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ATTENTION LES YEUX...
Paris, le 11 mars 2005

Nouvelle BMW K 1200 R : la carte maîtresse ?

Dévoilée au public lors du salon de Munich, la nouvelle BMW K 1200 R est enfin annoncée en France pour le début de l’été. Avec une promesse de taille : balayer sur son passage tous les autres roadsters de grosses cylindrées...

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COMME KIKOUNET,J'AI EU TOUTES LES MOTOS DE LA 75 125 250 350 HONDA 500 SUZUKI 600 TENERE PUIS NOBLESSE OBLIGE LES BMW R100 K75 K100 F650 C1 ET LA K1200R. JE POSSEDE TJRS LES 3 DERNIERES. SANS DISCUSSION LA 600 TENERE A MON MEILLEUR SOUVENIR DE CONFORT ET DE CONDUITE TOUT TERRAIN, VILLE, CAMPAGNE ET LA F650 BMW EN CE MOMENT LA REMPLACE TECHNIQUEMENT SUPERIEURE. PAR CONTRE POUR SE SAOULER, LA K12OOR VOUS PREND AU 7EME CIEL. PAS DE CONCURRENCE EN PLAISIR DE CONDUITE SUR BITUME, EN MONTAGNE, EN LACETS, EN DESCENTE COMME EN MONTEE. VRAI, IL FAUT DES MOYENS, MAIS A 65 ANS, SI ON N'EN A PAS, VAUT MIEUX METTRE UN PIED DANS LA TOMBE. CE SENTIMENT DE PUISSANCE CALME, PROCURE JOUISSANCE ET PLAISIR DE VIVRE. LES MECANIQUES AUX GANTS BLANCS UN AUTRE SUMMUM. UN PETIT COUP D'ACCELERATEUR ET ON SE RETROUVE AU SEPTIEME CIEL.
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grand V a toutes et tous.j habite en belgique,ai 49 ans et bcps de km aux guidons des motos que j ai eues :900 bol d or,YAM 500 rdlc(violent!!!) VF 1000 F,VF1000 R,FZR 1000 exup (un monstre de couple et de puissance)en 95, changement de cap :pour rouler moins vite une harley davidson 1200 prepa 105 cv que je garde et depuis juin 2005 une BMW K 1200 R legere prepa:188 cv a la roue.Oui je sais nous avons de la chance,pas de bridage,et preparations autorisée.autant vous dire que sur le nv circuit de mettet,c'est le pied.bonne route et prudence.claude
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J'ai eu le culot de m'acheter cette fameuse moto dont beaucoup parlent sans même l'avoir essayée,je peux dire qu'elle est tout simplement fabuleuse. Je l'ai payée 8300 EUROS pour 11000KMS,avec toutes les options,millésime 2OO6,et de plus garantie 1an.J'aimerai avoir l'avis de tous ceux qui en possédent une depuis un certain temps afin d'échanger des informations.
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Je suis allé hier à un salon moto, ben j'ai bien eu l'air con d'avoir eu le coup de foudre pour ce que je ne voulais surtout pas : une Béhème, erk ! Justement, c'est la BMW la plus éloignée des BMW, exit la Goldwing replica, le varadéro ou le 1100 XX : elle n'a (encore) aucune comparaison esthétique possible. Un peu chère à l'achat quand même, j'attends donc vos occaz' messieurs les pionniers, avec impatience. Ne les gardez pas 20 ans ou 150.000 kms, pensez aux jeunes (j'ai 26 ans). Cette moto-là elle pète, c'est justement une moto qui ressemble à une vraie bécane, un guidon, un moteur, des roues. Le reste, c'est du flan. J'en reviens pas encore que je défends BM, j'ai presque eu honte de poser mon cul dessus, et ensuite je voulais plus en descendre. Pareil pour ma passagère. Le vendeur m'a dit que tout ce qu'il fallait pour la débrider est dispo sur Internet... Comme ça ils n'ont pas à se griller auprès de BM Motorrad. La curiosité va payer messieurs ! Appel de phare.
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Super engin.... ça me fait rêver mais de savoir qu'on ne peut pas l'avoir en france en 163CV c'est frustant!!!
