Nouveauté Intermot Cologne 2015 : Yamaha remodèle sa XJR1300

Fallait pousser le concept jusqu'au look superbike des années 80...la kawa de Lawson, la Honda de Spencer ou la terrible Suz de Cooley..je trouvais une gueule d'enfer à ces machines ...!!

Fred ma moto a un réservoir de 15 L est j'ai encore fait plus de 1000 bornes le week end des 24H du mans ,a voir si la conso est aussi élevé que tu le dit mais certains ici seront s'en accommoder

Certes elle perd un peu de polyvalence mais quelle gueule superbe , il aurait dû conserver l' ancienne au catalogue aussi . je l' avais dit dans un autre sujet , l' XJR se prète très bien à toutes sortes de prépas grace à son look intemporel et son superbe gros moteur à air .

D'accord avec l'ensemble des commentaires critiques... Ou comment transformer une belle jument en faux lévrier anorexique. Une belle gueule, et c'est tout. J'execre de plus en plus cette mode des "builders- stars" qui tronconnent à tout va et jouent les divas pour un public de soi- disants esthètes branchés.

La nostalgie , ça marche souvent bien ...Regardez Rég*ne , elle chante toujours . Si on peut apppeler ça chanter . Mais elle arrive quand même à vendre des disques à un public (réduit) de fanatiques .Même si elle a le défaut de consommer un peu ...Bon ben la grosse Yam c'est pareil .Pour en vendre encore un peu on la repeint en couches épaisses et dans les tons mat pour faire oublier les rondeurs , et on passe outre sa consommation....

GPMAN, si le reservoir fait 14.5l, e que la moto consomme 8L/100, ça fait une autonomie de 180 km. Quand tu fais des sorties où il n'y a des pompes que tous les 80 bornes, ça veut dire que tu fais, par securité, un arret au bout de 100 km. Super la balade, tu passes ton temps à t'arreter pour faire le plein. Remarque, vu qu'on trouve des motos avec 3000 km au compteur au bout de 6 ans, ça ne fait jamais que 3 pleins par an...

D'accord avec Gouzi et Columbo, même si je comprends que Yam a besoin de faire un dernier tour d'honneur de son irremplaçable Xjr. Gouzi a trouvé les bonnes modifs à faire sans changer la destination bien routière de cette moto. Peu d'intérêt de faire une racer de cette machine, sauf l'aspect pas trop mal et encore. Un amateur éclairé serait au moins aussi bien inspiré...

yamaha l'a fait. Ils ont tué la xjr. Une belle bouse vendue à prix d'or.

BEURK !ça ne ressemble plus à rien .Pour avoir roulé plus de 80 000 kms à bord d'un modèle 2000 , ils ont tout coupé les castreurs , le cul, la selle confortable même à deux ,le gros bidon, le gros phare ,etc .Bref comme çà elle perd toute son aura .Tiens moi j'aurai mis une bonne fourche ,un guidon un petit peu plus bas , un pot MOINS LONG,2 amortisseurs EMC , 2 modes cartographie injection, et c'est tout. En même temps en faut pour tous les goûts.

Whaou ! Elle me rappelle mon vieil 1100 XS (surtout la forme du résé quoique le mien faisait 24 l) mais plus que l'autonomie c'est surtout l'absence de cardan qui me chagrine, enfin c'est un autre débat ...

OUAh cette moto est magnifique elle me fait craquer, c'est dommage pour le réservoir mais franchement quelle réussite au niveau du look, de série en plus!

Pour moi je préfère l'ancienne car l'autonomie doit être ridicule avec 14 litres, obligé de s'arrêter tous 120 bornes en roulant coule, bof c'est pas pour moi, je n'aime pas passer ma vie dans les stations surtout pour un ancien pompiste en retraite. PS ma 1250 suzuk est à vendre car trop souvent de vertiges et en moto sa fait peur

....et pis allez savoir, si Yamaha ne se serait pas pencher sur la gestion de l'injection de la bête pour en faire une ascète du SP 95 ?

