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INTERVIEW
Paris, le 25 mars 2005

"Mon objectif est que Honda retrouve son leadership en France en 2007"

L'objectif de Florent Lionnet, 34 ans, futur patron de Honda Motos en France, est clair : retrouver le leadership en France dès 2007, grâce notamment à un développement des services. Interview.

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bonjour,j'épère attirer votre attention, nous ne savons ou adresser cet e-mail,aprés plusieurs courriers et de refus, nous avons 1 honda shadow vt 1100 dont la jante arriére s'est coupée en deux dans le sens de la circonférence, nous sommes trés choqués de l'argumentation du chef de région,elle est trop vieille,aucune considération de sa part, méme une explication,les révisions sont suivies par le concessionnaire, cette moto est du modèle 2001,cela aurait pu occasionné un accident trés grave, nous venions de quitter l'autoroute.Cet événement inexpliqué, nous traumatise encore aujourd'hui.Je vous remercie de faire suivre cet e-mail,vous saurez porter à ma requète la compréhension dans ce préjudice subi.Je reste à votre entiére disposition pour tous renseignements.Dans l'attente de votre réponse,je vous adresse mes sincéres salutations MR kudelski
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Si HONDA decide de comercialiser en France un mono simple de route de 400 ou 500cc , j'achete... 10 ans que les constructeurs boudent les moyennes cylindrees simples, Et pourtant, avec tous les radars et la prix de l'essence, la mode des hyper sport-quat-pat comme tout le monde devrait passer. Me dites pas que ca n'existe plus, Honda fabrique un superbe 400 mono, MAIS C'EST PAS POUR NOUS !!! FAITES GRIMPER VOS VENTES DE HONDA ET IMPORTEZ LE !!!
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j'ai une honda phanteon 125 2t elle peut rouler jusqu'a 110kh/h mais elle avale trop d'eau meme si tout les circuit du radiateur sont a qlq 90°C je ne sait pas quoi faire????
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cela fait quatre fois que je depose ma honda 600cbf chez honda pour des problemes d'humidite dans les compteurs ce probleme a bien ete vu par mon concessionnaire et ce dernier refuse de me les changé car votre politique est de ne pas faire confiance aux acheteurs donc pour moi honda vos un zero pointe j'attend avec impatience votre reponse
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Mr Lionnet n'a pas beaucoup d'expérience. Et cela ne s'apprend pas à l'école... Il parle, il parle mais son cv est maigre. Je trouve son discours proche de celui des hommes politique. Les Japs l'ont mis devant en lui offrant une notoriété (chef Honda). A mon avis il s'est fait baisé et il est tombé dans un piège car ses engagnements de remonter Honda sur 2005 sont déjà complétement foirés. Conclusion, c'est un bleu qui a attrappé une étoile et qui est en train de se griller par défaut de jeunesse. Manifestement son optimisme lui a fait promettre ds choses qu'il ne peut tenir. Il faut qu'il démissionne. Mais il en aura pas les couilles parceque sur son CV se sera un dure à expliquer.
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Mr Lionnet, vous êtes apparemment plus constructif et surtout beaucoup moins arrogant que Mr Gil Michel votre directeur de la com (interview dans Motonet du 10/01/2005 ). Mais il va falloir le prouver. Après avoir été client fidèle Honda pendant 10 ans, en 2003, devant le magasin vide de motos neuves de mon concessionnaire, j'ai du changer pour Suzuki ou là j'ai pu tester et essayer les motos à volonté. Un magasin plein de belles motos neuves est beaucoup plus vendeur qu'un magasin de motos d'occasion toutes marques.
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Pour vendre des motos, encore faut-il proposer des engins sympas. Tout est politiquement correct et ennuyeux..... Pas sûr que Honda soit la meilleure marque pour faire quelque chose de plus "fun" ...