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ca fait 20 ans que je roule en japonaise la dernière la 1100 XX et j'ai craqué pour la k12R . au début mes potes me chambraient : c'est moche c'est une moto de flic etc et quand il l'ont essayé! plus un mot. C'est que du bonheur,look d'enfer, du gros couple, facile en ville, route sinueuse c'est un régal, avec le cardan pas d'entretien, partie cycle irreprochable et meme en version bridée c'est largement suffisant et pourtant ma xx était en full(165ch) le seul bémol le prix mais l'originalité ca se paye. Alors un conseil avant de la critiquer essayez là.
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salut a tous pour ma par j'ai 28 ans et jamais pas trop les bmw j'ai rouler en 600 xt ,1300xjr , 1000 fazer et j'ai essailler le k 1200r et du cous je l'ai acheter et je trouve que c une super machine hyper polivalante et ça marche pas mal et la parti cycle et au top mieux que sur mon fazer qui froter en courbe donc je vous conseille de l'aissailler
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A sa juste valeur je suis preneur soit : 8000 euros
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Comme dirais papa celui qui n'aime pas c'est souvent celui qui ne sait se la payer...
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BONJOUR A TOUS ZEA TOUTES - et bravo à Julie (le 08/08/06 à 19:28) pour son commentaire . cela dit eh bien, certains d'entre vous on la rage au ventre! j'ai fait le pas et je me suis offert cette machine (coup dur financier, 4 ans de crédit entamés depuis 4 mois) et vous savez quoi? je ne regrette rien. j'ai choisi le modele en jaune + certaines options que j'ai jugé de securite utile, et franchement quel pied. j'ai roulé sur un yamaha 400 XJ pour mes deux premieres annees de permis moto en 1988, puis une K75S que j'ai gardée presque 19ans et maintenant un K12R jaune depuis 4 mois et depuis...6000 kms. Je n'ai que qqchoses a dire, a savoir: 1/ béhème a fait de gros progrès pour ralier des sympatisant anti-béheme auparavant 2/cette bécane est une réussite, certes avec ces défauts,rien en ce monde n'est parfait, mais les canons qui sont "difficiles d'accès" ont leur caractère 3/je ne roule pas sur l'or (loin de là) mais c'est un achat réfléchi et sur du long terme (on paye une qualité) et pas une merde , belle d'un jour, irrevendable a un bon prix parce que victime de la mode de l'année!!! 4/je tombe amoureux de ma bécane a chaque fois que je la regarde! et croyez moi! rien que le fait de faire couler autant de critiques est une bénédiction en soi, ça prouve qu'elle interpelle, qu'elle suscite de l'interet (positif ou négatif, quelle importance). Il n'y a pas de bonnes ou de mauvaises motos, il y a seulement LA moto qui nous convient, et j'ai trouvé la mienne pour un bon moment. béhème un jour....béhème toujours!!! a plus et bonne continuation a tous!
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En tout cas, moi je trouve qu'on remarque surtout les BMW dans la rue, esthétiquement. Sinon, pour moi, suzuki, kawasaki, honda c'est toutes les mêmes... leur design est commun et classique. Sinon, je trouve qu'il n'y vraiment pas un esprit motard dans ces commentaires. Surtout les premiers, on sent que c'est des gens qui n'ont pas essayé la moto, un peu envieux, et qui la critiquent justement parce que c'est une béhème... c'est triste
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Voir tous ces commentaires (majoritaires négatifs) est plutôt bon signe, même s'ils repirent les préjugés et souvent la mauvaise foi. Il est vrai que la K1200R est une moto à part, qui ne laisse pas indifférent. Le niveau de finition est effectivement hallucinant. Quant au chassis, la tenue de route, le freinage, il n'y a absolument aucune japonaise (et je m'y connais) qui ne peut lui arriver à la cheville. Alors, c'est vrai que je pense que les designers de Béhème n'ont pas fait preuve de bcp de finesse récemment. La R1200ST est ignoble et fait un bide. La R1200S est absolument horrible comparée à l'élégante R1100S. Le problème vient du fait que BMW veut séduire une nouvelle clientèle, donc ils copient: la R1200S est une copie de la X11 d'Honda, la R1200S, taillée à la serpe, ressemble à une Ducati au rabais. C'est dommage. Voyons si la stratégie paye ou si les clients habituels fuient....
