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Paris, le 6 décembre 2013

Mecatwin expose sa Bobster au Salon de la moto de Paris

Au Salon de la moto de Paris, la Bobster du "carrossier-préparateur" Mecatwin attire un grand nombre de visiteurs. Cette nouvelle préparation réalisée par l'artisan de Montagis (45) à partir d'une Triumph Bonneville est aussi belle que réfléchie.

Commentaires

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Bonjour, je traîne souvent sur les sites prépa moto et je suis souvent déçu des procès mecatwin. Pour ma part j'ai depuis un an une thruxton préparée sur mesure par mecatwin, et le travail est parfait,je ne suis pas déçu car jai été écouté et très bien conseillé. On parle toujours dû prix mais la becanne c'est une passion, qui ira dire que se payer une audi c'est raisonnable alors quil peut se payer une seat? Respectons la passion, je peux vous dire que pas un jour au guidon je regrette mon achat.
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En éffet le prix s'oublie. Surtout pour les utilisateurs de vaseline.
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Le prix s'oublie, la qualité reste. (les Tontons fligueurs)
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Un truc de sur ,ben47, si un jour tu achètes le truc en question , après tout tes éfforts,tu vas pouvoir négocier une belle remise.
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...et pour cauze, Gz, déjà il récupère la TVA; Au total le prix de la transfo représente 5.602 HT sur la base de prix publics 9.300 / 16.000.
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Gz90, Mecatwin est une entreprise,et doit comme entreprise de gagner sa vie, et je pense qu'à ce niveau ils sont raisonnables. Par curiosité, suite à ton message du 8/12, je suis allé faire un tour sur un site d'info financière très connu. Je peux te dire que leurs bilans montrent un résultat correct sans plus. Un résultat qui permet d'assurer leur pérennité et leur développement, ce qui est aussi rassurant pour un client : aurais-tu envie de lâcher un gros billet pour une boite faisant des pertes? perso non! Bref, il y a certainement plein de composantes dans le prix de la bécane que nous ne sommes pas en mesure d'analyser, et peut-être que Mecatwin touche ses bécanes à un bon prix. Mais le résultat final, c'est que Mecatwin ne fait pas à mon sens des marges démentielles. A ce propos, d'autres prépas démarrent à des prix de l'ordre de 12-13000 Euros, donc la Bobster n'est pas forcément la plus représentative niveau tarif. Précision : je n'ai pas d'action dans la boîte, je n'ai pas de moto Mecatwin - mais j'admets volontiers que peut-être un jour je pourrais me laisser tenter!
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Ben47,daccord en grande partie.Sauf que je ne pense pas que le préparateut est touché la machine à + de 9300 euros....
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Pas sûr que les prépas Mecatwin soient plus simples à réaliser que certaines prépas plus spectaculaires, mais donnant peut-être plus l'impression (juste l'impression) d'en avoir "pour son argent". Pourtant entre échappements, peinture, modification de la boucle arrière,modification des suspensions, sellerie, modification de la cartographie, etc... et si on regarde le prix de la bécane neuve (+ de 9300€)... le prix ne me parait pas injustifié! La réputation de Mecatwin, c'est de faire des prépas de qualité (fiabilité, peinture, finition, etc...) Certaines sont plus spectaculaires en termes de design. je pense que Franck Depoisier se préoccupe de faire des machines exploitables, alors que pour d'autres préparateurs c'est le cadet de leurs soucis (selles "planche à pain", duo condamné, garde boue symboliques en cas de pluie, suspensions tape-cul, voire fiabilité...) l'exercice de personnaliser et d'optimiser une bécane en ne sacrifiant pas le quotidien et le plaisir de conduire sur l'autel du flashy et du spectaculaire, cet exercice est à mon avis bien plus difficile. En bref, chacun voit midi à sa porte : on peut préférer des prépas "faciles" de kéké, à la peinture fashouille avec plein d'accessoires choisis sur catalogue, ou des prépas plus discrètes mais abouties et demandant plus de travail (design, tenue de route, quotidien,...)
