Motos full power : grosse offensive de Ducati sur le front des 100 ch !

Sandy, à mon avis, le vieux con, t'as dû l'emmerder ..AVANT...la terrasse tout alu !!!!

non non mes deux messages ne sont destinés à aucun d'entre vous....je m'adresse au naze sévère français type de plus en plus présents dans tous les domaines....j'en ai encore fait l'expérience en en voulant installer une terrasse fermée....devis à une entreprise de menuiserie aluminium locale, demande à la mairie etc mais véto d'un vieux con qui est allé se plaindre au syndic....ba j'ai annulé le devis à l'entreprise française, et je vais remplacer ma caisse ....évidemment ce ne sera pas une caisse française, je n'ai pas envie de lui ressembler à ce moisi et des propulsions en france, il y a longtemps qu'on en fait plus

Je pensais être assez clair dans mes propos si bien que je me demandais après qui Sandycov 13 en avait... Si effectivement c'est après moi et à propos de ce que j'ai dit, c'est qu'il ne m'a pas du tout compris, c'est clair !

....de Sandy, pas de Tony....errare..etc...

Je crois que c'est plutôt TLV qui est l'heureux destinataire de la saillie de Tony....qui a dû passer ses vacances... en France, pour être aussi "remonté"...

c'est surtout qu'il a compris Raziel totalement à l'envers et qu'il se permet pour autant de l'insulter.

Je dirais même plus : un monospace diesel FRANÇAIS !

Sandycov 13 a du se faire violer par un mec en monospace diesel quand il était petit...

certains ont 500cv sous le capôt de leur bolide allemand ou italien et sont certainement moins dangereux que du con la joie dans son crasseuxspace enssuvé tapotant la tablette au son du mazout

Avoir une moto de 200cv ou plus, chez certains c'est un plaisir recherché (les proprio d'hayabusa et autres panigale ou r1 seront mieux à même de l'expliquer).....si toi le sévère rigide, ton plaisir c'est le boudinspace enssuvé au mazout des familles de 110 cv réneu péjoute,ne viens pas faire chier avec ton fiel ceux qui ne sacrifient rien au plaisir, au nom de ta prévention routière lucrative moisie et de ta morale castratrice bien pensante et bien française

Bonjour, J'ai du mal à comprendre la mentalité de certains qui radotent encore ces questions " Est- ce que je suis capable d'utiliser plus de 100 chevaux sur ma moto, est- ce que j'ai besoin de plus, on ne sent vraiment la différence..." D'abord, comme le pensent certains, il est tout à fait inacceptable depuis des années de payer une moto amputée en grande partie de sa puissance. Et que les motos soient débridaient ou pas, cela ne changera surement pas beaucoup les statistiques des accidents ni le nombre de radars déjà bien trop présents sur nos routes. Ensuite, depuis le temps qu'on souhaite enfin la disparition de la loi des 100 chevaux, c'est enfin un petit quelque chose de gagner, c'est dingue de voir que des gens se posent encore la question de l'utilité d'une moto qui possède sa pleine puissance. D'abord ce n'est pas pour rouler automatiquement à 200, c'est un gain, souvent de couple très perceptible sans pour autant avoir l'étoffe d'un pilote. J'ai revendu ma Fazer 1000 car je voulais un truc plus léger plus sympa à piloter et j'ai maintenant un r1 crossplane de 2009 et bien le couple à bas et mi- régime est tellement sympa qu'il n'y a pas besoin de faire son kéké pour se faire plaisir. Les virolos permettent aussi de s'amuser sans forcément rouler comme un bourrin: Mais le coffre d'une moto de grosse cylindrée permet d'avoir des sensations.J'insiste, ce n'est pas systématiquement une recherche de vitesse élevée.Tous les motards ne sont pas des bourrins qui font n'importe quoi.

La limitation à 100 cv des motos est à la sécurité des motards ce que sont les radars, à l'ensemble des usagers ! Ce pays d'eunuques et de fonctionnaires n'a su quoi inventer pour emm... le peuple !

et ué encore un pathétique débat propre à ce pays de crasseux qui conchie ducati mais ne sait fabriquer que le dimbospace enssuvé au mazout de gérard et ginette.....heuuurk

Je parlais du coût sur les frais que Ducati à du engranger afin de pouvoir vendre sa moto en full avant la date fatidique du 1er Janvier 2016.

Voila tout est dit, jolie coup médiatique pour ducat, cela ne sert à rien car actuellement avec un scout 125 d'une quinzaine de chevaux vous pouvez vous faire coffrer pour délit de grande vitesse et vous retrouver à pied, ou même en tôle. Vive la France répressive, le pays qui a inventé la moto et qui maintien seul et contre tous une réglementation qui en assure sa perte. Le terrain est ouvert pour que les lobbies profitent enfin de cette situation avec à la clé, augmentation massive des assurances, contrôle technique, mise en place de nouveaux radars . . .enfin tout le contraire de la liberté ! V d'un motard rétrograde

Qui plume qui ? Le bridage à 100 cv en France à un coût (études techniques, homologation administrative, intervention spécifique, ...). Sans cette spécificité, les motos devraient être un peu (petit peu) moins chères à partir du 1er janvier 2016. Qui jouera franc jeu ?...

Perso j'aurai mis : Grosse offensive (Financière)de Ducati sur le front des 100 ch car pour en arriver là je pense que ça à du leur couter bonbon. Maintenant est-ce que le retour sur investissement sera positif , surtout à moins de 6 mois de la fin légale des 100 chx pour toutes les marques.

