Nouvelle Moto Guzzi Norge 1200

moi je roule en breva,aucun pb ,bonne finition et un moteur trés vivant,du couple de l'allonge et de la souplesse.Que du plaisir au quotidien.

superbe machine qu'est la 1200 guzzi.proprietaire de motojap.j'esite toujours de franchir le pas pour acheter 1 italienne.ayant eu 1 aprilla j'ai ete vraiment deçu depuis ce jour je les regarde 1 peut de travers.maintenant guzzi est peut etre vraiment bien.merci de me reconforter A+LES MOTARDS ET MOTARDES

et ben.......... quoi dire, a part que dans ma region( fin fond de la lorraine, un ptit village qui s appel Metz) les guzzi sont plutot rare.......mais cette moto, la j suis amoureux.....j ai un tiger 955i de chez triumph, et j crois que ma prochaine sera italienne....dés qu elle sera visible direction l alsace(concession la plus proche)histoire de discuter le rapport de force entre mes 1 metre 68 et cette merveilleuse machine.a quand un tarif? a quand une concession pret de chez moi.....mais l amour donne des ailes, j ferais qqu kilometre....

Je suis heureux propiétaire depuis 1992 d'une Cali 3 avec bloc moteur noir année 1988. Ma bécanne ma conduit du nord au sud de l'Europe (Norvège, Italie, Portugal, Espagne etc.) sans le moindre problème. Avant j'ai piloté une Yam, une Honda et une HD Ultr. Clas. Aucunne avait le confort, pour pilot et passagère, de la Cali 3.

Bjr.Je viens de lire tous les propos de chacun.Je suis l'heureux proprio d'un V11 Sport vert qui a 54300 km.Je l'ai acheté il y a 4 ans après 8 ans de Japonaise (500 gse et gpz) et VFR 750 Carat.La fiabilité reste aléatoire peu importe la marque si il n'y a pas un minimum d'égard à sa machine.Achetez une hyper sport jap après les 24h,vous ne serez pas déçu.....Ma Guzzi n'est jamais tombé en panne,me coute pas cher d'entretien (VFR 3 fois plus cher....) et me donne que du bonheur à chaque fois que je roule.Les concessionnaires Guzzi ne sont pas en "costard cravate" mais sont des passionnés et tous ceux que j'ai vu (Ouest) discute moto avec grand plaisir. Ma Guzzi m'a donner une vision différente de ce que j'ai pu connaitre,des rencontres intéressantes et à part Voxan,quelle marque peut vous en donnez autant?Bonnes routes à tous et en Norge.........

Bravo Bruno, joli commentaire. L'essentiel des problèmes d'une moto vient souvent d'un entretien insuffisant ou de mauvais traitements, ce qui rends l'achat de motos d'occase parfois périlleux. Je ne connais pas Guzzi et si je goûte le style d'une V11 le Mans Rosso Corsa cette Norge me paraît être elle une alternative très séduisante aux BM,GTR,FJR et Pan Européan A chacun sa bouteille...). Si je devenais soudain riche je crois que j'aurais plaisir à découvrir le caractère du gros V-Twin italien... Pourvu qu'on ait l'ivresse...

