Nouvelles Kawasaki ZZR 1400 et VN 900

12000 Kms en ZZR 1400 Tenue de route parfaite Confort parfait Feinage parfait Moteur plus que parfait Que du bonheur méme en duo

très belle machine il est vré que c'est pas prudent pour gardé c'est points mais pour ceut qui n'en sont pas content il y a un article sur moto&motard magazine là vous verez que c'est une machine de rêve

Je suis, enfin nous sommes, ( parce que madame n'est pas la dernière à sauter sur la selle)posseseur d'un ZX 10 R 2006. Que du bonheur, que dis-je, le nirvana. Habitant de Nouvelle Calédonie, nous avons encore le privilège de pouvoir laisser nos moteurs s'exprimer. Les motards, les vrais roulent tous les dimanches sur l'axe reliant Nouméa à un vilage situé à 100 km de la capitale. Malheureusement la répression policière commence à se faire sentir et nous avons décidé ma motarde de femme et moi même de revendre la 10 pour se tourner vers quelque chose de totalement plus soft, la VN 900. Mais n'ayant jamais eu ce genre de machine,ça serai la 19ème, j'avoue que j'ai peur de m'embéter sur un custom

olivier roule en full, comme tout le monde...

200 cv sur le papier et 100 CV en France, a part pour frimer au cafe ou demenager dans un autre pays quel est l'interet d'acheter une moto comme ca ????? Moi je change de pays, marre des cafes frustrants...

Salut à tous, après 3 ans de Z1000 (23 ans de permis moto), il est temps pour moi de passer à une bécane plus cool, surtout pour le duo, ce sera la ZZR1400, je l'ai essayé cet après midi (Merci à Boxer Bike TOULOUSE). La claque, le pied, il manque juste un peu de couple avant 6000 tours, mais après c'est terrible..!! C'est super puissant pour un modèle bridée et surtout très maniable dans les petits virolos , pas trop sur les poignés, bien protégé par la bulle à 160km/h, elle est vraiment très confortable. Donc, je repousse la date fatidique ou je passerai chez BMW (non ! je rigole). Je l'imagine déjà débridée. J'adore savoir que j'ai un engin super puissant entre les pattes, méme si comme la plupart des motards (de plus de 40ans) je suis et resterais raisonnable car je ne tiens pas être un danger pour les autres. Mais Kawa+1400cc+190cv c'est trop chouette !! Allez l’essayer. Bise à tous les motards(es)

soichiro, ta remarque est un peu crétine tu trouves pas ? cette moto sert à combler les rêves de gosses que nous sommes, et juste pour ça merci kawa ! a t'écouter on en serai encore a cheval de nos jours, et oui c'est ça le progrés, faudra t'y faire :)

En voila une moto qui ne sert à rien, les radars ont encore de beaux jours devant eux et c'est tant mieux,comme ça les dangers publique n'auront vite plus de permis!!!

Possesseur d'1 Sprint st 955 cm3, je pensais la changer pour la nouvelle St C'était avant que je ne voie cette kawa...tout simplement sublime. La moto de tous les superlatifs !!

au fait, pour les détracteurs des vitesses et des chevaux, n'oubliez pas qu'on est les seuls couillons au monde à être en 100 ch. Alors les constructeurs ne vont certainement pas s'arrêter de faire de telles machines juste à cause des p'tits Français. En tout cas, joli coup. La 12 était fadasse à tout niveau. Au moins là, Kawa s'est mis un coup de pied au cul pour progresser... Dans tous les créneaux d'ailleurs. Suis impatient d'essayer ce monstre ! Appel de phare à tous

je suis proprio d'une 1600 tourer kawa et je peux dire que si la 900 est aussi puissante en couple et maniable mème à bas régime ce sera la merveille de chez merveille. honda avec leur 1300 vtx et suziki avec leur marauder, pourrons s'accrocher pour les prochaines ventes .BRAVO KAWA vous avez tout compris. yvon

