Midual Type 1 : 140 000 euros pour la nouvelle moto française !

il y a une chose de bien française dans cette chose à deux roues , c'est l'esbrouffe.....SPECIALITE là, suffit de voir ceux qui nous gouvernent

@ SlowPhilou..... le chêne soyeux vient d'Australie !

Je ne vais pas épiloguer sur le délire du prix de 140 k€ annoncé ("à partir de...", donc en réalité ce sera même plus cher. Je me contente de dénoncer cette ENORME faute de goût, quand on se targue d'annoncer un produit présenté comme le sommet de l'exception française en matière de moto, de lui coller des freins Brembo, donc italiens. Alors qu'il existe une marque de freins bien français, complètement fabriqués dans le Beaujolais à Saint Jean d'Ardières, qui sont le summum de la beauté, de la technicité, de l'efficacité et de la finition : Beringer (à prononcer bé-rin- gé, et non bé-rine-guère....) !

Passé la déception du prix qui en fait une moto hors d'atteinte pour la plupart d'entre nous, je me suis dit que ce projet n'est sans doute pas si idiot que ça!.......... En effet, pourquoi rééditer l'échec de notre chère "Voxan" ? Les concepteurs de la Midual y ont certainement réfléchi, je suppose qu'initialement leur projet était une moto qui visait une clientèle similaire, donc un prix similaire et des sous-traitants similaires avec pour résultat un échec similaire !..... La bonne idée, n'est-elle pas de produire cette moto pour une clientèle huppée qui ne va pas chipoter sur le prix, mais bien au contraire rajouter des options, pousser la personnalisation encore plus loin et ainsi faire vivre décemment nos talentueux artisans locaux ?.....Notez bien qu'il ne s'agit pas d'une énième élucubration autour du célèbre V-twin de Milwaukkee, mais bel et bien d'une création complète et originale; le moteur inspiré de la célèbre Douglas avec son flat est remis au goût du jour avec une judicieuse inclinaison qui permet une géométrie de partie cycle avec des dimensions fonctionnelles, gages d'un bon comportement routier. A la regarder, on pressent une moto au comportement de sport-GT, un moteur très certainement coupleux qui ravira les fans de BMW, de Ducati, de Norton ...... Bien sûr, ils en produiront au compte-gouttes, mais ne vaut-il pas mieux s'assurer d'un travail déjà commandé et sans doute partiellement payé que de produire des motos qui restent prendre la poussière dans les concessions faute de clientèle ?.......... Le pari est certes osé, mais pourquoi pas ?...... La chance sourit aux audacieux !........Et si par hasard, Midual organise une petite visite de son unité de production, je serai volontaire pour m'y rendre et ainsi apprécier et voir de visu leur savoir-faire et pourquoi pas entendre le son de ce drôle de Flat et le comparer à celui de ma Beumeuh !

Je cherche, je cherche et j'ai trouvé un truc, peut-être quelqu'un ici pourra répondre à ma question : L' architecture moteur apporte t-elle quelque chose de spécifique, quelque chose de plus sur la tenue de route ou sur l'équilibre général de la moto ? ou alors n'Est-ce simplement qu'une spécificité esthétique pour être unique ?

Bon , ben je vais être plus clair . Je la trouve 1/esthétiquement magnifique 2/je pense que c'est un vrai bonheur à conduire 3/complétement inaccessible pour mon petit porte monnaie 4/ que c'st quand même une objet de rêve . Je mesure absolument la ténacité que les constructeurs ont du déployer pour arriver au bout de leur projet. Mais je trouve dommage qu'il n'y ait pas de suite industrielle , avec un modèle de même facture (inspiré de ..) construit avec des techniques et des matériaux moins onéreux . Mais oui , bravo .

