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TEST
Paris, le 3 mars 2006

Moins sage que son image

Présentée au Mondial de Paris en septembre dernier, la CBF 1000 intrigue car la ligne, la partie cycle et la philosophie paisibles du nouveau roadster semi caréné de Honda tranchent avec le bloc-moteur de la CBR1000RR qui l'équipe... Ange ou démon ?

Commentaires

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Beaucoup de commentaires me font bien sourire. Discrimination des marques, coups de bec, comparaisons entre pommes et poires,… On sent bien l’esprit des motards qui forment une grande famille. Il y des motos pour tous le goûts, budgets et usages. Je ne critiquerai pas le motard qui s’achète un GSXR 1000 pour sa balade dominicale 3 mois par an. Personnellement, je recherche une moto fiable à prix raisonnable pour le quotidien entre les filles, avec freinage efficace sous la pluie en hiver, pour des longs voyages en duo et arsouiller le WE. Ce CBF1000 semble bien répondre à mes attentes. Ou voyez-vous d’autres machines ? Merci de me communiquer vos + et – si vous avez réellement testé ce CBF1000. Grand V
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tu m'as appris quelque chose kimo, j'ignorais totalement que la 1200 bandit existait en moto-neige, c'est toi qui en as de la chance.....allez salut cousin.
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Vous ête chanceux en France ou en Germany, içi au canada ce modèle n'est pas importé, moi je la trouve vraiment super cette moto, mieux en tous cas que la 1200 Bandit (suz), qui elle par contre est importé... au canada.
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Jenveuxpas! Avec 2 roues en +, à la rigueur. Lâcher du pèze pour une brêle conventionnelle: pour ce prix, j'ai budget pneus,essence, cuirs, bouffe, vacances et prépa pour ma meule, un diams, du pain, des K.Rottes et etc. M'en voulez pas si je n'aime pas vos bécanes
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elle me tente! j'ai actuellement la 600 cbf n et me laisserai bien tenter par cette 1000 surtout pour la ballade en duo!je bloque un peu sur l'esthetique mais bon elle est quand meme pas mal!a+
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Et bien moi je vais l'acheter cette mobylette .Je la trouve belle et c'est bien suffisant pour moi .Pis après un 125 Varadero , çà ne devrait pas me décevoir .Mais faut passer le permis ...
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"l'esprit motard"....oui, on ferait pas mal de l'enseigner dans les moto-écoles.....il y a du boulo !...
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j'ai 51ans et je fais de la moto depuis 16 ans age du permis en 71.Je viens d'acheter la nouvelle 12bandit s donc pas une moto de PAPY. Je suis atterré par des commentaires comme,je ne salut pas un DUCATISTE ou BMVISTE Vous oubliez l'esprit motard ou vous ne l'avez.bandes de petits rigolos
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ça y est,je l'ai essayer cet apres midi!!! et je ne suis pas déçu ,du couple de la souplesse,en 6ieme a 1500tr et ça repart !apres ça pousse assez fort mais lineaire,c'est du honda ,j'ai aimé ,a recommander.partie cycle maniable position reposante ,du tout bon par ces temps represifs actuels
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Ben voila t'y pas que vous me donneriez envie de monter en gamme...à 61 balais,est-ce bien raisonnable?? Quand je cherche les sensations,je fais chauffer la 500SR,et ça déménage...ça se tortille dans tous les sens,ça enrhume la 900 Hornet sur le circuit de La Chatre, mais quand je taille la route,merci la CBF,ABS(600 pour le moment)une bécane très sure,tenue de route incroyable et je peux faire 800 kms dans la journée et repartir le lendemain au meme tarif...
