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BILAN MENSUEL
Paris, le 7 avril 2005

Marché de la moto en mars 2005 : ralentissement brutal

Les ventes ont brutalement ralenti en mars avec une baisse de -16,7% pour les 125 et -10,4% pour les grosses cylindrées, effaçant du même coup les bonnes performances des deux premiers mois de l'année... Bilan.

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Où est passée la YBR125 dans les stats cumulées (presque 500 à fin fév. 06) ?
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bonjour les cousins nous au québec elle vient d'ariver je possède une buse 2003 comme 2 ième moto j'ai pensé une mt-01
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Salut à tous et aux autres.....!!! si si.!!! J'attends la moto idéale...je crois que je ne la verrai jamais ,de ce coté ci de l'enfer....! Ce que je ne comprends pas ....mais bon ...mon cerveau pèse un poids normal....enfin c'est ma moman qui le dit...elle dit meme que je suis beau...boff Je me demande ...pour un usage ,hors des circuits....pourquoi ne pas proposer des motos avec la transmission par courroie..? trop cher., trop d'espace en largeur...? Aujourd'hui on traite tout sous forme de part de marché.....un jour on va nous indiquer la valeur et la progression par action...!! je m'en tape...!!! si untel fusionne avec l'autre et ses potes ....qui attendent pour piquer le marché à leurs autres potes...!!! Mais je quitte BM ...!!! les directives donnes comme obligatoires par les Germains...font que les concessionnaires deviennent de plus en plus des managers....pas des gens qui aiment la moto...!! des gens qui en vivent...c'est différent....sniffff.!!! Nini ...BM c'est fini..!! adios..!!! Vittorio....
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Les constructeurs de motos et de scooters n'ont qu'à faire se qui s'est fait dans l'automobile. Ils ont baisser les prix, pas ceux afficher mais ceux réellements payés et fait des bonnes reprises. Et ils ont fait un bon coup de balai dans leur reseau. et cela quelque soit la marque. Alors courage.
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comment trouver les 50 premieres ventes occasions en francemensuel et annuel
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ou puis je trouve les parts de marche des 50 cm3 merci
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bonjour etant etudiant et motard avant tout, je vous ecrit afin de vous demander si quelqu'un pourrait me faire parvenir les parts de marché de gros cubes en Espagne afin de l'insérer dans un dossier qui m'est demandé en commerce internationnal, pour lequel j'ai choisi la mazrque voxan qui vient de lancer sa gamme en espagne. en vous remerciant par avance, je vous souhaite à tous une bonne route et surtout éviter de vous faire flasher par derrière ça leur ferait trop plaisir. Hutgin
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J'espère que les 355 clients qui ont signé une commande pour un MT-O1 ont pris le temps d'essayer une VOXAN. Sinon, tant pis pour eux sur la route.... Une VOXAN, sinon rien
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Salut Félix. Le système que je préfère est l'ABS. Non pas que je me sois fait peur avec ma 1000 cbr actuelle. mais je préfère doser moi-même la repatition du freinage, surtout sur le mouillé. Et puis, avec l'ABS, tu ne peux pas bloquer les roues. Sur route glissante, voir sur le verglas, ça n'a pas de prix. De plus, question sécurité, on sait tous qu'en cas d'urgence, le meilleur moyen de sarrêter est de freiner au maximum à la limite du blocage mais sans bloquer, sinon, ça glisse et ça ralentit moins. Avec l'ABS, tu peux ecraser les freins sans soucis, sauf en courbe bien sur, c'est l'idéal pour s'arrêter trés vite. Sur la cbr (elle a dix ans quand même, ils ont du faire des progés depuis), c'est rassurant de savoir que tu ne vas pas bloquer l'avant, surtout si ça glisse fort, du genre nouvelle pluie aprés un mois de sec. Mais si tu serres à fond, tu bloques, et ça ,c'est pas cool.
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Question à Luc de Nice : puisque tu as eu les 2 systèmes (ABS et répartiteur de freinage), pourrais-tu nous en dire un peu plus. Avec lequel te sentais-tu le + en sécurité ? Merci d'avance.
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que les constructeurs nous proposent des motos correspondant a notre epoque,et les immatriculations repartiront a la hausse.CONSO EN BAISSE, CONFORT EN HAUSSE,CARDAN,ABS, DU COUPLE ...
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je voudrais réagir sur chacun des sujets. Baisse des ventes, ben oui, le temps y est surement pour quelque chose. Personnelement j'ai envie d'une fz6 de 1000 cm3 , la remplacente du fazer, ou d'une nouvelle bandit1200 dans la lignée de la 650. Ni l'une ni l'autre n'étant annocée, j'attends. Je ne suis pas pressé. Concernant les quads, j'ai une pensée émue pour mon pote qui a laissé sa jambe sur l'autoroute en moto. Maintenant il roule en quad, c'est sa seule alternaive à la voiture. Attention, je ne dis pas que le quad est un véhicule pour handicapés, moi je trouve ça marrant. Concerant l'abs, je l'ai apprécié sur ma BM R1100RT, comme j'apprécie le dual cbs sur ma 1000 cbr. Il ne pleut pas tellemet chez nous, mais on peut être à 600 métres d'altitude à 15 kms de la mer et là bonjour le verglas. Alors oui, j'avoue , quand ça glisse, j'ai la trouille, et ce genre de systéme me met à l'aise car je sors ma bécane tous les jours de toute l'année. Concernant les feux allumés sur les autos, je ne comprends pas une telle mauvaise foi de la par du gouvernement. Il s'agit vraiment de l'obstination d'un homme a faire parler de lui et a laisser sa marque. J'ai bien peur qu'on y arrive. Regardez les lycéens qui manifestent depuis des mois contre les projets absurdes de Fillon, c'est comme si ils pissaient en l'air pour faire croire qu'il pleut. En tout cas , la moto c'est chouette, à 40 ans, voila 26 ans que je roule et j'espère bien suivre les pas de papy Jacques que je salue bien bas. V à tous.
