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Paris, le 10 février 2014

Nouveautés moto 2015 : Victory dégaine la Gunner

Comme annoncé, Victory a levé le voile sur sa nouvelle Gunner , une moto de type Bobber motorisée par l'habituel v-twin de 1731 cc refroidi par air-huile "Freedom 106" mis au point par le constructeur de Spirit Lake, dans l'Iowa (lire notamment notre Point technique détaillé sur la Cross Country Tour ).

Commentaires

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sined7, le 17 février 2014 à 13h34
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C'est plus ou moins la même que la judge ...(mais bon font pareils chez HD). C'est pas vilain ,mis à part les 2 étrons qui lui servent d'échappement et + 1 pour le comportement routier qui en surprendrait plus d'un ...
V72, le 13 février 2014 à 20h58
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Autant acheter autre chose alors pour la base du café.......:)))) V
R1&, le 13 février 2014 à 07h14
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m'plait pas mais vu son tarif Français si maintenu au dessous de 14000€ va surement faire du mal a Harley!! c est du gros calibre avec une construction plus moderne que HD, bonne base de custom ou café racer mais faut tout virer!!!!
steeves, le 13 février 2014 à 03h40
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un peu lourde pour un bobber ,a l'origine le bobber c'est une WLA achetée stock army et dépouillée quant a la comparer a un slim ,le slim a déja dix longueurs d'avance pour le style ,elle est typiquement Végas c à d trop lourde d'aspect ,pour le style ils devraient voir Billy Lane ou windowmaker ,ou gold rush ou rick krost , experts en bobbers ,là au moins ça serait un succès garanti car là tout est a revoir a mon humble avis !
bigtwinmt, le 11 février 2014 à 12h59
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perso je ne suis pas du tout enclume. Néanmoins Victoey trace sa route de manière intéressante. bien belles motos
Gorre, le 11 février 2014 à 07h23
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Comme toi Bruno975, je la compare plus à la Slim. Après, c'est vrai qu'il y a plus de plastique sur une Victory que sur une HD. Pour avoir essayé une Boardwalk (cruiser) puis un Cross-Road (touring) pendant une heure chacune, je dois avouer que leur comportement routier surprend dans le bon sens et elles possèdent un moteur qui marche bien mais avec moins de sensation que le HD.
, le 10 février 2014 à 22h31
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Elle est plus à comparer à un Softail Slim qu'à la 48, question de gabarit et moteur, pas un vrai Bobber en fait ; Victory revient au pneu arrière de taille normale après avoir été le premier à proposer des gros gommards de 250 sur ses Jackpot et Hammer voila près de 10 ans maintenant, c'est plutôt inhabituel ; et pour le plastique, révisez vos classiques, ce n'est que de la bonne ferraille, après le style on apprécie ou pas ; à essayer.
beddoe, le 10 février 2014 à 22h09
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même si l'idée de stopper l'inflation aux gros gommards un peu has been est bien vu..
beddoe, le 10 février 2014 à 22h05
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victory copie la 48 en bq moins bien pas moche mais un peu too much et à coté de la plaque, Victory quoi !
Max Bigomme, le 10 février 2014 à 21h03
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le pneu avant est aussi gros que l'arrière, bizarre, c'est la mode ?!? ça doit embarquer dans les virages, ha mais suis-je bête , c'est pour rouler tout droit.
sandycov 13, le 10 février 2014 à 20h50
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je préfère une dyna glide, moins plastoc
V72, le 10 février 2014 à 18h36
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Pt1 de tréteaux looool !!!!! V

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