• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 14 décembre 2012

Rossi : ''le MotoGP est devenu trop sérieux''

Dans un entretien accordé à Dainese, Valentino Rossi a affirmé avoir encore faim de victoires et en a profité pour donner sa vision du MotoGP. Le nonuple champion du monde regrette la trop grande professionnalisation de son sport et estime que les pilotes sont devenus trop sérieux !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
bonsoir, le but n'est pas de briller mais de durer pour reconnaitre la performance.. Rossi a su se mettre en danger alors qu'il était au top avec HONDA. Il a su développer la YAMAHA pour la mener au titre. Lorenzo dans le meme team, les loups ne se mangent pas entre eux, la soif de victoire devait passer par un nouveau challenge mais qui était prématuré avec la DUCATI. STONER est un champion mais il est parti du plus dur pour aller vers le plus facile... le bon gabarit, le gros coeur, mais aujourd'hui il y a PEDROSA chez HONDA, et la pression monte, prendre des risques en continuant 2013.. Qu'ils prennent du plaisir et qu'ils nous fassent rêver.. merci à ces champions et à ROSSI
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je voudrais m'excuser aupres de tous d'avoir été si long et peut être ( surement) suffisant ,c'était juste pour le plaisir de répondre a notre ami( parce qu'en fait on est tous amis en moto) Bilivince qui m'a un peu( tout petit peu vexé) en ecrivant qu'avant d'écrire quelque chose , il fallait etc etc ... voir son post Cortdialement a tous et vu que nous sommes le 20 demain , et que la fin du monde est prévue pour le 21 , si on ne se revoit pas , alors bonne chance a tous et pour ceux qui survivront ,continuer a faire longtemps de la moto.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bilivince , je peux même te dire qu'Ago ne disputait pas toutes les épreuves du championnat car , comme a l'époque on ne gardait que les six a huit meilleurs résultats ( en fonction du nombre d'épreuves 8 ou 10 , lorsqu'Ago ( qui était le seul pilote d'usine en 350 et 500 , apres le retrait de Honda fin 67 , qui entre autre avait payé le salaire complet pour 1968 à son unique pilote Mike , avec pour contrepartie l'interdictionpour celui ci de piloter en championnat pour une autre marque , a l'exception du dernier GP( GP des nations a Monza ou MV avait proposé une moto a Mike , ce dernier avant d'accepter avait demandé les conditions , le comte voulait un doublé Ago Hailwood ,ce que refusa bien évidement Mike a qui Benelli proposa aussitôt de piloter sa 4 cylindres , mais sous la pluie , Hailwood chuta au second tour dans la prabolique) ce qui avait donné donc l'occasion a Mike de bifurquer pratiquement définitivement sur quatre roues, dont il devint entre autre champion d'europe en F2 en 1972 sur une Surtees ( ex six fois champion du monde moto 350/500 avant de devenir champion du monde F1 en 1964 sur une Ferrari)en ayant remporté 8 courses de ce même championnat ) donc , lorsque Mino ( le surnom d'Ago a l'époque , ( the king Ago ne venant que plus tard entre autre)avait remporté les six premières épreuves disont assez facilement , ben l'usine ne se déplaçait plus , ou alors faisait débuter unBergamonti , Pagani entre autre) jeune pilote ( généralement lors de la derniere epreuve ). Pour ceux qui n'aiment pas Ago , on peut donc aisément écrire qu'il a ainsi remporté de 1968 a 1972 5 titres en 350 et 5 en 500 assez facilement ,en 73 , lorsqu'il y a eu concurrence , ce fut moins facile , et même si Jarno a qui le titre était promi suite a ses dominations de début de saison , ce fut tout de même Prince of speed qui fut le seul a vraiment lutter et a vaincre Jarno , a Hockeinhein , avant le funeste week end de Monza , et c'est a juste titre que Phil a remporter le titre cette année là apres le retrait de yamaha ,titre qu'il réetira l'an suivanten 74 face a Ago qui était parti chez Yamaha , pour le titre en 350 , en 73 n si Phil n'e lui avait pas donné un sacré coup de main a Imatra lors de la course en 350qui allait attribué le titre en tenant en respect Teppi Lansivuori ,Ago serait reparti cette année là sans titre de champion , et 74 , en 350 , il fut devancé par un certain Johnny Cécotto sur une Yam privé face a Ago sur une Yam d'usine , et Ago ne remporta le titre en 500 qu'a la faveur de ce fameux réglement des six meilleurs résultat face a Phil Read qui avait au total plus de points qu'Ago , mais qui dut en décompter deux deuxiemes place , en fait si Phil avait remporter une course de plus , il aurait été titré , il est interressant a ce sujet de savoir que cette victoire qui manquait a Phil failli avoir lieu dans l'avant derniere course ou ce dernier étaitr en tête et ou pouer la seule fois de l'année la MV a cassée , Ago n'avait pas pour autant titre gagné car il lui fallait absolument remporté la course pour être titré , hors quand Phil a casséalors qu'(il était en tête , le second était Gianfranco Bonéra , l'autre pilote d'usine MV et Ago n'avait aucune chance de le rattrapé, mais ce dernier dans sa fougue chuta peu de tour avant l'arrivée offrant ivolontairement le titre a Ago , Phil ne s'en ai jamais remis d'ailleurs . même encore de nos jours. Notabéné , si Ago n'a jamais eu beaucoup d'opposition en 500 de 1968 a 1971 , en 172 , un certain Jarno bénéficiant d'une grosse aide de l'usine Yamaha , avait en début de saison sérieusement fait peur à l'usine MV en remportant apres avoir déposé