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Je confirme, sur la K1200R il semble qu'il y ait un vrai problème au niveau de la programmation de l'injection, d'où tous les à coups au ralenti. J'ai lu que Béhème était conscient de ce problème et avait travaillé dessus lors de la sortie de la K1200S. En tout cas ma K1200R est catastrophique de ce point de vue. Je vais voir si mon concessionnaire peut me la reprogrammer. Sinon, difficile de rouler en ville.
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ouahh !!! a voir le nombre de commentaires, c'est sur ! Cette moto provoque de sacrées réactions. Pour ma part j'ai 49 ans et suis motard depuis l'age de 18 ans. Après avoir écumer un bon nombre de motos (sauf BMW) aux yeux bridés genre leader price, j'ai craqué aujourd'hui pour celle là que j'ai essayé au centre d'essai BMW. Quel engin ! Rien a voir aussi avec la finition toujours lamentable des italiennes aussi chères pour certaines. Pour finir, certains d'entres vous parlent de bobo et de fric mais ce n'est pas la faute de ceux qui en ont si vous êtes fauchés. Le bobo fricé sera toujours heureux de vous croiser sur la route pour vous payer un bon verre voire mieux si affinité... Suis pas sectaire !
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je suis etudian al'ESP (ecole superieure polytechnique)de dakar senegal pour etre bref je trouve ke vos engins sont les meilleurs
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Bonjour, j'ai fait aussi l'essai de ce beau joujou. Je dois dire que ce fut un regal mais a ce prix le bridage me frene un peu d'autant que cela semble difficle a faire debrider en france. Franck tu semble avoir une piste peu tu en dire plus merci. @+
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et bien , moi , je l'ai essayer , pour le look, c'est une histoire de gout , mais elle a l'avantage du tout ou rien , on aime ou on deteste , pour le moulin , grave de chez grave , souple , péchu, tu peut enrouler du cable et serrez fort le disque , elle repond au quart de poil!!, indeboulonable de la route , et pour le debridage , cela ce fait , sans problemes , mais discrétion oblige....
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J'allucine, je recherche des renseignements sur la ntx 650 moto guzzi, et je tombe sur un défouloir (ça se dit ?!). T'a la moto qui te convient en fonction de tes moyens ! BM trop de la balle, j'ai eu R100RT1, R65 et là je suis en R100/7 de 79 (sans être fidéle à une marque), si j'avais les moyens d'entretenir ma douce chez un pro peut être que je roulerais moderne, oui peut être car le charme est différent ! Je vous laisse, je vous souhaite bonne route. Par contre si vous avez des avis constructifs sur la guzzi ntx je suis preneur (elle sera amenée à faire des bornes). contact sur mot-art@caramail.com.
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ben moi, j'aime bien cette BM ! aussi bien coté esthétique que conception...si elle n'était pas si chère, je crois que je me laisserai bien tenter !! on commence à en trouver d'occas alors patience et...je signe !
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apres un vmax, trop contraignant et une 1300 fjr, superbe sur route mais dificile a manoeuvrer en ville, j'ai acheté en juin une K1200R! Enfin une moto qui, avec la selle basse ne m'effrait pas du haut de mes 1M69, ou je retrouve le plaisir du couple, la transmission par cardan, le freinage fabuleux, la maniabilité. elle a pour moi tout pour plaire sauf peut etre une consomation un peu elevé. Je crois que c est une moto passion et je suis reellement surpris de dire ça d une BMW, marque qui pour moi évoque la moto de papa! pour le look, et sans porter de jugement, des que je la laisse quelque part, je la retrouve avec un paquet de curieux autour qui me arcele de questions. c est une moto qui interpelle! c est sur!! personnellement, je la trouve bien dans la ligné du Vmax,belle par sa personnalitée comme une fillepas forcement manequin, plus que la MT01,(de toute façon trop haute pour moi)
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Je pense a mon avis que ceux qui critique cette monture devraient l'essayer avant toute chose ce que j'ai fait moi même avant de l'acheter.Peut être seriez vous vachement surpris car même avec ces 100 cv ça allume pas mal + que mon ancien tuono 100 débridé qui marchait dèja fort .Alors un essai et après les critiques et on en reparle.
