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Paris, le 22 août 2012

Moto GP : Dovizioso rejoint le team officiel Ducati

Attendue pour le Grand Prix MotoGP d'Indianapolis , l'annonce du passage d'Andrea Dovizioso de chez Yamaha Tech3 au team d'usine Ducati vient juste d'être officialisée par le constructeur italien. Remplaçant Valentino Rossi au guidon de la Desmosedici officielle , "Dovi" a signé un contrat de deux ans avec les Rouges de Bologne.

Commentaires

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jicé, le 23 août 2012 à 16h20

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Pour Jojo Albert Erreur, Ducati a de gros moyens, le service course Ducati c'est plus d'une centaine de personnes et Ducati a de très gros sponsors, donc ce n'est pas une question de moyens mais de méthodes de travail. C'est là que cela pêche et melandri avait lâché un jour que les gens de Ducati ne se remettaient que très peu en question! Ceci explique cela. Ce qui me frappe dans les diverses interviews de preziosi c'est ces certitudes, le mec ne fait jamais le bilan de ces foirages, il est plein de certitudes, ça je ne comprends pas!

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CIRE42, le 23 août 2012 à 15h38

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C'est vrai jojo albert et tu oublies de surcroît les ingénieurs Yamaha débauchés fin 2009 par Honda.....On a vu que la saison 2010 qui avait mal démarré s'était très bien finie et sauf accident de Pédrosa aurait pu se terminer plus que très bien.

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JOJO ALBERT, le 23 août 2012 à 14h54

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De toute manière avec ou sans audi Ducati n'a pas les moyens techniques et financiers de battre Honda ou Yamaha alors à quoi bon engager le meilleur pilote? Vous me rétorquerez que Ducati a gagné en 2007, d'accord mais c'était avant que le numéro 1 mondial du 2 roues et de l'engineering décide de mettre le paquet et d'arrêter la F1 (30 ingénieurs issus de la F1 simplement pour gérer l'électronique de la HONDA MOTOGP)

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SansMarque, le 23 août 2012 à 14h06

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Quand Stoner a été champion du monde avec la ducati il s'agissait surtout d'un problème de gestion de la consommation via l'electronique. Celle de ducati était en avance cette année là, qui ajouté comme le dit gamellix à d'autres facteurs comme les pneus, etc... ont fait gagner la ducati. Tout cela a fait qu'on a beaucoup sous estimé les qualités de stoner à l’époque. Une preuve que ducati était entêté dans ses idées c'est que ça a été la valse des second pilotes que ducati virait sans ménagement pensant que leur machine était bonne puisque stoner la faisait encore gagner. Quand à dovi il a rien à perdre, même le dieu rossi n'a rien pu faire...Ceci dit il vont remonter la pente car enfin tout ce petit monde est redescendu sur terre!

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LoLo59, le 23 août 2012 à 13h56

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Bonjour, moi j'ai toujours à l'esprit un dovi qui n'a pas toujours eu les meilleures machines mais qui a malgré tout toujours obtenu des résultats donc je pense qu'il fera mieux que ROSSI ? En revanche je pense également qu'au niveau pilotage c'est malgré tout l'étage en dessous comparé à LORENZO,PEDROSA,ROSSI et STONER !! il ne sera jamais champion du monde mais régulièrement un éternel second...

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jicé, le 23 août 2012 à 13h31

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D'accord avec gamellix, il est certain que Stoner, d'un certain point de vue, a fait plus de mal à Ducati que de bien, car il les a fortifié dans l'idée qu'ils étaient dans la bonne voie alors qu'ils étaient déjà dans la mauvaise. Dovi a beaucoup de qualités qui le rapprochent de Lorenzo, il est rapide (certes un poil moins que les fantastiques) très réfléchi et il garde toujours la tête froide. Je ne sais pas s'il résoudra les problèmes de Ducati mais c'est en tout cas le seul qui le peut. Maintenant à Audi de fixer la feuille de route à Préziosi. Il faut remettre ce type à sa place, d'un type qui en 7 ans a été incapable de mettre au point une moto malgré l'investissement de top pilotes. J'avais dit la dernière fois que c'était un cas d'école. Il faut qu'Audi empêche une 8ème année de foirage. Les trouvailles de préziosi ça suffit. Et bonne chance Dovi!

