Nouveautés moto 2013 : tout sur la Honda CBR500R

Je vais attendre pour voir cette moto, et pourquoi pas un retour aux sources j'ai commencé avec un cbx 550. surtout avec l'age !!!

En tout cas j'espère que les nouvelles CB500 auront un moteur au moins aussi souple et agréable que celui de la Gse (et Gsf) de même puissance...

Et les dernières Kawa gpz500s se vendaient 5600e en 2005, sans abs certes mais avec un puissant moteur "à eau" de 60cv et une bonne partie cycle. Malgré tout 47cv ce n'est pas mal si je fais le parallèle avec l'ex suz 500Gse justement de même puissance (d'un poids légèrement inférieur), qui était tout à fait capable en l'occurrence sur autoroute et suffisante en relances à toutes vitesses légales. Mais c'est vrai qu'avec les CB et Gpz on sentait quand même bien le petit plus de puissance.

je suis sur que ça va etre une tres bonne bekane, mais c'est dommage que les coloris soient a chier (comme d'hab chez honda)! par contre 47 CH, là je suis deçu, il aurait au moins fallus 55 CH pour vraiment profiter du moulin et faire le con "dignement" d'autant que 55 CH pour un twin 500 moderne injecté c'est largement faisable! C'est peut etre purement administratif alors? V...

Il n'y a pas si longtemps, les dernières Suz 500gse étaient vendus 4500e...

Et j'ajoute: surtout lorsqu'on avance l'argument de la "plate forme commune"... A côté de ces Honda, la prochaine Ktm 390 abs est bien plus dans l'argument rapport qualité/prix, ainsi que dans une moindre mesure les 250Cbr, Roadsport et la dernière Inazuma. 5500 à 5900e à rapprocher d'un prix négocié d'environ 3700e qu'on peut obtenir de ces 250 offrant à peu près les mêmes services (type d'utilisation et agrément aux vitesses légales, coût d'entretien et consommation..) pour 1800e de moins en moyenne. Une séduisante Sym wolf 250 de 25cv devrait sortir aussi à moins de 3500e, soit un bon prix. Pour peu qu'un jour proche on daigne bien nous servir de bonnes 250 au prix moyen d'une 125, soit moins de 3000e, et un 500 à moins de 5000e, cela voudra dire qu'une vraie politique des prix a commencé.

On est plus près d'une 450 (471) que d'une ancienne CBs500 (498cm3), idem en puissance 48 au lieu de 58cv. Normalement elle ne devrait donc pas entrer en concurrence avec une er6f bien plus puissante et bien plus chère... sauf qu'il existe des remises importantes parfois, notamment sur des fins de millésimes. C'est pour ça que je voyais des prix plus contenus pour ces 500, entre 5000 et 5500e, et à la limite tant pis (ou tant mieux) si l'abs est livré avec, afin de vraiment se détacher du segment de motos supérieur en puissance et en prix. En outre par ces temps de crise (pérenne?), c'est l'occasion de sortir un vrai argument prix de son chapeau, pour toutes les petites moyennes cylindrées (200 à 500cm3) qui avaient déserté la scène depuis trop longtemps.

Je la trouve plutôt réussi esthétiquement cette Honda. Elle peut aussi rentrer en concurrence avec les Kawa ER6-F. Tout dépendra du prix

à ce niveau de gamme on regarde tout......faudra voir la prime d'assurance....perso je préfère le look de la kawa, mais pour la cylindrée et surtout et pour la revente la 500 honda c'est clair

Ben pour la Ninja et l'Inazuma (déjà en concession) les dés semblent d'ores et déjà jetés, sauf à déjà les remiser dès la sortie des autres. Honda avance ses pions prématurément (comme par hasard), ainsi que Ktm qui parle déjà d'une 390 à 5090e abs compris (comme par hasard aussi). Cette dernière risque de mettre tout le monde d'accord (44cv pour 150kgs!).

Rien n'est vraiment défini au niveau tarif, je pense ; il s'attendent tous au tournant pour vraiment les fixer....

Ok il y a l'abs compris, j'avais pas vu non plus... Dans ce cas c'est correct. Par contre c'est la Ninja 300 à 5600e abs compris qui risque d'avoir un souci dès sa sortie.

Bon ben j'avais pas vu les prix, sont-ils définitifs? je m'attendais à un peu moins cher quand même.

un peu consensuel mais sympa et ma fois raisonnable pour qui n'a pas le budget d'une belle italienne

euh non, 5490 sans l'ABS (c'est pas des chinois !)

Bien sympa en effet cette cbr, même si j'aurais prèféré une version toute rouge avec un peu de noir et une version honda "Repsol" orange, pour lui donner le chouia de fun qui lui manque (ah si il faut virer la bavette arrière) @ moto-net : Pour ce qui est du prix 5900 ? plus chère la 700 ncs ? z'etes bien sûr ?, je parie pour 4990 sans l'ABS...

Par ces temp de crise voila un constructeur qui bouge, scotts de 50,80,100,150,300,400,600cc, motos de 50,80,120,500,600,700,800,1000,1100,1200,1800 cc il y en a pour tout le monde et pour tout les bourses, des scotts et motos d'avenir quoi .........

Oui la plus jolie avec la version roadster, plus consensuels que les dernières productions (sauf la version X pas terrible je trouve, mauvaise copie en outre de la NC700x). Est-elle mieux que son ainée la CBs? oui et non. Non parce que celle-ci rend 28cm3 et près de 11cv et 0.5 mkg à la précédente version, et se pose ainsi presque comme une catégorie intermédiaire (en concurrence directe avec les NC700, et avec la ninja300 faisant 8cv mais aussi 20kgs de moins avec un tempérament probablement plus sportif). Enfin il manque une centrale de série. Oui car cette nouvelle 500 a pour elle une esthétique plus aguichante que la CBs, des puissances et couple maxis se situant 1000trsmn plus bas et une conso bien moindre, ainsi que l'abs en option et je l'espère des options pratiques accessibles en prix. Enfin quel va être le prix qu sein d'une gamme Honda déjà bien pourvu en produits (rien que parmi les motos, il y a la CBR250 à ne pas négliger pour son rapport poids/puissance/prix/services intéressant, et la NC700s de moins de 5500e). Je ne même parle pas des prix pas beaucoup supérieurs où on a la CBF600, la NC700x et la Hornet.

c'est beau,je ne sais pas laquelle choisir,il y en a pour tous les gouts!! vivement les essais et me faire une idée,bravo honda et quelle autonomie.

jolie bécane

incroyable, entre celle-ci et la cb500, Honda vient enfin de sortir des motos valables dans leur catégorie (je me prononce pas sur la cb500x vu que de toutes façons,je trouve tous les trails vilains). Ils ont changé d'equipe marketing et de designers?