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INTERVIEW
Paris, le 4 janvier 2005

Nouveau système embarqué de contrôle de la pression des pneus

Fondée par deux jeunes ingénieurs toulousains, la start up LDL Technology développe pour la moto un ingénieux système embarqué de contrôle de la pression des pneus. Et ça marche : même les japonais en veulent ! Rencontre.

Commentaires

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Bonjour Je suis motard et je me considère à juste titre cette appellation contrairement à certain... Pour ma part ce type d'accessoire est un plus pour la sécurité. Je n'ai pas le temps de regarder tous les jours ma pression des pneus mais je le vérifie au moins une fois par semaine. Je suis possesseur d'un Goldwing 1800 et son poids ne'encaisse pas un sous glonflage. Merci à ses messieurs les ingénieurs qui se préoccupe de la sécurité des 2 roues. Amitiées
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Bonjour a tous, Je viens de passer quinze jours en Corse, et lors des derniers kilometres j'avais un bruit bizarre lorsque je virais. ma moto était chargée au maximum, top case valises, sac de bidon, et cavaliére a l'avant, ma femme et moi. Je suis une nulité en mécanique. Nous avons commencés a réfléchir et essayés de compredre d'ou provenait ce bruit, et a la prochaine station nous avons controlés les pressions. Les deux roues avaient perdues de l'air, donc logiquement, c'est le poids et la chaleur et le roulage journalier qui sont la cause de cet incident. Nous repartons et a Orange (sur le continent) même phénoméne, vite nous regonflons, mais seule la roue arriére en avait besoin. Et là sûr que nous étions face a une crevaison lente nous cherchons un garage qui veuille bien nous faire la réparation. Mais trop tard, le pneu était mangé sur les flans. Donc un pneu mort, a changer, alors que si j'avais eu ce systéme j'aurais été averti assez tôt. J'attends des ricanements mais qu'importe j'installe. A plus
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existe t il un pareil systeme adapte aux voitures ?
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BONJOUR OU PUIS JE COMMANDER CE CONTROLEUR PRESSION MERCI
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Je suis tres interressé par ce systeme, j'ai une BMW 1150RT, est-ce que je peux le faire installer et si possible veuillez me communiquer des adresses sur Paris. Merci.
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Interessé par le principe du contrôle en temps réel pression et température je suis rebuté par le prix,la complexité et les contraintes du système si séduisant soit-il.de plus au niveau de la sécurité c'est une occasion de plus pour quitter des yeux la route,un voyant de plus à déchiffrer moi qui ai mis deux ans à me forcer à ne plus regarder le n°du rapport engagé sur ma moto!(je m'en passai très bien depuis 30 ans).A mon avis le meilleur gage de sécurité à moto c'est moins de gadjet et maximum de vigilance. Longue route à tous !
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je viens d'installer ce système sur ma 1800 GW.Pour le moment cela semble éfficace;hormis les valves qui ne sont pas étudiées pour la 1800,rendant le gonflage à la station plus difficile que prévu;à la limite de l'acceptable .
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Suis une société d'électronique voulant revendre ce produit. La société ldl à un produit phare, mais refuse de me concidéré comme revendeur. Je trouve cela dommage et frolant le refus de vente. Parc onséquent j'achèterai un produit pour mon utilisation personnelle mais évidemment ne ferai aucune publicité quand à ce produit....à moins que....ldl comprenne que son intéret est de diffuser au maximum son produit car je crois que le nerf de la guerre pour un fabricant c'est de vendre.
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Un système qui est entousiasmant au premier abord (surtout pour un fan de technologie comme moi) mais en y réfléchissant, j'ai mis sur mes valves de pneu des 'capuchons' qui indiquent si la pression est correcte (vert= OK, orange = attention, rouge = alerte). Ce système ne me donne pas une lecture en directe de la pression en continu, mais avec un simple coup d'oeil avant de partir je sait si la pression est OK et je pense que ça me suffit. V à tous.
