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BILAN MENSUEL
Paris, le 4 avril 2019

Marché moto mars 2019 : de plus en plus verdoyant

Au vert depuis le début de l'année 2019, les signaux du marché français du motocycle sont encore plus enthousiasmants en mars : les ventes de 125 cc ont explosé de +40,5% et celles de gros cubes ont bondi de +20,4%... Moto-Net.Com vous livre son analyse.

Commentaires

Vu le segment «  Premium «  sur lequel surf BMW depuis un bon moment déjà , c’est déjà un exploit de réussir à se placer là où ils sont , et ce , qu’avec des modèles de grosses cylindrées aux prix Premium ! C’est Unique ! Bravo à eux ! Si tu vires toutes les petites cylindrées en dessous de 500 cc des gammes de motos de chez la concurrence , il restera plus grand chose , et donc leur chiffres de vente serait bien différent ! Faut pas avoir fait math sup pour le comprendre !
Par contre j’ai beaucoup de mal a comprendre pourquoi les motards Français n’optent pas plus pour la boîte magique robotisée DCT Honda, surtout les motards qui roulent en grande agglomération ou dans les bouchons et aux feux, il faut en permanence débrayer, embrayer pour changer de rapports, ne parlons pas du désagréable claquement a l'enclenchement du premier rapport que la grande majorité des motos fonts, au Portugal 8 motos neuves sur 10 motos Honda ( Africa ou NC750X ) sont des versions DCT !, mon voisin qui travaille a Lisbonne et revient chez lui les week-end viens de se séparer de sa GS1200 récente pour racheter une Africa Sport ADV-DCT uniquement pour le confort de conduite que procure le DCT, comme il dis quel bonheur de ne plus avoir a embrayer a un feu, quel bonheur de ne plus avoir a changer de rapports des milliers de fois par mois, il trouve que Honda n’as pas assez fait de pub au lancement de cette technologie, il a fallu qu’il essai la moto de sont pote pour s’avoir que ce genre de boîte a double embrayages existait dans le monde de la moto !
Vous notez (ventes + 125) : Honda a accéléré dans les mêmes proportions que Yamaha (+75% en mars comparé à février) et grimpe à la deuxième place du classement mensuel... ainsi qu'au classement général ! Le blason ailé se trouve à un millier d'immats de la firme aux trois diapasons et devance celle à l'hélice d'à peine 300 immats. /////// OKKKKKKKK... mais..... n'oubliez pas que Honda pour l'instant n'as plus de gros trails a cardan (Crosstourer), n'as plus de véritable trail de moyenne cylindrée (Transalp), n'as plus de petites et moyenne GT (Deauville , Pan Euro), n'as plus de petite et grosse routière (VFR1200, CBF1000FA) et pour finir n'as plus de gros maxis scooters 100% routier (SWT600) dans sont catalogue 2019 (gamme + de 125), certes BMW est proche mais eux ont une gamme ultra complète entièrement renouveler et disponible !, donc il est certain que ......., perso je pense que Honda avec cette politique placide (comme ces motos d'ailleurs) assure sont avenir et ne peu que progresser, a suivre.
Tuas raison mais je ne m'inquiète pas car c'est un modèle qui a suscité beaucoup d'intérêt et elle rencontrera son public c'est sûr! Avril confirmera
@jicé, Guzzi V85 TT (82 immatriculations), il va falloir attendre un peu pour dire qu'elle est bien partie, car a ce jour la plupart de ces immatriculations sont des démonstrations, a suivre..... .
Bestof: 
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Les concessionnaires GUZZI doivent respirer, la V85 TT est bien partie! Comme disait quelqu'un de célèbre pourvou que ça doure!

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