Bonjour, Mon avis : pour ceux pour qui le plaisir a moto est de rouler avec une moto qui se fait oublier (choix que je respecte) alors quand vous passez devant une concession guzzi, passez votre chemin. J'ai eu un triumph T301 speed triple que je comparerai a la production japonaise. C'est puissant mais a vitesse stabilisée il faut regarder son compte tour pour savoir que le moteur fonctionne car on ne sens rien. Ce sont pour moi des motos faciles qui manquent de sel. Ce sel je l'ai trouvé en partant en concentres avec des amis tous guzzistes qui non content de porter mes bagages avaient une facheuse tendance a me lacher dans les virolos. Du coup j'ai acheté le même tracassin qu'eux : un 1000 calif 2 de 65 vaillant chevaux de traits. Là j'ai découvert le plaisir de piloter une guzzi. Look pépère pour mon modèle et pourtant une efficacité redoutable en virage avec une garde au sol bluffante et a la remise des gas un moteur qui tracte tranquillement mais puissamment en vous donnant l'impression que vous êtes aux commandes d'un B52. La banane. Vous l'aurez compris je suis amoureux de ma bécane et je parle d'elle avec pasion. C'est d'ailleurs le cas de la majorité des guzzistes donc j'imagine que leurs qualités prennent largement le pas sur leurs défauts. Pour ce qui est de la fiabilité je pense qu'une guzzi moderne ou ancienne doit casser rapidement si l'on monte dans les tours avec un moteur froid et que l'on ne l'entretient pas bien. Chose que supporte assez bien une japonaise. Par contre faites la chauffer et entretenez là et elle vous amenera très loin. Là mienne a un peu plus de 100 000 km, je la nourris a la 5w50 100% synthèse de chez carrouf et entre deux vidanges elle ne perd pas une goutte de ce précieux breuvage. D'autre part une moto japonaise fiable qui va faire 150 000 km, arrivé a ce stade on la mets au rebut car pour lui refaire une santé il faut lacher la moitié du prix d'une moto neuve. La guzzi, ses cylindres seront changé a largement plus de 200 000 km pour une somme raisonnable, on en profite pour changer deux trois bricoles en préventif et c'est reparti. Pour ce qui est du bas moteur il est quasi indestructible. Entre la norge et mon calif 2 il n'y a pas grande différence quand a la fiabilité moteur donc je ne fait pas de souci. Et en bonus vous vous differencierai des bmw par l'absence de problèmes de boite a 30 - 40 000 km et autres avaries que les bm de nos jours connaissent de plus en plus souvent. Une dernière petite chose, roulez cool et prenez votre plaisir en dessous de 100 km/h, mais si avec ces guzzi moderne qui, de B52 ont muées en avion de chasse, vous vous laissez aller de temp a temps a une petite arsouille bien repréhensible par les temps qui courent, croyez mon expérience : une guzzi attire assez souvent la sympathie de la maréchaussée béhèmiste. Malgré quelques petites entorses au code de la route, Mes pots libérés et moi même sommes toujours repartis avec des compliments sur les guzzi que l'on ne croise pas si souvent,le portefeuille plein et le permis garni de tout ses points. Donc essayez la norge, et si elle vous a charmée n'ayez pas peur pour la fiabilité. Voilà j'ai été un peu long, je m'excuse mais je suis bavard. Appel de phare à tous les motards de France et de navarre qui se font plaisir sur leur japonaise, européenne, mobylette ou scooter. tchounette a tous. Bruno

je roule en bm k100rt et calif stone.la norge c'est le reve,la protection du bm avec le moteur du guzzi.le bonheur.cote fiabilite je ne me fait pas de soucis.

Après avoir cessé la moto de nombreuses années, et avoir acheter un maxi scooter X9 500 evo, qui a 26.000 kms en deux ans, je compte aussi investir dans cette somptueuse GT, qui est certainement plus qu'attrayante, et plus "rare" qu'une BM. Son look ravageur n'y est pas pour rien...Bonne saison à tous, et prudence.

J'ai une BM 850RT depuis un an. J'ai essayé différente machine ce printemps, dont une Triumph 1050 ST, BM K1200 GT et...Breva 1100. J'adore la vie du moteur Guzzi (quel pied), la tenue de route, et la qualité de fabrication. Un peu comme BM, la vie en plus. BM sav, c'est sérieux mais on sent un petit peu trop l'attrait pour le portefeuille. La Breva m'a séduit, j'attends la Norge avec impatience pour la voir de près, regarder ça dans le détail et...passer commande.

6 bécanes au compteur( dont une TT) sur 14 ans. 03 jap et 3 bmw: conclusion... Fait ton entretien toi même, lave ta bécane pour découvrir les problémes, discute avec ceux qui ont la même..............et tu passera à côté des gros problémes.......... Bravo au gaulois ! dois respecter la mécanique et la connaitre ! d'accord avec Henry: il faudra un sacré écard de prix avec BMW, pour convaincre d'acheter Guzzi ( parce qu il faut revendre un jour...!)D'accord avec Matthieu l'esprit motard dans les concessions s'exprime en euros....

Quale bella guzzi,j'en suis tombé amoureux.Je roule en fzs 600 fazer et je la change d'est ca sortie fin avril sur strasbourg ,elle a tous ce dont je désire mème sont prix (14500 euros)Enfin mon rève ce réalise grazie ha tutta la famiglia GUZZI

Je roule depuis bientôt deux ans en K1200LT, je n'ai aucun regret, sauf en ce qui concerne la hauteur, car avec mon 1.67m et le poids de la bête 390 kg, ce n'est pas toujours marrant. Sinon tout le reste est impec. Mais j'ai eu jadis une 850 calif. est franchement j'en été très "aussi" très heureux, et j'aimerais bien essayer cette 1200 Norge, mais quand vas-t-elle arriver ?