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Oui c'est vrai Tonyc tu as prononcé le terme de snobisme bien qu'il ait pris un la poussière aujourd'hui car le snobisme est omniprésent dans la tête des gens, résultat d'un déjà long passé de société de consommation et... De là à dire que le bon sens et la modestie en ont pris un coup au passage, il n'y a qu'un pas que je ne franchirais pas ce soir. D'un autre côté, je crois le gars dans l'essentiel de ce qu'il dit, à savoir que le travail bien fait coûte cher aujourd'hui en France, mais le bon point c'est que ceux qui osent peuvent réussir et Mecatwin (pourquoi que "twin" d'ailleurs) en est un bel exemple. A cette marque d'assurer sa pérennité à présent, ce qui est encore une autre histoire (phase) d'entreprise. Je suis heureux en tout cas que quelques uns comme eux diffusent une image positive de savoir-faire à la française sur le marché intérieur et plus encore sur le marché extérieur (l'économie et la circulation des biens n'ont pas fini de se mondialiser c'est comme ça on n'y peut rien).
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Excuse-moi "1" mais je réagis non pas en connaisseur de la bécane mais en tant que "connaisseur" de la finance et de l'Eise; mon point de vue tenait à l'analyse du risque d'entreprise, de sa pérennitré etc... et évidemment coût du travail................................V72: ne pas exagérer avec la notion de pièce unique; parle-moi d'une Porsche 909 en tant que pièce unique ou d'une Guzzi V500, là d'accord; mais de là à justifier n'importe quel délire par le pognon qu'on y a mis... Oui, pièce unique, mais sans valeur autre que pour son tuner.
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Tonycosworth, ton "analyse" à 2 balles ne tient pas la route et est hors sujet.j'ai fais plusieurs fois le tour de la bécanne en question (je n'analyse pas depuis un pc) je peux dire que vu le boulot réaralisé, son prix est une réel énigme(là ,je tiens à rester poli)Maintenant, je pense que tout le monde est daccord,chacun fait ce qu'il veut avec sa tune.Mais ,svp,pas trop de critique envers ceux qui émettent un avis justifé.
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le problème des 16000€ c'est pas le travail de franck depoisier dont tout le monde convient que c'est chiadé et plaisant, mais le coût de ce travail exhorbitant pour pouvoir faire bouffer les pechenard perrichon... et toute la clique de crevard à cocarde, et qui font que le coût du travail a explosé par l'application d'une fiscalité immonde
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Tiens Tony ...........c'est bien ça on se fou du prix ......on veut la pièce unique!!! V
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Gz: là tu commences à déraper avec tes sarcasmes à 2 balles, car l'analyse des coûts tient parfaitement la route; outre le fait essentiel que la main d'oeuvre doit être payée, qu'il y ait des commandes ou pas. Après, que le résultat soit sans intérêt pour 99,999 % des motards va de soi; mais le propre de l'artisanat d'art ou plus généralement du travail fait main est d'avoir une clientèle qui se fout du prix pour avoir la pièce unique. Et cette clientèle existe, soit par snobisme, soit par passion et goût de la belle ouvrage. Trouver ce créneau et surtout le satisfaire grâce aux produits est déjà une perf en soi. Et si le bouche-à-oreille fonctionne bien, ce n'est pas par hasard; cela prouve simplement que Depoisier a eu du flair et de la réussite. Je m'en réjouis.
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Pour 7000 euros de pieces de catalogue ont peut se faire une tres belle preparation sans besoin de cree de nouvelles pieces ou de nouvel outillage,et huile de coude bien sur....parle de style de vie ,ils vont se faire une edition de 50 exemplaires ...How boring... regrettent la chaine de montage a l'usine je presume.
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N'en jetez plus, la coupe est pleine. Toutes ces charges pour cette entreprise...J 'ai épuisé ma réserve de kleenex.. On se croirait à la tribune du patronnat Français.Je suppose qu'une bonne partie de ces charges écrasantes est due à l'excellent niveau de rémunération des salariés de cette entreprise. J'ai relu le descriptif de la chose à 16000 euros. Finalement , je pense que je me suis planté ,ça constitue une super affaire, mais le client ne s'en rend pas compte.Un petit détail, je ne sais pas si le réservoir d'essence ferme à clé, mais si ce n'est pas le cas je suis prêt à rajouter 2000 euros pour corriger l 'oubli.
