Motor Presse France chercherait un repreneur

@j.blard/ ça nous arrive a tous,en se posant devant le rayon moto au tabac presse du coin de feuilleter n'importe quel revue et de se dire qu'on a déjà lu les articles sur le net et j'imagine que quelque soit le domaine que tu consulte le méme resultat doit se constater,ca fait partie du jeu,méme la presse moto ou autre edite en temps réel sur le net,il ya combien de temps qu'on attend plus le journal de 20h télé pour etre informé de ce qui se pass dans le monde,la demande est la méme simplement habitué a du très rapide...a l'offre de s'adapter!

Encore de grands moments de lecture, comme toujours les mêmes oppositions entre certains , du bla bla sur tout et rien , la presse va mal depuis un moment , la France et nous aussi , du moins on veut bien nous le faire croire et apparemment cela fonctionne à vous lire , resultat on casse ici ou là un peu tout ce qui existe chez nous en croyant que l' herbe est plus verte ailleurs , voyez vous autour de vous le malheur réel affiché par certains , nos politiques surtout qui en vivent tres bien encore , moi pas ou alors je suis aveugle , là je ne crois pas , réaliste et sans illusions depuis longtemps tout simplement , allez bonne bourre à tous , je prends mon 250 ( pour info ma 14 eme moto en 44 ans ) et viva la vida !

Ce n'est quand-même pas de la faute de MNC s'il est bien plus intéressant, sérieux, complet, que les jean-foutre de MJ; à cela tu ajoutes des files de discussions (je ne parle même pas du forum où je ne suis jamais allé) et on a tout pour s'amuser, d'autant que l'existence de 1 ou 2 boulets y ajoute le sel nécessaire.

Et bla bla bla , les seuls responsables sont sur inter net , tel que moto-net.com qui on bouffés la presse moto ; et je suis le premier à les lire !!!!!

à tony ....ça c'est bien envoyé, suis sur la même longueur d'onde

Jean, tu as bien raison de faire le lien entre la haine viscérale des 2 roues, le frénésie d'une réglementation délirante et les élucubrations d'une justice se fondant dans ce double moule, rendant ainsi vraisemblable toute dinguerie. La seule industrie française qui marche étant la diarrhée législative et normative, j'arrive à saturation et me prends à rêver d'autres lieux plus cool et sereins.

moi j'aime bien road trip et café racer

@ Tony. Si c'était un poisson d'avril, alors tout est bien qui finit bien ! Cependant au point où on en est, on ne sait plus très bien si c'est du lard ou du cochon. Quand on a vu que des élus étaient capables de vouloir interdire les cols des Vosges aux motos, que de nombreux mags s'autocensurent par rapport à la Vmax des motos, qu'un ministre voulait nous faire rouler à 80... Et dernier truc en date, l'Iffstar réfléchit très sérieusement à rajouter des phares sur nos motos ou des éclairages sur nos casques... La seule chose qui me rassure dans ces élucubrations stupéfiantes, c'est qu'entre le délire franco-administrative et la mise en pratique, il y a toute l'inertie de l'harmonisation européenne... Je me souviens des discussions sur le brassard fluo. Certains d'entre nous s'étaient exclamés : "et pourquoi pas n gyrophare sur le casque". Il faut bien se rendre à l'évidence, certains "experts" de notre bonne vieille sécurité routière ne sont pas loin de penser que ce serait une bonne idée...

Jean Némar: je suis bien content de m'être fait avoir puisque Steph2 donne la version poisson d'avril; A laquelle je crois sans problème vu que dans cette histoire, il y avait plusieurs invraisemblances aux plans juridique et judiciaire (mais la connerie sur ces 2 plans ne m'étonnant plus depuis longtemps...). Bon, tant mieux............................................Claudius: intéressant et symptomatique ton histoire; les rédactions n'ont aucune volonté d'élever le niveau du motard de base et préfèrent niveler (évidemment par le bas).mais ils ne sont pas les seuls: même les simples specs techniques disparaissent de chez les constructeurs auto (BM par exemple les a quasiment liquidées de son site auto) comme motos; les rapports de boîte par ex. ont presque disparu ...ou sont erronés !