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je pense que c'est + utile que les warnings, par contre il faut que ça soit fiable je en veux pas démonter mes pneus tous les 4 matins. et si en + il y a une montre !
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Vous pouvez aller sur notre site internet www.ldl-technology.com rubrique distributeurs ou bien demander à votre concessionnaire de nous contacter via l'adresse mail sur notre site internet.
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Bonjour a tous, Je suis interressé a 100% par ce systeme là, mais ou le trouver et j'en suis PRESSE Merci de me repondre
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Pour tout renseignement sur la société, les produits, les lieux de distributions du Tire Watch, veuillez consulter notre site internet www.ldl-technology.com
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Merci pour ta compréhension Yvan pour en finir avec cette discussion, je penses, en y réfléchissant un peu, que c'est la négligence qui me fait dire qu'il y a plus important que ce système de contrôle de pression. Je fais partie en effet de ceux qui attendent que le pneu soit presque à plat pour y mettre un coup de pompe. Il n'en reste pas moins que ces systèmes pourraient être intégrés sur les GT et que les constructeurs devraient vraiment se pencher sur les aspects pratiques de nos deux roues avant toute chose. Bonne semaine à toutes et tous. Jean-Michel
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Coucou Jean-Michel ! Pourquoi te sens-tu agressé ? :-) J'ai peut-être le verbe un peu dur, mais, en plus, si tu te balade avec ta pompe tu n'étais pas directement concerné. Cela dit, deux temps trois mouvements, c'est quand-même plus qu'un simple branchement compresseur (station ou domicile). Et si effectivement beaucoup de choses peuvent nous chagriner concernant la conception de nos machines (béquilles, conso, etc...), il reste indéniable que le domaine majeur de notre sécurité reste le pneumatique. Si nous déterminons son type à l'achat, sa pression d'utilisation, et donc la qualité de notre adhérence, est loin d'être accessoire. Il faut être automobiliste pour se foutre de la pression de ses pneus. Il suffit d'en suivre quelques-uns pour s'en rendre compte (Bon, apparemment vous êtes toujours devant. Moi pas). J'ai beaucoup de mal à comprendre que l'on puisse être motard et ne pas saisir l'intérêt premier d'un appareillage permettant un contrôle permanent d'une partie de nos trains roulants. Mais, chacun voit midi à sa porte, comme d'hab... Ciao tout le monde ;-) PS : Il faut quand-même continuer à se battre contre les feux de jour, c'est pas fini... :-[
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Pat, gonflage payant à l'azote, attention ça sent l'arnaque, n'oublie pas que l'air gratuit déjà contient 80% d'azote.
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En réponse à Yvan le donneur de leçons patenté et bien agressif pour un avis qui ne fait de tort à personne, je te ferais remarquer que j'ai parlé dans mon message de contrôleur de pression et que d'autre part je ne t'ai pas attendu pour rouler avec une pompe à main dans mes valises et puisque tu me parais un petit malin qui sait tout je me permet de te dire que ma pompe à moi gonfle un pneu en deux temps trois mouvements car elle est prévue pour (nananère) si si, elle est d'origine MZ. Bon allez, sans rancune mon propos était si tu l'avais lu et compris, de dire que l'on a déja pas mal de problèmes à résoudre sur une moto avant d'installer ce système dont bon nombre se foutent éperdument, perso j'aimerais mieux que l'on se penche sur les aspects pratiques visant à faciliter l'usage intensif d'une moto. Bon week-end à toutes et tous Yvan compris évidemment dont je respecte en ce qui me concerne, le point de vue Jean-Michel
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J'ai des doutes quant à la pérennité d'une entreprise ne fabriquant que ce produit... Il faudrait s'associer à un constructeur ou un fabricant de pneus par exemple, non ? D'autant qu'il n'y a rien d'original au sujet de ce produit, ni le concept, ni la technologie utilisée. Un bricoleur ayant des connaissances en électronique se fait la même chose pour 5 fois moins cher. Si la boîte coule peu après avoir lancé le produit, quid du SAV ?