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en tous cas,elle fait parler cette nouvelle honda,en ce qui me concerne je l'ai commander livraison la semaine prochaine!! apres differentes motos dont la derniere un VFR,je pense touver une moto + cool a piloter ,des cv tout de suite du couple ,un confort de conduite(j'ai 44ans)en duo +confortable pour le passager (ere)et + doux de fontionnement ,pour l'eclate je sors le 400 KTM,et voila
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salut a tous, vous allez encore dire que je denigre mais je vois pas la difference avec le bandit, ou la fazer 1000, ou la hornet carenee vieux modele,... je les trouve toutes pareilles ! vous regardez une mt01 (c'est pas ma moto, c'est un exemple), ca plait ou pas mais c'est nouveau, idem pour la harley machin v rod, speed triple, etc etc... c'est surement une super machine cette honda cbf 1000 (ils sont pas number one pour rien), mais bof ! c'est tout ce qu'elle m'inspire (les autres de son genre aussi). enfin moi j'ai un etv1000 caponord (pourquoi pas au sud?je sais pas ce doit etre du a la place geographique du constructeur)vous me direz que c'est pas mieux, vous avez surement raison, mais on en voit quand meme moins. bonne route a tous
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trop chère dans la catégorie, un 1200 bandit se négociant 1000 euros de moins avec des prestations similaires et un moteur (air et huile)de légende
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Ailleurs, oui mais où?? Perso, j'ai une Fazer 1000, j'espérai la remplacer avec avec la FZ1 mais vu l'inconfort de cette moto surtout en duo (il faut bien soigner sa moitié!!),je pensais que la Honda aurait pu être la solution a condition de pouvoir disposer de plus de 100CV. Mais comme en version débridée, elle n'en fait pas plus, passer de 140cv à 100cv, ce serait trop frustrant. Je pense me rabattre sur une Fazer 2005 (elle sont en promo!!)mais j'irai tout de même faire un essai de cette Honda car en couple, elle n'est pas très éloignée de la Yam
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Décevant au final. Si le moteur semble fantastique (souplesse et efficacité à bas et moyen régime), le reste n'est pas terrible. Passons le look qui ne suscitera pas l'enthousiasme (mais bon la vstrom a fait pire, on aime ou on aime pas), mais, sous prétexte de nous proposer une moto "pas chère" ils nous sortent un monstre de 220 kg avec beaucoup de plastique, compréhensible sur une 600, mais pas sur une 1000. Les constructeurs n'ont pas encore compris que la recherche de la polyvalence n'exclue pas le fait de vouloir s'amuser de temps en temps, sur les routes sinueuses,... Elle sera une bonne moto pour ceux qui font beaucoup de voies rapides, mais pour les autres? Dommage. Après Yamaha qui a renoncé à la polyvalence (confort,...)de l'ancienne fazer en sortant une nouvelle fz1 qui est presque une r1 c'est Honda qui... Je ne sais pas ce que font leurs ingénieurs ,mais ils sont certainement au service minimum. Heureusement pour eux que leurs moteurs restent fiables, sinon... J'attendais beaucoup de cette 1000, je suis très déçu, j'irai voir ailleurs. Salut à tous.
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Ou qu'a t'elle en plus? Le bridage. ben en fait non, car elle fait 100CV pour tout le monde...y compris pour les allemands, ach ja!
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qu'a-t-elle de moins?bah le bridage!
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A 7990€ en allemagne, qu'on-t-elle de moins là bas?? Surtout que leur couleur verte (remplaçant l'orange) est bien plus belle. Vous avez dis Europe??
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Salut ! moi , je la trouve trop belle la HONDA CBF 1000 , surtout en version ABS aves ses étriers dorés ,je l'ai vu en réel , je roule actuellement sur une CBF 500 ABS 2005 , et je pense que dans 3 ans la 1000 sera dans mon garage , l'espoir fait vivre ...
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Et bien Honda est tombé bien bas! Ou est l'originalété des modéles de la marque (1ere CBR,VFR,DOMINATOR etc...)qui ont fait son succés ? Avant je prenais plaisir à rentrer chez un concessoinaire Honda, maintenant il y a plus de scooters que de bécanes !! J'prends même plus de plaisir à voir passer une Honda.Vas valoir que les disigners mange un peu plus de chili plutôt que du poisson cru !!
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ah ben non moi l'embrayage sur ma voxan(oups, j'ai dis le nom!!!) il est pas raide comme la justice, par contre niveau sensation c'est top le V72, en plus c'est léger (pas 250 kg) ça tiens la route, c'est beau... bon d'accord il en faut pour tous les goûts mais JE trouve que cette honda manque d'"âme" et ne transpire pas la passion (comme les voxan ou encore la guzzi griso (magnifique!)) mais c'est vrai que pour abattre des km ça doit être bien.voilà c'est mon avis et je le partage!