Dommage qu'une petite bande d'aigris maladifs suppriment tout envie pour certains d'apporter des commentaires constructifs sur ce site... Vos avis intégristes, on s'en fout !! Malheureusement merci à moto-net d'avoir supprimer l'accès direct à ces commentaires dans les pages, ça baissait franchement la qualité des reportages. Je suis venu aujourd'hui en pensant que ça pourrait être intéressant... Encore raté ! Sandycov, au bout de 10 messages je pense qu'il est temps de retourner diriger ton entreprise et redresser la France. Pour info le rapport de prix entre ce très bel objet moto et l'objet "de base/grande série" n'est pas si élevé par rapport à bien d'autres. Stylos, montres, meubles, etc. la liste est très longue, chacun met son argent où il veut dans nos sociétés actuelles. Pour finir sur une note positive : BRAVO à l'équipe de Midual qui après avoir arpenté leur site de A à Z m'a fait rêvé. Une des rares fois où je trouve des motos de ce type jolis et une finition qui a bien l'air au top (mondial)... Apparemment la qualité des matériaux suit. Je suis retourné voire d'autres motos après, elles avaient l'air tellement fades. Vous les vendrez vite... Espérons que dans le futur vous puissiez sortir plus de modèles, et pourquoi pas plus accessibles...

140000 euros pour une telle moto ça me paraît non justifiéepourtant Audi but je pensais quand-même que cela était une bonne idée d'avoir une moto française de qualité

Biki critiqué une moto sans en connaître le prix n'y avoir vu à quoi elle ressemblait est une chose la critique est en ayant les éléments c'est autre chose donc mdr comme tu dis parce que parce que il n'y a que toi qui trouve ton commentaire risible

objectivement je ne vois pas comment on peut cautionner ça....c'est hors de prix et même pas terrible pour le-dit prix.....où sont les 140000€ là dedans.....i a rien d'exclusif...c'est un bicylindre de 100cv 1000cc et un habillage pompeux autour, c'est même pas joli et même plutôt chargé kitch

SPEEZZA, tu sais, l'argent public tel que l'allocation rentrée scolaire sert aussi à acheter un telephone portable au gamin ... alors bon. Et pis sais-tu à quelle hauteur MIDUAL est-il financé par la région ou le departement? quel est le differentiel avec les investisseurs privés ... ... ... perso je n'achèterais jamais, pas les sous pour ça (je viens encore d'acheter un un appart, un 3pièce, a Deauville pour mes week-end ... je sais je pue...on peut pas tout avoir et de Panam c'est le plus rapide pour avoir les pieds dans l'eau iodé enfin bref). par contre, tu annonces qu'il y a des d'autres projets moto à defendre. LESQUELLES? ... merci de ta rapide et objective réponse (ps:evite les VAE ou les copies sino-indiennes)

Quelle horreur!! Quinze ans et de l'argent public gaspille pour sortir ça?? La honte, non mais franchement il y a d'autres projets moto a défendre que ce foutage de gueule!! Ils sont à Peble plage, qu'il la foute à la baille et eux avec, sans déc. Remarquez cette fois je pense que même dans quinze ans Midual ne feras plus qu'un vague cauchemar dans l'inconscient du motard français!!

J'abonde dans le sens de Bernard B. D'autant que les caisses ne sont pas vides pour tout le monde, grâce à l'argent Public issu (le mot est un doux euphémisme) du plus grand nombre. Mais je concède que c'est un autre débat qui n'a certainement pas sa place ici. Une chose encore pour cette moto : est-elle prévue réellement pour rouler avec le compte-tour et une flopée d'infos utiles sur le réservoir, presque entre les jambes, loin du regard qui porte sur la route ? Non, bel objet, fait pour être regardé en reflet dans des vitrines de Davos. Mode humour : l'essai routier sera-t-il confié à la presse spécialisée ou au magazine Forbes ? Et si un journaliste crashe la bécane comme un l'avait fait lors de l'essai de la Honda NR (vendue environ 400000 frs, soit grosso-modo 61000€ à l'époque. Facture de la gamelle : 75000 frs/11500€ de l'époque, toujours) ? ;)

No-ït, que, sans le savoir, j'appartienne, modérément, à la classe immense des aigris, est une chose. Merci de prendre note cependant que cet anathème ne répond en rien à la question que je pose, qui relève du choix de société : comment faire pour que la subvention publique, par l'effet de levier le plus puissant qu'il soit possible d'actionner, profite à l'économie réelle et à la société tout entière. Parce que subventionner pour produire un joujou pour millionnaires, fut-ce sous la haute valeur ajoutée d'une prétendue démarche artistique, pourrait hélas mener droit au foutage de gueule. Il paraît, nous aurait-on roulé dans la farine, que "LES CAISSES SONT VIDES" Faudrait peut-être voir à employer au mieux le kopeck qui traîne au fond de ladite caisse naufragé e.

