Royal Enfield rachète les cadres Harris Performance

quelle baratin,,,de tt facon la re n'est pas pour ns,,,ce pays de merde aime que la super frime a des prix extravagant,,laissons ce aux indiens,,

il y a le coq arrogant franchouillard qui râlent les pieds posés dans sa merde stérile et les pigeons qui eux engrangent les succès proooot

L'inde devient aussi un acteur de la moto avec ses marques dont l'emblématique Royal Enfield mais aussi ktm, harley davidson, bmw, triumph, piaggio qui s'y installent

A sa sortie,j'étais allé essayer le très joli café racer de R E.super sympa cette petite brèle.Ce qui l'est moins en revanche,c'est le prix!6300 roro pour un café racer de 29 ch,je veux bien rouler vintage mais faut pas me prendre pour un pigeon.après quelques renseignements auprès du concess,pour gonfler le moteur d'une 10ène de ch,il m'a dit qu'il existait un kit qui gonflait le café jusqu'a 50 ch.yes!je n'en demandais pas tant.oui mais!!!!par ce qu'il y a toujours un mais,le kit coûte à lui seul 1500 roro.hou la la!!!!6300+1500=beaucoup trop de roro.a l'annonce du prix du kit je n'ai même pas demandé + de renseignements.il faut espérer voir un jour prochain,le moteur de 750 cc dans le petit café racer qui deviendra grand.

GOOOOOOOD...Good vibration...l'écrasant code de la route et la débauche délirante de technologies non moins délirantes ...poussent à revenir aux joies simples, parceque c'est simple la moto !!...savoir qu'on peut changer culasse, joint de culasse, ou cylindre en 3 plombes maxi, quand certains vont chez le concess pour graisser la chaîne (!!!) ou restent de janvier à mars sur le schéma électrique de leur brêle du 21ème siècle sans trouver pourquoi ce PU... de voyant de M...reste allumé !!..Un rêve...que Laverda, ressorte une 1200 juste injectée avec le sélecteur "du bon côté"...le nirvana !!!

Je suis donc fier d'être un double pigeon pour ma part, car après une 1ére RE revendue à 50000km sans gros problème, j'ai ressigné pour une black bullet en 2012 qui a maintenant 20000km. 43 ans de moto, des dizaines de motos et un plaisir immense à chevaucher et entretenir ce 500 culbuté. Je prends mon pied sur une moto achetée neuve 4950 Euros, qui consomme 3,5 l au 100, assurance tous risque:120 Euros et à la démarrer toujours au kick devant les yeux interrogatifs des minots. Je me marre toujours des propos de certains forumeurs où se mêlent: méconnaissance, assurance de soi-même, irrespect des personnes et même de sa moto. Esprit motard où es-tu ? En tous cas pas réjouissant ce développement de R.E. pour toucher toute cette nouvelle clientèle.

J'AI UN GRAND SOUVENIR CELUI D'AVOIR PARCOURU SEUL 4500 KMS EN INDE DU SUD SUR UN VIEUX 350. LA SEULE PIECE QUI M'A LACHEE , UN RETRO ARRACHE PAR UN CAMION !!.MERCI ENFIELD

Dommage qu'ils n'aient pas a l'époque racheté Voxan ......

Pour le rétro y'a Harley et pour le moderne BMW.(pour ne citer que les plus connus).Ce sont justement les deux niches ou les motos se vendent le mieux et après y'a le reste : pas réellement rétro ni réellement moderne...

c'est vrai que chez R.E.on travaille plus sur le charme que sur la techno et c'est le rétro qui les fait prospérer ,si ils veulent être plus performants ils peuvent améliorer mais rien changer ,car dans le créneau moyenne cylindrée il y a du monde nettement plus qualifié ,quels que soient leurs achats ,et a ce niveau le nom e suffit plus !car si la new Bonneville était un piège ,il y a longtemps que Triumph aurait cessé sa production !donc il faut faire mieux et là il y a du Job !

Allez voir combien elle coute chez les anglais et vous comprendrez,sans parler de son prix en inde ,toujours la meme rengaine en france vendre peu au prix fort ,le truc dans toute sa splendeur ?le bidule a 140 000 roros jjjjse faire plaisir ? Je vis a 11000 kms jjj

Sandycov 13. Rien compris a ton baratin !!!!!

Fiabilité et Finition heuuuuu non j'ai galeré avec une royal récente se qui m'a décidé à la vendre

la gsa est une superbe moto certe chère, mais qui donne du rêve et on en a pour son argent, tout comme les superbes 6 cylindres en ligne et propulsion pour leurs voitures les plus emblématiques....ah ba ué mais si tu aime te faire plaisir t'es un pigeon et pour ne pas être un pigeon, faut se trainer dans la dernière grosse merde grise au mazoote croutospacée enssuvée réneu péjeu, c'est ça le top et avec la tablette de blaireau, le grattoir pour se curer le cul, au rythme du régoulator de vitesse réglé en mode perrichon la conne...c'est le rêve du franchouillard gérard et de sa ginette

Une marque ou un modèle de moto qui se vends et tout de suite les acheteurs sont considérés comme des pigeons ! Est-ce la Faute à BMW et sa 1200 GSA si elle se vend plus que tout les autres Maxi trail ? N'est-ce pas plutôt au autres de se mettre au niveau voire de faire mieux ? C'est bien plus facile de critiquer pour se donner bonne conscience. Honda est plus fiable que BM mais pourtant il se vends beaucoup plus de BM que de Honda dans l'hexagone. Il se vends plus de RE que de Harley dans le monde et pourtant...

je ne sais pas si les gens qui acquèrent des RE sont des pigeons mais les ringards par contre en france sont légions

ahahahah le dernier com et le terme préféré du franchouilleboule commun "pigeon"....C'est vrai que dans ce pays de merde où on ne fabrique rien ou alors que des motos à 140000€ avec du bois précieux hihihihi que les mêmes connards chauvins encensent d'ailleurs, on ne risque pas de croiser le succès ni même de susciter l'intérêt d'un quelconque "pigeon"......bravo à RE pour ses motos populaires prisés des globe trotteurs et des gens à l'esprit ouvert....loin de ce pays de fions où la base est la réneu pijeu glaucospace enssouvée grise au mazout qui pue

Motos sympas mais vendues a un prix delirant au vu de la qualite et la finition moyenne ,m enfin, grace aux pigeons voila qu ils ont pu acheter Harris ,il ne manque plus qu a importer les pieces ,les controler ,les peaufiner ,assembler le tout en europe pour avoir une moto europeene aux normes de qualite un peu meilleures, allez , en irlande ca serait possible jjjj

Faudrait juste que la qualité contrôlée et constante soient présentes dans les produits R.E. Quant aux cadres qui tiennent le parquet, il serait temps.... Après, il y aura encore les suspattes... Je suis revenu des R.E. ... pour toutes ces raisons.

J'ai envie de dire "bravo à Royal Enfield" si ça ne s'accompagne pas de préjudices pour les salariés de Harris (et de R.E.). C'est vrai que j'en croise de plus en plus, notamment des nanas, et ça me réjouit à chaque fois, au point de les envier. L'essence de la moto, c'est ça! On a hâte de voir ce que peut donner une gamme à base de nouveau bi 750. Surtout ne changez rien à la philosophie de la marque. Joliesse authenticité, finition, agrément, fiabilité satisfaisante...