la MV lors des deux premieres courses de la saison.Voila , donc , j'ai un peu révisé pour avoir l'air moins ignare face à ton savoir , mais je ne doute pas une seconde que tout ce qui est écrit ci dessus , tu l'aurais écris toi même PS en 1973 , apres le drame de Monza , avait lieu le GP d'allemagne et pour la premiere fois , les pilotes motos emmenés par Phil Read et Ago , ont fait grêve car jugeant le circuit du nurburgring trop dangereux , les organisateurs refusant de rajouter quelques bottes de paille supplémentaires , arguant que les spectateurs venaient essentiellement pour la course automobile de F2 organisée le même week end , seul donc cette année là les pilotes allemands avaient concourrus sous la menace de se voir retirer leur licence s'il ne le faisaient pas, et ensuite , l'usine MV ns s'était pas rendu sur l'ile de Man du fait de la dangerosité du circuit . Maintenant critiquer un pilote parce qu'il se retire pour des raisons qui lui sont propres ,c 'est son problème et que je sache ,il n'a jamais signé un contrat avec les spectateurs ou les afficionados de la moto indiquant qu'il devait courir jusqu'a 35 ou 36 ans . Sa décison lui appartient et doit être respecté par tous , surtout par les annonymes qui sommes somme toute bien peu de chose par rapport a lui en fonction de ses perfs que nous sommes bien tous incapables d'atteindre, même à la cheville .On peut le regretter , mais surement pas le dénigrer.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
a voir le rectificatif de dainese concernant cet article et la reflexion de rossi completement sorti de son contexte ceci afin d'arreter toute polemique qui n'a pas lieu d'etre me semble t il, de la meme facon que l'on avait sorti de son contexte celui de stoner sur rossi. Je sais bien que nous sommes en intersaison mais je ne vois pas l'interet de monter les pilotes les uns contres les autres et les anti fans de x ou y de se defouler
Bestof: 
0
Lectures: 
0
@ Bill lomas : apparemment tu étais dans l'ironie pour tes statistiques sur le nombre de fans. J'espère que tu l'étais autant pour le nombre de victoires de Rossi face à Agostini car si tu crois connaître la période Agostini tu remarqueras que l'avantage va aussi à Agostini pour le nombre de titres de champions du monde ... A cet époque il était possible de courir dans plusieurs championnats en une année ... Bref avant de vouloir faire croire qu'on connait et dénigrer un site et les journalistes il faudrait vérifier ses sources et connaitre sur le bout des doigts l'histoire moto. Fort dommage que des personnes appréciant la moto détruisent autant le bon vivre qu'il y fait. Arrêtez de comparer. Agostini meilleur de son époque. Rossi meilleur de son époque. Qu'on aime ou pas il faut l'accepter. Stoner n'est qu'un 'petit' gagnant tout comme Lorenzo ou Pedrosa face à ce grand pilote Rossi. Lorenzo par contre peut certainement le devenir. Pour moi au final on parlera tjrs de Stoner/Rossi sauf que celui qui n'a pas l'esprit moto c'est bien Stoner. S'arreter à son age en croyant avoir tout démontrer et bien il en est loin ! Il voulait juste remplir son compte en banque on dirait. Car quand on est passionné on arrête pas! C'est pourquoi j'admire Capirossi, qui lui au moins est un passionné et a fait ces années.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ouai une bonne prépa 6 cylindres et ce doux son de glouglouglouglou au ralentit ,des mecs qui court partout ,l'odeur de lhuile cramer chauffer brûler,des bécanes qui calent ,du vrais sport quoi ,et là ça devient linéaire et fade comme un motogp.......là ou il y avait de la vrais prépa.....tu as maintenant 4 ingénieurs informaticiens, 2 pc, et 4 capteurs, pour "schématiser"!!! même les pilotes en ont raz le cul j'en suis sûr ,d'expliquer, l'inexplicable, a 4 pingouins qui le regarde avec des yeux de merlan frits, alors que le pilote y veut uniquement se faire un trip et s'en prendre pleins la geule...........comme dans le bon temps quoi......seul le jeune chiot qui restera enfant continuera a s'amuser!!! et oui mon Vale il est temps de tirer sa révérence .........
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le seul qui a battu Rossi a armes parfaitement égales ....c'est Lorenzo. c'est un fait ! Et tout le reste n'est que bavardage..
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je ne suis pas fan de Rossi, cependant je reste admiratif de son palmarès. Quant à l'aut' qui nous parle de chiffre, Flamby, Nain, ces personnes semble t'ilont un nom, si je t'appelle Machin, ça va te plaire ? Il ne faudrait pas tout mélanger ... Et enfin pour terminer, citer Ago est hors sujet ici... seul pilote usine du moment, il l'avait belle... un peu du Rossi quoi, allez sur ce bonne bourre ! V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour moi le moto GP c'est mis en arret avec la fin des 500 deux temps , et la il ne reste que des pieges a soupapes ......Les cylindres a trous c'était autre chose.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
il restera un grand nom du sport moto