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sylvain, le bi , j'ai donné pendant 2 ans...c'est bon , j'en veux plus...le manque de souplesse, d'allonge, les vibrations, pas pour moi...c'est rigolo un coup de temps en temps mais après , cela me gonfle rapidement...en plus, pour celle à laquelle tu pense, l'embrayage est raide comme la justice et je deteste les commandes à mains dures.
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à noter que ça marche aussi avec le V60 ou le bicylindre en L...
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Comme vous semblez tous être des connaisseurs, avez-vous essayé une VRAIE moto? Une moto pour connaisseur? Avec un pur V72°bien rempli et qui tient le parquet sur les départementales? Cherchez bien, ca existe et c'est français, en plus.
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ldvc13....je dirais un cbf 1000 pour la modernité, l'abs, la qualité honda toujours supérieure à suzuki...bien entendu , reste le prix:(..en tous cas, ce serait mon choix sans hésiter entre les 2.
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Un message pour B16S : j'hésite aussi entre la Bandit (600 ou 1200) et la CBF (600 ou 1000), peut-on en discuter pour que tu puisses me conseiller au mieux? merci par avance. Ludo : ldvc13@free.fr
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''Honda, le nouveau BMW de la moto... bientôt les Hondaistes ne salueront plus sur la route ;-)'' Ouais Prowler : super second degré ! Excuse : c'est moi qui doit être limité : j'avais pas bien lu ! A la seconde lecture c'est évident que tu respectes les bm-istes...comme les autres ! Allez c'est pas grave : bonne route à tous !
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Bonjour à tous Motard depuis 10 ans je trouve en effet qu'honda ne renouvelle pas assez sa gamme ou en tout cas ne concoit de nouvelles motos passion a l'instar de ses concurents. Il est vrai que cette cbf 1000 ressemble un peu trop au gros varadero, il devrait travailler un peu plus le design de leur motos chez honda!Cela dit cette cbf me semble un peu moins fade que la 600 (heureusement)!Mais pour un 1000 et le surplus de poids je trouve que la puissance risque d'etre un peu juste avec passager ou bagagerie. Bonne route à tous et soyez vigilants
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totalement convaincu, je la trouve super bien, elle correspond exactement à ce que je cherchais (57 ans + voyages duo) mais hélas, j'ai dis bien, je n'ai pas dis belle... si mr Honda ne peut pas me la livrer en "vert electrique" et bien il se la gardera car il est hors de question que je me fasse naturaliser teuton !.. GRAND V A TOUS
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slt a tous les motards de18A 78A SUIS UN MOTARD DE 50A POSSEDE UN 600CBF VEUT MONTER EN COUPLE A 50A SUIS COMME A 20 LE DEMON DE LA VITESSE ET DU 0 A 150 NE ME QUITTE PAS MON PERMIS C'est mon boulot pour me calmer ,,,1000 ??? NON PLUTOT DEAUVILLE POUR ROULER A 50 90 110 130 SAGES
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Tout à fait d'accord Julien et c'est justement parce qu'elle correspondra parfaitement à ce que je veux que je l'ai commandée ... je la reçois ds 4 semaines en vert highland (Belgique) Maintenant inutile de la comparer avec d'autres motos qui ne sont pas de la meme catégorie. Honda ne vend pas sa cbf comme sportive ... faut faire attention à ca qu'on dit quand meme !
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Salut Messieurs, juste un truc : prenez un peu de recul, ce n'est pas parce que cette moto ne correspond pas à votre usage ou votre style, qu'il faut tout de suite la jeter au chien. Chacun son style, aujourd'hui je roule en sportive, mais j'ai auparavant roulé en TDM pour mes déplacements professionnels. Cette nouvelle HONDA me fait d'ailleur pensé au TDM, d'après l'article elle a l'air d'avoir des qualités très intéressantes pour une utilisation quotidienne.
