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Paris, le 11 février 2016

Nouveauté scooter : le concept Honda City Adventure roule

Lors du dernier salon EICMA de Milan (Italie), Honda avait créé la surprise avec son concept City Adventure , un inattendu scooter aux lignes - vaguement - baroudeuses avec son guidon relevé et ses pneus crantés. Ce modèle inédit, sorte d'équivalent aux SUV en automobile, a été surpris en phase de tests dynamiques dans les ruelles pavées…

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Au l'autre lui, il roule avec une trapanelle de 1998 sous motorisé est toute pourrave, un mou de veau collector triste a mourir et nous parle de puissance est d'assistance a la conduite, mdrrrrrrrr
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Le vrai truc qui roule en tenue de combat m'attire plus que le même machin en statique malgré l'effort naturel de la créature qui la côtoie. Le moteur Honda est agréable et sobre, de le décliner sur un engin encore plus pratique et moins lourd que les NC actuels est une bonne idée. Tout au long des années où j'ai fait du 2RM mon véhicule principal je constate qu'il y a peu de gens comme moi, soit ce sont des commuters, soit ce sont des motards du dimanche, soit ce sont des voyageurs de l'été, rarement les trois en même temps. Alors qu'on fasse des engins plaisants à conduire et polyvalents, ça ne me rebutera jamais. J'ai l'honneur de faire rouler tour à tour un scooter 125, un trail mono, une routière mid size, un roadster nerveux mid size aussi, c'est un plaisir différent mais présent à chaque fois. Il y a des machines plus polyvalentes et plaisantes à la fois que d'autres, heureux qui sait en profiter. Le scooter (panthéon) est un surdoué du petit commuter, le freewind c'est un ride à chaque fois et elle s'arrange avec bonne grâce de toutes les situations, la deauv est un peu un scooter haut et on roule bon train... comme un scooter. Enfin la vieille fazer de mon fils "roadsterisée" et qui en a vu des vertes et des pas mûres (elle en a les traces), est toujours un compromis remarquable, on comprend pourquoi il s'en est vendu à la pelle à l'époque, et en plus celle-là son moteur respire comme un 7.5. Alors encore une espèce de scoot-moto, franchement je ne suis pas raciste, je suis sûr qu'on doit bien apprécier. On ne peut pas se satisfaire définitivement que du Tmax, la concurrence se doit de faire qqc. A ce jeu-là je trouve que c'est Honda la plus pertinente tout en affirmant sa différence.
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bonne idée le four a micro-ondes au dessus du guidon .....
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DES PNEUS DE TRAILS ? NORMAL POUR LE BITUME !!!!!!!!
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je ne suis pas très scooter ,mais j'avoue quelle me plait ,avec son avant très robot et sa silhouette taillée au couteau je la trouve réussie !
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Mais qu'est ce que c'est laid !!! Du Honda mâtiné de BMW, le pire du plus moche quoi ! ;o )
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Ferait mieux de se bouger a le faire en électrique ........V
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@Ludo, être de la vieille école n'empêche pas de vivre avec son temps !
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Perso, ça me plairait bien d'avoir aussi ma bécane en "camouflage proto"; ça le ferait.. :lol: J'imagine déjà "les curieux" essayer de deviner le truc. Une brêle de 2010.. :lol: Juste pour rigoler quoi...
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Certainement pas : c'est beaucoup trop moche !!! Ceci dit le concept "motomobile" que tu sembles apprécier ne m'attire pas davantage , étant de la vieille école , un gromono à kick me ravit davantage....
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On saura d'ici quelques années qui a tord ou raison, mais je continue a pensé que Honda avec ces motos placides, insolites et faciles est sur le bon chemin pour l'avenir, l'arrivée rapide d'un MP3-DCT a grandes roues, d'une new Deauville, d'une new Pan Euro et d'une new Goldwing équipées de boites DCT va leur garantir un avenir serin, Suzuki pourraient eux aussi nous surprendre, comme dis le proverbe " il faut se méfier de l'eau qui dort " , je pense que les constructeurs qui ne cessent de proposer des motos de plus en plus puissantes sont complètement a coté de la plaque, franchement vous vous voyez roulez au guidon d'un MT10 de plus de 180cv !!!!!!!!!
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Dommage pour les DEL vertes… C'est la couleur la mieux perçue par l'œil humain (celle à laquelle nos petits cônes sont les plus sensibles) ; la plus « visible » en somme (héritage de chasseur/cueilleur). Au delà de toutes considérations esthétiques, c'est aussi un organe de sécurité à l'heure des remontées de files légales… Je plaide pour une lumière verte clignotante en lieu et place des warnings en remontées… N'oublions pas que les couleurs de nos lumières ont TOUTES été choisies arbitrairement sur de simples considérations philosophico-esthétiques : rouge = danger ; orange = attention… Nos yeux ne font pas de philo ; pire ils se foutent bien de l'esthétisme… Bref ; dommage pour les DEL vertes ; c'eut été un bon moyen de commencer la ré-éducation routière. Shark, avec son casque lumineux, ne s'est d'ailleurs pas planté sur cette question… (et non ; ni actionnaire ni même propriétaire ; je suis piéton) :o)
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Pas mal du tout et original, hormi ce grand écran qui fait office de tableau de bord et le petit morceau sur le guidon
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Beuuuuurrkkkk...Je parle du "truc" mécanique bien sur..!!
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Ils sont fous chez HONDA, et bien moi c'est ce bras oscillant, cette fourche et les jantes que j'aurai voulu voir sur la NC750X, avec un réservoir de 2 litres en plus et avec bouchon sur le côté elle aurait été parfaite. Là, ça fait un produit original qui fait trop scooter pour moi.
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quelle lignes , courbes puissantes et genereuses,une somme de details affolants il y a juste un bidule a 2 roues qui gene sur les photos jjj

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