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Vous savez comment fonctionne l'économie du net? Un clic, cling, clong, une retmbée pubicitaire. Vive la polémique!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Nielda , regarde bien entre les lignes ce que j'ai écris , il faut y prendre au 2° , et même au 3° degré , évidement , mon propos tenait surtout sur le fait que les journalistes ( !!!) écrivent uniquement pour créer des polémiques sans plus , tiens un exemple , en Avril de cette année , le nain avit des millions de fans sur son compte , et la caramel a peine 600000 , et pourtant , le 5 mai , le flamby , a éjecter le nain !en ce qui me concerne , je ne crache sur aucun pilote car avant tout , c'est d'abord des types comme nous qui sont obligés de s'assoir pour chier , ou de sortir leur b... pour pisser , donc pas des dieux , ils sont plus ou moins doué pour ce qu'ils font ( le matériel les aide bien aussi ) et ils ont leur travers et leur égo , je tape volontiers sur leur travers ( critique de l'adversaire entre autre) ce qui ne les réhausse pas a mes yeux .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Moto net n'écrit pas n'importe quoi Bill Lomas, c'est quoi qui fait des calculs d'apothicaires. Rapporter le nombre de fans au nombre de titre de chacun fallait oser, l'arithmétique est une chose, la science des chiffres une autre. Tout dépend du point de vue où l'on se place par rapport , bla bla bla...j'adore les commentaires des pros et anti rossi, mort de rire (sans contractions), bonjours les oeillères, mdr (avec les contractions).
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ouai c'est ça en attendant que ce soit lorenzo ou stoner il n'ont pas été capable pour le moment de gagné deux titres d'affilé .et ca c'est un signe de vrais champion et en plus stoner ( la pleureuse) ne risque rien en traitant rossi ne non courageux vue qu'il n'auras pas plus l’occasion de l'affronté avec du bon matos lorezo et pedrosa ne se risque pas a des propos comme ça vue que il vont avoir a courir encore contre rossi.on sait jamais donc je pense que stoner ne prend pas de risque de ce faire refaire le coup de laguna seca c'est vraiment un jeune con
Bestof: 
0
Lectures: 
0
PS , les chiffres sont les chiffres , et ils ne disent pas ni ne reflètent pas toujours la réalité , mais si on en croit ce qu'on lit d'apres moto-net , 1500000 fan de Valentino pour 7 titres ( en catégorie dite reine ) cela ramène a 214285,17 fans par titre Jorge en étant seulement a 650000 pour deux titres , cela nous fait donc 325000 fans par titre pour Jorge ,( je ne fait que relever ce qui est écrit par moto net dans l'encadré) déduisez en donc ce que vous voulez , alors MNC , avant d'écrire un peu n'importe quoi , faites attention ,évitez d'armer la main avec le baton .... les statistiques ne sont valables soit :que sur une même période , mais pas dans l'absolu ,exemple , Rossi a remporté le plus de GP en catégorie reine qu'Ago , mais du temps de ce dernier , il n'y avait que 9 a 10 GP dans l'année au lieu de 17 ou 18 ,je vous laisse imaginer le nombre de GP qu'Ago aurait pu engranger dans les mêmes conditions disons 150 160 victoires mini , ( avec moins d'opposition certe ), mais puisque vous parlez chiffre , parlons chiffre.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
On ne pourra jamais enlevé a Rossi ce qu'il a fait du point de vue sportif pour la moto ,( bien aidé aussi par les journaleux ) ni non plus ce qu'il a fait comme guerre psy , il est vraiment dommage qu'il n'est pas rencontré face a lui un pilote façon Phil Read( mon idole ) car a mon humble avis , du point de vue psycho , il aurait pas vu le jour .mais , on ne refait pas l'histoire. quand a se retrouvé face a Mike , alors , là on aurait rigoler ....mais bon , il restera le grand champiuon des annéees 2000-2010
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et comme d'hab il ne peut pas s'empêcher de lancer une de ses piques habituelles! Vachement courageux sachant que Stoner a pris sa retraite! Ce type a vraiment un problème, il a besoin de dénigrer constamment les autres pour exister et c'est constant, cela fait plus de 10 ans que cela dure! La réponse de Stoner est bien sentie! On va voir ce qu'il fera face à un Pedrosa au sommet de son art et à Lorenzo qui ne l'a jamais craint! Comme d'hab je prends les paris!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Suite à ses exploits avec la ducati, je comprends qu'il se sente un peu minable comparé à celui qu'il critique et tienne ce genre de propos.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ca pue la frustration chez Rossi, il ne gagne plus et préfère parler du passé et critiquer un pilote qui n'est plus là, c'est sur que ça n'est pas très courageux. E
Bestof: 
0
Lectures: 
0
tu oublie le sbk ssp etc.. des bastons pas de pleurnichards à la stoner pas petites phrases assassines à la rossi (1 chacun balle au centre) accès facile pour les passionnés que nous sommes. Pas trop de "vedettariat"
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est vrai que ces derniers temps les courses moto2 / moto3 sont plus palpitantes que le motoGP :D
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ah oui ma brave dame, c'était mieux dans le temps!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c'est vrai que l'ambiance des GP n'est plus comme par le passé, faute au pognon qui bouffe tout.....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Rossi... moi passionné de Moto, j'aurai eu le plaisir de suivre les aventures de ce super pilote qui roule d'abord parce qu'il aime ça. Il respecte sa monture, il est toujours souriant, sympathique, tenace et déterminé. De grandes qualités de motard champion, après lui le moto gp ressemblera à la F1... fade et triste.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Forza italia