eh bien je viens de voir tout vos commentaires... 3 mois plus tars, kawasaki n'a tjs pas communiqué les spécifications de cette superbe grosse machine... en tout cas pour info, sachez qu'elle fera moins de 200kg à sec, personnelement je suis monté dessus au salon de paris (j'avais pas le droit... pas grave !!!) et bien elle va en étonner plus d'un !!! elle est trés fine, bcp plus qu'une zx-12r (que je possède) et je vous dit même pas par rapport a une hayabusa... sachez que quelques modeles arriveront en Mars mais le gros du contigent en Avril, au prix toujours non officiel de environs 14000 euros personnelement j'ai déja commandé la mienne, de couleur BLEU, et je bave d'avance de rouler et encore rouler avec elle et ma compagne ce printemps 2006 toutes mes infos en photos et vidéos sur mon site perso : http://fullzx12r2001.free.fr/zzr%201400%2006/ futur proprio de zzr 1400, vous pouvez me contacter sur mon mail : fullzx12r@hotmail.com merciiii et à bientôt

Je roule sur un zx12r débridé dépassant les 200cv (ligne acrapovic, power-commander etc..) acheté neuf en janv 03 (37000 km aujourd'hui)et j'ai toujours 12pts sur mon permis. Moto géniale je ne me lasse pas de rouler sur le couple et la puissance. Rouler tranquille ou fort sur petites routes pleines de virages ou sur autoroute, déposer les autres sur des accélérations démoniaques (tous ceux qui ont essayé de me suivre peuvent en témoigner),c'est possible avec une machine de ce type. Pas besoin d'essorer la poignée de gaz comme sur les hypersports (600 ou 1000)pour avoir la puissance, dès les bas régimes "ça cause". Et en plus le confort est correct, la position n'étant pas hyper-sport. Le 1400 zzr a la même partie-cycle (cadre monocoque très rigide et sensiblement le même moteur avec encore plus de couple). Si son poids n'est pas trop important je pense que le zzr1400 sera ma prochaine moto dès le mois de mars 06.

J'attendais impatiemment le mondial 2006, espérant trouver une remplaçante à mon INAZUMA 1200 qui n'a pas effacé de ma mémoire ma GPX750. Je lorgnais chez KAWA pensant bien qu'ils sortiraient quelques chose de dément et la 1400 ne m'a pas déçu. Mais je pensais bien qu'ils lui donneraient une "petite soeur". Je pense à une 900. Je rêve encore d'une 900 Ninja (la GPZ) remise au goût du jour.Cette course aux chevaux me laisse de marbre quand on pense à toutes ces boites à image! Une bonne routière sportive pas trop lourde en 900 ou 1000 avec un tempéramment KAWA ne serait-elle pas une recette gagnante? Si ce commentaire pouvait être lu par KAWASAKI...

c 1e vrai bombe la kawa a touché le top , je me demande kel es la moto de l'année 2006sa sera soit la kawa ZZR1400 ou la suzuki hayabusa GSX 1300 ?

je trouve cette moto a la perfection c un concept tré interresant entre la puissance sport et une mi gt bref la parfaitte moto pour de parfait pilote a ne pa mettre entre toutes les main et faire gaff au radars un petit misile de croissieres ciao

J ai une zx11 et ses assez performant imaginer la zx14 l adrénalinne vas monter assez rapidement félicitation kawasaki j ai bien hate de la voir merci

Elle arrache sa mère ! Trop belle, racée, musclée, j'en ai déjà la bequille centrale qui fretille à l'idée de la tester ! Possesseur d'un 1100 zzr déjà vitaminé...je crois que je vais me laisser tenter !

J'adore ce genre de bécane avec du couple, ceux qui n'ont jamais eu de grosse cylindrée ( sup à 1200 ) peuvent pas comprendre. L'essailler C l'adopter ! La vitesse on s'en fout mais sentir les bras s'allonger et le casque en arriere sur une petite rotation de poignee C jouissif.

zzr trop impressinante trop agressive et un couple trop fort il est sportive et routiere trop superbe merci

ENFIN, je l'attendais aussi avec impatience cette magnifique moto...!!!!!!! Surtout que chez moi, elles ne sont pas bridées du tout (vive la Suisse)... (et la ZX 10R est d'ailleurs un régal en version libre...) Dommage pour ceux qui n'ont pas ce plaisir ;-) SVP les raleurs arrêtez de dire n'importe quoi, on dirait des enfants jaloux! Vive les CV et le couple démoniaques!

