Rencontre du troisième type !

A quand le nouveau concept du scoot/moto à quatre roues !! ;-). Ah ces ingénieurs ....

Bonsoir Jacques, Voilà,juste ma pensée,lors de la descendente d'un trottoir d'une rue en pente ou pas,je pense qu'il faut tenir l'engin bien droit avec le guidon,les pieds bien à plats,etc . . . Je possède actuellement une BM R 1150 R et je pense acquérir ce scooter,si il y a un "C.T" pour les véhicules deux roues,etc . . . Cordiales salutations "V".

A oui? Je me suis offert un 400 mp3, mais hélas la liste des défauts et de tous les problèmes rencontré serrai trop long, d'ailleurs je le revend.

Excellent reportage !! Possessur d'un 125 MP3 depuis 3 mois,et juste rodé maintenant..Tenue routiére exceptionnelle,méme comparée au X9 que je pilotais avant..Freins au dessus de tous soupçons..Je prends 10000 t/mn avec le pare-brise de 0m80 , ce qui fait un "bon" 110,,trés bien protégé..Confort et sécurité dans les virages et les nids de poule incroyables..Donc avec 2000 km. satisfaction totale..

Pour l'avoir testé, je peux vous assurer que mon casque intégralene rentre ni sous la selle, ni dans le coffre (Nolan).

LES PIAGIO SONTS BIEN MAIS LES COLORIS SONT TOUJOURS SOMBRES OU NOIR JE PREFAIRE DES COULEURS PLUS VOYANTE COMME LES KIMCO ORANGE OU D'AUTRES COLORIS PLUS VOYANTS pours la séquritée des pilottes

bjr a titre de responsable de lien je suis interessé au 1er degre par vos remarques, j'ai une question ,en tant que 3 roues pourquoi le modele 250 ou ...ne se pilote qu'avec un permis A ? car en dehors des sides cars, les 3 roues se pilotent avec un permis B dans l'attente de vos remarques merci

j ai achete un mp3 il y a 15 jours; apres une periode enthousiaste j ai du dechanter et constater que cet engin peut être dangereux dans un cas de figure precis. En effet lors de la desente d'un trottoir d'une rue en pente, la roue avant d'aval passe dans le caniveau mais ne^présente aucun appui, alors que la roue amont toujours sur le trottoir reste le seul point d appui avant; on se retrouve donc en equilibre sur la roue arriere et la roue avant d amont. En raison de l inclinaison de la rue, on est attire vers le bas et le scooter chute obligatoirement vers l aval entrainant des degats materiels et eventuellemnt corporels.

je suis heureux d acheter ce Piaggo MP3

Etant possesseur d un z 750 je pense me retourne sur se type de moyen de locomotion car le permis a points en moto ne tien vraiment plus a grand chose et delà a voir partir sa moto sur une remorqueuse pour excès de vitesse ne tien vraiment qu a un fil salut as et bonne route

Le MP3 (250 IE pour moi) est un engin tout à fait fabuleux, un excellent moteur, avec un couple et une puissance permettant de profiter du plaisir de piloter ce scooter. La répartion des masses 50% avant et 50% arrière, est bien plus favorable que sur un scooter "deux roues", la peur de "perdre" la roue avant disparaît presque, mais bien sûr comme en voiture on peut faire un "sous-virage" ou un "tout droit" sur blocage. Le freinage est excellent, mais la roue arrière se bloque facilement en l'absence de couplage, avec un ABS et un couplage il serait simplement parfait, Piaggio a eu tord de ne pas le proposer même en option, car rien ne remplace un ABS en freinage d'urgence, même avec deux roues à l'avant ! Il est confortable, insensible au vent, aux turbulences des camions, le train avant permet d'être bien plus serein face aux plaques d'égoût, rails et autres bandes blanches en ville, pas plus large au guidon qu'un GT, il est néanmoins en retrait question maniabilité à basse vitesse, sur ce point je le compare au Burgman 650 par exemple, mais bien sûr les manoeuvres à l'arrêt sont bien plus faciles grace au "roll-lock", et avec ce système plus besoin de se préocuper de l'état du sol ou de son inclinaisonpour le garer. Sur route cette machine se "balance" comme une grosse moto, la sérénité quand à l'état du bitume en plus, il faut bien étudier ses trajectoires, à cause de l'inertie, du poids. Je pense qu'il permet environ un 140 kms/h au compteur sur l'autoroute, à 110 Kms/h sur voie rapide le moteur est trés à l'aise. et encore, mon rodage n'est pas fini, pour le moment j'ai constaté une consommation d'environ 4l/100 kms en roulant calmement, en tout cas c'est bien loin des 6l/100 kms annoncés par certains essais. Le 250 est suffisant pour bien s'amuser en sécurité, en péri urbain, se balader sur routes et voies rapides, faire du duo, et un peu de liaison sur l'autoroute, mais là, il faudra investir dans un pare-brise moyen, car celui d'origine ne preotère....rien du tout ! Il en existe plusieurs modèles dans plusieures marques. Si la fiabilité suit chapeau ! ! ! Voilà, bonne routes à toutes et tous

Salut je suis sur le point de craque sur le mp3 mais lequel prendre 250cc ou 400cc 1000euros d'ecart est ce que sa marche beaucoup mieux?

