et les frites sont bonnes. L'initiative Belge a-t-elle été montrée à notre Robien de service. Il faut bien harmoniser l'Europe non ???
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Salut Oldmotard, tu le sais, je suis belge etj'habite dans le Sud Ouest vers Toulouse. Vraiment ces jours ci et hier en remontant en Belgique, j'ai pas vu beaucoup de caisses avec leurs feux allumés, bien souvent il s'agit de véhicules de service ou officiels, dont les conducteurs ont probablement eu la consigne d'allumer "pour l'exemple". Si tous les fonctionnaires français allument leurs feux ça fait quand même 28% de la population active et donc ça fait monter les statistiques. Mais je ne crois jamais que les conducteurs "civils" tomberont dans le panneau. Bonne route au soleil, car ici il tombe des seaux.
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Bon sang double zéro, tu bosses le 1er Mai...:o)))))LoL. Plus sérieusement, je me "dessemble" dès que possible, avec les collègues, ou à l'arrière de mon auto avec "feux de jour= fiscalité augmentée" et bien sûr en moto. En moto je pointe du doigt et j'agite mon pouce vers le bas "façon romain", les véhicules feux allumés que je croise sur mes 190 km journaliers, ça marche une majorité éteignent. A signaler d'ailleurs un phénomène inquiétant, il y a plus de véhicules "allumés" en ville qu'hors agglomération...j'espère que mes compatriotes citadins à deux roues n'ont une accidentologie en hausse.
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calmos! ya ps de vrais motards et de fo motards ! ya des gens qui avant tout roulent de façon RESPONSABLE.Si les campagnes belges sont super, eux aussi rencontrent des problèmes (état des routes...). Ensuite, plus les motards se mobilisent plus ça sensibilise les gens. ENFIN, si le fait de se rassembler est très sympathique, il est peut-être moins attirant d'en PARLER et ARGUMENTER à ses collègues de boulot, ou à son voisin ou aux mères de famille qui ont un enfant sur un scooter, mais je peux vous dire que si TOUS les motards font ça, ils ont gain de cause c'est certain. Se RASSEMBLER OK, mais se DESSEMBLER dans la masse, ça marche sacrément. Bien sûr, c'est moins spectaculaire et valorisant, mais c'est de la COMMUNICATION DE PROXIMITE, et il faut bien tout à mon avis. On rappelait hier que 45% des accidents 2 roues sont des gamins sur des scooters ! Alors aussi, VIVE LES ACTIONS DES CRS/GEMA et actionnons pour que ça se multiplie dans notre département à chacun. Bonne route à tous les motards même ceux qui roulent que quand il fait soleil ;)
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Cobra et Valery sur le même forum, que du plaisir.Le premier, faisant partie des acteurs du fameux 30 octobre qui a bien rassemblé entre 15 et 20000 motos (à deux, ça fait qd même entre 30 et 40000 motards) et le second, comme il le signale faisant partie d'une fédération wallone qui a pour but, non pas de représenter les motards auprès de l'état mais bien de faire tampons entre les revendications des motards et les "bien-assis" au pouvoir. Plus ça traîne, plus on choppe des subsides. Cette fédération minimise forcément puisque, même si nous n'étions que 8000 (ce n'est pas le cas) on a qd même fait fort puisqu'eux n'ont jamais réussi qu'à rassembler des motards lors de rassemblement promène "grosses huiles" du style balade des élus. 5 ans d'existance et 4 actifs et +/- 150 membres, très très peu mais suffisant que pour chopper des subsides et représenter la région wallone auprès des motards (tiens, ça devrait être l'inverse, Lollllllll). Ceci n'est qu'un début, qd le monsieur aura réussi à se faire engager à temps plein à la région walonne, il sera encore moins motivé (et oui, nous avons nos infos aussi). Nos motivations sont différentes. Oui on a peut-être des grandes gueules, oui on fait fort car on gueule haut et fort ce que nous disent les motards, les vrais, ceux qui roulent chaque jours et doivent faire face à un état de route pitoyable. Je ne parle pas de ceux qui vont boire un coup, tjs au même endroit, avec bobonne et qui ne sortent pas dès qu'il risque d'y avoir une gouttelette sur la visière (bien qu'ils prennent des risques aussi). La polémique n'est pas terminée...pour l'instant...car "Motards en deuil...in rouw" avance à grand pas et va bientôt frapper définitivement et rayer les faux défenseurs de pilotes de deux roues. Juste une simple remarque, M. V..., apprenez à respecter les commentaires d'autrui sans, automatiquement, vouloir essayer de nuire à l'avancée des choses, vous êtes bien trop court !!! 4 manipulateurs ne viendront pas à bout de 25000 passionnés et ce, même en utilisant les plus basses armes politiques mises à votre disposition. Nous nous battons POUR et AVEC le motard, NOUS et ce, avec nos propres deniers!!!