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/c'est noél pour mecatwin,tout le monde y va de son petit méa culpa,aprés a la relecture si on ne peut que reconnaitre le savoir faire et le talent de leur equipe,ainsi que le cout de fabrication en rapport avec le temps d'interventions et les matériaux d'exception utilisés,ça ne géne personne que les intervenants sur ce site passent pour des cracheurs planqués derriere leurs ecrans bien protégés par leur pseudo!!malgré le fond rosé et les etoiles qui degomme l'autre sur ce commentaire?/ @ mecatwin/ a partir du moment ou vous faites relayer vos créations aussi reussies soient t'elles,par des sites en lignes,acceptaient qu'elles puissent etre critiquées,c'est aussi le principe du forum,et les remarques et commentaires de chacuns seraint sans doutes les mémes de vives voix.longue vie a votre entreprise,ainsi qu'a la liberté de chacun de s'exprimer!
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Mille merci a Mecatwin d'avoir répondu de façon si claire et nette.A mon avis ,la plupart de prix Nobel d'économie présents sur ce site sont incapable de calculer un prix de revient tout simple ,une marge nette ou brut et j'en passe. Oui,le bon travail se paye ,oui les entrepreneurs et artisans sont étouffés par les contraintes et par les charges.Dans le prix annoncé par Mecatwin,celui qui se "gave" le plus au passage, c'est l'état français.Allez créer une entreprise,embaucher du monde,et vous serez tout surpris de voir les prix(ou les magouilles) qu'il faut pratiquer dans ce payer,non pas pour devenir riche,mais simplement sortir un bilan a peu près équilibré.... Sinon, le Bobster ,j'adore !
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Bonjour à tous Pourquoi faut il absolument que les modifs sautent aux yeux ? Société d'apparences quand tu nous tiens. Faut il encore être aguérit pour remarquer le travail fait sur l'objet. Chacun son trip, il y en a qui partent bien en vacances et qui lorsqu'ils reviennent n'ont que des souvenirs et on su jeter de l'argent par les fenêtres. D'autres préferent mettrent leur pognon dans une oeuvre d'art et ainsi pouvoir regarder et toucher leur objet du désir tant qu'ils le veulent...........par contre pour revivre les vacances ben faut attendre et redonner du pognon..... Bonne route à toutes et à tous
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Merci pour ta synthèse, Chris. Car tout le monde avait raison, tant Gz90 sue Depoisier. Tout le monde sauf ZR7 qui qui n'a toujours pas compris ce qu'est un forum.
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Une belle anglaise traitée à la française! Avec un tel résultat! Le bleu est à tomber par terre, j'en bave encore! Le tout pour 16000 € ? J'en viens à me demander le bien fondé de mettre plus de 30000 de pièces sur une Harley avec un résultat qui peut laisser dubitatif... Rien que pour le boulot et le temps passé à réfléchir au schmilblick juste pour faire plaisir a des gens (qui n'y connaissent pas grand chose) comme moi, bah je dis: 'chapeau Monsieur Depoisier!'
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on est en France les gars !!! habituez vous a la critique gratuite ... sinon vous allez vous rendre malade plus d'une fois , pour des tocards !!! ça sert a rien ...
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...c'est inabordable pour moi, mais qu'est-ce qu'elle me plait ! hum... c'est quoi la taille des pneus sur les photos ?? Merci
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@zr756/méme si certains commentaires sont parfois un peu limites,ya pas de "pollueurs a ejecter ça fait partie du jeu,c'est un forum chacun a le droit d'intervenir,a charges ou a decharges en fonction de l'article,aprés chacun a sa façon d'intervenir libre aux autres d'embrayer ou pas,si tu consultes regulierement le site tu as remarqué que ce sont souvent les mémes qui se canardent peu importe le sujet et puis,on peut pas etre tous d'accord pour te dire moi je trouve que la triumph est plus flatteuse en gris,maintenant au tarif annoncé et sans doute justifié au vue des explications de mecatwin,c'est un peu normal que ça reagissent dans le dur!il y a pas si longtemps on pouvait lire le méme genre de reactions sur la NINE.T de bm conçu en collaboration avec RSD,look superbe mais tarifs trop elevé...