Je viens d'acheter une Breva 11OO, soit en gros une Norge sans carénage. La Breva est résoluement moderne et allie tradition et modernité. Aucun défaut de finition:ça met en confiance pour la fiabilité (j'espère!). La Norge est réussie mais fait un peu trop BM. La Breva est plus originale. De plus la pêche à bas et moyen régime est vraiment impressionnante, tout comme le confort royal, le freinage et la rigidité. J'ai monté un saute vent plexi Guzzi, indispenable. le carénage de la Norge doit être bien agréable! Pour mpoi c'est une très belle moto!

J'ai acheté une Guzzi v11 leMans neuve en 2003 que j'ai rôdée en douceur. Voici le bilan en 6 mois et 6000 km: Deux fois la boite de vitesse bloquée, une fois le roulement de roue arrière bloqué (!) et une grosse fuite d'huile entre le moteur et la boite.Jamais de prêt de machine pendant les longues immobilisations chez le concessionnaire. Après cette expérience désastreuse j'ai acheté un cbrxx, puis un 1000 Varadero, et là: que du bonheur !! Ma conclusion: Guzzi France se contre-fiche de ses clients en ne répondant même pas aux courriers, pourtant courtois et mesurés, que j'ai evoyé. Hervé, motard depuis 1972

Ancien possesseur de Guzzi Calif 1100i et actuel proprio de BMW R1100RT, je dois reconnaitre que la fiabilité, a kilometrage egal (60000kms) est similaire. Grosse différence néanmoins: En cas de probleme (ca m'est arrivé une fois sur la BM et la Guzzi), alors le réseau fait la différence... et des revendeurs Guzzi, y'en a pas partout, c'est bien le probleme. Si vous roulez sur Paris, ca va encore..mais en France, ca craint pas mal. Hors de question pour moi de partir a l'aventure en fonction des revendeurs Guzzi qui, pour la grande majortié, de surcroit, "tournent" très regulierement. Les revendeurs BMW sont de plus en plus nuls mais au moins, il y en a partout...des nuls. Et ca facilite la prise en charge lors de problemes. C'est pour ca, que malgré un coeur qui bat pour l'italienne en question, je resterai, pour l'instant, chez BMW.. sauf s'ils commencent a nous sortir des motos au look ignoble..

salut , pas mal cette breva 1200, mais pour moi ( qui va craquer pour une breva 1100 ) le carénage intégral sur un refroidissement par air c'est pas top et même limite pour une certaine utilisation , donc je reste un peu septique , faut voir . et puis attention de ne pas confondre robustesse et fiabilité !!

enfin de la concurance pour La 1200RT ! une vraie GT? en non sportivo-GT des valises, du confort, du couple à quand la disponibilité, les consessions ne savent pas

Belle et tentante, seul petit détails qui me genent un peu : les retros chromés plantés sur les demi-guidons et la grande différence de hauteur de selle entre pilote et passager...pour le reste elle est magnifique. Pour les inquiets de la fiabilité le gros Vtwin Guzzi est capable d'encaisser 200 ou 300 000 bornes...a condition de l'entretenir sérieusement.

guzzi ? super !!! la premiere a pris feu par ma faute ,,, a 340 000 km , la selle s estdevissée et a coupé le plus de la batterie ,,, la 2 eme c est une jackal qui a maintenant 149 000km en ,,,4 ans !!! ma moto ne vois jammais le garage ! pas plus que mon 11 00 virago qui a maintenant 328 000 km !!! il n y a plus de mauvaises motos ! il y a moins de vrais motards ,,,, ma femme fait 15 000 km par an en 125 madison MALAGUTTI , il a 46 000km et seul l embrayage est a changer ,,, la bonne santé d un moteur n est que vidange , chauffe et respect ,,, ce qui ne veut pas dire ramer , on peut rouler tres fort sans brutaliser bises

son prix?.....merci pour l'info

Alors là... Entre cette "Norge" et la V11 Le Mans Guzzi a fait fort ! J'ai un 1000 GTS, je pensais FJR mais là... Vé virer rital moi ! Superbe !