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Prowler:" bientôt les Hondaistes ne salueront plus sur la route ;-)" plutôt crever que de saluer un Ducatiste :o)))
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perso je la trouve pas mal cette cbf. Pas trop tape a l'oeil mais avec une ligne assée agréable. En plus pour ce qui veulent etre vu le coloris orange a l'air fun. Une moto pour motards polyvalent ! (chui sur qu'elle cache bien sont jeu comme aime!! ) allé M Honda pour le prochain mondiale montrer nous une nouvelle gamme hornet qui envoi du gros !...lol
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A VRex: ça ne m'étonne pas que tu t'ennuies si tu n'a fait que 800km en 6 mois... Tu as bien fait de la revendre!
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Dis donc m'sieur flyingseb,tu serais pas limite germanophobe??on est en 2006 et en Europe..personne ne t'oblige à acheter une CBF...Combien de kms as- tu roulé avec??? Je trouve qu'une bécane "facile"laisse toute la disponibilité pour affiner le pilotage,et là on a toujours à se perfectionner,à bientot sur la piste ??? V
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Le prix a l'air serré (ce qui est rare chez Honda), pour moins de 10.000 euros (c'est la barre psychologique que je me suis fixée) y a quand même l'abs et tutti quanti. Maintenant un peu plus d'autonomie( réservoir de 20/22 litres)ne nuirait pas quand on prétend en faire une routière. Perso pour abattre des kil je préfèrerait la nouvelle guzzi Norge, car un gros bicylindre me parait la meilleure architecture pour ce type d'usage et offre une vraie personnalité, sans se tromper de cible, car je ne suis pas persuadé que la niche que compte investir honda en France avec cette moto, soit vraiment habitée!!!
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Dis moi m'sieur BMWR1150R, l'humour et le second degré, il est vendu en option avec les BM aussi (cher en plus à ce que je vois) ? Relis l'article quant à l'aspect passionnel (ou plutot tout sauf passionnel) de cette nouvelle CBF et toi (et ton ton agressif) et dis moi ce qu'il y'a de limité ou irrespectueux de trouver la (majorité) de la gamme Honda (comme BMW) guidées par les même cahiers des charges et paas spécialement "bandantes" car trop utilitaires et faussement "politiquement correct" avec d'une part une sécurité mise en avant, de l'autre des perf' toujours en hausse ?
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Puisque Honda fait des motos pour les allemands, ils ont qu'à les vendre aux allemands... Moi je trouve qu'elle est aussi fade que le CBF 600 et elle ressemble trop au Varadéro... à quand un 1000 Hornet, une vrai moto fun, pleine de sensations et de défaut, un peu à l'image du 900...
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OK,VRex,c'est vrai que de lire 800 kms en 6 mois,ça me faisait penser "meme pas rodée",j'ai hésité entre le Bandit et le CBF,essayé les 2,seul et en duo,plus de feeling avec le CBF et une politique tarifaire d'enfer chez Honda(mais ça ne fait pas tout)et je te rejoins tt à fait quand tu dis "c'est mon gout"...à mon avis il n'y a pas à l'heure actuelle de mauvaise machine..apprès "à chacun de trouver sa chacune" Une des caractèristiques qui m'a plu ds le CBF c'est la double personnalité(que l'on retrouve dans la 1000)le coté cool(fadasse)et le coté canaille passé 8000. Bon,selon les ciconstances ça laisse le choix,j'aime bien ,j'ai deux motos en une,mais à chacun son truc..V
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Rectificatif, il fallait lire 8 000 et non 800 km dans mon post précédent ! B16S pas d'esprit polémique chez moi, cette moto - la 600 CBF - m'a paru "fadasse", trop linéaire à MON goût ... Je prends plus de plaisir avec mon Bandit 650 même si je sais que je vais monter en cylindrée d'ici 2 ou 3 ans !