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GZ90 il n'y a pas de discernement dans une passion.....certains se mettent a la rue ......aussi pour une histoire de cul........et sans discernement bien sûr!! V
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Mecatwin , je ne suis pas fan de vos motos , mais je respecte votre travaille . Cordialement
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Pour Megatwin. Je comprends votre réaction, je m'y attendais. Je travaille dans la préparation de voitures anciennes de compétition, et… c'est la même chose. Mais cependant, ne vous en faites pas. (trop). Proposez à vos détracteurs de passer une demi- journée dans votre atelier. Demandez leur de vous produire ne fusse qu'une petite pièce, efficace, et jolie. Et démarrez votre chrono. Ils comprennent vite que le temps défile à une vitesse vv' pour enfin en réaliser une belle qui va bien;). Mais, heureusement, certains ( généralement ceux qui ont déjà toucher une perceuse dans leur vie, une ponceuse etc ) comprendront que pour réaliser une belle pièce, il aura peut être fallu en faire 4 ou 5 autres. Eux amateurs du beau, ne sourcilleront pas.. et comme dit ZR 756, les charges, gagner sa vie. Proposer leur d'acheter la nouvelle Royale Enfield ( plutôt sympa), et d'arriver au même résultat que vous avez la Bonnie. Quand ils viendront la présenter. Qu'ils vous présentent toutes les factures, y compris les coûts de fil, les visites de fournisseurs, le temps passé, une marge honnête sur le tout, plus un TVA. Ils tireront une drôle de g…. ;) Non, franchement, vous faites du vrai beau boulot. Certains ne peuvent pas faire la différence entre ce qui coûte cher ( vous payez trop pour ce que vous avez en main) et ce qui coûte beaucoup d'argent. Là, you get value for money ! ;) . Bravo à vous, Mecatwin !
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Travaillez un jour à votre compte avec des employés et là vous verrez de quoi parle Mécatwin. Par ce qu’à côté de ce qu’il site dans sont intervention il faut rajouter, les charges (salaires et autres loyers, électricité etc.) plus les impôts divers et variés, alors heureusement qu’ils peuvent marger sur les pièces.
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les artisans (enfin dans le bâtiment, mais ailleurs ce doit être la même chose) font des marges sur les matériaux, les pièces qu'ils vendent et posent à leurs clients. Ils ne gagnent pas leur vie qu'avec leur travail. 30% parfois plus comme marge c'est courant. Est ce pareil sur les accessoires moto? n'empèche elle est belle cette machine, mais trop chère.
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Pour ce prix tu as un 1290 Katoche Super Duke qui sort très bientôt. Tout dépend si tu veux frimer ou passer inaperçu.
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Nouveau venu, mais très ancien lecteur assidu de MotoNet, j’ai particulièrement apprécié l’intervention de Mecatwin. C’est dommage qu’on ne puisse pas se débarrasser de certains « pollueurs » de forum qui ne savent que critiquer. Ceci dit, cette moto est superbe et moi je l’aime bien en bleu.
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Celui qui voit beaucoup d'heures de "chaudronnerie" à 52 euros dans le machin Mécatwin ne fait pas trop preuve de discernement. Quand à mettre 38000 euros dans une Voxan, ça ne provoque pas chez moi une "envie" particulière, mais plutôt de la compassion.C'est vrai quoi, confondre un coca avec un grand cru...
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Au moins comme ça, les choses sont clairement dites...par un VRAI spécialiste!
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Yes... tu as raison V72... on a qu'une vie... et on a rien sans rien...
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Je comprend ce qu'explique Mecat , en tant que particulier je suis actuellement a 38000 euros prix moto comprises sur la prépa de ma Black magic voxan qui d'ailleurs est plus un Bitza........mais a 52 euros l'heure de chaudronnerie les tarifs montent trés trés tres vite sans compter le prix des pièces racing...Beringer ,gilles tooling et j'en passe..... tout a un prix et on a qu'une vie........passer a faire ou passer a regarder et envier les autres........V
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Il ne s'agit ni de crachats , ni d'insultes.Simplement la constatation que le tarif n'est pas en rapport avec le produit en question.