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Salut Amis Belges, même si ce n'est pas parfait, au moins on ne vous traite pas comme des délinquants et surtout votre ministre vous écoute!!!Qu'il s'agisse de dénoncer des infrastructures vieillissantes ou de lutter contre les feux de jour, la sécurité routière des motards n'a pas de frontières. De part et d'autre nous sommes FRAGILES! Si vous étiez 25 000 le 30/10/04 nous étions env. 15 000 le 1/01/04 a Amiens et tout cela sans crainte des convictions des uns et des autres, nous étions tous rassemblés pour la même chose: la sécurité des motards. Alors continuons à être mobilisés et à nous RASSEMBLER, c'est notre vie que nous défendons.
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En réponse à Valery,je ne vais pas engager une polémique sur le nombre de motards qui étaient à Bruxelles le 30-09 mais c'est bien connu que les autorités minimise toujours le nombre de participants à une manifestation ! C'était quand même la 1ère fois qu'un mouvement rassemblait autant de motards qui ont décidés d'appliquer l'adage qui dit que l'on n'est jamais servis si bien que par sois-même et comme les décisions de nos politiques sont lentes à venir nous allons directement sur le terrain nous exprimer !Le blabla c'est bien, l'action c'est mieux !
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Salut à tous, faudrait pas croire que tout est rose chez nous, si vous allez en pays flamand et que vous vous sentez d'humeur arsouilleuse, vous vous ferez aligner par un des pléthoriques radars qui jonchent les nationales. (Piquets gris surmontés d'une boîte à chaque carrefour! juste avant les feux) Mais je suis d'accord pour dire qu'il y a plus de compréhension entre usagers en Belgique qu'en France ou les caisseux se prennent pour des grands pilotes, adeptes du "bouges toi de là" et du "moi d'abord". En attendant si vous remontez des Ardennes par la E411 faites bien gaffe à rester à gauche à partir de Thorembais car les trous et saignées valent bien ceux des routes africaines. Enfin, je dirais que nos "amis" français voient là qu'il faut toujours sortir de chez soi et voir ailleur comment ça se passe, surtout ne jamais croire qu'ils possèdent, sur tous sujets, la vérité suprème. Je parle surtout pour les dirigeants.
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Csur qu'il y a encore du travail a faire,les motard belge sont solidaire du nord au sud pour defendre la cause,notre securité depend en partie des autres usagers. Esperonts que cette campagne porte ses fruits,chaque W.E des accidents avc des consequences souvents dramatique implique des automobiliste distrait,ou pas conscient qu'une moto ca s'arrete pas comme une voiture!!et qu'en cas de choc,la seule protection c'est notre equipement,frele protection contre l'armure d'acier qui protege l'automobiliste.
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Vous allez me dire que je suis de partis pris, c'est possible, puisque je suis un des responsable de l'asbl FEDEMOT élégament citée dans l'article (j'en profite pour saluer les rédacteur du site Moto-net où je vais régulièrement pècher des infos). Mais il me semble qu'il est intéressant de remettre certaine déclaration à leur place. L'asbl Motard en deuil à été créé il y a quatre mois. Une campagne de sécurité routière se décide un ans à l'avance au moins. Notre association à bien fait partie du groupe de travail qui a préparé cette campagne qui est le résultats de trois ans de travail et de demande à l'IBSR (institut belge de la sécurité routière). Mais il est si facile de dire qu'une manifestation (rassemblant 8000 motos selon la Police Fédérale Belge) a tout d'un coup fait sortir en quelque jours une campagne de cet ampleur. Je répondrait aussi à Christophe. Si je suis assez d'accord à propos de l'état de nos routes, je trouve que les choses évoluent. Les rails sont en cours d'adaptation et nous espèrons que cette campagne d'équipement continuera après les endroit les plus dangereux. Pour le reste, je vais régulièrement me balader en France. Et je n'emprunte qu'exceptionnellement les autoroutes (trop couteuses) ou les route Nationale. Et bien sur les départementale, c'est pas toujours la joie non plus. Mais, merci a tous de vos messages, cela m'encourage à continuer notre action en Belgique.