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Abonnement MNC Premium

Vos invitations MNC Premium

En m'abonnant à MNC Premium je lis toutes les infos réservées sans pub intrusive, je profite d'invitations, réductions, annonces gratuites, etc. et je soutiens l'indépendance du Journal moto du Net !

TOUS LES AVANTAGES   |   JE M'ABONNE !

 

Les derniers essais MNC

Essai Honda CRF1100L Africa Twin 2020 : la juste démesure ? 

Chassez le naturel, il revient à moto : Honda s'oriente à son tour vers le maxi-trail à fort contenu technologique avec sa nouvelle Africa Twin 2020, quatre ans après avoir fait l'éloge de la simplicité et de la juste mesure sur son ancienne CRF1000L. Essai.
Trail 8 commentaires
Essai Yamaha R1 et R1M 2020 : sacré bon coup... et salé surcoût !

Yamaha profite du passage à la norme Euro5 pour perfectionner sa Superbike : la R1 "tout court" bénéficie de multiples améliorations qui doivent légitimer une infime hausse de tarif. La R1M évolue aussi... assez pour justifier l'envolée de son prix ? MNC a testé les deux motos sportives à Jerez (Espagne). Verdict.
Sportive 3 commentaires
Essai Kawasaki Ninja H2SX SE+ : compression intime

Coup de pied au cul et stimuli des parties intimes sont déjà au programme de la H2SX SE, unique moto routière à moteur compressé ! L'activité cérébrale n'est plus en reste avec sa nouvelle déclinaison SE+, qui intègre notamment un amortissement piloté, des modes de conduites et une instrumentation connectée. Essai.
Sportive 5 commentaires
Duel Royal Enfield Interceptor 650 Vs Triumph Street Twin : lutte de classe

La délicieuse authenticité de la nouvelle Royal Enfield Interceptor 650, premier bicylindre du constructeur depuis 1970, fait-elle ombrage à la redoutable maîtrise du néo-classique de l'onéreuse Triumph Street Twin ? Réponses dans notre duel MNC.
Tous les Duels 4 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net