Nouvelle Marseillaise en Supersport

actuellement résidant à ST JUST ST RAMBERT (42170) jeune 21 ans. Pouvez-vous parler de lui

Bonjour J'ai entendu parlé de Sébastien Charpentier bléssé !!!!! C'est une connerie j'espère... Quelqu'un est au courrant ? Jean Mi

regis va faire marché la kawa et apres ça va le faire et par avnce merçit regis

Quand je pense que Ducat' militte pour monter la cylindrée à 1200 Cm3 !!! Imaginez un peu : Bayliss y va mettre un tour à Corser !!!

pocket, la moto est une passion pas un metier,donc ce regis, ont l'aiment!!!

Je viens de lire tous les commentaires sur ces superbes courses à Monza, et je pense que quand on est passionné, on l'est pour toutes les motos et aussi leurs pilotes... Après, on peut avoir ses préférés, mais ne nous comportons pas comme les supporters de foot qui viennent à se foutre sur la gueu... à chaque match sans savoir pourquoi. La MOTO, c'est Bô, un point c'est tout. Aimons la, à la télé, comme au quotidien, c'est tout simple, non?

pas d'erreur,à en lire certains commentaires,nous sommes bien en FRANCE Franco-Française!!!t'es pas champion du monde:t'es nul!!tu gagnes un titre ou une course:t'es Dieu!!!l'année dernière, Lanzi était au moins le meilleur du monde,il devait tuer tout le monde:rendez-vous compte,il monte pour la première fois sur la ducati officielle et il torche CORSER et consors!!!et cette année?il gagne pas car c'est un petit jeune qui arrive,qui doit apprendre etc etc........les mecs:rappelez-vous vos réactions précédentes,çà vous évitera de vous contrarier d'un texte sur l'autre!!!pour moi OK,Régis ne sera peut-être jamais,je dis bien peut-être,champion du monde,mais lui il est de la race des champions:regardez son palmarès dans les diverses catégories ou il a couru!je sais de source sûre qu'il fait également mal à une SCORPA en trial!!!ces pilotes là,comme d'autres personnes,on les aime et on les apprécie même si ce ne sont pas les meilleurs!!!c'est pas beau ce que je viens de dire ?hein itacud?? A+

le problème (pour moi) de Laconi c'est que ce n'est pas un bon tacticien : en 2004/2005 il met 1 s à tous le monde en essais mais pourtant à chaque fois le titre lui échappe. Pourquoi? Parce qu'il ne sait pas la gérer cette seconde ! Regardez Bayliss : il domine tout le monde d'une sec voir plus mais cet avantage il ne l'utilise qu'au besoin : il part pas devant comme un fou (sauf en australie!) au risque de tomber ou d'user les pneux.... il reste un peu en embuscade et dépasse quand il le décide ... un peu comme Rossi d'ailleurs !!

des genies... ouai bof, faudrait peut etre pas oublier que c'est leur boulot aussi... Je suis plutot fan des pilotes francais egalement (ceux du mondial sbk / ss sont tous dailleurs plutot cool et sympa - enfin sur le papier, apres sais pas, "connais" que laconi et charpentier. Malgre tout ce qui est dit sur le sbk, c est qd mm une sous categorie qui n'attire guere l'attention des medias (alors en france je n en parle mm pas - des mecs comme charpentier devraient faire la UNE de tps a autre mais rien - a part la presse specialise), rien en France, deprogrammation en GB etc... finalement peu d'avenir pour un pilote qui brille en ss non? Par contre, mega felicitations a Flamini pour retransmettre leurs courses sur internet avec une bonne couverture et GRATOS (Jackcelaire, faut peut etre chercher un peu, vas sur worldsbk.com les w-e de courses, c est tout de mm mieux que la lecture moto-net). Le motogp peut en prendre de la graine au lieu de ne proposer que des services payants!

Que ce soit en MotoGP ou en SBK ou SSP je trouve que ces mecs sont des genies, je suis fan de ts ce pilotes et encore plus des frenchies. une interview de corser je crois ( j ai la memoire qui flanche) qui avait hallucine de voir Regis rouler sur piste mouillee comme s il etait sur piste seche. Beau compliment qd meme vu que Corser c est pas rien . Les mauvaises langues diront que ce sont ts les 2 des breles ou que Regis est aussi lent sur le sec que sur le mouille. Ca fait 3 ans que je v a Brands Hatch et bien il envoie grave le Regis de meme pour tous les autres pilotes. Ds la 2 eme manche le duel Corser Haga a ete de toute beaute. L annee derniere a Silverstone ds la 1ere manche les commentateurs (qui sont loin d etre pro francais) soulignait les freinages de trappeurs de trapeurs de regis en bout de ligne droite. Charpentier semble etre sur une autre planete tellement il domine les debats.Qui s en plaindrait. Ne pas oublier Tibeirio , Foret(meme s il a un peu le melon mais bon c est pas le seul).....et j en passe...ces furieux qui ne lachent jamais rien pour notre plus grnad plaisir ...