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Et notre action continue : Dinant Belgique (près de Givet) Dinant, 17 avril 2005 : L' "A.S.B.L Motards en deuil…in rouw" existe vraiment maintenant ! Elle vient de le prouver concrètement ce dimanche à Dinant ! Elle est là pour devenir l'acteur de votre sécurité ! Elle est là pour vous aider à faire parvenir vos revendications, vos avis et vos coups de gueule aux autorités ! Vous avez répondu à son invitation ..... Merci. On l'appelle "fille de Meuse", et elle n'a pas usurpé son titre. Dinant est implantée au fond de la vallée, entourée de rochers, ce qui fait que souvent, elle est plongée dans la brume matinale. Et ce dimanche 17 avril, on pouvait même redouter que ce brouillard tienne toute la journée. Il était à peu près midi quand ils ont débarqué, faisant vibrer toute la ville des vrombissements de leurs machines. Mais, au bout du compte, pourquoi tous ces motards se rencontraient-ils dans Dinant ? Rejoignant la ballade de l'a.s.b.l. "Motards en Deuil... in rouw", ils voulaient démontrer qu'ils n'étaient pas les loubards qualifiés ainsi par la presse, et qu'ils étaient aussi les acteurs de la vie économique en faisant vivre les commerçants lors de leurs balades touristiques. Pour l'occasion, bien que regroupés ce jour à plus de 500, ils avaient pris leurs sandwichs et leurs boissons dans leurs sacoches, voulant par là montrer au Bourgmestre de Dinant qu'ils n'appréciaient pas du tout les propos tenus dans les journaux, comme quoi des contrôles ciblés envers les motards seraient organisés pendant toute la saison touristique. Le Président de l'asbl "Motards en Deuil... in rouw" avait donné le ton, en envoyant ce message aux motards : "Puisque le motard dérange, nous prendrons avec nous de quoi vous restaurer (tartines, thermos, peut-être des œufs cuit dur…etc). Nous irons nous balader dans Dinant et il sera possible, vers midi, de couper le moteur de nos engins dérangeant dans une des rues principales de Dinant, juste pour dîner, assis sur notre moto. Nous ne rentrerons pas dans un restaurant ou un café pour ne déranger personne !!! Ce n'est pas une mauvaise chose puisque quand on y allait avec nos amis, on dépensait plus de 50 € sur place et on faisait donc tourner le commerce. En "cassant" du motard, Messieurs les bourgmestres de Dinant et Anhée vont juste contribuer à une descente en flèche du chiffre d'affaire des commerçants !!!" Un Club de Tuning s'était allié à cette mobilisation et la rehaussait de sa présence ; grâce à eux et à l'engouement que suscitent leurs transformations et aménagements divers sur ces merveilleuses voitures, pas mal de jeunes dinantais se sont approchés et se sont donc intéressés aux revendications des motards. La presse ( groupe Sud-Presse et Vers l'Avenir ) et la télévision régionale étaient présentes. Vers 13h30, Richard Fourneau, le Bourgmestre de Dinant est arrivé et a ouvert toutes grandes les portes de L’Hôtel de Ville ; une délégation importante s'y est engouffrée et a rejoint la salle des mariages au premier étage. Marc Equipart (Vice-Président de l'asbl) lui a exposé les griefs des motards. Il a rappelé que l'asbl "Motard en Deuil... in rouw", à l'origine de cette interpellation, demandait instamment qu'on fasse la part belle à la prévention et à la sécurité, plutôt qu'à la répression et aux contrôles ciblés uniquement sur les motards. De son côté, Richard Fourneau s'est défendu d'avoir été l'instigateur de cette campagne de presse. Cette erreur de communication vient du fédéral et il explique d'ailleurs qu'en tant que Bourgmestre, il ne peut espérer que la venue du plus grand nombre de touristes dans sa ville. Des contrôles doivent avoir lieu pour essayer de limiter le nombre d'accidents, mais ils seront opérés sur tous les conducteurs, quel que soit leur véhicule. Forts de ces explications, les motards s'en sont allés, rassurés mais en comptant bien rester vigilants sur l'application de ces promesses ! Dors et déjà Richard Fourneau s'est engagé à fixer rendez-vous entre le Gouverneur de la Province et l'asbl "Motards en deuil... in rouw" afin concrétiser d'autres rencontres constructives impliquant tout motard.