Pour tempérer un peu le flot de compliments concernant le Piaggio 125 MP3, je tiens à signaler que le mien est tombé en panne un mois après son achat à 1000 KM (chaine de distribution, culasse, arbre à came à changer). Il est resté immobilisé au garage 2 mois entiers car certaines pièces n'étaient pas disponibles.Silence radio total de Piaggio pendant toute cette durée. J'ai trouvé l'engin extraordinaire à conduire le peu de temps pendant lequel j'en ai eu l'occasion. Pour info, un second MP3 arrivait au garage au moment ou je récupérais le mien avec le meme incident et la moitié du moteur à changer. Pour terminer mon rapport et dans un souçi de sécurité , je tiens à signaler que mon moteur s'est arreté net, sans raison ,et je n'aurais pas du tout aimé etre sur le périphérique à ce moment là.... Bonne route à tous.

je suis proprietaire d'un piaggo mp3 , c'est tres bien ( confortable et securisant) mais il est a noté qu'il y a des problemes de conception notament concernant le freinage : plaquettes et disques morts à 2000 km ( poids du scooter trop lourd/ au systeme en place) reponse de piaggeo pour le moment changement des plaquettes des que necessaire ( pris en charge par la garrantie ; mais bon revenir au garage ts les 2000km pr ça on a autre chose à faire...)

Bonjour. Je partage le point de vu de novice du 29/11/06. Si une avancée technique permet à plus de personne de pouvoir mieux se déplacer avec plus de sérénité. Je suis aussi pere de famille et j'aimerai aussi mon prendre mon véhicule afin de moins polluer et d'être moins dans les bouchons. - Vous me direz : moins polluer... passer de 6.2L à 4.9L c'est déjà moins de CO2. - Moins de bouchons => gain de temps : pas nécessairement, c'est aussi moins de perte temps et moins d'enervement. Maintenant, a savoir si je passerai le cap : je pense que je ferai une con..rie de ne pas franchir le pas pour l'acheter car même s'il y a des défauts (nul n'est parfait) il a l'avantage de de proposer un peu plus de sécurité active.

mes parent aime bien le nouveau scoooter pa moi il voudrai bien savoir le prix merci

Bon courage pour trouver une place "légale" pour se garer.... ca va être facile tiens !! lol

je suis père de famille je circule dans le merdier marseillais en toute securité avec un mp3 125.c'est un regal de sérénité dans les virages et freinages sous la pluie.Il faut l'essayer avant de le juger objectivement.

Moi je dis bravo pour l'inovation. Bien que je fasse partie des motards qui "aiment passer les vitesses", je trouve que ça dépoussière le genre. Allez monsieur piaggio encore un petit effort, tu mets le moteur 800 cc du giléra et ses 75 cv, tu dotes ton engin d'un vrais réservoir(19-20 litres) et je te promet de regarder et même de tenter d'essayer ton engin car dans la configuration actuelle c'est sans doute un bon utilitaire mais sans doute aussi un engin qui manque de "sensations, plaisir de conduire". Aplus sur les routes et ce quelque soit votre nombre de roue, enfin pas trop quand même.

Je viens d'acquérir la version 250 (je kif à donf) et voudrais juste informer les motards préhistoriques que cette machine est plus apparentée à une moto qu'à un scooter, avec une meilleure tenue de route, une vertigineuse inclinaison dans les virages et un superbe freinage. La sensation reste totalement celle d'un deux roues, sauf à l'arrêt. Alors pourquoi faire l'impasse sur une sécurité accrue ? Vivement le modèle 400 pour de plus longs voyages et l'utilisation sur l'autoroute à des vitesses qui accrochent les 130 kmh.

Pour les motards pures et durs, inutile de vous interesser à type de véhicule, il n'est pas pour vous. Par contre lorsque l'on à 35ans que l'on vit en RP et que l'on a une famille, et que l'on estime que notre expérience est proche de zéro : Tous ce qui va dans le sens du déplacement sur et rapide est un plus interessant. "Peu importe le nombre des roues dés lors quelles ne sont pas actionnées avec mes mains. "

Winter -pack : avec l'anti-rouille ?