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Anonyme, le 23 août 2012 à 11h46

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salut Neojuju31 et Johndo-82, Vous ne croyez pas que Rossi n'a pas essayé coute que coute de modifier son pilotage pour faire gagner la belle rouge? pour lui l'important c'est de gagner des courses ( et des sous). Las de ne pas pouvoir le faire il part sur un gros échec. Qui est en faute le pilote ou ducati. chacun son idée mais comme l'écrit Gamellix 2007 n'est pas 2008 ni encore moins 2012. mème Hayden n'y arrive pas hors c'est un gros bossuer. La chance de Dovi c'est que suite à l'échec Rossi ducati se remette en cause profondément.L'échec c'est et surtout celui de ducati surtout si Rossi se remet à performer en 2013.

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CIRE42, le 23 août 2012 à 10h45

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Gamelix je partage complètement ton avis et j'ajouerai simplement que la belle rouge a de plus usé son plus coriace cavalier qui s'en va aujourd'hui du continental circus.Ducati ne s'en sortira pas si la conception de la machine n'est pas revue complètement. Plus de top pilote, des seconds couteaux et demain?

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Gamellix, le 23 août 2012 à 10h18

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Je me souviens juste de l'arrivée de Hayden chez les rouges. "...Pilote agressif, il n'aura pas besoin de changer son style pour s'adapter à la Desmocedici...". Malgré l'auréole d'un titre de champion du monde motogp à son actif, on connait la suite... Le pire qui ait pu arriver à ce monument de l'industrie moto Italienne, c'est peut-être d'avoir été champion du monde avec Stoner. La conjoncture, cette année là, avait été particulière: Un moteur ahurissant en début de saison qui mettait 20 bornes dans la vue aux autres marques, une collaboration unilatérale avec Bridgestone qui créait des pneus uniquement pour la Ducati et dont devaient s’accommoder les autres partenaires du manufacturier, et puis et surtout, un énorme pilote qui était le seul, à l'époque, avec Rossi à exploiter parfaitement l'utilisation d'une électronique embarquée ayant fait un bond énorme depuis l'année précédente. C'était le seul pilote Ducati à oser ouvrir en grand bien avant les autres, en anticipant les temps de réponses de l'ordinateur roulant qu'était la Ducati. Preziosi n'a jamais réussi à sortir de sa tête, cet épisode glorieux de la marque, et s'est certainement entêté à ne pas vouloir voir les limites en évolution, de la conception Ducatiste. Pendant ce temps, l'oiseau prodigieux a quitté le nid pour s'envoler vers d'autres cieux, là où les décideurs sont capables de manger leur chapeau, pourvu que les résultats soient là! Rossi pensait certainement faire changer les mentalités en signant chez les rouges, mais il semblerait que les traditions aient la vie dure à Bologne, car même un type auréolé de 9 titres de champion du monde, n'a pas réussi à infléchir totalement la vision autocratique du concepteur Italien. J'adore Dovizioso, énorme pilote, qui en 250 était le seul à pouvoir inquiéter Lorenzo sur son Aprilia officielle, avec un poumon Honda, qui officiellement n'était plus présent dans la catégorie depuis l'avènement de Pedrosa en motogp. Espèrons pour lui que l'arrivée d'Audi, avec des objectifs précis, permettent la création d'un nouvelle moto, d'inspiration plus Japonaise que sa devancière, même s'il faudra du temps pour la mettre au point et la faire évoluer. Compte tenu de son âge, Dovi dispose du temps qui était compté pour Rossi. Le motogp ne pardonne pas aux constructeurs le moindre défaut de réactivité. Suzuki et Kawasaki en ont fait les frais en leur temps en motogp et Ducati le paie actuellement. Si le SBK avait adapté son règlement en portant la cylindrée des bi-cylindres à 1200cc, pour conserver les belles de Bologne sur sa grille, il en est tout autrement en motogp, car il s'agit de prototypes. Quelque soit le génie de conception de ces machines et l'originalité de la technologie utilisée, il faut reconnaitre qu'elles sont limitées en évolution par rapport à des conceptions plus traditionnelles. La question qui se posera un jour est la suivante: Vaut il mieux s'enferrer à engloutir des sommes dans le motogp sur des technologies non historiques pour la marque et continuer à faire de la figuration ou s'exprimer pleinement dans d'autres catégories en gardant son identité ? La réponse se trouve certainement aujourd'hui du côté d'un bureau feutré d'Ingolstadt...