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Ci après un résumé de notre action : Le 9 août 2004, nous apprenons par la presse que deux de nos amis motards se tuent lors d’une balade sur la Route de la Basse-Sambre (RN 90) à Farciennes. La cause de l’accident est de nouveau liée à l’état pitoyable de nos routes. C’en est de trop : « les motards sont en deuil et en colère » ! Petit à petit, l’idée d’une action constructive prend naissance et c’est alors qu’un message invitant à une manifestation sur Bruxelles est envoyé par mail sur différents forums et sites consacrés aux motards. Les mails s’échangent rapidement et on en parle partout : « Ce 30 octobre 2004, des milliers de motards vont se rassembler à Bruxelles au parking C du Heyzel pour demander une meilleure infrastructure routière ». C’est donc d’Internet et par Internet qu’est né le mouvement : « Motards en deuil et en colère » qui sera recadré et baptisé par la suite « Motards en deuil … in rouw » Le 30 octobre 2004, près de 25.000 motards répondent à notre appel ; sans frontière, ils viennent du Nord, du Sud du Pays, certains par solidarité de France ou des Pays-Bas dans un seul et même but : demander au Ministre compétent, Monsieur DAERDEN, qu’il prenne avec son ministère des directives en matière de sécurité pour le monde des deux roues. Grâce à son ampleur, ce rassemblement pacifique, pour ne pas dire passif, marque les esprits par sa dignité exemplaire et son caractère mobilisateur exceptionnel. Aujourd’hui, après cette réussite et devant l’insistance des 25.000 motards présents, nous avons créé une A.S.B.L. pour assurer la continuité de notre action.
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D'origine belge par mon père je suis bien content.Les Belges ne sont pas cons contrairement à ce "con" nous raconte.Avis aux constructeurs ou aux équipementiers.Lorsque l'on remonte les files beaucoup d'automobilistes s'écartent pour nous laisser passer Pour les remercier on tend la jambe.Quand y a 40 voitures (ça fatigue) et en plus un petit signe au motard qui vient en face (attention à l'équilibre)Ne pourrait on pas avoir sous la plaque mineralogique une seconde plaque "MERCI" qui peut s'allumer via un commodo?Idée toute simple ou CON peut etre. Allez salut a tous
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Il y à un oublis dans tous cela, c'est qu'à l'origine de cela il y à un groupement de Motards qui est né et à fondé www.motardsendeuil.be qui à rassemblé 25.000 motards le 30 octobre 2004 à Bruxelles. Cette asbl n'est pas une fédération mais le lien entres les motards et les autorités Belge ! Il était nécessaire d'apporter cette précision !
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Bonjour, Oui enfin un pas en avant... LEs Francais se moquent souvent des belges... Mais pour le coup... Merci à De Robien et son pote, tous les deux plus lumineux l'un que l'autre... Tjrs de bonnes idées à la con hien les gas ?? Alors oui, puisque que vous etes pour l'Europe les gas.. C'est le moment de nous le montrer.. Harmonie Harmonie... Qd vous dites qu'en France les routes sont au top... Euh.. En Gironde par exemple, Dordogne aussi.. Il y a effectivement des axes propres.. Mais y en a d'autres.. OUla oula.. Et ils sont plus nombreux que vous le pensez.. Sinon je salue et dit Amen a ce qui a ete fait en Belgique. Si pour une fois notre gouvernement pouvait etre un petit peu intelligent..
