• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 21 février 2013

Nouveautés moto 2013 : Mash 125 Seventy-Five

La Société d'importation de motos et d'accessoires (SIMA) proposera à partir de la fin avril un deuxième modèle élaboré par le constructeur chinois de petites motos et scooters Mash, la Seventy-Five (lire notamment notre Présentation MNC du 6 mars 2012 ).

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
Alors moi je suis propio d'une MASH 75 et j'en suis content... et oui c'est possible! Oui c'est une finition chinoise, oui elle à l'air vieille (c'est pour ça et son prix que je l'ai choisi...). Certain parle ici de DTLC??? en 70, vous êtes sûr??? Je pense qu'on ne parle pas de la même année 70... Perso, content de pouvoir rouler en moto malgré mes faibles moyens, je m'éclate, ce n'est pas un foudre de guerre, mais le plaisir est là!!! c'est un petit gabarit, mais la selle est confortable... 800 km pendant mes vacances cet été (avec le sac à dos et la toile de tente...), c'était trop génial! conso de moins de 3 litres au 100km! Donc perso pour moins de 2000 euros pour du neuf, je suis très satisfait...;
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Steeves c'est vrai Renault bofff , comme mercedes d'ailleurs, qui a fait démonter son fourneau par des chinois et direction la chine bien sûr ..........tous dans le même sac ,des gouvernement soumis a des lobbies !!! V a tous
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c'est surement de la camelote ,mais quand on voit la fabrication de Renault ,on ne peut pas critiquer cet engin !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je ne pense pas avoir la poisse, je crois que tous les produits chinois sont comme çà!!Quand au scoot du fiston et le mien, ne vous inquiétez pas, je les ai eu l'un gratos et l'autre au prix d'importation. ce que je voudrais rajouter c'est que ce ne sont pas des engins pas fiables, CE SONT DES ENGINS DANGEREUX: pas de freins, des pneux en bois et une tenue de route style bateau , c'est à dire une direction avec un tel flou que çà ressemble à la conduite d'un bateau
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ah tiens salut Keys ça va ti? ben si y a des vis à bois, c'est ke c'est ptêt la descendante directe de la draisienne, il manque plus qu'un moteur qui marche quoi (c'est le cas de le dire ;).
Bestof: 
0
Lectures: 
0
T'as la shkoumoune Jojo,fallait lui acheter une Bleue au gamin.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je ne connais pas cette marque mais elle est chinoise et j'ai un à priori très négatif, voila pourquoi: scooter 50 chinois pour le fiston,piston percé à 2000kms,cadre tordu suite à une chute à l'arrêt. Réplique de Dax essayé par un concessionnaire ami, guidon cassé en 2 au freinage, vis d'embrayage pété en moins de 500 kms, irremplaçable. Scooter 125 chinois (au fond de mon garage) a perdu l'essentiel de sa visserie sur les pavés, carrosserie qui s'en va et o surprise le circuit électrique est fait à partir de dominos que vous n'utiliseriez pas pour une lampe d'appoint. Ah oui j'allais oublier les vis à bois directement dans le plastique rendant tout remontage impossible
Bestof: 
0
Lectures: 
0
geniale ,les chinois ont tapé dans le mille ,pas chere 1860e ,facile et garantie de 2 ans pour créer la confiance !ca devrait donner des idées a nos européens !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Fais gaffe, Nielda: il est Basque.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Bon, désolé Jaide, j'ai été un peu réac sur le coup. Je retire le mot "pigeon", et vous laisse à vos affaires (ps j'ai rien censuré du tout).
Bestof: 
0
Lectures: 
0
bof : 1.85 et 95 kgs ! la censure c'est pas beau NIELDA ??? je le re dis pour voir ? je vends effectivement des autos et motos d'exception ??? ça passe ou ça casse ???
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Envoyé dans les cordes, compté jusqu'à 8 mais pas KO, mais je dois le reconnaître, mon adversaire est particulièrement...BRUTALE!!! (humour à 2 balles)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
claudius : j'ai été censuré a cause de NIELDA !!! cette moto est superbe , sauf protection au vent !!! et m... NIELDA
Bestof: 
0
Lectures: 
0
et m..., le fred astaire à raté un pigeon (j'aime bien comment il l'envoie d'abord dans les cordes, puis se rattrape en pensant au buisiness, très pro...) pour René : DTLC pour Liquid Cooled donc forcément ...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ignore si ton offre est sérieuse, mais ma machine est déjà commandée depuis un certain temps, avec versement d'un acompte. Merci pour ton offre. Tu en étais satisfait de cette machine? J'avoue l'avoir achetée sur un coup de coeur et rien d'autre.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