Moi qui me prenait pour un Hondiste incorruptible, à distance des excès , amateur de bécanes raisonnables" et policées ne voilà t il pas que cette vieille bestiole remaquillée rallume en moi les braises de la passion que je pensais éteintes . 12 litres ou pas , à ce stade de coup de foudre , on s'en tape un peu ,et vl'a t y pas que je me laisserais aller sur le chéquier , comme un notaire bien pensant qui planterais tout pour s'enfuir avec une belle manouche . Donc , pas d'avis objectif possible ....

Je vois pas ce qu'il y a de rigolo à avoir une autonomie décente. Dans le cas présent, au bout de 200kms en roulant cool on a intérêt à chercher une station. Déjà que l'autonomie n'est pas terrible sur les motos, pour ma part je me suis habitué à des motos d'une autonomie d'au moins 300kms si on roule cool. C'était le cas du B12 que j'avais (avec gros saute vent) doté d'un réservoir de 20litres.

Très rigolo cette fixette sur l'autonomie. Arguments choc: "Fini les balades dans les Cévennes..." Avec les 12l de mon Sportster, dans les Cévennes j'y balade régulièrement. Et sans la carte IGN "Stations Services du trou du cul du monde"

une moto faut que ce soit beau....pour ceux qui veulent du pratique de l'autonomie du ceci du celà il existe vos deux constructeurs français de container au mazout...des spécialistes de l'insipide pratique....on peut enmener la smala et le merdier, ça pue le mazout mais ça roule 800 bornes en se grattant le cul ou en tapotant la tablette à défaut de conduire ou de piloter

yamaha tounne en rond la nouvelles version xjr 1300 ne resemble a rien du moin a pas grand chose comparativement a mon vmax qui lui reste indémodable presenter en 1986 à st trop et fini ça carriére en 2003 pour la france commercialiser pour d autres pays jusque 2008 elle se retira (domage) pour la nouvelle version 1700 sortie debut 2009

Et puis fini les balades en Cévenes où les stations services sont rares...

D'origine elle a du mal à parcourir les 220 kms avec 30 % de mois... 150 a 160 kms en roulant à la cool par qu'en mode énervé, d'origine c'est plu tu 180 kms d'autonomie... Ce qui nous fait un plein tous les 120 kms avant arret par la maréchaussée ...

J ai une moto avec réservoir de 15l et je ne voit pas en quoi ça géne pour rouler un réservoir de 14,5 juste qu'il faut prévoir pour les pleins

D'accord avec Troispat' : je ne suis pas fan et je préfère la version 2013 toute en noire avec un vrai dosseret de selle , une vraie selle et un vrai pot.....Et utilisable tant au quotidien que pour bourlinguer... Mais il en faut pour tout le monde !!!

Ou comment transformer une chouette moto au quotidien (super-confort conducteur et passager, autonomie malgré une conso++, porte-paquet recevant le top-case, etc) en une jolie chose qui ne sert plus à grand-chose à part la garer devant la terrasse qui va bien (ça compte, j'en convient). J'ai passé 4 ans avec l'ancienne, je me contenterai de regarder la nouvelle.

Belle, mais résé trop petit, manquent 6 litres. Et puis des roues à rayons aussi, en 18"...., encore plus belle que la Honda.

ba ce sera ma prochaine machine, en bleu

yamaha est vraiment le meilleur constructeur japonais pour le design de ces motos

A la vache elle est superbe, la bleue je craque

bellissima !!! mais dommage pour le résé... moi qui roule beaucoup c'est rédhibitoire ..

14.5 litres sur cette cylindree c est tout simplement ridicule , ca donne quoi comme autonomie 220 kms, 150 en roulant a bride abattue jjj je reste avec mon bi 400 cc et ses 14 litres

nouveauté nouveauté faut rien exagérer non plus,mais j'aime beaucoup la bleue

Joli, joli.... assurément une seconde jeunesse pour cette icone de la production moto !...... YAMAHA semble inspiré ces temps-ci !