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Si les motards Belges viennent tourner sur les circuits français (j'en ai rencontrés pas mal a Carole) pour la sécurité routiere on feraient bien d'aller voir en belgique. Mais il est vrais que la répression rapporte plus que l'intelligence.Mais ça rend plus con.
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Le problème est pris a l'envers.Les feux des voitures ne doivent pas toujours être allumés,mais allumé quand la lumière naturele devien insufisante. Il suffit pour cela de les équipés comme mon véhicules de série l"'ai d'origine à savoir d'une cellulle QUI DECLANCHE AUTOMATIQUEMENT les feux de croisement des que la lumière n'a pas une certaine intensité à définir (temps orageux/route très ombrées en foret/tunnel ect... je suis et motard et automobiliste mais CONTRE l'allumage permanent des feux des voitures la journée
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De passage dans cette Belgique que j'aime de plus en plus, j'ai feuilleté une revue motarde locale. On y parlait d'une mqaniifestation suite à la mort de deux motards, l'accident étant dû à une route dégradée. Chez nous, aurait-on étouffé l'information ? Sinon, je n'ai pas vu de différence notable quant au comportement des 4 ou 2 roues. sauf que l'abruti hydrocéphale qui a failli me fiche par terre en se rabattant sur moi à l'arrache hier bénéficierait à voir cette campagne (Encore qu'il avait l'air de considérer que j'étais en tort pour occuper la même route que lui, classique...) Malgré les efforts du gouvernement pour faire ressurgir la motophobie, enterrée depuis 10 ans, cela ne semble guère prendre... Enfin, l'état des routes ne cesse de se dégrader, vu que le budget qui lui est accordé est en baisse constante. On oublie qu'1 accident sur 5 est dû à l'état routier... Lorsqu'on se tuera sur des voies défoncées, il faudra mettre encore plus de radars ?
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Voilà une bouffée d'oxygène dans cette puanteur politique française! Gardons espoirs, les représentants de nos voisins belges sont objectifs, eux, et peuvent faire pencher la balance en notre faveur à terme!! Nos charmants politiques carriéristes et égoïstes, s'il leur reste un soupçon de crédibilité, devraient s'en inspirer! Nous y serions tous gagnants!
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christophe: peut etre que nos routes sont mieux entretenues (pour l(instant,car avec la decentralisation,c'est mal barré...),mais nos dirigeants ne pensent qu'à nous mettre hors circuit,que ce soit avec les feux de jour ou avec la repression où les motards sont sans arret pointés du doigts. Alors entre rouler sur des routes pourries et plus rouler du tout,le choix est vite fait. Quand tu parles de mesure poudre aux yeux, que devrions nous dire avec l'idée "lumineuse" de De Robien? Cette initiative a au moins le merite de sensibiliser plutot que de toujours imposer et reprimer...
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Salut à tous, (pour la remarque de Fred)la Belgique est déjà pour moi la terre promise des motards. J'ai fait mes débuts en 125 cc à quelques Kms de la frontière des Ardennes, et je préfèrais la traverser pour me sentir en sécurité, y trouvant un plus grand respect de la part des 4 roues Belges (ce qui ne confirme pas les observations de Christophe et Kriss), alors que les véhicules français (surtout les poids lourds) n'hésitaient pas à me doubler à ras le guidon quitte à me faire basculer dans le fossé...Revenue dans la région parisienne, j'ai abandonné le 2 roues en ville, car je ne m'y sent pas suffisement en sécurité (tous ces gens qui téléphonent au volant), et maintenant que j'ai le permis, j'aurai une préférence pour retourner sillonner les fabuleuses routes de la foret ardennaise Belge et justement y apprécier cette respectabilité venant des 4 roues.. et quelle bouffée d'oxygène...
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En réaction au constat de Kriss. J'approuve tout à fait ses commentaires quant au comportement des automobilistes français. Je roule beaucoup en région PACA et je salue les automobilistes qui se serrent sur le bas coté de la route lorsqu'ils s'apperçoivent qu'ils sont suivis par un motard. Nous pouvons ainsi les dépasser sans problème. Ce comportement est également à inscrire à l'actif des véhicules de gendarmerie qui à maintes reprises m'ont laissé la place. Je précise que je roule toute l'année, été comme hiver et ceci par tous les temps.