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SUITE:j'ai commande une moto hornet 900 annee 2005 pour le prix de 9000 euros chez un concessionnaire HONDA que j'ai reglee integralement.apres 1 mois je me suis rendu compte que cette moto etait un modele 2004 pour un prix de 8200 euros(quel voleur ce concess:les mots sont faible)apres avoir conteste chez ce concessionnaire celui ci me l echange contre un modele 2005 (apres deux de negociation)mais apres 5 semaine il ne veut pas me donner la carte grise de cette moto alors que je lui ai paye celle ci avec le bon de commande de la premiere moto. apres avoir prevenue HONDA a marne la vallee par lettre recommandee et apres plusieurs tractation telephoniques avec marne la vallee jai enfin recu cette carte grise(5 semaines plus 3autre total 8 sem aines) que doit on faire contre un tel concessionnaire en sachant que celui ci a ouvert ce magasin quelle jours au paravant merci pour votre reponce M.FLORENT Lionnet
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client depuis quelque annees chez honda,je suis à ma troisieme moto neuve (varadero cbf 600 hornet 900) juste une question comment HONDA PEUT RETROUVER SON LEADERSHIP, lorsqu un concessionnaire vole(le mot est faible)son client
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Je suis un nouveau client Honda ,enfin j'aimerai ,mais apres avoir passée commande pour un VTX 1300 le 27/05/05 il me fut donné un 1er delais pour la 28 ème semaine ,que j'accepte mais maintenant mon concessionnaire de Coigniéres me donne la 38 ème semaine ,délai absolument inacceptable pour une moto ,comment expliquer cela .Je me demande donc ce que je dois faire car je tenais à ce modele .D'autant plus que la reprise et la revente de mon autre moto ont été faitent fin mai et que je suis donc en vélo ....
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A Noël -- Excepté les pots sous la selle (je suis d'accord avec toi sur les onconvénients), essaye la nouvelle 1050 ST Triumph -- Pas compliqué je roule dessus depuis 4000 km (en 6 semaines) -- Le we dernier comparée avec la VFR 800 VTEC d'un ami ... dur dur pour la VTEC -- Et ne me parlez pas fiabilité concernant les Triumph, je sors régulièrement avec des potes en Tromph, de vraies horloges :-) Les km vont de 40.000 à 70.000 km et RAS. Cdlt,
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mr ''honda'' je vais passer mon permis moto, j'aime les scooter. j'ai un pantheon 125 4t. c'est mon 2eme apres avoir eu un 2T. une fois mon permis en poche, car je n'aime que les scooter car il sont a transmission automatique, je m'acheterai un maxiscoter. le forza est tres beau, mais avoir une boite de vitesse, m'indispose, je ne suis pas interesse et ne veux pas payer pour cela. parce que a 6000 euros et mon choix se portera sur un suzuki burgman 400S et qui sera un peu moins cher. bravo pour la technologie mais vous pousser le bouchon trop loin
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"je veux bien faire parti de votre aventure mr lionnet !" D ailleurs j ai 3 honda 2 cbr 900 de 98/99 une piste et l autre pour week end 1 cb 500 de 98 trajet travail! evry day ces machines sont increvables, conso modérées, pieces pas trop cheres en rechange consommable, stock ok de pieces..que du bonheur ! machines faciles, et tres belles je trouve ! jamais aucune ne m a laché ni trahi ! SAV je n y vais pas trop cher et motos "agées" entretien moi meme ! j aime pas que l on trifouille mes motos, surtout un truc mal serré a 200kmh.... par contre mauvais esprit chez croco a aix(13) des nazes que mr lionnet ferait mieux de faire muter en russie ou leur froideur ne choquerait personne ! manque de dynamisme dans cette concession, ou c est ville de jeunes ! Ma foi mr lionnet si vous lisez ca, je veux bien faire parti de l aventure HONDA si vous avez une place pour moi dans le sud je suis preneur ! vous avez mes coordonnées ci dessus, je suis dispo desuite ! merci REDMAN DAVID "HONDA RIDE THE WIND OF CHANGE" ca va changer ici ! ronredon@hotmail.com