Clair que Régis n'est pas fini. Encore une fois, je lis son interview dans MJ et je constate qu'il ne se cherche pas d'excuses. Par contre il se crache dans les pognes! Comme j'entends encore dire qu'il n'a rien fait en 2005, je ressors mes stats... Pout info, il Laconi a fait 8 podiums en 2005, dont 3 victoires de manche. En nombre de manches gagnées, ce n'est pas si mal que ça, si on considère que seuls Vermeulen et Corser ont fait mieux, cumulant à eux deux 14 victoires de manche sur 24 possibles. Reste plus que des miettes pour les autres! Si Toseland s'est pris une grosse gamelle en début de saison, Laconi s'est lui blessé dans la 2e partie du championnat, ce qui a bien sûr impacté ses stats. Sans cette blessure, il pouvait espérer rentrer dans le top 3, ce qui n'est déjà pas si mal. On peut imaginer que de son côté, Lanzi, n'avait rien à perdre et toute à gagner en roulant avec la Ducat' usine, ce qui peut aider à faire des résultats, ça s'est déjà vu par le passé! Pour Tiberio, super-nouvelle, même si il a eu un peu de réussite (passage au stand de Charpentier + casse moteur de Curtain). N'empêche qu'il est déjà dans les meilleurs! Et pourquoi bouder son plaisir, si Charpentier domine tout le monde? Au fait, petite remarque au passage, Fabien Foret me semble faire des progrès intéressants, même si il y a encore du boulot...

moi je suis fan de tous les pilote français!

A ce niveau là de la compéttion y a aucun pilote qui peut qualifier de brêle (même si je suis pas fan, les freinages de Régis en bout de ligne droite, étaient incroyables!!)seulement il y en a des plus motivés que d'autres ou plus forts dans leurs têtes : c'est comme ça.

Salut A vous lire, Charpentier a pas de concurrence et Régis est une brèle. Tiberio recevra surement les mêmes critiques quand il ne gagnera plus ou qu'il gagnera trop facilement. Pour une fois qu'on a des pilotes au top, je trouve les critiques une peu dures. C'est sur que Régis a raté sa premiere saison sur la ducat officielle mais de la à dire que c'est une brèle, c'est dur. Il se bat comme une bête et mérite notre soutien A plus

Moi, je dis que vous devriez parler un peu avec Francis Batta quand au probleme Ducati...Un traction control+une sélection spéciale Pirelli. Je pense que l'affaire est entendu dès le départ.Ca me gave déja que certain crachent sur Régis, ils vont pas en plus rajouté que Corser est une brelle.

La duct' pas au niveau?!! Les pilotes oui !! Pour Toseland sa saison s'est arrêté en essais en australie ou il est lourdement tombé et s'est fait mal, résultats : plus confiance en la machine et brouille avec ducat !! Au bout de 2 manches il été clair que Toseland se sauverai de chez Ducat', quand à Régis.... déjà il est à moitié Italien et en plus Ducat' l'aimait bien car c'était porteur pour le marché français donc c pas là qui faut tapé. Lanzi il est 100% Italien, mais c'est surtou le seul à avoir fait briller la machine à un moment de la saison ou tout le monde disait que le Bi était fini!!On va quand même pas me faire croire qu'ils ont trouvés 20 Ch et les réglages qui vont bien entre Magny Cours et les 1ers essais à Valence, à peine 1 mois après! (ou déjà Bayliss a mis 1 Sec à Corser) Pour la Kawa, je suis moyen d'accord : si elle avance pas comment Nieto aurait - il fait pour claquer le meilleur tour en course ( au 6 ème tour je crois)???

la ducati n'etait pas au niveau l'annee derniere sinon toseland aurait brille, lui! ( vous pensez tous que laconi est une brele mais je suis alle a monza avec pocket55, et ben ,il en met du bois le regis et avec une moto qui avance pas) pour zx6r22 lanzi n'est pas tres jeune pilote mais lui est italien.( tous ceux qui ont eut la chance de faire partie d'un team italien conprendrons ce que je veux dire car savent favoriser leur pilotes)

il faut arrêter de comparer ce qui n'est pas comparable. Laconi a combien d'années de pilotage de haut niveau derrière lui ? Je me trompe peu être et je ne veux pas tirer des plans sur la comête, mais on verra le palmarès de Lanzi quand il sera en fin de carrière et la on comparera.

Je t'envie Pocket 55 : Moza doit être magnifique et l'ambiance de folie !!Quand je pense que vous étiez 96 000, alors qu'on arrive pas à 60000 au GP de France... Par contre ok pour Lanzi, mais il été ou Régis l'année dernière avec la même moto? Je sais qu'il a gagné une mache de Monza, mais au classement?

magnifiques courses SBK et SSP à Monza!!Alex 636,il est vrai que Charpentier assomme la concurrence.Il a tourné environ 1 seconde au tour + vite que tout le monde:grosse attaque et il me semble que la Honda Ten Kate est vraiment une balle!!!Comme la Ducati à Bayliss!!!comment font-il pour faire marcher un bi aussi fort voir plus fort que les 4 cylindres?EN TOUT CAS?BRAVO.J'étais à Monza avec des potes et je peux vous dire que Corser se crache vraiment dans les mains!!!autres pilotes très très impressionnant:Barros,Haga,et bien sûr notre Laconi préféré qui commence à faire des miracles avec une Kawa pas encore au niveau;et j'en profite pour saluer tous ses détracteurs qui étaient satisfaits qu'il soit remplacé par Lanzi chez Ducati!!!!!et il est ou Lanzi avec la meilleure moto du plateau?a +

Bien vu Tiberio !! Par contre faut qu'on m'explique comment Charpentier réussi a finir sur le podium en reppassant sur les stands et en faisant une sortie de piste à la première chicane?!! Ne boudons pas notre plaisir (cocorico !!)mais on peut légitiment s'interroger sur le niveau du SSP??!! Encouragement à Corser qui, j'espère, ne va pas baisser les bras.... par contre on a mis au point un système de manufacturier unique pour niveller le niveau, les 4 cyl usines sont revenus au charbon, en proclamant tout haut : "fini le championnat ducati!!"; ben au vu de ce qui se passe, on peut penser que si Ducat' ne s'imposait plus aussi facilement c'est surtout parce qu'il n'y avait plus de bons pilotes chez eux...

merci, moto-net de relier les motards non cablés aux résumés des courses ! allez une hola pour moto-net ! merci !