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Quel bouffée d'oxygène ! On en ouvrirait la visière. Si, si !! Peut-être faudrait-il suggérer à Sieur de Robien de rencontrer son homologue belge. On nous parle bcp de l'Europe, voilà un exemple concrêt et pratique.
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Pour rebondir sur la réaction de Christophe. J'ai souvenir lors d'un trajet vers Spa-Francorchamps, d'un autoroute éclairé certe, mais avec des racords de bitume monstrueux et hyper dangereux à haute vitesse. Ce qui m'avait surpris aussi, c'était le manque de considération des automobilistes Belges pour les motards, alors qu'en France les 3/4 des voitures sont prêtes à se ruer sur la bas coté pour laisser passer les motos une fois repérées, en Belgique j'ai du patienté plusieurs km avant de pouvoir passer certaines voitures qui auraient pu rouler à 2 de front. Néanmoins salutation à l'initiative du gourvernement, il ne leur manque plus que les insfrastructures, quant aux Français, il est temps de choisir des politiques qui ont un langage clair sur la population motarde.
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Petit commentaire de la part d'un belge qui habite au carrefour de trois pays, la Belgique, la France et le Grand Duche de Luxembourg. Quand je veux arsouiller avec des pots a moi, on va plutôt rouler au GDL car j'ai vraiment le sentiment que les pouvoirs publics prennent les bonnes decisions en ce qui concerne la securite des motards (marquage aux sol avec de la peinture speciale, dedoublement des rails de secu et bonne signalisation) alors pour resumer, en France, il y a la beaute des routes et des paysage, en Belgique, l'intelligence des campagnes de securite routiere et au GDL, on a une synthese des deux. Moralite pour ceux qui peuvent, allez rouler au GDL.
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Salut à tous, tout d'abord, je me présente, je suis confrère pour une revue belge.J'étais présent lors de cette fâmeuse présentation à la presse belge, comme dit le proverbe, "l'herbe est toujours plus verte dans le pré d'à côté". cette campagnbe est de la poudre aux yeux car il est plus facile et moins coûteux de faire endosser les erreurs aux autres. Dans notre petit pays, j'ai remarqué que depuis une décénie, la cohabitation entre 2 et 4 roues est devenue très agréable, par contre l'état des routes lamantable, (c'est d'ailleur pour cette raison que nous avons le meilleurs pilotes de motocross). Bref, le réel problème n'a même pas été soulvé lors de cette présentation, juste quelques mots ont été échangé sur les Rail de sécurité Guillotine! Ca fait 25 ans que j'entend parler de ce problème!!!! comme quoi, on n'est pas vraiment mieux loti! A+ et profitez de vos revêtements en bon état
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Z'on pas tout compris à la signalisation routière les belges mais y savent communiquer crévindiou !!!
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Heu.. je veux demander l'asile politique à la Belgique, c'est possible ? 8-))
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Une véritable histoire belge... sauf que les benets de l'histoire sont nos sinistres "à nous", bien français De Robien et Heitz !!
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salut à tous j'ai été samedi à Ostende et effectivement j'ai vu ces affiches au bord de l'autoroute et ça fait bien plaisir et en FRANCE nos élus devraient en prendre de la graine
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si ça continue comme ça,la belgique va devenir la terre promise des motards. Bon,c'est sur pour la route des cols,c'est pas trop ça,mais si ça nous permet de survivre...
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Une fois de plus les Belges montrent la voie... A quand l'harmonistaion??? Des pubs comme en Belgique et par exemple une baisse de l'assurance pour les motards qui utilisent les équipements appropriés comme en Allemagne? Mais je pense qu'avant tous ça certain de nos congénères à deux roues ferez bien de changer de comportement s'il ne veulent pas continuer à passer pour des moutons noirs.
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Si mes infos sont bonnes il me semble que le souverain belge est lui-même motard (Béhème il me semble) ou l'a été, donc je pense la sensibilisation est plus "souveraine". Il serait peut etre bon d'envisager d'initier un de nos dirigeant politique à rouler en deux roues ( faudrait songer à lui en offrir une...)....avec obligation de faire des kilomètre.