salut à tous on pensera peut- être à un peu de favoritisme, car je roule avec une 1000 calif II ou une mille spIII mais en essayant d'être objectif je trouve très intéressant que GUZZI propose une gamme relativement complète de façon à ce que les motards puissent avoir le choix dans tous les modèles existants. Bien sûr, l'inconnu qui reste le prix, sera-t'il un peu moins élevé que celui de ses concurrents. Et, pour rejoindre l'avis de nombreux internautes,améliorer le "S.A.V" concessionnaire.Quant à la fiabilité si je m'en réfere au miennes je continue d'être guzzite, bonne route à tous et à toutes. Soyez prudents

Bsr, 53 ans aux cerises, et p'tête bien une Norge......... pour remplacer ma deauville ( 24 000 km depuis janvier 2005)et accompagner mon p'tit Lou sur sa Nevada (13 000 km depuis juin 2005). elle nous plait bien, question fiabilité, si c'est comme la Névada, no problème. Reste l'inconnue : le prix ? Bravo pour Guzzi ( avec un bémol, il convient de renforcer le réseau) have a good road Elyoun

Moi, j'ai une brave petite BM R850R...qui au bout de 50000 km ne m'a posé qu'un problème de batterie qui avait rendu l'âme ! La fiabilité de ma BM, c'est du béton armé ! Bon, c'est vrai que la fiabilité c'est bien, mais ce n'est pas suffisant pour le grand amour ! Mais quand même au moment de choisir, je crois que je reprendrai une BM malgré la belle musique et le beau poitrail de ces Guzzi ! Ma qué bella ragazza !

Bonjour à tous, et bien je ne voudrais pas passer pour le mouton noir de ce bel acceuil mais je trouve cette guzzi décevante, plutot vieillotte... mais bon on attendra de la voir en "vrai". Ma v11 lm est ma 15eme moto( première guzzi) et après beaucoup de japonnaises c'est assuremment la plus attachante. JAMAIS une moto ne m'avais communiqué autant de sensations, non c'est vrai j'en suis tombé littéralement amoureux ce que vraiment de tous petits caprices non pas altéré. La fiabilité est correcte, heureusement car le réseau est confidentiel et vraiment en dessous des standards et sur ce point guzzi doit se consacrer à un développement considérable de celui-ci sous peine de réduire à néant toute cette dynamique de nouveautés.Concevoir des motos c'est bien, mais les vendre et les entretenir c'est aussi important car c'est l'image de modernité d'une marque. Sur ce point bm gagne tout les jours des points. Vite messieux de chez guzzi : un réseau de qualité.

Trés jolie... Pour la fiabilité BM (c'est ma 5eme) c'est un mythe...ça tombe aussi en panne malgré un entretien suivi...Mais le SAV est top, et la moto confortable pour un usage non stop. Je suis prêt à changer à 3 conditions : Qualité de "roulage" Prix achat Dispo SAV h

Pour Henry, il suffit d'aller sur le *vrai* site (www.motoguzzi.it). Il y a tout sauf le prix qui lui est variable suivant les pays, MotoRevue l'estime à env. 13k€. Espéront que le réseau subira la même amélioration que les motos. Le vrai problème étant là.

Je vous vois tous vous demander si la fiabilité de cette machine sera au rendez-vous!!! Je suis l'heureux propriétaire d'une bréva 1100 et après quelques milliers de kilomètres zéro problèmes et la finition très proches d'une BMW. Car, je peux vous en parler,puisque ayant eu douze BMW et beaucoup de flats dernières générations.Franchement, la fiabilité des bicylindre des teutonnes, ne sont plus que légende, mais il y a encore le serieux du SAV!!!Et, je pense que si cette Norge est aussi facile en partie cycle et amusante en motorisation que le bréva, elle risque de me plaire et à tous les rouleurs!!! Pour ma part, elle est belle et voilà enfin une vraie concurente aux BMW!!!

Enfin une véritable GT GUZZI à cardan (bien sur y avait la Calif mais c'est un autre genre de moto) avec un moteur qui donne des sensations et une protection. Un moteur vivant comme il n'y en a très peu. Le plaisir à l'état brut, de toutes façons, maintenant pour se faire plaisir en roulant à une vitesse réglementaire l'on a pas besoin d'une bécane qui s'exprime qu'à partir des 200 km/h. Ca ne sert à rien surtout par les temps qui courent. Je roule toute l'année en ce moment sur une Honda seven fifty et cherche une GT digne de ce nom pour l'année prochaine. Il faut dire que le froid et la pluie tout au long de l'année çà me va qu'un temps. J'espère pouvoir rapidement l'essayer car comme on dit: l'essayer c'est l'adopter!! Mais à quel prix ?