C'est vrai que la tablette à la plage c'est pas le pied... Te restes plus que le chiotte!!

c'est quand même bien sur la plage un bon magazine et complémentaire du reste...roadtrip et café racer pour moi, j'aime bien au chiotte ou à la plage

Je suis abonné à MJ depuis plusieurs année et c'est vrai que je mis retrouve de moins en moins dans leurs articles et comparos... Quand on voit que le Michelin PR4 est sortie en début d'année et qu'il y a une présentation presse que 4 mois plus tard... Ils ni pouvaient peut être rien mais alors ils avaient cas acheter un train de pneu, le monter sur leur moto perso et nous dire ce qu'il en était? Du coup, je m'étais déjà fait une opinion depuis longtemps par le biais du net et des forums. Et puis de plus en plus ils prennent les articles et comparos chez leur confrères Allemands (le magazine Motorrad). Pour ce qui est du procès de Moto et motards, je crois bien que c'était un poisson d'avril (N°177 du mois d'avril)ça m'étonnerais pas d'eux mais je peux me tromper... En tout cas je me suis fait avoir également!!

Tonyc, depuis quand vis tu cette situation d'échec ?

Une quinzaine d'années en arrière, paraissait tous les 2 ou 3 mois MOTO TECHNOLOGIE, une revue qui justement disséquait, parfois complètement, les nouveautés intéressantes, plus de nombreux articles (très)techniques concernant les allumages, les pots d'échappement...etc...En lisant leurs articles, on sentait bien que les rédacteurs étaient de vrais techniciens, d'ailleurs, c'était parfois un peu "hard" à comprendre! Cette revue a aujourd'hui disparu, dommage...

Pour qu'un modèle soit aussi jugé sur sa fiabilité, il faudrait qu'il soit testé pendant des mois ou meme des années et sur des dizaines de milliers de km. Ça me parait pas vraiment possible hormis les tests en solo 50000 km avev démontage complet. En presse auto,c'est pareil, le vainqueur d'un comparatif est tout simplement le mielleur sur l'essentiel des critères.

Tony, j'ignorais que Moto et Motards avait un procès au cul pour érosion partielle du bitume à cause de ses stunts. Dernières nouvelles du front motophobe ? M'étonnerait quand même que ça abime autant qu'un 38 tonnes, à qui on ne vient pas chercher des poux dans la benne, tout juste une petite "participation" écotaxique. J'ai découvert Moto et Motards il n'y a pas très longtemps. Et je dois dire que leur ligne éditoriale volontairement pas politiquement correct (du stunt, des roues arrières, des comparos "quelle est la plus rapide") me fait plutôt plaisir à voir, à notre époque aseptisée, hygiéniste et sécuritaire. Tu vois, j'en ai tellement marre de toutes ces tentatives répressives, prohibitionnistes qui s'abattent sur notre pauvre couenne que tout ce qui peut effrayer le petit bourgeois, coincé du cul, le petit fonctionnaire qui entend régenter la taille de nos préservatifs et la puissance de nos motos, et tous les hypocrites, les laches et les peine à jouir qui veulent nous tuer avant qu'on soit mort... eh bien, tout ça, moi je prends !