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mon dieu le monde des motards est bien differents de celui dont je rève, la plupart d'entre vous sont sectaires en plus certainement vetu,d'un selon vous, magnifique equipement, je ne savait pas que les oeillères se vandaient en concession. un peu d'humilité, qui etes vous pour dire que cette moto est moche parce que c'est un bm.... estampillée kawa je suis certain que la majorité des decerebrés qui croient aimer la moto l'auraient trouvée au pire "originale". regardez vos breles et dites vous bien qu'il est possible que quelqu'un la trouve moche (si,si)et ben celui la vous le trouverez tellement bete de dire ca que j'espère que ca vous fera realiser que vous etes aussi reducteur que celui qui critique.
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David tu voulais sans doute dire le "respect des coûts et des douleurs"
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eh bé, quand on lit certains commentaires c'est pas joyeux de voir ce réservoir de conneries. l'un compare avec une bandit , l'autre avec son GSXR air huile !!! ok les gars votre moto est la meilleure , et vous etes surement les meilleurs sur des tas d'autres secteurs !!!on sort avec un gros boudin mais on se persuade que c'est la plus belle femme et en plus on critique celle des autres par jalousie !!! vive l'abruti !!! désolé mais le respect des gouts et des couleurs est pour moi important, l'un préfère une harley l'autre la denière RRR GSX CB 1 , tant mieux !!! mais par contre oxygéné vous le cerveau en respectant le choix des autres (apparament ça doit pas etre difficile ya beaucoup de place ) sans rancunne
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Cette moto n'a pas été mise à l'éssai chez le concessionnaire ,il à laissé juste la regarder, la position en ce qui me concerne est trop sur les poignet , pour le reste le débridage étant "impossible" compte tenu d'un accord entre BMW allemagne et la France, j'attends la sortie d'un modèle de routière avec ce moteur ....comme il concurrencerait les autres modèles de la marque...quid? J'ai fait un long essai avec la S ,le moteur est souple et brillant,le bruit est agréable, lors de mon essai la moto était en libre.....ça pousse très fort ...le roadster me dit pas grand chose....
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Moi aussi je viens de l'avoir la semaine dernière en toute option, et si ya bien une marque que je pensais ne jamais acheter, c'était bien bm!! Mais là, après l'avoir essayé....pffff...une merveille cette bécane! Pareil...j'ai pleins de motard qui me posent pleins de questions, mais au final pour l'avoir fais essayer à pleins de potes...ba ya que le budget qui les bloquent sinon c'est une bombe. Question esthétique c'est comme tout, on n'aime ou on n'aime pas, mais quand on n'aime pas, pas besoin de rentrer dans des phrases excessives non plus! De toute façon, ya que les jaloux ou les abrutis pour critiquer sans tester...
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Je l'ai acheté il y a deux moi en toutes options et debridage mécaique seulement (que 145cv quoi)... que dire, je ne sais si elle est moche, moi je la trouve superbe et vu les commentaires et le nb dde personnes qui m'arretent dans la rue ou les motards qui viennent la voir, je crois qu'elle fait plutot l'uninimité pour sa beauté bestiale! Et qu'elle finition, le cadre et la partie cycle sont superbe. La conduite est fabuleuse (avec une mise sur l'angle plus avec le corps qu'avec le guidon, faut le savoir sinon elle devient un peu physique). Et la suspension pilotée... une merveille. Je l'aime
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Quel enthousiasme Max ! Si ta brêle est déjà en version allemande (bienvenue au club !) - ou belge - n'oublie pas qu'elle est plutôt lourde, plutôt longue, plutôt boîte teutonne et qu'on ne t'a pas encore livré des jambes et un torse en carbone ! Pourquoi opposer le sérieux bavarois à l'hystérie nippone quand tu te destines visiblement à mettre à profit l'excellence de l'acier suédois des prothèses de la hanche ? PS : en juillet quand la mienne n'était pas encore tout à fait rodée, j'ai voulu suivre deux furieux en japonaises et j'ai bien failli m'emplafonner une bagnole : c'est que pour les pif-paf, il ne suffit pas d'y penser !
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Je viens d'acquérir une K 1200 R. Amusé par les commentaires agressifs habituels à l'égard des BMW. C'est une moto fantastique, l'arme ultime. Propriétaires de Super Sportives Japs & de Roadsters Italiens, je suis votre homme pour une punition sur le circuit Carole quand vous le souhaitez...
