Motos électriques : le coût du Mission R...

j'ai oublié : et avec "Un extincteur adapté à l'extinction des feux des classes A, B, C (extincteur à poudre), d'une capacité minimale de 2 kg doit équiper le véhicule, cet extincteur doit être facilement accessible, et le conducteur apte à l'utiliser (il doit en connaître le fonctionnement)" ouf

Pourquoi 333 ? J'ai beau chercher partout, aucun rapport avec les barils, gallons, boisseau, pinte, once liquide (oz),cuillère à café canadienne ou à table impériale (véridique, ça correspond à 5/8 d'onces)...ça fait tout juste 1/3 de m3 et après, pourquoi ce seuil ? Ah ces technocrates...Bon Frédo, ok pour le transport mais pas plus de 60l par jerrycan homologué ONU patati patata...voir site de l'ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route). Avec tout ça on mourra moins idiot.

la vie serait tellement triste sans toutes ces légendes urbaines. Bon,je te rassure hein, meme si transporter de l'essence etait interdit, je le ferais quand meme.

La vache, c'est vrai.Il est une croyance chez moué qui dit qu'on ne peut transporter de l'essence dans sa voiture. Suite à un sinistre, les pompiers me l'avaient "confirmer"...à tort donc. Et m.... le Fred à raison...je l'aurai un jour...je l'aurai

interdit? Depuis quand? Tu m'expliques comment tu fais le plein de tes tondeuses? Tu vas à la station avec? Tu as le droit de transporter 333 litres sans autorisation particulière. ça fait deja un beau jerrican

Alors la, le Fred tu me surprend. Toi qui ne parle que réglementation, normes etc...tu trimballes un jerrycan dans ta caisse...malheureux ne sais tu point que c'est interdit.

ouais, ça s'appelle un jerrican. j'en ai un dans le garage, ça evite d'etre le boulet qui n'a pas le plein quand on part faire une sortie à plusieurs ;-)

oui biki, c'est de la recherche et developpement. Sauf que ces boites n'ont aucun produit à proposer en attendant, donc comment rentre l'argent? Avec des actionnaires qui y croient. C'est bien ce qu'on appelle une bulle. Quant au tout electrique, j'attends de voir qu'on arrive à resoudre le probleme d'autonomie/temps de recharge, l'approvisionnement en matières premieres pour la fabrication des batteries et, le meilleur de tout, comme le reseau electrique supportera cette demande supplémentaire quand tout le monde branchera sa bagnole en rentrant le soir à 18h. Le moteur à explosion, quelle que soit l'origine du carburant utilisé, a encore de beaux jours devant lui.

Le tout électrique est un leurre ! jamais l'autonomie sera suffisante, toujours le poids et le prix seront exorbitants. Plus ce sera performant et léger avec une autonomie grandissante et un temps de recharge plus rapide et plus ce sera cher ! Quand à la pollution, à moins de recharger uniquemment par des énergies renouvelables, c'est une cata et je ne parle même pas des batteries hyper toxiques dont on ne sera que faire et qui à terme finiront dans les cours d'eau ou mieux l'océan. Les constructeurs le savent bien mais il faut faire de l'électrique pour se faire bien voir et espérer des subventions (prélevées ou ?). Feraient mieux de se "brancher" sur d'autres carburants, améliorer le rendement des moteurs dont la conception est vieille de plus d'un siècle, développer d'autres types de moteurs (BOURKE par exemple http://www.rogerrichard.com/15807.html)s'intéresser à l'injection d'eau (H20 http://www.generateurhho.com/ ) qui permet de consommer ET polluer moins voire pas du tout, développer des régulateurs de vitesse avec embrayages déconnectables, travailler sur le freinage qui ne servirait "qu'a" récupérer de l'énergie, etc... Le pb est toujours le même, faut consommer pour faire du profit, peu importe ce qu'il se passera dans 30 ou 40 ans, les pétroliers bourrés de fric arriverons en sauveurs de l'humanité et nous entuberont encore.