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un cbf 1000 c'est tous ce qu'il faut pour un ancien fou de la vitesse comme moi (39an)et je roule vraiment depuis mes 18an!c'est la force discrete qui va etonee plus d'un possesseur d'ipert sportive en pilotage et je ne parle pas encore du confort.elle en jette moin qu'une fz1 mais pour m'etre assi sur les deux je les compares la yam une panche en chene massif et la cbf au fauteuil du tgv.salut tous le monde .buda
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Djack, moi si je lis l'essai de Moto-Net, j'en conclus que la machine marche déjà très bien de 2000 à 5000 tours, et qu'il n'y a que si tu as envie de t'énerver que tu a besoin de monter plus haut... Et la machine semble assez maniable malgré un poids de 250 Kgs.... N'oublions pas que tu as l'ABZ-CBZ bien zûr qui doit grêver le poids de quelques kiols. Si on veut plus léger, plus méchant, plus maniable, c'est que la CBF n'est pas dans votre cible. Pour moi, le concurrent N°1 est la bandit 1200S et là je trouve que Honda a quelques arguments: un look sage mais plus moderne, un moteur qui doit en remontrer au vénérable 1200 Suz, un freinage sécurisant... Encore une fois, si on recherche plus sexy, on peut taper sur la FZ1 mais ceux qui cherchent une bête à abattre du kilomètre risquent d'être déçus par une machine qui a peut-être été définie de manière trop sportive (si j'en crois les essais parus dans le presse). Bref, ne jetons pas la pierre à Honda avec cette machine certes moyennement sexy mais qui semble discrète et efficace. Y'en a qui préfére çà au tape à l'oeil, donc un peu de tolérance siouplaît!
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D'abord,tt à fait d'accord avec toi,BMWR1150,y en a marre de ces querelles de motards intègristes,nouvelles guerres de religion(à quand des modèles avec kalachnikof??)Ensuite j'ai une 600CBF depuis 6 mois ,avec 9000 kms,et j'en suis ravi..il est vrai,cher VREX que je n'ai que 42 ans de pratique de la moto,mais tu vois je suis encore là pour en parler.La 1000 CBF je l'ai vu au Mondial,plutot sympa,mais ne me tente pas vu les conditions actuelles de la circulation,et je ne m'ennuie pas encore avec la 600.Soyons honnetes:lequel d'entre nous utilise à 100% sa bécane?et meme à50%?je précise que je pratique aussi la piste..V à tous les pilotes,de la 50 à la3000 et d'Aprilia à Zongshen!!!!
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Et allez, Prowler ! Encore un qui regarde pas plus loin que le bout de son nez !!! Si c'est pour donner un avis aussi utile que celui d'une moule c'est pas la peine de prendre le clavier ! Marre d'entendre dire qu'une BM ça pousse pas et qu'un mec sur une BM il fait pas de signe aux autres motards ! Tant que des mecs aussi limités feront de la moto c'est sûr que l'image du motard ne changera pas de sitôt ! Alles salut de la part d'BM-iste qui respecte tous les autres motards et scooteristes !!!
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Avec un super à 1.30€ et des radars partout, je ne vois pas l'intêret de concevoir un 4 cylindres pêchu en haut. Il me semble que les motos qui collent au marché sont légères, maniables, économiques,adaptées aux petites routes viroleuses ou confortables, sereines, coupleuses.
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J'ai revendu ma 600 au bout de 6 mois et 800 kms parce que je m'ennuyait avec ... Aucun risque de choisir sa grande soeur, autant prendre le TGV !
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j'aime bien honda d'habitude (les motos dites "de caractères" sont en général bourrées de défauts cela m'emmerde trés vite), mais celle la , elle est vraiment tristounette au niveau look..pas sur qu'ils en vendent beaucoup surtout face à un FZ1 par exemple.
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Le pourquoi du je n'achèterai pas une Honda avant un bail : " l'essence du "Fun" : facilité d'utilisation, sécurité, prix contenu, performances adaptées et style moderne et sportif." Mouarf ! Et le look aggressif ou intemporel, l'originalité, une partie-cycle rigoureuse et même au besoin inconfortable, le caractère moteur, la brutalité, la rugosité, la sonorité, les p'tites étincelles dans les yeux d'un gamins qui te regarde passer, le plaisir... plutot que le compromis de la polyvalence en fait. Honda, le nouveau BMW de la moto... bientôt les Hondaistes ne salueront plus sur la route ;-)
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oui,bah une moto où on ne se rend pas compte de sa vitesse,j'appelle ça un piege à con,tant pour le permis que pour la sécurité.je prefere rouler à 100 et avoir l'impression d'etre à 150 que le contraire. Et puis devoir rentrer des rapports pour sentir la poussée,je vois pas à quoi ça sert d'avoir un 1000...

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