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salut tout le monde ! vous etes en train de parler soit de choses que mr lionnet ne decide pas (formes des motos, projets etc..)ca c est le japon qui dit oui ou non pas mr lionnet ! c est pas lui qui monte les motos ni ne les conçois ! il fait le mieux pour les vendre et satifaire les clients ! mais ca certain l ont pas compris ca !!! apres pour les problemes de SAV, mr LIONNET n est arrivé qu en 2005, alors il n y est pour rien si votre alternateur en 1998 a grillé ou si l ampoule de phare de la honda du voisin a fait fondre le comodo etc....blablabla ! ce que je constate c est qu il y a beaucoup de pleureuses ici, certes des fois y a de quoi mais dire a mr lionnet que l on n est pas conten sur Le SAV OUI, sur les motos en elles meme non ! Cest pas en 3 mois qu il va creer tout cela, ca va prendre du temps et le connaissant, car je suis issu de la formation vente bmw, ca va marcher ! donc attendez messieurs au lieu de tirer sur l ambulance, laissez passer et jugez avec du recul ! la politique personne ne gueule trop pourtant cela fait des dizaines d annees qu elle nous prends pour ce que l on n est pas : des vaches a lait ! alors c est facile de criiquer quand on ne fait rien ! Mr lionnet va changer les choses mais progressivement ! z allez voir ! allez prudence ! a bientot REDMAN DAVID MARSEILLE
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Bon courage, Monsieur Lionnet. Je roule à moto depuis plus de 40 ans (la première était une CB72), et depuis ces derniers 25 ans j'ai eu généralement deux motos, dont l'une a quasiment toujours été une Honda, souvent même les deux. Et depuis huit ans, je roulais avec une excellente 750VFR, non sans quand même souhaiter la même en 1000. Pas une VF1000F, ni une VF1000R, qui n'auront pas laissé un souvenir impérissable, mais cette VFR1000F que tant de VFRistes réclament depuis 10 ans. Et voilà d'abord une VFR800 (en réalité seulement 782 cc, soit ... 4,5 % de plus, la belle affaire !), avec une injection qui lui fait consommer un bon demi-litre de plus que la 750. Vient ensuite (on corrige le tir) une bonne VFR800, malgré que les flancs de carénage servent toujours de "fusible" aus clignotants, mais toujours pas de 1000. La cerise sur le gâteau : le Vtec. Certes le style est splendide, mais ce n'est toujours qu'un 800, et ce n'est même pas un "vrai" Vtec. Le confort a été "oublié", et comme recentrage des masses/chauffage central/pas de place sous la selle, les pots sous la selle ont fait fort ! Si l'on ajoute à cela une politique commerciale disons … pour le moins maladroite tant vis-à-vis des concessionnaires que vis-à-vis du client final, pour ne rien dire de la "communication", ne cherchez plus pourquoi j'ai fini par acheter … une Yamaha ! Et bien sûr, si l'on voit apparaître un V5, il sera probablement trop cher pour mon budget … Bon courage, Monsieur Lionnet ...
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mr "honda" une idée un pantheon dans un corps de forza au prix d'un x8
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et les scoot, pas un mot. dommage car j ai un pantheon, plutot un excellent pantheon, par contre le sav ....... a quand un club honda type harley pour tous les modeles...ben quoi j ai le droit de rever
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Mr Lyonnet est dans le vrai et le service cela se paye. Voulez-vous continuer à acheter une moto au prix d'une twingo et continuer d'être traité comme un acheteur de biscuits ? Le manque de professionnalisme, l'exclusivité, et les prestations associés à la vente sont de nouvelles pistes à creuser. Pour beaucoup de ces thèmes l'auto est dans le vrai alors pourquoi ne pas suivre les bonnes pratiques de ce secteur tout en conservant l'ambiance bon enfant de la moto ?
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Il faudrait d'abord éviter une fuite des clients actuels vers d'autres marques par un sav honda europe indigent. J'en veux pour preuve le refus de rappel des vfr 2002 à cause d'un alternateur faiblard ( changé à partir des modèles 2003 et pris sous garantie outre-atlantique ! ). Ne pas se moquer du client, c'est déjà un grand pas vers la fidélisation.
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Il y a 5 ans j'achète neuve et content, et ce lors de son premier mois de commercialisation , une "superbe" x11 au prix "légal" puisqu'il y avait reprise de ma gsx de 1ans et demi ( 8000km) . Qu'elle ne fut pas ma surprise de voir 6 mois plus tard cette "vitrine technologique" en vente au rabais victime de son flop commercial. Une honte, une moto à 70000 balles c'est pas un paquet de lessive! Depuis ce jour je me suis promis de ne plus faire confiance à ces japonnais qui sont d'une grande instabilité et qui font du commerce à gros renfort de promo digne de Auchan. Certe on peut reprocher à bm, voxan ou guzzi d'etre dure sur la négociation mais au moins on à moins l'impression de se faire entuber. aprés des vfr,cbr,transalp, x11, et j'en passe c'est fini, vive la moto européenne!