Les performances et l'autonomie annoncées par ces machines sont toujours à relativiser: chaque fois qu'un magazine en essaye une, on ne retrouve jamais l'autonomie avancée à moins de se traîner! Alors, à quoi ça sert d'aller vite si c'est pour se retrouver en rade au bout de 60 bornes? De plus, on ne recharge pas en 2 minutes! Pour ce qui est des pièces fabriquées par la NASA, c'est de la com et rien d'autres!

oui biki espéront que le gouverrnement sera faire les bons choix.......un peut comme le gaz de chiste...V

c'est fou le nombre de boites qui s'acharnent à produit des motos qui vont faire un bide. Apres la bulle internet, la bulle du véhicule electrique.

Je parlais du prix de la Mission R de l'article bien sur

Oui bien sur que pour l'instant la cible de H-KER est limitée aux circuits et écoles de pilotages. C'est le début d'une aventure! Et c'est la même cible que Motoczysz, qui eux non plus n'immatriculent pas de véhicules! Je soulignais juste le fait qu'en France aussi il se passe des choses à ce sujet. Et pour avoir vu les H-KER tourner en test contre une Zero, je peux dire que ca va beaucoup beaucoup beaucoup plus vite! Et la H-KER est vendue à 18 000 € TTC en France, à comparer aux 42 000 $ HORS TAXES et hors frais d'importation et d'homologation en France. Donc forcément pas du tout le même marché... C'est comme si on comparait une Panigale R à une ER6. Et on peut vraiment se marrer avec une ER6 sur un circuit...!!! D'ailleurs j'ai entendu dire qu'une coupe H-KER allait se mettre en place en France en 2014...

Fallait le dire de suite, si les batteries sont assemblées par une entreprise qui travaille pour la NaSa, j'achète illico.et fin du fin si le moteur tourne à presque 500 volts (sic) j'en achète 2. désolé mais il pleut en ce moment et pas d'autres choses à faire que commenter.....

Pour une fois que les français ne se bougent et à raison, car pour l'instant et de nombreuses années encore, l'électrique reste juste une figure de style ou de pseudo savoir faire.mais c'est bien sûr, on rajoute une cinquantaine de kilos, avec un petit 4 temps et on se retrouve avec une enclume. fred j'ai bien souris avec ton commentaire, et pas du tout dénuer de bon sens.

@ Mitch07: Justement sur ce sujet les français se bougent pas mal! Va voir ce que fait H-KER en électrique! www.hker-moto.com et sur FB. Et ce sont les seuls en Europe à faire quelque chose d'aussi bien et d'aussi abouti. Et au moins, leur moto, elle roule vraiment, pas comme beaucoup qui ne sont que des modèles de salon, que personne ne voit jamais rouler... Mais ce qui est sur, c'est que si les motos sont belles et performantes, je vois pas pourquoi la passion partirait!

et avec 20 kgs de plus on pourrait mettre un petit moteur 4 temps avec generateur pour avoir une autonomie illimetee ( en fonction d un resevoir d essence bien ) pour une version de serie et ainsi tomber en rade jjjj

Elle est simplement magnifique ... NB: Ils branlent quoi les constructeurs Français. Avec l'arrivé de l’électrique, il y aura une redistribution des cartes. Comme dirait l'autre crétin, le changement c'est maintenant

si l'avenir de la moto ressemble à cette bécane, la passion perdurera

ça a une sacré gueule.....mais bon, pas encore pour tout le monde.....on est tout suite plus bienveillant avec la chose électrique, qu'avec le discours bizounours de l'inquisition du gay écolo pastèque de la mairie de paris

Brembo, Ohlins, Marchesini... C'est Akra qui doit faire la gueule!

200km d'autonomie, c'est bien quand on peut s'arrêter a la pompe et refaire le plein en 5 min pour continuer le voyage. Mais s'il faut s'arrêter 10 heures pour recharger les batteries c'est définitivement insuffisant.

225 km d'autonomie selon les manifestants, 80 selon la police ;-)

Et le kit chaîne, il dure combien de temps avec un couple pareil dès le démarrage? Très bel objet, ceci dit. Et nul doute que l'innovation va passer par le haut de gamme, pour arriver par la suite jusqu'aux petites gens. Une bonne chose pour tout le monde en somme, si elle marche :)