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Super, avoir en temps réel l'état de la pression dans mes pneux c'est génial. Je roule tous les jours mais suis un peu fainéant sur le contrôle et j'ai pourtant le compresseur dans le garage. En plus système mis au point par des Français qui n'ont pas hésité à quitter le bureau douillet de leur grosse boite, moi je dis chapeau et cocorico.
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pas d'interférences avec les alarmes motos et les beepers à distance ?
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Oui bah si déjà y'avait une jauge essence, les warning, la température d'eau voir la température d'huile sur toutes les motos... Alors la pression des pneus...je m'en balance un peu Et un compteur qui va audelà de 99999km c'est possible sur une moyenne cylindrée ? parce que changer le compteur sur un R6 parce qu'il se bloque à 99999 ça fait cher... Donc pour conclure, on résoud déjà les problèmes existants et après on ajoute les gadgets (bon la tp° pneu ok ça peut être pas mal)
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Complètement inutile. Mais bon, y'a un paquet de trucs inutiles sur les bécanes de frimeurs alors ya ptet un marché. Personnellement, je m'en fous royalement de savoir ma pression à 10 grammes près ! Un défaut de pression se sent très vite sur une moto, ya pas besoin de ce gadget. Le gonflage à l'azote pour les plus exigeants coute 10 balles. 300 euros, c'est un train de pneus de qualité, neufs montés équilibrés !!
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Le système à l'air top, et quoi de mieux que de pouvoir controler sa pression, qui varie différemment, plus ou moins vite, suivant les saisons. Le montage de série, quand?
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super, reste a voir le tarif.
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Voila le dernier element qui garnira le tableau de bord de ma BMW. La pression des pneus étant un souci récurrent, un simple coup d'oeil au manomètre et me voila rassuré. Vivement la prochaine monte
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Je crois qu'il ne faut pas tirer sur une (bonne) idée touchant la sécurité. On ne parle pas de déresponsabilisation, faut pas tout mélanger les râleurs, ce n'est pas parce qu'on connait la pression de ses boudins qu'on est exempté dans contrôler leur état régulièrement (on est motard ou on ne l'est pas...). Avec des jugements de ce type, on peut aller jusqu'a remettre en cause l'utilité d'un compte-tours... faut pas déconner. Quand à la pompe à pied, ce n'est bon qu'à la maison (vu la taille). Bizarrement, c'est à croire que tout le monde est tombé sur la moto sans passer par la case départ : le vélo. Comme vous l'avez apparemment oublié, je vous rappelle qu'une bonne petite pompe à vélo vous gonfle vos pneus (je ne me sers que de ça). C'est un peu long et ça ne ce fait pas tout seul, mais cela vous permet de repartir de n'importe où. Il existent aussi d'excellents petits manos qui se glissent dans la poche, sous la selle ou dans le top, alors, si en plus le contrôle de pression peut se faire en temps réel pour ne plus nous faire craindre en particulier la crevaison lente, et en générale toutes les baisses de pression qui nous bouffent nos pneus, il n'y a rien d'autre à dire que bravo ! Et pour ceux que ça dérange, allez donc plutôt vous battre contre les feux de jour... :-) Salut
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un passage régulier a la pompe a air ou chez ton concess. te permet de regarder l'etat de ton pneu. en + le gonflage a l'azote te permet de "tenir" au moins 3 mois sans penser au tuyau les formules 1 le sont depuis belle lurette et meme le concorde y étais
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OK pour le concept peut-être que les concepteurs réfléchissent sur comment réequilibrer le gonflage d'un pneu sans passer par la case obligé qu'est la station? si c'est le cas banco ils ont gagné !