J attendais ca avec impatience! Bravo a kawa superbe ZZR1400! Et qu on arrete de dire que 200 cv sont inutile ! bien sur que ce ne sera pas exploitable,mais en bon motard nous devons avoir une conduite responsable! alor pkoi pas 200cv!Imaginez le couple a bas regime! moi je fini de payer mon zzr600 et je m en achete une! ca en jette un max!la classe...

Je trouvais l'ancien modèle plus classe .Je la trouve trop futuriste et la patate maintenant ,ce n'est plus possible sur les routes..

Je l'ai vue hier au salon, dommage que l'on ne puisse pas monter dessus, la toucher quoi. A mon avis, c'est quand même plus proche d'une Haya ou d'Une XX 11 voire de la ZX 12 R que de la précédente ZZR? patce que les valises + une bulle haute ça doit pas être facile à intégrer non?.

Pourquoi pas 200ch ? Achetez un bon gros diésel de 2l en bon caisseux et vous verrez qu'avec n'importe quoi on peut perdre son permis ; alors quoi, faudrait avoir des veaux pour rouler sans prendre de risque j'en doute, les caisses à papa ont de plus en plus de couple et c'est cool et les pétoires en auraient trop ... c'est le monde à l'envers !!! En ce qui concerne le design il faut évoluer (on va pas rouler avec de motos qui resemblent à des Tomcats ou des 1100GSXR pendant 20 ans!), et pour les blasés rappellez-vous des réactions à la sortie de l'Hayabusa ; à méditer. En tout cas Kawa reste fidèle à elle même.

ben perso je la troouve superbe, je roule en 1200ZRX débridé et je pensai changer car je la trouve un peu "mole" maintenant je sais quelle sera la prochaine ! et c'est une kawa en plus ! ! !

Je viens de voir la zzr 1400 au salon du 2 roues à Paris... et bien perso je trouve qu'elle en jette grave. Maintenant c les gouts et les couleurs. Je suis un jeune permis, et j'aurais voulu savoir un truc : combien d'années d'expérience faut il à votre avis pour s'acheter un monstre pareil ? Perso, la vitesse ne m'excite pas vraiment, et je suis plutot prudent. Mais je pense qu'une moto sportive comme ça nécessite bcp d'expérience avant sur moyenne cylindrée avant de passer à une sportive survitaminée.... Un motard ac bcp d'expérience pourrait il me donner son avis ? Merci

Salut à tous ! Comme Guiles78 je la trouve Looooooooobgues !!! (c'est la photo ou les zzr sont toutes comme ça ?) Pour ce qui est du monstre... la 1300 GSXR avait fait bien du bruit... et c'est pas pour ça que tous les possésseur sont mort ou en prison !... faut pas se leurrer certaine 125 avec un peu d'elan et de bricole monte à 160 ! largement suffisant paour finir en mermelade contre un bus ou pour subir les foudres de la marechaussée ! Donc oui le concept me plait, l'avant me rappelle le design d'Henriette (BOXER Touch ?)et j'ADORE l'arriere aussi a son charme par contre entre les deux c'est quoi ces "extracteur" tout plastoc sur les flancs ! C'est MOCHE ! et les pots franchement qund on voit ce que font les fabriquant... un peu plus relevé, carbonne ??? non ??? bon certainement une moto qui donnera du plaisir aux possésseurs et sur la route et dans leur tête !... en attendant soyez prudent et faites vous plaisir en chrome ou en plastique je pense que nous avons tous le même plaisir Narkozz XTZ 750 super ténéré XJ 900 de 1981 et qui rêve de se payer une CBS 1300 ABS :p Gran V.... A TOUUUUUUUSSSS !!!

Un grand coup de chapeau à kawa qui nous en met plein la vue avec ce ZZR dernière génération. il fut un temps ou je possédais un 1000 RX. Quelle bonheur malgré le poids pour l'époque, bref une rolls. Moi je signe ou tu veux pour le ZZR 1400. Comme dit plus haut, on s'en fous d'être limité sur la route, de ne pas pouvoir exploiter les 200 bourrins, ce qui compte c'est le rêve et du rêve comme ça, j'en veux tous les jours. Encore bravo à kawa.