heureusement qu'il y avait le premier commentaire de Didmv et sa comparaison au tarif de la Horex, car j'avais mal compté de nombre de zeros. Je me disais bien que 14000, c'était pas cher. En même temps, la black magic de Voxan était à 15000 euros à l'epoque. Compte-tenu de l'inflation, cela la mettrait à 20000 maintenant. 7 fois moins chez que la Midual...

en plus des accessoires , j'aimerais avoir un devis pour l'assurance . Ceci dit , bel objet , qui amtha restera à l'état de série très limitée, qui causera la faillite du constructeur etc , on connait la suite . Faut quand même saluer la performance artisanale , la volonté de réaliser et d'aller au bout de la démarche . Bravo l'artiste.

enfin bon c'est pas grave en soi, il y a bien longtemps que le motard français n'attend plus après sa production nationale pour pouvoir rouler ou exalter une fierté quelconque......et en ce qui me concerne j'ai même déserté les marques automobiles du cru depuis longtemps tant c'est nul

Ah, excusez l'oubli : Ceci dit, donc, je ne la trouve pas moche. C'est même la première moto au "cul court" que je trouve visuellement acceptable. Ce n'est bien entendu qu'un considération esthétique.

Si ça se trouve, le Commissaire Moulin va en acheter une... ;) Cela me fait penser qu'il y a trois jours, en me déplaçant sur la N21 avec ma vielle Fiat Palio Week-End, j'avais au cul une Ducati Superlegera dont le "conducteur" roulait sur des œufs et n'a pas osé me doubler... Comme je suis taquin, j'ai regretté de ne pas avoir ma trapanelle de 64 ch... ;D

Oui mais c'est fait à la main , roulé sous les aisselles les gars , faudrait pas oublier . Biki et sa multiplication de posts ça c'est lourdingue .

une horex VR6 (oui 6 cylindres hein) de 161 cv avec des périphériques de même qualité coûte environs 25000€ à comparer avec cette plaisanterie franchouille

à Didmv.....l'usine moto BMW se trouve à berlin.....faudra revoir ta géographie.....en france on ne fait rien de bon en moto mais on manie la désinformation et la mauvaise foi avec un art que les allemands n'atteindront jamais c'est sûr

Au tarif de cette Midual , les Harley et BM passent dans la catégorie motos Low cost... lol

deux mots: terriblement raffinée. Le discours des aigris est toujours le même: les subventions? les plus grandes société françaises, peut être vos tauliers, en profitent eux-aussi. De deux, elle ne vaut que 1/10 du prix d'une VEYRON. De trois, il y a bien des acheteurs pour des montres à 15 voir 20k€ qui ne donnent que l'heure... Et l'autre zozo qui nous reparle de BM et de ses "moches" valoches... cosmiquement parlant, il est sidérant.

C'est une blague?

Je vois que la chaudronnerie française se porte bien. Certes, il n'y avait plus un kopeck pour les pots, et l'hydroformage est à réserver aux pays développés, le design à ceux qui montent. Deux points particulièrement croquignoleux, les 106 chevaux (le couple, les performances en fait), pour une moto disponible l'année de la fin de la limitation à 100 ch, et le gaspillage de fonds publics pour satisfaire les masturbations mentales de gens qui ne savent plus comment dépenser leur fric, et qui appellent ça "passion". On sait en avoir de plus convenables, et j'emploie ce mot à dessein. L'objet est sans doute intéressant, mais les portes dérobées qu'il ouvre débouchent sur le cauchemar de l'humanité. Si ça ne vous fait rien, il y a quelques défis que nous devons collectivement relever qui n'attendront pas, aux budgets en chute libre et pour lesquels peu de nantis acceptent de dépenser. Alors s'il faut commencer à subventionner ces derniers pour donner forme à leur "démarche artistique et passionnelle", on est vraiment mal. Ne croyez pas que je les jalouse, c’est bien autre chose. Reste le travail de Midual, dont j'accepte par avance le formidable engagement : mais c'est un autre débat, pour un résultat qu'on peut avoir envie de ne pas critiquer.

