• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NE PAS TOMBER DANS LE PANNEAU
Paris, le 13 février 2017

Nouveaux panneaux pour annoncer les radars automatiques

Le bon vieux panneau précédant un radar automatique - dévoilé en 2003 par Nicolas Sarkozy - change à partir du 1er mars 2017, date à partir de laquelle sera déployé une deuxième génération censée être à la fois plus lisible et informative. Ce nouveau panneau reprend la charte graphique de l’ancien, notamment le fond blanc entouré d’un liseré jaune, mais indique désormais la vitesse à respecter.

Commentaires

Suzuk'...pour la 4L, surtout fourgonnette (que j'adore !) c'est plié x1000 !! les bolosssss du 4L Trophy ont vidé la France de cette formidable bagnole !!!....mais la cause est NOBLE depuis 20 ans !!...alors on ne peut rien dire.....
A te dégoutté de partir en virée... Je me demande de plus en plus si je ne vais pas vendre ma berline de sport et mon roadster 1000 et rechercher une Renault 4L ou Lada Niva avec une paire de Yam Chappy ou un truc dans le genre et la boucle sera bouclée... Qu'ils se les garde les concess leurs supers caisses et bécanes.
Typique de la sécurité routière. Un petit peu de pommade - la vitesse affichée sur les panneaux radars - avant le grand coup de trique derrière la tête - les zones leurres sur des dizaines de kms !
Tous ces articles sur la répression routières me foutent le cafard. De toutes manières cette répression ne sert à rien car malgré des règles toujours plus liberticides (que j'approuvais dans le temps et qui me font chier maintenant), les accidents et ses conséquences (morts, blessées) sont à la hausse depuis 3 ans. Que vont-ils nous trouver la prochaine fois ???

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Essai BMW R1200GS Rallye 2017 : une option vers l'Adventure

Comment renouveler le succès de la R1200GS, une moto qui domine - voire écrase - sa catégorie des maxi-trails ? Quand sa supériorité fait une telle l'unanimité qu’elle en devient même la moto de plus de 500 cc la plus vendue dans le monde, malgré son prix supérieur à 16 000 euros ? La réponse de BMW est simple et imparable : il suffit de la dupliquer ! Explications et démonstration avec notre essai MNC de la R1200GS Rallye 2017.
Duel CB650F Vs MT-07 : le traditionnel 4-pattes Honda contre le sensationnel CP2 Yamaha

Attaquée de toutes parts, la Yamaha MT-07 reste la référence des roadsters de moyenne cylindrée. En 2017, Honda continue de lui opposer sa CB650F, revue à l'occasion du passage à Euro4. Le roadster 4-pattes peut-il battre le bicylindre CP2 ? Réponse dans ce nouveau duel MNC !
Duel BMW nine T Pure Vs Honda CB1100 RS : plaisirs classiques

Belle, chic et très légitime sur le segment des motos néo-rétros, la Honda CB1100 n'a pourtant séduit que 125 motards français en 2016. Le constructeur japonais épice sa recette avec une variante RS aux saveurs plus affirmées, ouvertement inspirée de la très goûtue BMW R Nine T et de ses 1000 ventes annuelles ! Duel MNC entre l'inédite Nine T Pure et la CB1100 RS 2017.
Essai KTM 390 Duke : le permis A2 avec classe et sans bridage

La KTM 390 Duke lancée en 2013 évolue en même temps que sa petite soeur 125, avec laquelle elle partage beaucoup : look, partie cycle, équipements... Côté motorisation, le roadster KTM destiné aux permis A2 se plie à la norme Euro 4 mais ne se dégonfle pas. Essai !

Avertissement sur l'utilisation des cookies
En poursuivant votre navigation sur ce site vous acceptez l'utilisation de cookies et autres traceurs pour vous connecter à votre compte utilisateur, laisser des commentaires, déposer des annonces, paramétrer vos alertes, etc.