Pour rester dans le même registre de revue en train de disparaître, qu'en est-il de Moto et Motards, assigné et condamné à des sommes monstrueuses pour refaire la goudron de 26 sections de bitume pour cause de stunts qui les auraient salies. Comme Motorman, je n'apprécie absolument pas ce genre d'exercice; je suis d'autant + à l'aise pour trouver ces 26 amendes et 26 condamnations pécuniaires ignobles et révoltantes; et comme lui, je pense à ces équipes qui vont se retrouver à la rue. Je n'ai aucune nouvelle sur cette affaire, y compris et surtout sur les voies de recours; mais de mémoire, cette condamnation était déjà au niveau de l'appel (j'espère me tromper).........................................Après, pour la qualité de la presse, disons que c'est la presse à la française, faite d'amateurisme, excluant par principe tout aspect technique (sous prétexte que ça n'intéresserait personne, oui, c'est ce qu'on m'a répondu), et évidemment incapable de pondre des articles de vulgarisation technique. Il suffit de voir des publications étrangères pour saisir l'écart de contenu qui correspond d'évidence à un écart culturel. Une belle exception: si la Rédaction de MNC me le permet, je ne résiste pas à citer "Le calage moteur" du Repaire du Motard du 27-04-14. voilà le genre d'article fouillé qui apprend, éduque fait progresser...

GS: informe-toi avant de me contredire: éternelle règle de prudence (bon, c'était peut-être une K 1); pour info, ça remonte à environ 6 mois et c'était un comparo d'anciennes très disparates.

C'est triste de voir un organe de presse s'éteindre, et c'est triste de voir une revue aussi ancienne disparaitre (car faut pas se leurrer, si Larivierre reprend MJ, c'est pas pour en faire un concurrent sérieux contre MR) C'est triste aussi pour les gens de la rédaction, qui risque de se retrouver au chomedu. Reste que quelque part, ça devait arriver, à cause d'internet, mais pas que. Il y a aussi la pub qui gangrène tout. En effet, quand on lit les essais (y compris sur le net) on a souvent l'impression de lire un communiqué de presse du constructeur. Où sont les critiques (les vraies) du journaliste comme avant ? Où sont les vraies comparaisons, celles qui aident à l'achat ? Motomag pour l'instant reste pour moi le seul canard moto lisible, là, pas de roue arrière (inutile) en page de couv, pas de délire stuntesque (pour le plaisir du journaleu) que du contenu, même si parfois, je le trouve peu concluant. Quant au site de MM, Jean Némar, c'est vrai, faut s'y faire. Mais poster un commentaire n'est pas si difficile que ça, c'est juste la même procédure que pour MNC.... Toutefois, c'est vrai qu'il y a beaucoup moins de réactions sur MM qu'avant la refonte, car il faut se loguer. Un mal ?

@Tonycosworth : avant d'écrire et d'insulter, vérifie tes propos : MJ n'a jamais passé de CB 750 K0 au banc.

La presse papier c'est fini!!Ces hebdos avaient un intérêt avant le net et toutes les chaines télé mais aujourd'hui c'est mort!!

Tonycosworth : En moto de standing, y'a pas que BM mais c'est vrai que la fin de mon commentaire porte à confusion. Pour la presse, leur essais sont bien pour se donner une idée mais pour décerner un titre non. Il faut tout inclure: coût et fiabilité comprise donc 2 ans ou 40 000 kms d'utilisation intensive et c'est là ou certaines marques pourraient tirer leur épingles du jeu et créer de belles surprises avec un classement qui serait beaucoup plus constructif et fiable à mes yeux. Je suis certain que le comparatif ou la Pan, "une mamie de 12 ans" réussie à finir 3e ex-aequo avec la K1600 GT est due à la qualité ainsi qu' à sa fiabilité sans faille. La même Pan face à une 1200 RT ou K1600 de 12 ans d'âge finirai première du classement donc meilleure moto de sa catégorie , c'est la meilleure!

La presse généraliste moto souffre de deux choses : premièrement , concurrence du net , c'est indéniable et c'est le problème de toute la presse écrite , et deuxième point , à l'image du marché qui se subdivise de plus en plus en "niches" , la presse qui fonctionne est spécialisée .Voyages , customs , café racer etc....