italiens, anglais, allemands, autrichiens, américains, et même indiens doivent se fendre la gueule hi hi hi hi hi

les vis apparentes sur le placage en bois, c'est sans doute aussi ça le nouveau luxe à la française.....cette moto me fait penser à un discours politicien du cru...

ah ah ah juste 106 cv, sans abs, et avec une chaine qu'il faut graisser et tendre évidemment.....mais du chêne soyeux d'australie......bref techniquement ça vaut déjà 10 fois moins

Ah ah, ces français et leurs motos, de sacrés farceurs… déjà que des voxan ça ne couraient pas les rues, mais à 140000 boules la c'est sur ça ne va pas encombrer les trottoirs parisiens….enfin faut voir, aussi bien il y a un porte clé en or sertis d'un diamant 500 carats livré avec…..ou alors une porsche turbo est offerte aux 100 premiers acheteurs……je vais relire les conditions de vente…..ouaf la blague, 140 000 euros, des farceurs je vous dis ces français…..

Qui pour assurer cette oeuvre d'art ? Et j'aurais trop peur du "moto-jacking"..... Bref il faut le circuit privé pour aller avec......

Didmv c'est parceque ta tablette n'est pas assez cher,lol

De bien belles et bonnes idées. Le garde-boue avant est parfait, c'est vrai, mais l'arrière aussi. Le cadre, le moteur, la trappe d'ouverture du bouchon de réservoir, le réservoir dans le cadre (enfin), la ligne générale (sauf les pots, beurk)tout est tip top. Magnifique. Bon le prix...que dire...c'est beaucoup, mais il s'en vendra. N'oubliez jamais : il y a un client pour tout...mais ce ne sera pas nous, m'en fout.

Elle me rappelle l'ex Cagiva 1000 (raptor) à moteur Suz, en plus riche et en plus tarabiscoté. C'est le prix pour conserver une industrie moto en France. C'est quand même Voxan qui a fait le plus illusion dans la moto populaire française récente, dommage qu'elle ait mis la clef sous la porte. Bravo quand même à Midual d'être encore là et de nous proposer un beau et original roadster réservé à quelques fortunés qui auront plaisir à le chevaucher tout en étant soucieux de perpétuer un savoir faire à la frenchie. Je les félicité d'avance. Le hdg il n'y a que ça pour l'instant pour sauvegarder notre industrie moribonde.

Moi, ya un truc que j'aime bien, c'est le garde boue avant; enfin un garde boue qui remplit son office !......@ Le Gnac, le dessin et l'architecture de l'ensemble ne sont pas si débiles que ça, ce serait même cohérent.... notes que l'empattement est à peine 1 cm supérieur à celui de la CB 1100 Honda ! Ce qui est nettement supérieur, c'est le prix..... moi j'aurais mis 30 à 35000 €, quatre fois plus, ce n'est pas raisonnable, c'est déraisonnable !

Plutot salé le prix

Une marque qui restera confidentielle. A 140 000€ on ne risque pas dans croiser beaucoup sur la route... Et surtout, est-ce qu'à ce prix elle n'a aucun défaut ? Le contraire serait un comble.

il y a surtout un zéro de trop

Ah oui en fait y un zéro de plus... Bon faut pas la laisser trainer dans la rue celle-là...

et le pire, c'est que je ne la trouve même pas belle....c'est chargé, grotesque

et bêêê dis donc, avec toutes ces subventions publiques, ça coûte encore 140000€....bon c'est vrai le chêne soyeux d'australie c'est pas donné hi hi hi hi hi.......une moto d'énarque quoi, allez next

A 50 ans si t'as pas une bécane à 140.000 euros t'as certainement raté ta vie, mais est-ce que pour 1€ de plus on peut avoir des silencieux pas tordus ?

heureux de voir une moto française pointer le bout de son phare mais...qui a dessiné la partie arrière notamment les silencieux d'échappement??? Travailler l'originalité est une belle option mais il faut aussi une cohérence, une vision globale satisfaisante dans les formes, les couleurs, etc...Ces silencieux retombent vers le bas, cassant la belle ligne de l'engin, brisant le dynamisme fluide...à revoir