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comme quoi les histoires belges ne sont pas toujours celles que l'on croit..et la france a vraiment l'air "tres con" grace au" niveau caniveau" de l'intelligence de ses politiques et technocrates férus de repression et de demagogie à la mord moi le noeud.....
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Enfin une communication qui n'attaque personne, et qui ce comprend, sans aucune arrière pensée, je pense que cette communication se doit être présente et connu par tous les usagers de la route, qui est d'ailleurs aussi valable pour les motards, enfin une vraie bonne nouvelle touchant le monde des motards, j'en redemande, et la ca fait vraiment plaisir, de voir un travail complet et pas baclé comme on a l'habitude de subir chez nous, bonne route à tous
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je n ai pas de sentiment d appartenance, mais la je veux bien me faire naturaliser !! ce n est pas pour avoir un ce que je n ai pas, mais pour faire un pied de nez a cette municipalité a laquelle j appartiens. croyez moi je sanctionerait le ps ainsi que les verts a chaque fois que je le pourais. apres tout C a cela que ca sert de pouvoir voter salutations motardes
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Salut à tous mes pôtes les tarmos!! Je suis du nord et généralement, lorsque j'ai envie d'une tite virée avec ma famille ou avec mes pôtes c'est en Belgique (25km( que je vais! Les Belges ont le sens de la fête pour tous de la tolérence et ont trouve chez eux les meilleures bières du monde. Et c'est pas tous car en plus de la beauté de leurs villes et de la covivialité de leurs lieux de vie, ils sont beaucoup moins cons que les français et moins prétentieux!!!!!!!!!!!!
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Ben c'était bien la peine que je fasse des photos vendredi dernier si vous me coupez l'herbe sous les pieds. J'ai traversé la Belgique et je peux confirmer que ces panneaux sont répétés environ tous les 5 kilomètres le long de l'autopista Belge. (Eclairée de nuit de surcroit ce qui augmente la sécurité aussi) Tout en roulant j'ai fait une chiée de photos décadrées des panneaux pour placer un post sur le FPF. Je suis VRAIMENT le poireau de service. Mais il est vrai que ce genre d'actions interpelle plus que l'allumage des feux de jour.....
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J'espère que nos politiques vont demontrer un peu de bon sens, et qu'ils vont reprendre l'idée. La brochure semble tres bien faite et un peu de pédagogie ca change de la repression systematique. M. Heitz et M. De Robien, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis. Alors lancez-vous et vous verrez que votre cote de popularité (puisque ce n'est que ca qui vous fait agir) va remonter en fleche

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Mash, marque française de motos construites en Chine, grimpe une marche supplémentaire via un monocylindre de 644 cc qui propulse notamment un attirant Scrambler en 17 pouces : la X-Ride 650. MNC l'a brièvement testé, ainsi que le prototype de présérie dans son inédite configuration trail en 21 et 18 pouces.  Essai.
Essai vidéo Honda NT1100 2022

Cap sur Tarragone (Espagne), ses routes sinueuses et ses villages pittoresques pour découvrir la nouvelle Honda NT1100. Cette moto routière inédite, extrapolée de l'Africa Twin, tiendra-t-elle toutes ses promesses ? Réponses dans notre bilan vidéo en complément de notre essai complet à lire sur MNC. 
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Essai Z650RS : Kawasaki lance sa petite Rétro Sport et confort !

Trois ans après la Z900RS, Kawasaki revisite plus succinctement sa Z650 afin de compléter son offre vintage. Très proche de la Z650 d’origine et accessible aux permis A2, la Z650RS (Rétro Sport) propose un look délicieusement "Zeventies", une conduite plus décontractée... et un tarif de néo-rétro chéro. Essai !
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Essai Honda NT1100 2022 : la tête de l'exploit

Combien peut valoir une moto routière confortable mais dynamique, rigoureuse mais pas ennuyeuse, sophistiquée mais évidente à piloter ? Pour Honda, la réponse est 13 999 euros et prend le visage - qui ne plaira pas à tout le monde - de la nouvelle NT1100. Essai de cette déclinaison GT de l'Africa Twin qui a littéralement "tout compris".
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