claudius1 : si tu veux faire une superbe affaire , j'en ai une a vendre ! elle est noire et carbonne ! tu l'as surement vu dans quelques revues ! tres bonne moto , dont je me separe . si cela t'interesse , je te donne de quoi me contacter .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
deux bons produits à venir en matière de beach bike.....la p'tite honda msx 125, le kymco k pipe 125.....et là question qualité, il n'y a pas de soucis
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Moi je ne parlais pas de confort et encore moins de sécurité, juste de moyens financiers, et là Ducati...tu vois ce que je veux dire. Maintenant, je ne suis pas idiot: entre une Ducati et une Diversion, en terme de plaisirs y a pas photo! Mais quand on débute, on achète ce qu'on peut. Et si tu veux tout savoir, à partir du mois d'Avril, je vais rouler Italien (la marque 37 fois championne du monde). Pas une bécane de pauvre la Brutale 1090! Au fait, la SIMA les a importées les MV!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je pense aussi qu'il faudra l'inspecter de près car la précédente présentait des problèmes de finition, et puis c'est vrai que ce look entre roadster et scrambler n'est pas très clair. J'ai eu la cbs 125 quand j'étais jeune, c'était simple mais soigné, autour de 90kgs à sec (oui seulement) mais avec un carter de chaine étanche, un petit confort royal et un bon 12cv qui vous emmenait facilement à 110 voire plus (je roulais à 90/100 en moyenne sur les longs trajets). Idem pour la Xl 125 un peu plus tard, pas beaucoup plus lourde.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c'est sûr que chez honda ce sera 1000€ de plus, mais on sait ce qu'on achète...le low cost foireux c'est bon, i en a marre.....faudra attendre les avis de proprio pour se faire une idée.....
Bestof: 
0
Lectures: 
0
ué joli look mais franchement je suis septique sur les produits chinois, surtout quand on voit les répliques de dax (c'est de la daube immonde en qualité qui n'a rienà voir avec l'original honda).....une 125 sym wolf d'occas plutôt (made in taïwan très bien fabriquée)...sinon attendre que honda nous refasse sa cg façon vintage 70'.....je n'ai vraiment aucune confiance dans les produits chinois (plastiques cassants, chromes qui se piquent, roues voilées ...)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
claudius1 : je vais te dire franchement = entre tout le monde et personne ... il y a une difference ... quand je vois aujourd'hui l'engouement pour DUCAT ... je rigole , et je ne roule plus en DUCAT ... ni en YAM ... mais c'est toujours le probleme du "francais" moyen ... IL LUI FAUT SA PETITE SECURIT2 ET SON PETIT CONFORT ??? n'est ce pas les potes qui me lisent et qui m'empruntaient mes DUCAT ???
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout le monde n'a pas les moyens de rouler Ducati peut-être?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
claudius1 : ouai ? et alors ? en 1991 il imporatit encore DUCATI, alors que la mort de DUCATI etait annoncée ?? on etait une poigné de motards a rouler ducat ? et aujourd'hui , c'est quand meme facile de comprendre qu'une YAM diversion , c'etait une daube a coté d'un 900 ss non ???
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je sais bien qu'il a fait beaucoup pour la compétition, il me semble que les meilleurs enduristes sont passés par sa filière. Il n'empêche que le commentaire que j'ai cité plus haut, je ne l'ai pas inventé: il avait fait cette déclaration après le titre de moto de l'année 1991 remis à la Yam Diversion 600 et sur le coup, c'est lui qui manquait quelque peu de respect vis à vis des motards.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
a claudius1 : merci d'avoir un peu plus de respect pour Monsieur Marcel Seurat qui a fait beaucoup plus que tu crois pour la moto, et qui n'a pas été recompensé a sa juste valeur ! ( un ancien pilote huski )
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Oui c'est vrai Beddoe, je voulais dire la DTLC, c'était déjà à refroidissement aqueux je crois comme la DTR...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
eh René t'oublies la DTLC dans ton affaire...moi en 2ème bécane, en occas quasi-neuve,pas chère, 1200 1300 euros, ça pourrait me tenter..mais avec le pot en l'air, bien-sur.MNC faites-passer l'info à la Sima svp...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
