• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TEST
Paris, le 30 septembre 2009

Prise de contact avec le MP3 Hybrid

Deux-roues le plus vendu en France actuellement - eh oui ! -, le Piaggio MP3 débarque cet automne avec une technologie inédite sur le marché : l'hybride ! Moto-Net.Com a pu le tester quelques jours avant son arrivée en concession : premières impressions !

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Déja qu'avec un moteur la fiabilité piaggio vous promet le mariage avec le sav piaggio avec 2 je rigole d'avance...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Passionnant...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il me semble que le premier scooter hybride à été inventé, créer et fabriqué en France par notre ami Bruno Causse de ADS technologies inventeur du system de motorisation hybride sur scooters ? N’est-il pas ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
on en pense ce qu'on veut, du MP3 hybrid, mais dans tous les cas, c'est un extraordinaire coup de marketing. Pas besoin de faire de la pub, elle se fait toute seule, et toute la marque en profite. Un chef d'oeuvre qu'il faudra présenter dans les écoles de commerce!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Cela ne m'étonne pas vers chez moi il y en as pas mal sur les routes , OUI en hybride c'est peu être pas encore le top surtout a 9000 € , mais c'est un bon début ,le monde change, les voiture aussi , les deux (ou3) roues doivent le faire aussi et nous encore plus même si ça fait Chi.....Mais ! FORZA L’ECOLOGIE
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Piaggio avait trouvé la poule aux oeufs d'or avec le MP3. Aujourd'hui il est important pour la marque de conserver sa clientèle MP3 en dégainant le premier par rapport à cette technologie la plus prometteuse en terme d'écologie dans le monde automobile. C'était ça ou le GPL, mais là c'est plus délicat...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
"Deux-roues le plus vendu en France actuellement - eh oui ! -..." Ah bon!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
9000euros pour un mp3 hybride je crois que les clients vont pas etre au rendez-vous pour un 125 cm3 en plus pour faire 20kms en plus en toutes electrique, donc pas de puissance (125)pas d'autonomie ,en toute electrique 20km, pas de rangement,ou tres peut une seule chose reste important le prix bonne chance piaggio.
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Hybride.... Parfait pour ceux qui font route et ville. Oui mais il y à un hic : Le prix; NON. Le rapport gain perte. 30 kms/h maxi en electrique le déstine à ne faire que de la ville et encore pas tout le temps en ville. 100kms/h aurait été une véritable avancée, imaginez la route tout en éléctrique ! Coté perte : encombrement, puissance et durée de vie des bateries (perso je fais 20000 kms par ans !) Mais globalement bravo pour l'avancée, perseverez..

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Z900RS SE et Z900 SE : le bilan de notre essai en vidéo

Outre des coloris 50th Anniversary proposés sur ses "roadzters" (sauce Sugomi ou néo-rétro), Kawasaki célèbre les 50 ans de la Z1 avec une paire d’éditions spéciales : la Z900RS SE et la Z900 SE dont Moto-Net.Com a pu tester le freinage avant Brembo et l’amortisseur arrière Öhlins. Bilan en vidéo.
Essai vidéo Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

Petites routes tortueuses, chemins cassants, pistes engagées : rien n'arrête la nouvelle Yamaha Ténéré 700 World Raid, inédite déclinaison de la "T7" encore plus "off-road" avec son double réservoir et ses immenses suspates ! La preuve dans notre essai vidéo en complément de notre test complet à lire sur MNC.
Essai Yamaha 700 Ténéré World Raid : la super Ténéré !

Yamaha reprend une bonne part de désert avec sa Ténéré 700 World Raid, nouvelle déclinaison encore plus tout-terrain de son trail  "T7". Double réservoirs comme en rallye-raid, débattements augmentés et protection améliorée caractérisent cette moto baroudeuse testée par MNC sur les routes et les pistes du sud de l'Espagne. Essai.
Essai Tiger 1200 2022 : le maxitrail Triumph veut bouffer du lion

Après dix ans à voir les maxitrails BMW se tailler la part du lion, la Tiger 1200 est entièrement revue ! Triumph a présenté à Moto-Net.Com ses nouvelles tigresses : versions GT de route ou Rally des champs, déclinées en Pro (bien équipée et réservoir de 20 litres) ou Explorer (tout équipée et 30 l). Test !
Trail 1 commentaire

Essais MNC

Kawasaki Z900RS SE et Z900 SE : le bilan de notre essai en vidéo

Outre des coloris 50th Anniversary proposés sur ses "roadzters" (sauce Sugomi ou néo-rétro), Kawasaki célèbre les 50 ans de la Z1 avec une paire d’éditions spéciales : la Z900RS SE et la Z900 SE dont Moto-Net.Com a pu tester le freinage avant Brembo et l’amortisseur arrière Öhlins. Bilan en vidéo.
Essai vidéo Yamaha Ténéré 700 World Raid 2022

Petites routes tortueuses, chemins cassants, pistes engagées : rien n'arrête la nouvelle Yamaha Ténéré 700 World Raid, inédite déclinaison de la "T7" encore plus "off-road" avec son double réservoir et ses immenses suspates ! La preuve dans notre essai vidéo en complément de notre test complet à lire sur MNC.
Essai Yamaha 700 Ténéré World Raid : la super Ténéré !

Yamaha reprend une bonne part de désert avec sa Ténéré 700 World Raid, nouvelle déclinaison encore plus tout-terrain de son trail  "T7". Double réservoirs comme en rallye-raid, débattements augmentés et protection améliorée caractérisent cette moto baroudeuse testée par MNC sur les routes et les pistes du sud de l'Espagne. Essai.
Essai Tiger 1200 2022 : le maxitrail Triumph veut bouffer du lion

Après dix ans à voir les maxitrails BMW se tailler la part du lion, la Tiger 1200 est entièrement revue ! Triumph a présenté à Moto-Net.Com ses nouvelles tigresses : versions GT de route ou Rally des champs, déclinées en Pro (bien équipée et réservoir de 20 litres) ou Explorer (tout équipée et 30 l). Test !
Trail 1 commentaire