J'ai la triste impression qu'il est de plus en plus difficile de trouver la martingale pour vendre du journal papier ou d'attirer du monde sur son site internet. Quel intérêt de publier en effet toutes les semaines pour de la presse spécialisée ? Il faut que l'actualité s'y prête. Or on ne sort pas une nouvelle moto par semaine. Si l'on veut remplir le journal, il faut alors se rebattre sur des news qui n'intéressent pas grand monde. Les sites internet ne sont hélas pas forcément mieux achalandés, et on peut se demander si les déboires ne sont pas contagieux. Il m'est arrivé une ou deux fois de vouloir poster un commentaire chez MJ.fr : une sorte de bug (rien à voir avec la censure) a fait disparaître mes commentaires. Du coup, je n'y mets plus les pieds. Et à propos de sites internet foireux, je tire mon chapeau (et ma révérence) à celui de Motomag. Il était auparavant très bon, lisible, et très agréable pour la gestion des commentaires. La nouvelle mouture est illisible, et y poster un commentaire relève du chemin de croix, quand ce n'est pas tout simplement impossible. Quand on sait que désormais, le site internet est la vitrine d'une publication, se planter sur sa qualité est souvent fatal. Et très probablement révélateur de problèmes à venir...

salut nicolas, ça doit te foutre les boules cette histoire :-( @ barth, si il y a bien un endroit ou je ne fais aucunes confiances, c'est sur les forum "generaux" ... entre la mauvaise foi, les concess déguisé ou autres pros , les trolls et j'en passe , tu auras tout et son contraire ... ;-)

Ca sent le roussi pour mes anciens potes… T'as pas honte, Eric, de mettre tout ce beau monde au chômage ?

"déplorable pour le reste" Tu ne crois pas que tu y vas un peu fort ? "meilleure sur 1 ou deux point" alors donne-nous ce ou ces 2 points... Barth, il faut parfois éviter d'écrire des conneries décrédibilisantes et garder la tête froide. Peu ont tapé autant que moi sur BM quant à l'affaire amortos; ça me permet de recadrer certaines âneries.

Je pense que la presse écrite souffre de plus en plus de la concurrence internet mais aussi des forum ou l'on peut tout trouver sur tout les sujets. Je me fi de plus en plus aux forum motard et de moins en moins au site pros pour les avis, car les motard ds forum roulent tout les jours avec leur motos et ont pour moi un jugement beaucoup plus constructif comparé à ceux la presse. Un exemple BM : comment une BM peut-elle être jugé meilleure moto alors que l'on connais très bien les soucis de fiabilité de cette marque ? Pour moi la meilleure moto est celle qui est la plus équilibré partout et non uniquement la meilleure sur 1 ou deux point, sur son standing mais déplorable pour le reste.

La faute à beaucoup de monde, Lucky, monde qui mérite le même panier. Sur l'indigence de MJ, juste un mot: je suis tombé il y a 6 mois sur un comparo d'anciennes; ils avaient mesuré au banc la CB 750 K O à 48 ch et ont osé publié ce chiffre sans la moindre commentaire; normal elle n'avait perdu que 1/3 de sa puissance; quelle crédibilité pour ce genre de torchons ?

Ben faut imprimer en Allemagne ,avec la méthode Allemande, messieurs..........prendre des immigrés chinois ou coréens et leur donner 500 euros/mois comme vous le faites si bien ..........Deutch Qalitat? Mouais a revoir, où, pas pour tout, alors..........j'te jure lol V

C'est la spirale infernale négative. Le pays et surtout les gens s'apauvrissent(merci qui?) et font des coupes sombres dans les dépenses superflues type presse spécialisée qui il faut le dire est largement indigente et de piètre qualité.Au delà se pose l'interet d'un hebdo pour ravonter quoi toutes les semaines. Perso un mensuel type moto mag me va bien et avec motonet c'est le top j'ai tout ce qu'il me faut. Futures condoléances à MJ

pas un mot dans MJ ... faut dire qu'il est de plus en plus pauvre leur journal ... hormis un bel article sur la fiabilité des bm la semaine passée ... :-) je sais pas si le reste de leur mag suit le même chemin ??