A 30000kms évidemment, sur les 2Tps on refaisait le moteur souvent avant ce kilométrage préventivement, entre 10 et 20000kms. Le Dtmx puis plus tard le Dtr offraient une assez bonne longévité si ils n'étaient pas massacrés. Ma cop en avait une, elle était très agréable comme moto.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pour répondre à Tonycosworth, j'ai acheté ma DTMX neuve en 1978 (à 18 balais), et après 30 000 bornes, le piston a pété sur le dessus. Pourtant les révisions ont toujours faites correctement et elle n'a jamais manquée d'huile. Puis, un piston neuf, un réalésage et tout était reparti nickel.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Sur ma DTMX en 80 ou 81, j'avais eu comme seul souci, une rupture de la clavette demi-lune sur l'arbre en bout de vilebrequin, résultat plus d'allumage, 3 fois rien, c'était à Noirmoutiers, toute ma jeunesse. Après, je ne peux pas dire, on me l'a volé devant un bar de Rennes, mais je l'aimais cette DT aime isque.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ai parlé des Japonaises, mais c'est sûr que les Européennes avaient les mêmes soucis, cela dit,l'allumage électronique a arrangé pas mal de choses par la suite, mais en 1973, ça n'était pas courant.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il y a 40 ans (et tu as bien fait de reprendre black) les japs étaient increvables; cela dit, les 2 temps avaient les problèmes spécifiques aux 2 temps, pas aux japonaises; mais pour péter un moteur de DTMX, il fallait avoir fait une connerie quelquepart !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pas de haine pour cette moto en ce qui me concerne, et c'est vrai que les machines d'il y a 40 ans n'avaient pas que des qualités, loin s'en faut! Je me souviens effectivement que les allumages des Japonaises à moteur 2 temps étaient source d' em...bêtement. Pourtant, comme le fais reamrquer Didric, ces machines, on les aimait telle qu'elles étaient.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Tout à fait d'accord avec toi "Leparisien", moi j'avais une 125 Yamaha DTMX, c'était une super petite moto. Mais j'ai connu exactement les pbs que tu as indiqué: Freinage inexistant (ça m'a couté une cheville en vrac, j'en ai encore des séquelles 30 ans après), des bougies perlées, un piston troué. Mais putain, je l'aimais cette bécane!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Pourquoi tant de haine pour cette amusante petite machine ? – Claudius1, te souviens-tu du freinage inexistant, des bougies perlées, des pistons troués … sur nos Yam’ et nos Suz’ des années 70/80, qui n’étaient pas données pour autant ? Sans parler des essais bidonnés (130 km/h avec un jockey en position limande sur une machine préparée par l’importateur …) ! Relisez les aventures de Maxime Barat : sur quoi roulent les latinos qu’il croise dans la boue ? Sur quoi roulent 90 % des gens pour qui un 2RM est un outil avant d’être une friandise ou un défouloir ? Et rappelez- moi un peu le prix du nouveau Dax de chez Honda (http://www.moto- net.com/actualites-motos-5120- Nouveaut%C3%A9s-2013-DAX-2.0.13-MSX- 125,-ou-quand-Honda-reinterprete-son- Dax.html) ! En revanche, il faudrait effectivement qu’un minimum de qualité soit au rendez-vous, et là … MNC, c’est à vous de jouer : Vous avez le droit à une « garantie un an …/… kilométrage illimité » !!! ;o)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Il y a 40 ans, on étaient en 1973, eh bien les Japonaises elles faisaient réver les motards de ma génération. Rien que les 125, c'étaient de véritables bijoux: Yamaha 125RD, Honda 125 K5, Suzuki 125GT...etc. Même l'économique mono Honda 125S était plus réussi que cette pâle copie à 2 balles!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
m...e Chinoise peut-être en tout cas c'est la seule du genre à se distinguer dans cette catégorie avec ce look. Pis il faut faire attention car il y a 40 ans les Hondakawayamasuz et l'toutim étaient traitées de la même manière face aux Européennes du moment, alors... A suivre ! V
Bestof: 
0
Lectures: 
0
oui mer...le pot ! dommage qui soit pas relever ! en accessoires ? avec un "truc" qui respire ?
Bestof: 
0
Lectures: 
0
encore une m.... chinoise
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Et le pot relevé ? parce que là, pour un scrambler, c'est le détail qui tue
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Le père Seurat, l'ancien boss de la Sima qui traitait, il y a une vingtaine d'annèes la 650 Yamaha Diversion de "machine de pauvre", il doit se retourner dans sa tombe!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
la même chose avec un 350cm3 dedans MIAMMMMMMMMMM !
Bestof: 
0
Lectures: 
0
c'est une cross, elle a le gourde-boue avant relevé (de 7cm), bon elle doit avoir dans les 40 ans de retard...mais si y en a que ça tente encore...c'est surtout le prix qui est intéressant.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ca c'est bien pour les petits gabarits, je ne me vois plus sur ce genre de petite moto, style crapaud sur une boite d'allumette. Il reste à la voir de près pour détailler les finitions... et le sav!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

 

 

A lire aussi sur le Journal moto du Net