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salut tout le monde,je suis belge est fier de l etre et dans mon pays la bm developpe 163 cheveaux,je viens de l avoir pour le week end est je peut vous l affirmer aucun roadster ne m a jamais fais autant d effet ,malgrer sa je n ai pas signer car la replica sort debut janvier et la je suis preneur,pour le prix je m en fou,meme si je n ai pas encore l argent,je ferai tout pour l avoir,quitte a vendre mon pantalon,alors svp avant de critiquer, essayer la svp,bonne route a tous
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eh bien les gars,j'ai parcouru 1500kms avec et c'est de loin la meilleure moto que j'ai eue dans les mains,question tenue de route ,freinage ,suspensions ,elle est au top (avec l'ESA c'est super de pouvoir adapter en 10sec la moto au type de route) le couple est tres présent en 100ch bref que du bonheur et encore je ne l'ai pas encore éssayée après rodage !!!
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Je l'ai essayée... Je possede en ce moment un ZX9R, et je souhaite passer sur un gros Roaster... Lors de mon essai j'ai été déçu par le bridage "débille" de ce soit disant monstre de puissance... Coté conduite et technologie : que du bonheur, mais ce moteur : on dirait qu'il tourne sur trois cylindres, dés 500 tours plus rien, le vide total et un briut de casserole... Solution (enfin peut etre) la faire debridée, mais là BMW refuse categoriquement... Tod ou la tu essayer en version libre? Si certains connaisse le moyen de dans trouver un debridée, je suis preneur...
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C'est marrant quand meme! avant que la moto sorte, que de critiques!!!! apres ? plus rien! Si vous montez dessus et faites un petit tour, vous ne pouvez plus critiquer ! merci bm pour ce bijou.
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Salut a tous, j'ai essayer cette machine aujoud'hui, en version naked et debridée, en me disant " Bon alors qu'est qu'elle a dans le ventre?". KOLOSAL, a 160 tu as deja le cou ralongé de 10 cm tellement ca soufle, aprés 235, j'ai pas eu les c....... de tirer plus. Franchement a partir de 5000 tours c'est incroyable, le temps semble etre acceleré. Finalement c'est mieux qu'elle soit a ce prix là, moins de morts...
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Bienvenue au club ! Quand tu l'auras, profites-en pour me dire où tu comptes accrocher le U, comment tu fais pour le pare-brise autre que les 2 faits par la maison (je convoite le variotouring de MRA mais ils ne l'ont pas encore adapté pour cette toute nouvelle ; je voudrais solliciter la Secdem, en dernier recours - mais ils ne font plus comptoir pour les particuliers puisqu'ils se sont vendus à Bagster dit leur site) et enfin comment tu vas attacher ton Bagster de réservoir ? Coudre un tapis fait maison ? Adapter celui de la S ? et d'autres choses encore plus confidentielles, ouiche !
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J'ai essayé la bête aujourd'hui et signé le bon de commande au retour... Bien sûr, j'avais lu, regardé et réflechi avant. Après plusieurs bécanes dont déjà une bm et un bandit 1200 ;-) le coup de coeur a été confirmé par les sensations : poussée, bruit, freinage, précision, bref un engin qui envoit déjà (en attendant mieux :-) , très sain et sûr. Et quelle gueule hors du commun... A bientôt sur les routes, quelles que soient vos bécanes ! Vive la liberté !
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Je l’ai essayée il y a 10 jours, il est vrai que son « look » est spécial On aime ou on n’aime pas…. ! mais la technologie est bien là ! avertissement si vous l’essayez 2doigts suffisent pour les freins voire 1. Je comprends assez mal qu’en 2005 nous sommes restés à la fourche télescopique même inversée ; pour mémoire j’avais déjà cette suspension sur ma mobylette en 1975. alors bravo bm d’avoir fabriqué une moto pas comme les autres.