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C'est génial quand on pense à la sensibilité d'une moto par rapport au gonflage des pneus, particulièrement du pneu avant. Un sytème de rattrapage du gonflage serai épatant. BRAVO aux concepteurs
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Excellente idée, ce qui me branche bien c'est d'avoir la température du pneu en temps réel(en fait plutôt de l'air dans le pneu je pense ...). C'est une indication intéressante pour régler finement ses pressions, car c'est en fait la pression à chaud qui compte !
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Pour le motard lambda je ne vois pas trop l'intérêt, il suffit d'avoir chez soi un contrôleur de pression de qualité ainsi qu'une pompe à pied, à quand un pilote automatique pour finir la panoplie du parfait assisté? Il faut savoir aussi que sur des voitures équipées de ce système les valves sont à changer à chaque changement de pneus et coûtent environ 70 euros l'une. Pour finir, désolé de paraître pisse froid mais il me semble que la matière grise de brillants concepteurs serait bien mieux utilisée pour réduire la consommation de nos engins, réduire leur poids, améliorer les aspects pratiques etc j'en passe et des meilleurs! Désolé je suis choqué de devoir acheter une moto sans béquille centrale et qui consomme comme une vache et de plus je suis choqué de voir de telles inventions qui au final ne contriburons pas à responsabiliser les motards ou autres caisseux. Bonne année à toutes et tous.
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Top class, garder le principe avec montre + température par contre si vous pouvez faire un effort sur les 300€ car cela fait quasiment un train de pneu ; alors encore un poil chère l'information..... ou alors faut que les capteur soit irréprochable !! dite le moi quand cardy Toulouse l'as, que j'y cours. Merci
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Nul doute que c'est "à la mode". Maintenant cela correspond-il à un réel besoin ? C'est une autre histoire... Il existe depuis longtemps des manométres fiables, peu onéreux et de petites dimensions pouvant trouver facilement une place à bord de la moto. Maintenant, sur la route l'important c'est pas d'avoir un indicateur de baisse de pression des pneus mais surtout d'avoir les moyens de les regonfler en cas de besoin. N'oublions pas qu'une baisse de pression des pneus se sent à la conduite de la moto. Un tel dispositif risque hélas de dispenser de l'inspection régulière des pneumatiques: état d'usure, petits cailloux, fragments de verre ou de métal ramassés sur la route incrustés dans la gomme et pouvant amener à terme la crevaison. Pour moi la plus belle invention dans ce domaine fut la pompe à pied avec manométre incroporé, qui m'a permis de monter bien des pneus à mes débuts de motard, de réparer aussi quelques crevaisons. S'il est clair qu'à l'heure des tubeless le montage des pneus n'est plus d'actualité, je constate que la pompe à pied est toujours d'actualité, bien utile pour controler à froid la pression des pneus et le cas échéant la remettre à sa valeur normale. Espérons au moins que ce sera fiable car dans le domaine de l'automobile, il me semble que les pannes de capteurs sont plus nombreuses que les crevaisons. A défaut de signaler une crevaison, le machin qui s'allume sert au moins à signaler une panne du capteur. L'exemple de la Laguna est vraiment caricatural: pannes électroniques catastrophiques au moins sur les premiers modèles, contrôle de pression des pneumatiques qui implique la même jante toujours montée au même endroit, sinon bonjour la panique s'il y a permutation des jantes. Pour tous ceux qui craignent de ne pas trouver à proximité une station de service fiable, méditez le cout modeste d'une pompe à pied avec mano homologué incorporé de bonne qualité: au maxi dans les 65-70 euros.
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reste à souhaiter que ce sera plus fiable que sur les Renault sinon bonjour l'angoisse
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En voilà une idée qu'elle est bonne... moi j'suis preneur. Parce que trouver une station de gonflage fiable c'est pas évident !!! Reste plus qu'a avoir un installateur compétent près de chez soi...et là non plus c'est pas évident !!! Tenez nous au courant du reseau de distributeur S.V.P

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