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Ah oui François, Je suis tout à fait d'accord avec toi. Vu les discours tenus par le monsieur communication de Honda il y a quelques mois sur Moto-Net. Voila un point facile et rapide à améliorer. C'est d'ailleurs peut-être pour ça que Mr Lionnet communique à la place du responsable de communication...
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De Félix à Julien : BINGO !
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Félix, ton concessionnaire, il serait pas sur Melun par hasard, si c'est le cas, je te conseille de ne plus mettre les pieds la bas, ce sont des arnaqueurs et des vrais brelles niveau connaissance moto. Un de mes amis a eu la même mésaventure que toi sur la vente d'un Hornet. Messieurs, dame de l'Ile de France, si vous voulez un vrai concessionnaire HONDA, aller sur la ville d'Athis Mons (91)de ma part, vous serez reçu, comme rarement vous l'avez été. Julien
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Vont il commencer par virer le responsable de la comminication qui avait declaré sur ce site que la France etait un pays de looser :) Bonne route a tous
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Parlons-en de la bonne gestion des occasions ! J'ai apporté en novembre 2004 une 125 Varadero de 2000 km pour un dépôt-vente chez un concessionnaire Honda au sud-est de la Seine-et-Marne. Après avoir rempli tous les papiers, il m'a annoncé qu'en plus de ce qu'il rajoutait sur le prix de vente, il me demandait 70 euros de "prise en charge" : "Ah bon, je croyais vous l'avoir dit…" Cette moto n'a finalement été vendue que début mars, après que j'ai baissé le prix trois fois. Au moment de me faire le chèque, je vois qu'il manque 200 euros par rapport dernier prix fixé par écrit sur le certificat de dépôt. Et le vendeur m'affirme alors qu'il m'avait demandé de baisser ce prix au téléphone et que j'avais accepté, ce qui est totalement faux. Finalement, il m'a payé ce qui était dû, mais en maugréant et en sous-entendant que je l'escroquais ! Aujourd'hui je roule en V-Strom et j'en suis très content…
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Client Honda depuis quelques années maintenant 3é Goldwing ,(toutes d'occase) aucune n'a vu le concessionnaire .Me prennent tous pour un Américain .La mentalité motarde chez ces gens la est bien morte .Autre problème ,vous sortez un 1800 ,bravo 26000€ a quand meme et dessus meme pas les hauts parleurs arrière ,pas d'ampoule sur les feux de saccoche ,pas de bavette ,prend l'eau et le gravier de partout ,chauffe ,tient pas de pneu arrière protection carrenage bien en retrait et j'en passe .Cherchez pas les problèmes sont la .
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essayez de mettre des concessionnaires un peu plus commerçants!et je pense que je pourrai à nouveau songer m'acheter une Honda.
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"je n'ai pas été éduqué à la sauce promotions et volumes à tout prix !" Allez, on a bien compris qui tu visais Mr Lionnet. Effectivement, à 6200€ le Simili-Dominator relooké, on ne peut vraiment pas parler de promo! Remarque comme çà on risque de ne pas parler de volume non plus! Mr Lionnet, pour attaquer Yam (et surtout Suz), il va falloir parler de prix. Pour le service çà ne peut que s'améliorer vu que les mots "professionalisme" et "client" ne figurent pas dans le vocabulaire des concessionnaires (valable pour toutes les marques). Ca fait donc longtemps que je fais tout moi même et une des choses qui me freine quand je dois acheter une bécane neuve c'est de devoir la confier pendant deux ans à des "pro" qui vont me facturer 100€ la vidange (à titre d'exemple). Bon courage.