6 ieme paragrahe : On dit unE motoneige , car "chez nous c'est Ski-doo". D'un fatiguant de Québecois ( j'l'e sais ben : pour tout le reste nous parlons tout croche ...hahahah )

Déjà que la plupart des gens confondent moto et scooter (en faisant référence au 2 roues), avec cette chose (sans jugement de valeur) on va être doublement vernis. On continue à fabriquer des engins improbables ou limités (en terme de concept ou d'usage) et on continuera par là même à embrouiller les esprits. Dimanche dernier, il faisait un soleil venteux mais doux dans le Vexin (95), et j'ai pas vu une seule MOTO rouler. Après l'innovation scoot pour ratisser ce qui reste de caisseuc-kon-pas-encore-compris, "On veut bien que ça penche hein, mais sécurisé !" -Ah okay faisons un 3 roues ! Coté innovation moto, après les coups de lime annuels sur les pocket-bike, on sait toujours pas pourquoi on veut nous dégouter de rouler, vraiment rouler (bécane abordable à l'aise dans tous les milieux, chargé ou pas) ! Plutot continuer à tourner en rond dans le smog, c'est tellement mieux. super, ce que devient le "2 roues"...pas de place pour autre chose.

Si j'étais riche je te financerais Doctor Sirop pour inventer un engin pareils ! Le scoot anti képis !

A quand le scooter à chenilles ? Pas pour écraser les pieds de ces pauvres fonctionnaires de police postés près des radars hein .... c'est pas mon genre ... Dites ca fonctionne aussi l'abs sur des chenilles ? Voila une évolution possible avec une motorisation Solex. Piaggo ils sont quand même fort. Ils ont raté l'invention du quad. Alors ils ont pris un trike (raté pour eux aussi): et le derrière est devenu le devant et inversement. C'est sur qu'à la mairie de Paris ca va faire un tabac ce truc. En plus ca coulisse. Dans 10 ans la nouvelle mairie organisera une vente aux enchères de Grands culs classés ... Vivement que nos forces de l'ordre soient motorisées ainsi ... Qu'on se marre un peu, nous Motards. Doctorisaure Siropathèque.

C'est marrant car le testeur qui est motard et qui l'a essayé a été agréablement surpris. Les réfractères caverneux n'ont qu'a aller l'essayer, ils pourraient bien être surpris!!! enfin moins que le jour ou ils se feront taxer dans un virage par cet hybride bien né. Alleez amis motards dont je fais partie ne boudez pas ce que vous ne voulez pas envisager.

ça devrait s'vendre chez jouet club ce truc, déja qu'on se fend la gueule en tapant a l'avant des gold wing pour déclencher l'air bag, on se marre bien a voir toutes ces conneries rouler, un truc de parisien, un de plus. KRUEL MOTARD PREHISTORIQUE

ha le doux bruit du motard bien caverneux, bien prehistorique, bien refractaire a toute evolution. Deja pour lui l'abs est une heresie alors qu'a mon sens c'est un outils presque naturel pour un deux roues. Maintenant qu'on colle une 3 eme roue pensez bien que ca va raler severe. Pour ma part je trouve tres bien que quelqu'un depoussiere tout ce petit monde, et je vois arriver avec plaisir l'injection, l'abs, les cardans sans entretien, et meme les 3emes roues. a66b, motard mais pas refractaire aux differentes evolutions.

mince, tu as raison :( je suis en train de trouner caisseux. Je vais finir par voter sarko a ce rythme là. Aider moi svp

Mon cher Bibi tu es content de voir que l'on peut faire évoluer le monde du 2 roues en faisant un 3 roues. Moi je dis que l'on peut faire encore mieux et Monsieur Ford l'a prouvé en son temps: on peut aller jusqu'à 4 roues (quelle folie !)

Moi en tant que motard(sv650), Je trouve cette machine formidable (théoriquement du moin, je ne l'ai pas essayé). Je suis vraiment en joie de voir qu'il est encore possible de faire évoluer le monde du 2 roue par d'autre moyen que 3ch de plus par ci, un nous veau pot par là etc... Bravo monsieur piageot

Cher Môsieur Moto-Net, les scoobites, euh pardon, scooter, passe encore (quoique, avec du mal, ça racle au fond en passant), mais les scooter à 3 roues (tout aussi intéressant que ce soit techniquement parlant et même surement à l'usage utilitaro-sécurito-urbain !), non ! Va vraiment falloir penser à ouvrir une annexe Scooto-Net.com de ce site et qu'on revienne enfin aux vrais valeurs, queue diable !

Les aliens débarquent en scooter !