Laissez nous rêver ! ça fait depuis la sortie de la XX que j'attends une bécanne comme ça !! et on s'en fout qu'elle soit grosse ultra méga puissante, lourde, belle ou moche, rapide, qu'elle bouffe du jus tans pis !! moi tout ce que je vois c'est que kawa à réaliser mon rêve. Car aller au boulot avec une bécane de 50 kg et 170 bourrins en étant suspendu moi j'en veux pas moi je préfère les grosses et si possible qui se démarque et kell plaise ou non je m'en fous kon me regarde ou pas je men fous !!!!!!

salutations à tous! la nouvelle Kawa. est superbe, mais le confort

Sarko au pays des 200 bourricots... Youpi, c'est beau, c'est fun et ça fait presque peur. C'est pas rien quand Suz et Kawa décident de se tirer la bourre ! J'aime ce délire nommé 1400 ZZR synonyme de rêve et de liberté... Peut etre viendra t'elle dormir un jour à coté de mon 1100...

merçi à kawasaki pour nous faire encore des monstres sacrés....car ici avec les FdP qui nous gouvernent, l'heure est plutôt à la voiture sans permis et la culture et la productuon moto affligeante de médiocrité ou d'arrogance

Je suis toujours faciné par tous ces ringards qui parle de moto comme on parlerait de fringues ou de chaussures. Vivons avec notre temps, c'est à dire avec le design du 21e siecle. Celui qui trouve moche une moto pas encore sorti, la trouvera belle quand il la croisera à tous les coins de rue. Cela s'appelle suivre la tendence. Cette ZZR 1400 merite sa venue et puis 50, 100, 150, 200 ou 300 CV peu importe. Seul le plaisir de rouler compte puisque c'est le pilote qui décide si il va ou pas vers la mort. Moi je la veux.

Une bombe à mettre au musée,qu'elle est l'intérêt d'un tel missile pour nous Européens??.Roulez sur route ouverte est devenu un luxe qui peut couter très cher... On a besoin de moto simple pour plaisir simple, pas des machines de l'espace.

SALUT J'aime savoir le prix de Nouvelles Kawasaki ZZR 1400 et VN 900 avec les autres details techniques Merci

Personnellement je trouve la ZZR affreuse, on dirai qu'elle fait 10 metres de long, les optiques sont horribles, beurk beurk beurk je préfère largement les anciennes générations avant l'apparition de ces feux en "goutte d'eau"

je ss 1 fun de moto et je ss fort en cela.....et jess sure ke je pe vainkre valentino rossi mai... jé po les moyen...mai . .....je vé le battre j'attend ke le soutien et les spensor

Bel exercice de style de Kawa, la barre des 200 cv se devait d'être dépassée (ah oui, les sans chevaux, je m'en contrefous). Oui, oui, c'est inexploitable sur route, ce n'est d'ailleurs pas plus fait pour le circuit que l'Hayabusa ou la 1100 du même nom mais ca fait rêver quand même. Ceux qui se croient à l'abri de la repression avec un roadster (même 600) me font rigoler. Mais j'attendrai que le bestiau fasse preuve de sa fiabilité et se retrouve sur le marché de l'occasion avant de l'acheter.

Jolie la ZZR 1400, enfin, je la trouve pas mal du tout. J'ai lu un post plus haut qui demandait l'utilité d'aller toujours plus haut dans la cylindrée ou la puissance, pour finir bridée à 100 CV. Désopilant. C'est vrai quoi, pourquoi ne pas avoir mi un moteur de R6 dans le chassis de la tryumph rocket???? si on suis le résonnement, 100 CV c'est pareil??? Ben non gros naze, c'est pas pareil, enfin presque pas. Le couple qui va avec, même bridé, c'est pas le même. Alors une ZZR 1400, moi je me languis d'en essayer une, parce que même si le pneu arrière dure que 3000 KM, au moins tu en as pour tes sous, ça doit bien faire 14 kg de couple ça? peut être 15?????

Elle est trop laide!!! seule l'avant est original avec sa rampe de lentilles, pour le reste, quel horreur!!! le reservoir d'une BM ancienne génération, des pots style j'ai piqué les casseroles en inox de ma grand mère, la selle, on dirait le matelas à eau de feu mon grand-père, le tout devant peser 250 Kg à vide.... concept à vomir, et dire qu'ils l'ont fait!!! un veau pataud voulant singer une hayabusa avec 10 ans de retard!!! Faites vous plaisir roulez en Superduke ou en 950 SM vous aurez l'air moins ringard!!