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Je viens de m'envoyer les 75 courriers.Chronologiquement,ca commence en mars. En mars, la moto n'etait pas encore en vitrine, et le nombre de posts etait important; en avril, presque pas de post pas plus qu'en mai; et la, en juin, les commentaires reprennent. En mars, deux clans, ceux pour et ceux contre. En juin, globalement, des gens plus que satisfaits, mais apres l'avoir essaye.....marrant non....mais rien de surprenant, un roadster de 164 cv gavé de bon ne grosses reprises toutes prussiennes à bas regimes...de quoi faire bander n'importe quel amateur de moto.... Après, la petite discute innovante vs pas innovante; belle vs pas belle; moche vs pas moche; concurencer les japs les italiens les rosbeefs et les autres ou pas => quelle importance, je vous le demande... La comparer avec une bandit, pourquoi pas, ca n'a rien de stupide pas plus que la comparaison julia roberts vs mahité (y'en a une grosse et une belle pour certains; une aneurexique histerique et une vraie femme pour d'autres) OuaiF bof...on s'en fout...c'est la derniere bmw sortie...deux roues un moulbuf(et quel moulbif!) selle + guidon= moto.....Chère, peut-etre, et alors....T'en veux, tu peux pas, tant pis; tu la veux, tu peux, tant mieux; t'en veux pas, ne prends pas. Pour ceux qui ne parlent qu'argent, dites-vous bien que rouler à moto, quelle qu'elle soit, est un luxe... A+
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ki ka piloté un Vmax ici, ca c'est du roadster... après 10 kawa, une suz, (pas 10 cafés et une suze, avec modération) après 2Vmax et un X11 je penses que BM vient de gagner un client, que dis-je un apôtre, de la gueule du coffre un vrai road, biensur le prix reste un problème mais comptez les modifs et différents accessoires sur votre jap ou votre italienne et revenez m'en causer, moi je j'vous l'dit, en vrai adepte du raodster, ca frise l'exeption, EPICETOUT.
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je l'ai essayée aujourd'hui et elle marche pas mal : fourche super astucieuse (même si on a l'impression - fausse - qu'elle engage à basse vitesse, freins ouh là là (et avec deux doigts siouplaît), selle façon string bof bof, assez longue bien moins maniable que ma ritalienne. Dans la version française à 100 CV et trop peu de km (pas rodée), patator encore un peu juste mais ça viendra, pour ne plus entendre les gnagnagni et gnagnagna des jaloux, des dépités (qui ont acheté la MT 01 par ex., 13 200 €). Comme vous ne l'avez pas conduite ni entendu tourner, elle a le même assez joli bruit que la K 1200 S, peut-être en un peu mieux : assez discret mais pas trop, bouillonnant dans les tours façon énervé. Mais je l'ai déjà dit : y'a ceux qui font du bruit et qui occupent les képis et y'a ceux qui se faufilent, de préférence longtemps et sûrement. Je n'ai pas dit le meilleur : j'ai acheté l'avant-dernier modèle qui restait sur Paris-surface. Après avoir ronchonné, vous pouvez gémir les amis !
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Salut à tous, J'ai essayé la K 1200 R en Suisse et en version FULL POWER... Ach mein Gott ! (Oh mon Dieu ! en Français) Eh ben, les 163 canassons sont tous là et piaffent d'impatience. Les accélérations sont vraiment trés balèzes digne d'une hyper sportive japonaises. L'injection est un peu brutale à mon avis à la remise des gaz, cela occasione des à-coups désagréables (cartographie à rêgler?) et puis la direction engage, semble un peu lourde dans les virages lents. Avec le rêglage électronique des suspensions (ESA, comprenant 3 modes: sport, confort, passager + bagages)) cela s'arrrange lorsqu'on choisit le mode sport. La moto devient alors plus légère et plus maniable. Le freinage quant à lui est génial, hyper violent et efficace. C'est rassurant compte tenu de la puissance de la bête. Je trouve cette bécane vraiment intéressante et finalement pas si cher si on la compare avec une MT-01 que j'ai trouvé sympa à rouler mais dont le châssis et les performances sont enterrés par la K 1200 R. Mais gaffe cette BM , stable et saine, est une bombe du moins en version full (vive le Monde Libre sans limitation de puissance, mais bon pour garder le permis ça va être difficile...) Bon vents et bonne bourre à tous. Patrick Ps: moi je la trouve vraiment innovante en terme d'esthétique. Je préfère ça au design fade et consensuel de chez Honda. D'ailleurs cette tendance assez radicale et techno viendra de plus en plus chez les Japonais qui suivront comme d'habitude.