J'entends parler de fiabilité japonnaise,comparée aux italiennes. Possédant guzzi et susuki et Honda, je peux dire que c'est très discutable, et complexe. En effet, on ne peux pas généraliser sur les Italiennes. Guzzi est trés fiable, mais certains détails effectivement pèchent, et il faut surveiller la bécane (ce qui devrait aller de soi). Par contre, la finition générale est largement meilleure que sur les japonaises, même les plus chères. Les peintures, les chromes (maintenant inox)des guzzis sont largement meilleurs que celles des honda, kawa, ou susuk, que je connais.Sur une ST1300 pan, par exemple, malgré le prix, la peinture est quasi monocouche, et les plastocs très légers.De plus, par exemple sur cette machine, déjà 3 rappels constructeurs. La fiabilité des Jap, c'est un mythe, rien de plus. Achetez Guzzi, la technologie est ultra moderne, fiable, et ç'est fait avec amour et passion, en plus, il y a une recherche esthétique indéniable. La norge est la machine à acheter pour tailler la route.

Je trouve cette Guzzi superbe. Comme l'un des internaute, je possède une XJ 900 S Diversion. J'en suis très content mais je souhaite la changer au printemps 2006. Pourquoi pas cette belle Norge 1200 ! Quid des caractéristiques techniques, comme le poids, la souplesse moteur et... à quel prix ! Patience, patience !

Je suis un amoureux de toutes les motos... elles sont ptoutes plus belles les unes que les autres... Toutes mes felicitations pour ce futur petit bijou... je possède une R1200RT, et cette nouvelle GUZZI aurai pu faire chavirer mon coeur si elle était sorti il y a plus tôt... Elle a l'air d'avoir une protection relativement bonne, pied, jambe, avant bras et tronc avec sa bulle reglable... l'assise a l'air TRES confortable... BRAVO pour ce bel engin, je me ferai un plaisir de la croisé sur les routes... VVVvvv'ssss

je trouve cette machine tres proche de la bmw .j ai fais 55000 kms avec une 1100 calif je roule actuellement avec une bm rt1150 je regrette le caractere de la guzzi. par contre l image et le serieux du sav chez bmw est un plus.pari difficille pour les gens de mandello

moi j'aime bien les motos et les autos de caractère,que l'on ne trouve pas à tous les coins de rue!j'aime beaucoup ma bréva 750,mais je la vends pour une cylindrée supérieure.je me dirigeais vers une 1200 gs ,je vais attendre de pouvoir essayer cette guzzi...si elle est rapidement dispo

Superbe ! Mais aucune info disponible malgré la date promise (ça commerce bien !). Elle ne se vendra que si son prix est BIEN INFERIEUR a celui d'une BMW, sinon, bonjour le bide !

belle moto, comme toutes les motos et arretez de critiquer les bécanes, j'aime pas les gens (je dis "gens" pas motard car les vrais se respectent)qui possèdent la moto la plus belle, la plus fiable, un peu d'humilité et de respect vous n'etes pas seul, et vive la diversité

Jolie; mais c'est dommage que ça ressemble autant a une BM. Autant la 750 Breva est originale, autant la 1000 Breva et les modéles qui en découle sont des clones des Allemandes. Reste toujours la Griso, mais ce n'est pas la même utilisation.

C'est quand même la "pan européan" qui reste le modèle "original" de ces dernières versions (yam et guzzi)

si seulement ces belles italiennes nous garantissaient une belle fiabilité , je prendrais de suite. Pourquoi n'arrivent-t-elles pas au niveau des japonaises à ce niveau. Pourquoi ne font-ils pas un copié collé en matière de fiabilité, est-ce si compliqué que de démonter des machines qui ont fait leurs preuves et de reprendre certaines pièces (questions).

Ca ressemble à une BM, c'est aussi cher qu'une BM, c'est plus sexy qu'une BM ! Est-ce que ça marche aussi longtemps ?

que regazza bella ! Vais peut être refiler ma 1200RT our revenir à mes premieres z'amours ... (J'aime po les seins qui tombent...)

C'est comme une BM mais sans les seins qui tombent. Plus sexy quoi.

possedant une 900 xj,j'envisagé de changer pour 2006,mais quoi en routiere,et là,le coup de coeur,mais la fiabilitée?????

Décidemment les italiens font de belles motos!