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Merci pour la mise au point qui sort du fond du coeur, c'est vrai qu'ici on pourrait se croire "entre nous" alors que ce site est ouvert à tous et encore plus que ça, puisque des possesseurs nous lisent aussi. Quand on parle de grandes multinationales on peut se défouler plus ouvertement quant à des politiques commerciales ou des produits douteux. Lorsqu'il s'agit d'artisans faisant bien leur boulot comme Mécatwin, on se doit en effet d'avoir un peu de retenue moi y compris avec mes points de suspension plus hauts, mea culpa. Perso je parlais de prépa légère sans agir sur la boucle ou le moteur, encore faut-il ne pas se louper quand on fait ça en amateur à foritori sur une machine neuve. En tout cas bravo pour votre travail ainsi que les autres prépas "64" et une autre couleur sable si je me rappelle bien.
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Tout a fait d'accord avec Gz90! Quand on sait qu'une fois la TVA retirée il reste 5800, et qu'une fois les pièces, la peinture et les traitements de surfaces déduits il reste 1300 pour payer la main d’œuvre, on se demande vraiment pourquoi ils vont pas en Chine comme tout le monde. Et comme en plus ils sont sensé amortir trois mois de développement de nouvelles pièces et d'outillages spécifiques... Ouarf, ce serait trop marrant s'ils pouvaient en crever! Trop cool. Rhhaaaaa... Que c'est bon de pouvoir dégommer des types qui bossent sans même connaitre la valeur de leur travail! Pouvoir leur cracher dessus, sous un pseudo, bien planqué derrière son écran. Au début du net, je me disais naïvement que les forums allaient nous protéger des escrocs qui voulaient nous faire bouffer de la vache folle. Puis est apparu le jugement sans dossier, l'accusation sans preuve et le lynchage sans motif. On n'est plus dans l'avis perso ou la critique fondée mais dans un défouloir. Le problème, c'est qu'a travers nous, ce sont aussi nos clients que vous insultez. Car s'il y a vraiment une boite qui se soucis de la qualité, qui peut justifier la moindre rondelle et ne se fout pas du monde, c'est bien Mécatwin. Après, je comprend que certains ne puissent pas imaginer le boulot que ça représente, ni même concevoir l’intérêt de refaire des motos de 8 ou 10000€. Mais le but n'est pas de vous convaincre. Je n'en ai ni le temps, ni l'envie, ni la place. Par contre, si un jour votre voisin choisi un beau meuble plutôt que d'aller chez IKEA, n'allez pas crever ses pneus et tuer l'ébéniste, même si ça vous rend malade. Le premier cherche a se faire plaisir, le second a vivre de son travail. On appelle ça la liberté de choix et le respect d’autrui. Et si la liberté d'expression est importante, celle de vivre l'est encore plus.
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Franchement sympa mais juste un prix...injustifiable pour ma part
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Le 400sr à 6000e j'en revenais pas. Là c'est prendre les acheteurs pour des imbéciles.
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c'est sur, la 4001 sr bobber était sympa aussi, contrairement au modèle de base bien bien trop cher pour ce qu'elle est..
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Il n'y avait pas que ces versions qui étaient jolies sur le salon, faut dire qu'on part d'une bonne base. Je pense qu'on peut personnaliser sa propre sienne à pas cher...
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beau projet bobster, le meilleur du custom et du roadster ; jolies les prépas à base du 950 bolt à Paris aussi (pour moins cher et moins classe bien sur)... doigts crochus et parasites...voilà son nom, Mécatwin sera ravi...
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J'ai acheté une Bonneville A2 de 2012 neuve immatriculée. Avec les pots TOR et le bouchon de réservoir "fermant à clef" le tout me revient à peu près moitié prix (merci Magik Moto). Pour la différence j'achèterai bien un V7 Café Racer en plus. Conclusion: l'art c'est cher mais on peut composer son bouquet soi même.
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ba non c'est très français......quand c'est un peu beau c'est hors de prix et sinon c'est de la merde.....mais bon il y a longtemps que je n'attends plus après la france pour rouler en moto, ni en auto d'ailleurs (n'en déplaise à montebourg),finalement le salon de paris c'est juste une vitrine de jolis jouets venus d'ailleurs
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16000 Euros ... L'opération foutage de gueule bat son plein...
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intéressant mais 7000€ de prépa par rapport à l'origine, j'ai du mal à voir mais j'aime bien ce que fait franck depoisier car vendre du plaisir et du talent dans ce pays kaffi de rabats joie aux doigts crochus et de parasites, c'est devenu un exploit

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