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Les détracteurs de BMW ont une drôle de manière de livrer leur avis. Ils donnent vraiment le sentiment de ne considérer que l'aspect esthétique. Après avoir roulé sur Honda Transalp puis sur Guzzi 650 NTX, je pilote aujourd'hui une R 1150 GS. J'ai aimé mes trois moto pour des raisons différentes. La première pour son confort et sa polyvalence. N'ayant pas de voiture à l'époque, elle me servait à me rendre au boulot, faire mes courses, sortir les copines, me ballader avec les potes ou partir en vacances à l'étranger. Elle m'a rendu service et procuré du plaisir sans avoir de souci mécanique. Que demander de plus à une moto? C'était moins vrai pour la 2ème et ça l'ai encore plus pour ma BM. L'esthétique est quelque chose de tellement personnel qu'il est vraiment futile d'en débattre, d'autant plus que BMW n'a jamais prétendu dessiner les plus belles motos. L'esthétique est un point de détail très franco-français. Sans doute parce qu'on se répète un peu trop qu'on a les plus belles femmes du monde, le plus beau pays du monde, les plus beaux avions, les plus grands couturiers, la plus belle histoire... mais on a surtout la plus grande gueule. Bref, la marque BMW s'en fout de l'avis des amateurs de ZZR parcequ'elle vend aux motards qui roulent toute l'année et qui n'attendent pas qu'il fasse plus de 20° et que la route soit sèche pour sortir! il y a motard et motard...
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Salut, Quand je lis les réactions, j'ai le sentiment que Bm devrait se positionner que sur le marché francais et, dès lors, faire des motos avec seulement 100cv..Sachez mes amis francais que le monde ne s'arrête pas aux quatre coins de votre beau pays..La vision et le notoriété de Bm est mondiale, n'en déplaise à certains..Marc,Bruxelles
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En Belgique la moto est vendue Hors options, 13250 euros, en version 100CV et libérée "gratuitement" à 164 CV... si vous etes près de la frontière allez y.... Si non, pour l'avoir vue, je peux vous certifier que elle est vraiment hors du commun, un look agressif et super efficace (essayez une K1200S...) on a vu des réactions des frustrés qui seraient les premier a acheter si ils en avaient les moyens... mais ne crachez pas sur ce que vous seriez ou auriez.... chacuns ses moyens et ses priorités... c'est ça aussi la tolérence et l'intelligence. pour avoir eu plusieurs motos, je suis passé sur BM depuis 3 ans (R1100S et maintenant K1200RS) je vous certifie que c'est une autres vue de la moto... chacun ses gouts mais moi... je ne ferai plus marche arrière... mais c'est mon choix.
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Cette moto est une réussite puisquu'elle suscite des réactions (concernant le prix et surtout l'esthétique,comme la DS19 en son temps, seuls les très jeunes motards sont obsédés par l'esthétique , et le prix les rend un peu agressifs.... Il ne faut pas perdre de vue qu'aujourd'hui l'arsouille en a pris un bon coup ..! Merci Mr Sarko ...La passion est une bonne chose ....La sécurité ce n'est pas mal non plus ... Ce moteur et cette moto sont une réelle réussite ,mais il en faut pour tous les gouts...
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Cette bécane est géniale, j'ai toujours roulé en japonaise (j'ai encore un Z1000) mais là, je dis OUI à la construction européenne ! Je ne fais pas de la politique là, juste je suis le premier a avoir passé commande chez mon concessionnaire :). On va tacher de feter ça dignement avec un petit effort commercial ;) Pour ceux que ça interesse, les tarifs : La moto : 13850 ABS : 1080 ESA : 670 Jantes K1200S : 205 Poignées chauffantes : 200 Cligno blancs ! : 30 Alarme BMW : 180 Saute vent : 170 allez, je vous laisse réver. Les blaireaux qui pensent que les gens qui achètent des BM sont tous des poireaux sont des cons !