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CIRE42, le 23 août 2012 à 09h20

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Johondo-82 j'aimerai partager ta foi même si j'y ressent un peu d'anti Rossi, mais je ne crois pas aux miracles. Dovi est un très bon pilote mais pas un top pilote cela se saurait et les constructeurs ne l'aurait pas laissé partir. Il n'a pas confirmé son entame avec Honda satellite lors de ses saisons dans le team officiel du HRC toujours derrière le leader. Honda l'aurait même sorti en 2011 s'il n'avait pas un contrat béton. Yamaha ne l'a pas retenu pourtant chez tech3 il est le meilleur pilote que le team n'ai eu je crois... Le salut de Dovi s'est le changement radical de la belle rouge, Audi les y aidera certainement. Il ne leur faut pas un Stoner bis car ce n'est pas la majorité des pilotes qui peuvent s'adapter à des machines compliquées. Il faut aux rouges une machine homogène comme la M1 et la RCV, à défaut de trouver la clé dans les deux prochaines années, je crains beaucoup que la marque ne se retire de la compétition. Comme le dit justement P6x il ne leur reste pas grand chose à explorer sur l'actuelle GP, la refonte n'est peut-être pas loin. Neojuju31 je ne pense pas que ce soit une question de ce type en tout si ça l'est je ne vois pas Dovi piloter à l'arrache ce n'est certainement pas son style et il a trop d'années de pilotage pour en changer.

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Gouki27, le 23 août 2012 à 09h19

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Dovi' il fait pas beaucoup de bruit, il lui manque le petit + par rapport aux tenors, mais c'est un bosseur et je penses qu'il pourra faire quelques choses de mieux chez Ducati. Rossi par son CV et son talent, j'ai cru qu'il allait progresser avec la GP12 mais non, c'est aussi de la responsabilité de Ducati ! J'espère qu'avec le fiasco qu'ils ont eu avec le N°46, ils proposeront à Dovi' mais aussi à Hayden beaucoup + de choses pour améliorer leur moto. Sinon c'est bis repetita et Dovi sera "une victime" de + sur la longue liste des pilotes qui ont été "dévalorisé" chez Ducati...

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Johndo-82, le 23 août 2012 à 08h10

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CIRE42, je pense au contraire que dovi , est un top pilote , il est 4 ieme au général , avec une moto satélite . c'est un trés bon pilote, je pense comme Neojuju31, il va certainement mieux réussi que rossi , devi sait se remettre en question quAnd il le faut contrairement a d'autre qui reste sur leur position et attende que la moto change. STONER lui a adapter son pilotage a ducati, devi y arrivera c'est la meme trempe.UNE DUCATI sa s'aprivoise quand on a compris de fonctionnement on fait des bon chrono , il nous faut un stoner bis, je crois en devi. IL FERA DE MEILLEUR RESULTAT que rossi.

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neojuju31, le 23 août 2012 à 07h03

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Je saurais pas dire pourquoi car rien ne m'y encourage mais je suis assez optimiste pour dovi. Contrairement à Rossi, il acceptera peut être de modifier son pilotage et mieux comprendre sa monture au lieu de se buter et vouloir à tous prix transformer la moto. En plus l'arrivée de Audi devrait apporter un bon support technique. Wait'n see.

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p6x, le 23 août 2012 à 03h07

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Il ne reste plus grand chose a changer, hormis l'architecture moteur. Il va bien falloir que Ducati s'y resolve, ils n'ont plus beaucoup de pistes inexplorees. L'angle d'ouverture des cylindres?

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CIRE42, le 22 août 2012 à 22h28

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Bon vent à lui mais n'oublions pas que c'est un choix par défaut et que Ducati doit construire sur une champ de ruines. Si Rossi a une responsabilité, le pompom revient bien à Ducati qui a semble t'il du mal à changer les choses. Le résultat c'est que tous les pilotes Ducati sont aux choux et de surcroît pour la moitié blessés.Dans ce contexte Rossi ne va certainement pas se dépouiller, même si pour le deuxième grand prix italien il va essayé de faire mieux. La belle rouge n'est plus au niveau c'est une certitude et tous les tops pilotes l'on bien compris eux qui gardent précieusment leur machine respective. Cela fera 7 ans sur une M1 pour Lorenzo et 9 ans pour Pédrosa sur une RCV après comment peut on en vouloir à un pilote qui a changé 3 fois de machine en 10 ans? Je me le demande encore. Pour ce qui concerne Dovi il ne fait pas parti de ces top pilotes, pour l'instant, espérons que les rouges trouve la clé qui lui permette d'intégrer enfin ce cercle fermé...pour ma part j'en doute mais jespère me tromper car il a un avantage de taille par rapport à Rossi c'est son âge.