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De bonnes intentions mais... -faudrait aussi faire des efforts concernat la disponibilité des motos, quand un petit concessionnaire n'arrive pas à se faire livrer une moto, c'est le risque d'une vente ratée. -améliorations au niveau de certains détails, silencieux inox, comme qulqu'un l'a déjà fait remarquer. -réfléchir un peu avant de faire l'erreur de proposer des bécanes à vocation routière sans béquille centrale d'origine (CBF600, 1000 Varadéro...) -peut être Honda doit-il aussi compléter sa gamme.
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"[...]je n'ai pas été éduqué à la sauce promotions et volumes à tout prix !" Tout cet article me paraissait empli de bon sens sauf cette remarque qui tend à laisser penser que Honda va renforcer sa politique élitiste de clientèle de plus en plus fortunée... dommage, les français ont de moins en moins d'argent à consacrer à ce luxe qu'est la moto! Je pense qu'il faudrait avant tout revoir cette politique qui se révèle rapidement insupportable une fois la porte du concessionnaire ouverte!
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Honda peut donc commencer par ne plus venir chez des concessionaires pour leur demander l'exclusivité et d'arrêter de vendre des autres marques qui elles se vendent bien !
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Monsieur Lionnet, Parce que vous avez fait sans doute trop d'études de commerce, vous ne pensez qu'au marché. Mais quid de ceux qui ont faim ? Voire pire, de ceux, qui, heureusement pas comme la plupart d'entre nous, n'ont pas de moto ? Allez-vous leur en donner ? J'espère que voui, et que ça saute.
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dans le petit secteur du S/O, y'a quand meme des motards, en ariege y'a une super concession yamaha. ca va etre dur de passer devant. a+
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Si demain Honda veut être le leader des ventes , c'est aussi grâce à la qualité des ses motos qui peu-être amélioré par la même occasion ! Si Mr Lionnet , veut écouter les clients au travers des concessions et au salon de Paris , super !!! Les clients ont des suggestions pour le programme d' entretien " HONDA " de leur moto , oui des choses à revoir , des échapements en INOX ! Oui , l' entretien des Deauville est à revoir !!! Aussi , ce sont les clients qui font que une marque soit leader ou non cela depend des ventes des motos neuves , des services quand il faut huit jours pour obetenir un rendez-vous pour changer un jeu de plaquettes de frein !!! Ce sont aussi les motards qui roulent les qui ont des choses à dire !!! Salutations à tous et bonne route .
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" Le marché de demain, c'est la bonne gestion des occasions. Pour faire de la conquête, il faut faire de la reprise. Toute la capacité économique d'une concession est basée aujourd'hui sur sa capacité à reprendre des motos. Et après la reprise, il faut veiller à la rotation du stock. Ce qui est important c'est la deuxième vente, pas la première. Il faut développer le SAV et professionnaliser le service, comme dans l'automobile. Aujourd'hui on parle trop de prix au client, pas assez de services ! " Que Dieu vous entende !!!! Voilà des paroles de bon sens, autres que l'abscond foutage de gueule habituellement servi par les suffisants Ducati-Minoli-Cheraki-etc . Espérons seulement que ces belles paroles seront suivies des faits.
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C'est pas une question de résultats sportifs, c'est une question d'hommes et de motivation! Si effectivement Mr Lionnet se met à l'écoute de son réseau et développe des bonnes idées, ce sera pas mal. Par contre, pour redevenir N°1 en 2007, ça laisse peu de temps et ça me paraît donc très ambitieux dans un délai si court? Si Honda redécolle dans le bon sens, ce sera déjà bien.
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Félicitations Monsieur, je vous encourage à renouveller l'image de HONDA qui souffre beaucoup en France, les journalistes ne sont jamais objectifs lors de leurs articles, ils vous feraient presque croire qu'un 1000CBR, c'est bien, mais ça fait déposer par un bandit. D'après mon concessionnaire, qui est engagé dans le sport moto HONDA, il y aurait eu des erreurs de communications dans le passé. A vous de jouer et de relever les manches, votre gamme est développée et vos motos sont belles et fiables. Du sang neuf ça va faire du bien.
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INTERVIEW Paris le 25/3/2005 "Mon objectif est que Honda retrouve son leadership en France en 2007" De quoi, ROSSI va revenir chez Honda ? ? ? A part ça je ne vois pas comment Honda peut y arriver ?

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