C'était mieux avant ? La question est intéressante. Faut-il être un "aigri" pour déplorer la tendance "à la mode" de supprimer un accessoire indispensable tel que la béquille centrale bien utile pour l'entretien courant ? Faut-il considérer que la passagère qui se plaint de la faible épaisseur de mousse de la selle d'une "moderne" et des repose pieds trop hauts placés est une "aigrie"? Heureux possesseur d'une kawa de ce siècle et de son "équivalent" de 1982, je dirais qu'elle sont trés différentes. Question look elles sont le reflet de leurs époques, de belles bécanes toutes les deux. Pour ce qui est de l'agrément, la "patate" est bien là. La moderne est facile et docile. Mais l'ancêtre avec sa roue de 19 à l'avant et ses pneus étroits est toujours dans le coup, plus "rugueuse", plus "physique" en virage. Conforme au look actuel la moderne se fond dans le paysage moto, avec sa "gueule d'hier" ne passe pas inapperçue, elle attire le regard et suscite une certaine curiosité. Ces deux bécanes sont toutes deux sources de plaisir mais d'un plaisir et d'un pilotage différent différent. ZZR 1400: belle bécane, j'attends de voir de prés et si possible d'essayer un jour futur. Un 1400, bonne idée sur le plan du couple et de la "patate à bas et à mi régime.

Un 1400 c'est très bien, j'en possède moi-même un, le gsx et rouler sur le couple c'est extra. Après certains diront pourquoi autant de chevaux, mais que je sache rien n'oblige à rouler à bloc en permanence, on peut rouler sur un missile et être raisonnable, ce n'est pas incompatible. Alors moi je dis haut et fort merci à Kawasaki pour ce beau jouet.

pour la kawa 14 , totalement inutile et inexploitable , uniquement du marketing de mauvais goût et pour ceux qui vont craquer , bonjour la revente comme pour le zzr 12 .Croyez moi avec mes 120 cv j'en ai largement assez !

Une chose est sûre: ce ne sera pas difficile pour elle de faire oublier la 1200, par contre la 1100 ZZR fait partie des motos mythiques depuis peu, tout comme les GSX-R du début des 90’s, le 900 CBR de 92 ou la 916. Difficile d’y succéder ! Esthétiquement la 1400 est plus agréable pour la rétine que la 1200 mais a des petits airs de CBR XX. Reste à attendre les premiers essais. Pour ceux qui, comme Alain, recherchent des motos de caractère, confortables, fiables, avec ce qu’il faut de CV (et même un tout petit peu plus !) et un comportement suffisamment sportif pour s’amuser, la FUTURA de APRILIA est une bécane qui mérite le détour.

La 1200 est plus routière que la 1100, la 1400, elle...à essayer pour se faire une idée. A 10.000, je la prend.

Pour la 1400 ZZR: Elle est magnifique mais qu'el en sera le tarif? car je la changerai bien contre ma 1200 ZZR 2003!

STOP AUX AIGRIS !!! Toujours la même histoire : c'était mieux avant ; à quoi ça sert d'avoir autant de ch; la répréssion ; je n'aime pas la nouvelle ligne... Soyons plutot heureux que les constructeurs continuent malgré cette "p..." de répréssion à investir dans notre plaisir et même si on ne se sert jamais des 200ch cela fait du bien à la tète et à la passion ! En 1991 cela ne servait déjà à rien 151ch et pourtant nous fumes nombreux à prendre notre pied avec un ZZ. Les raleurs sans passion achetez une DEAUVILLE ou une HARLEY et laissez nous tranquille !

possesseur d'un 1200 et anciennement d'un 1100 zzr le trouve le 1400 superbe peut etre la remplassante de mon 12..... a voir et a essayer rapidement meme si 200 ch ne sont pas necessaire le 150 160 des 1100 et 1200 sont bien suffisant

La bulle de la ZZR me semble bien basse... encore plus que sur ma 1100 de 1999... je crains que la protection n'en souffre... et les intempéries dans la quiche à mon âge, merci bien!...