A la place de TLV, je me méfierais d'un concessio ne trouvant pas de différence entre 106 et 125; et je comprends que cette assertion fasse ricaner DID. Très bonnes répliques de Gk (comme d'habitude), et des autres.

...et ouais Fred...la réalité c'est aussi "l'exception française",.. multiforme, omniprésente et de + en +....insupportable !!

46QDO, c'est même pire que ça puisque le développement d'un modèle franco-français entraine forcement des couts (etude, gestion des pièces). Donc la réalité, ça doit etre quelque chose comme : cout 105%, puissance 50%

TLV et si tu avais une S1000RR....même discours ?? tarif plein pot...puissance: 50% !!

La question n'est pas celle du plaisir à rouler sur une machine de 150 ch ou de son exploitabilité sur route ouverte. La question est que l'Etat français nous a menti pendant 30 ans sur la corrélation entre la puissance des motos et la mortalité routière, pour justifier ce qui n'était en réalité qu'une mesure punitive - après l'exploit de MotoRevue, battant en moto le TGV Paris-Marseille. Nos gouvernants ont toujours eu une aversion pathologique pour les grosses cylindrées : ils ont tenté de refaire avec les "sans chevaux" ce qu'ils n'avaient pas réussi avec la vignette. Et aujourd'hui, suite à l'abandon, merci l'Europe, de cette mesure unique au monde, voilà qu'on nous fait - par esprit de revanche ? - un chantage pour nous refiler un genre de contrôle technique et une obligation vestimentaire. Tout ceci est INACCEPTABLE !

Exact TLV , sans maitrise la puissance n'est rien.....j'ai 125cv aussi, et a part faire une ligne droite je ne les exploite jamais.......(dans l'arrière pays Niçois) ,en ce moment j'ai envie d'une Nine ou d'une scrambler (80cv) , mon prochain essais sera dans ces eaux là......V

Bonsoir à tous, Démagogie ou Marketing commercial, votre préoccupation sur la suppression de limite à 100 CH me fait vous poser la question suivante : Auriez-vous subitement DAVANTAGE de plaisir à rouler avec votre moto au seul prétexte qu'elle roule plus vite ? Personnellement, je possède une BMW R1200GSA et j'ai peine à croire que moi ou les heureux possesseurs de cette machine l'aient achetée pour des envies de vitesse. Mon concessionnaire a, dans le cadre du lancement de la nouvelle GS LC en 2013, essayé la version libre 125CH fourni par le constructeur allemand invitant ainsi ses concessionnaires français au Maroc. Bah... il pas été impressionné par une différence significative avec celles qu'il vend aujourd'hui. Alors oui, sur les sportives... la différence sera probablement plus nette, j'en conviens mais l'exaltation d'atteindre plus rapidement 200km/h ou plus me laisse de marbre !!! Bonne route à tous.

Par contre la veste de thierry !! La même que Claude François

Et les assureurs n'attendent que ça !!! je resterais avec ma bridée officiellement !! V

Ca sent la fiscalité par tranche de 10Cv je vous le dis...

Donc, si je comprends bien l'article, toute moto vendue neuve après le 22/03/2015, pourvue qu'elle soit aux normes Euro3 ou Euro4, peut être remise dans sa configuration européenne. Ça va peut-être relancer le marché du neuf.

Ce n'est pas le fait d'être négatif, c'est le fait que je sens l'arnaque à plein nez car derrière la fin de la loi des 100 chx je sens qu'on va nous mettre une belle carotte dans la foulée. Je m'attends aussi à une course à la puissance, ce qui induit des prix qui risquent d'exploser. Mon coté positif approuve la fin de la loi des 100chx, mais mon coté négatif me dit de me méfier...

r Que l'on n'ait plus à dépendre de la DSCR pour régler ce problème est une très bonne nouvelle. Mais ce qu'a pu faire DUCATI, et qu'il était possible de faire depuis 2013 appelle deux questions : 1. pourquoi les autres constructeurs n'ont-ils pas fait de même et 2. pourquoi la DSCR continue de nous mener en bateau avec le rétrofit (avec chantage à la clé, sur le contrôle technique et le port des gants ?) ??

Barth, en ce moment je me demande s'il reste possible de trouver des gens un peu positifs. Pour ma part, je fais partie des autres, et quand je fais un effort pour m'extraire de ma gangue de récrimination permanente, que vois-je ? Des râleurs. Ouais Ducati c'est de la m... et de gros démagos. Voilà, on va continuer en 100 chevaux en gueulant à tout propos, tout est en ordre.

Bonjour, je vais avoir 14 ans le 16 août je passe en classe de 3 ème. On va passer l'assr 2, je voudrais savoir à 14 ans si j'ai le droit à quoi comme moto (pas de scooter). Et que est ce que je dois faire après avoir passer l'assr 2. Merci de me contacter sur mon adresse: axelou82@live.fr Merci et à bientôt.

Un constructeur qui s'engage pour ses clients ou pour les plumer un peu plus vite que les autres ? Hey: Ducati c'est pas ce qui se fait de mieux...

+10!!!!! V

Voilà un constructeur qui s'engage pour ses clients. Ne doutons pas qu'il a fait ses calculs aussi, différemment semble-t- il de la manière d'une certaine rigueur germanique. Ah, les latins, ces indolents beaux parleurs, sont quand même sympa, non ;-)