Nouveautés moto : une BMW S1000F fin 2014 ?

La course a l'armement entre tous les constructeurs , chacun peaufine les nouveautés là ou d'autres sortent d'autres nouveautés encore plus folles les une que les autres , pt1 y'a 20 balais on roulaient sur des cercueils , aujourd'hui on a le plaisir de profiter de tous cela , la guerre des constructeurs est ouverte pour très longtemps encore.............:)) V

OK, merci pour les conseils, je suis juste à 7000 je vais travailler encore un peu alors.

Oui Bobo, tourner la poignée à chaud mais pas seulement, faire aussi un long trajet de temps en temps en alternant les phases de vitesse soutenue et de forte accélération, mais faut pas mal de milliers de kms pour que le moteur soit à son paroxysme, idem pour les 1000. Jusqu'à une certaine vitesse (une vitesse certaine), je n'aurais parié sur aucune des deux, vraiment.

René quand tu conseilles de "travailler" cela sous entend il "tord un peu plus la poignée de droite" ??? ou sort les limes comme au bon vieux temps?? Par ce que si c'est juste de tourner la poignée !! perso comparé au 1000 CBF c'est là qu'il est le problème. D'un autre côté Mme Bobo est ravie car elle trouve la 800 plus douce, tu m'étonnes !!!!!

Moi elle me fait penser, en l'état, à une Ducati multistrada . A la fois dans la philosophie de l’engin et surtout dans son look , on dirai un copié collé ! Je suis même extrêmement surpris que cette évidence ai échappé a mes prédécesseurs sur ce forum...

@ René....t'en fais pas, on sait faire la part des choses !

Oh, la belle Fazer ! Puis dites-voir, ils vont modifier la carto, comme sur la 1000r dont la modification du même ordre visait à favoriser les relances, incroyable, il y a du génie ! Va plus n'y avoir que de la relance, c'est beau, on dirait du Hollande :)

Ah Bobo faut ptêt penser à le travailler un peu ton moteur de F800, après tu ne diras plus la même chose crois-moi. J'ai eu les deux, F800s et Cbf1000, et la première n'a rien à envier à la seconde. Et puis la courroie, c'est très appréciable au quotidien.

Dans certaines circonstances je trouve que ma F 800 GT fait un peu "mobylette" là si ça se trouve j'y trouverai un peu plus mon compte. Mais quite à revenir à la chaîne, faudra vraiment se démarquer de la concurence. Sinon 1000 CBF

elle est superbe pour un amateur de BM c à d haute sur pattes ,mal carénée ,mais une mécanique a toute épreuve ,avec 160 bourrins ,y a de quoi faire ,même pour un âne !

Pas mal, c'est vrai qu'elle ressemble a l'ancienne CBF1000, avec une pointe de Yamaha, et un soupçon de Suzuki, mdrrrr, ce n'est qu'un concept, une photo montage sans certitude, attendons la suite, s'il y en a une .... .

Le monde de la moto tourne en rond,techniquement tous les constructeurs ont faiit des trouvailles et des progres mais en fait il n'y a rien de bien nouveau,des sports gt qui enlèvent le bas par là, des roasters (naked en fait) par ici , des gt toutes sur équipées, des trails qui n'en sont plus, mais tout ça c'est du réchauffé et le motard ne s'y trompe guère ils achète si il le peut la meilleure (enfin réputée comme telle) et autrement la plus basique pour assouvir son besoin de se déplacer en gardant quand même un peu de plaisir, il est où le constructeur qui va nous étonner et nous faire baver??

Il faut attendre, mais le dessin à l'air plutôt sympa (c'est vrai aussi que comparé à une GS, c'est pas trop compliqué de faire mieux esthétiquement).

Un moteur c'est comme une femme si tu en prends soins t'auras pas de soucis sinon..............bonjour la merde..........:)) lol j'ai vu des trucs que certains sorciers en mécanique font qui ne m'étonnes même pas pourquoi ils pétent tout...........ça va du démarrage avec des batteries faiblardes aux vidanges avec le reste de l'huile pour la bagnole acheter chez carrouf .Mouarfffffff !!!! du vrai délire..............et ce genre de motards qui vient souvent pleurnicher après ,sans compter les accélérations batardes a froids sur les moteurs......allez je vais m'arrêter là sinon ça va tarder............BMW ou autre c'est FIABLE!!!! V

T'as raison No-ït, faut que les machins qui dépassent protègent un minimum le bas du corps.

un sport touring sans bas de carénage ? un peu dommage...

Ben oui , Wallon , FIABLE, j'ai garder une K100 16 ans ( elle avait 8 ans quand je l'ai acheté, et rien , jamais rien , aucune panne , que de l'essence , les vidanges régulière, une conduite saine ,idem pour ma 90S auparavant, pareille pour ma R1150R , alors OUI , pour moi FIABLE

Je la trouve plus belle comme ça qu'avec des feux assymétrique.

BMW fiable en majuscule ? :-D On nous aurait menti ? Tss tss.

fiable, toute les motos sont fiable, ca n'est qu'une question d'entretien ! ya qu'a voir le succes des 4 cylindres chez bmw... c'est pas faute d'essayer mais il y a mieux ailleurs ! et le bobo parisien achetera le mythique flat touine of ze road avec les suspensions païlote !

Cela dit Barth, attends-toi quand même à des feux asymétriques, ce qui aurait tendance à faire fuir pas mal de motards.

De toute façon , si BMW sort autre chose qu'un flat ( toujours décrié dans ce cas là pour immobilisme) , Bmw sera aussitôt intenté un proces de copie , comme si c'était les japonais qui avaient tout créé, tout inventé depuis le début , faut se faire à cet état de fait , et continuer de rouler sur des superbes machines bien conçus , FIABLES(n'en déplaise a certains)et les laisser déverser leur venin sur le constructeur allemand .

On s'en fout à quoi ça ressemble si c'est joli et que c'est le type de bécane quasi idéale recherchée. Perso je donne mon suffrage si ça ressemble à ça. Une espèce de Versys en plus jolie (pas folle BM) ou une copie de la triumph tiger 1000 (chouette 3cyl!) mais en 4cyl. De même Honda qui va sortir des 650 reprenant la bonne recette des bandits mais en mieux. Les constructeurs se copient, soit, mais c'est le(s) résultat(s) qui compte(nt).

On dirai un cadre alu Honda et elle ressemble à s'y méprendre à la 1000 CBF...(à peine restylé). Z'êtes sur de ne pas vous être trompé de constructeur ou de photo ? BM ne se lancerai tout de même pas dans la copie ??? Ca ressemble plus à une japonaise qu'à une teutonne.