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Nous sommes en 2005 et il y a encore des abrutis qui pensent que tout les mecs qui roulent en BM sont des cadres en costume cravate.C'est navrant.J'aime les belles choses,qui durent et qui techniquement sont au top.Je trime et je me prive pour ça,et j'ai une BM parce que tu n'as rien d'autre d'équivalent sur le marché quand tu roules toute l'année.Alors les gars qui balancent à chaque fois leur même soupe, changez de refrain et allez plutot en essayer une,vous serez déjà un peu plus objectif après.Quand à la 1200 R je trouve quelle a le mérite d'avoir une sacrée gueule qui ne laisse pas indifférent vu les réactions, après faut voir à l'usage ce que ça donne.Mais comparez ce qui est comparable,quand je lis que la k 1200 est une copie du bandit 1200, c'est comme si tu me comparais un poste télé avec un écran plama, c'est tout un monde qui les sépare.
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Il y a ceux qui parlent et ceux qui savent dit Bernadette ; il y a ceux qui aiment les beumeu (trop chères) et qui ont essayé la K 1200 S. Je vais pouvoir descendre de mon italienne merveilleuse (et pas chère) pour revenir chez les teutons ! Ah, le couinement du pneu arrière qu'est à la ramasse à l'accélération ! Ah, siffloter sous la pluie avec mes copains EVO et ABS ! Ah, voir mes petits camarades concentrés comme des tomates quand ils essaient de suivre ! A mon âge ! Est-ce bien raisonnable ? Alors ceux qui parlent mais ne savent pas peuvent continuer à défendre la ligne Maginot nipponoritale Tokyo/Rome ! Oui, ceux qu'on voit, maintenant que les beaux jours reviennent. Bienvenue aux esthètes, aux champions du moche/pas moche, pur/impur, tant qu'on peut encore se faufiler !
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c'est une manifique .non plus que manifique j'aimmerais bien avoir une .
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Je réagis surtout aux messages du début, et en général à tous ceux qui sont "super-méga-négatifs" :-) Je suis juste halluciné de voir que tous les poncifs habituels égratignant cette marque ont été jetés dans le débât, "on en est encore là" ?? et apparement, par des gens de sachant absolument de quoi ils causent !!! Lamentable ! au chapitre de la technologie, de la sécurité et au final de l'aptitude de la marque à faire évoluer les technologies appliquée à la moto et se sortir des sentiers battus, excusez-moi, mais absolument personne n'arrive aujourd'hui à suivre ! Il n'y a qu'à mentionner les suspensions avant... Quand au truc entendus des millions de fois sur le prix, genre c'est les mecs pleins de fric qui se la pètent qui peuvent acheter BMW, mais arrêtez un peu vos conneries ! les BMW ne sont pas des "produits kleenex", on n'en change pas tous les 2 printemps parce que 95 % des pièces a changé ou que la couleur a été refaite pour soit ressembler soit pas ressembler aux autres constructeurs qui font ABSOLUMENT le même produit ! Sans parler de la cote occasion connue pour être meilleure, les BMW DURENT plus longtemps, soit matériellement, soit dans le garage de leur propriétaire, depuis 1987 j'en suis à deux motos.... BMW, K 75 S qui tourne encore comme une montre suisse, et R 1100 S depuis 2000, et le faux débât dur les perfs me fait toujours autant mourir de rire.... ayant la chance d'habiter au coeur des Alpes, je peux vous dire que des grappes entières de "kékés-qui-se-la-pètent" en supersportives appellent encore leur mère... parce que entre nous, je vois pas l'intérêt des vitesses de pointes, par contre les qualités dynamiques permettant de faire des trajos dignes de ce nom, là.... :-) Pour le look, je vomis sur la ST, m'interroge sur le roadster du présent article, pense qu'une GS est un truc étrange mais séduisant, et me méfie de l'orientation future, mais au moins, cela ne ressemble pas au 90 % du reste du marché...... :-) Et pour en finir avec mon (trop) franc parlé du jour, je trouve au sujet de ce nouveau bloc K 1200 (S & R )qu'à l'instar de toutes les brêles "top-gun" du marché, il n'a rien à foutre en vente libre sur les routes ouvertes... en plus, pour avoir essayé la 1200 S, il est "à chier" en dessous de 4'000 tours, et s'éloigne terriblement de ce qui rend les BMW agréables et exploitables sur route ! Mais j'accepte que la recherche de parts de marché supplémentaires puisse participer au dévellopement des technologies que j'apprécie énormément sur ma BMW actuelle et sur les prochaines... Bravo d'être arrivé jusque là :-) Emmanuel, Genève.

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