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Merci Mike de ta réponse sportive et honnète... Un plaisir de dialoguer avec toi .. Bravo d'avoir compris que nous avons d'autres chats à fouetter que de polémiquer sur les quads..... Mais attends début 2006 et tu verras que notre "ami" du Ministère des Transports ne baissera pas les bras .. Cette "bétise",une fois de plus typiquement Française va se concrétiser dans quelques mois ....patience... Par contre as-tu remarqué qu'il voulait il n'y a pas très longtemps encore , rendre obligatoire le régulateur de vitesse sur les automobiles......mais que depuis les déboires de la Vel-Satis et maintenant d'une Laguna ( toutes deux de chez ...Devine la marque ! )...on ne l'entend plus guère s'exprimer à ce sujet ! Projet enterré ou mort né ? A mon avis , au tiroir !provisoirement ... Moi , je lui propose d'autres idées géniales pour faire baisser le nombre de morts sur les routes : A) Port du casque intégral pour les cyclistes B) limiteur de vitesse pour les vélos ( regarde le Tour de France : ils roulent à plus de 100km/h en montagne !) C)piétons circulant de nuit sur les routes ou accotements non éclairés...girophare branché sur le crane pour ètre vu de loin ..... La liste est sans limites ! Par contre des mesures intéressantes concernant la sécurité routière comme l'obligation de posséder un gilet rétro-réfléchissant jaune dans ton véhicule ( obligatoire en Italie par exemple - cout entre 5 et 10 Euros maxi ) ça n'est pas encore obligatoire en France ...normal : l'idée n'est pas de lui ! On est écoeuré de tant de parti pris et de non-sens que nous réserverons notre mauvaise humeur pour le jour des élections ! Vengeance , vengeance !
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Salut à tous. J'espère que ces statistiques vont faire réagir Suzuki qui se prend la plus grosse gamelle en grosse cylindrée. Pourquoi ? Absence d'une véritable GT du style FJR et La bandit, même si elle reste une bonne machine, date de 2001. Plus de 4 ans sans modif majeures, ce n'est pas normal. Cette moto est en fin de cycle et d'après le cons suzuki de ma ville, rien à l'horizon.... Donc pas étonnant que la marque perde des parts de marché. V à tous d'un Bandit 12 de 2001...
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JR-53, ce n'est pas nous qui comparons quad et moto, simplement que quand tu vois certains préjugés cités plus haut, on se doit de réagir. Mais comme tu le dit à la fin de ton message, les motards ont effectivement d'autres combats plus urgents que cela
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Merci Michel de nous apprendre que les ventes de quads baissent parce que les clients attendent avec tellement d'impatience l'arrivée du nouveau "Phénix de Polaris"..... Au fait Michel , parle nous du prix de ce nouveau "Phénix de Polaris" car ça doit ètre un vrai cadeau du ciel pour qu'on l'attende comme le "Messie".....combien coute-t-il ?....à portée de toutes les bourses ?, on en est sur , vu la queue devant les boutiques pour l'acheter ... On attend ton prix ! Les Smicards vont se régaler...
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à Michel et Mike: Vos réflexions sur la gué-guerre Motos/quads relèvent un peu de l'enfantillage:à quoi ça sert de comparer quads et motos?Puisque celui qui a piloté l'une et conduit l'autre l'aura vite constaté: ça ne se ressemble pas,ça ne se compare pas ! Une motocyclette et un Quadricycle Lourd à Moteur (QLOMP définition officielle)ça n'est pas classé dans la mème catégorie ! C'est une polémique dont on peut faire l'économie facilement,il serait peut-ètre plus judicieux pour les motards que nous prétendons ètre,de s'unir contre la prolongation de ce qui va bientot devenir une Loi,stupide certes mais obligation quand mème : l'allumage des feux de croisement en plein jour et pour tout le monde.Nous perdons trop de temps en vains discours et nous nous dispersons en polémiques stériles . Pendant ce temps nos députés élus par nos soins , nous enfoncent le poignard dans le dos dans l'indifférence générale .
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je rejoins l'avis de michel. C'est hallucinant les préjugés des motards envers les quads, un peu comme les automobilistes envers les motos... Heureux possesseur d'une moto et d'un quad, ce sont effectivement deux moyens de locomotions bien différents avec chacun ses sensations. Mais arrêtez d'être secteur comme cela !
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Vous me faites mourrir de rire avec vos commentaires sur les ventes de quads !! MDR !! car nous avons eu un hiver froid et neigeux, bien évidemment les ventes ont baissées, ensuite parce que les nouveautés quads arrivent difficilement devant la demande ! Beaucoup attendaient l'arrivée du nouveau Phoenix de Polaris. Quant à vos pseudos commentaires sur les accidents, sortez nous des chiffres concrets, et non ragots de derrière les fagots sans fondement.
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ABS (suite) et/ou freinage intégral : même combat ! Un seul but : éviter le blocage de roue, qui demeure le gros point faible des motos, surtout sur le mouillé. Mais un ABS ne signifie pas que l'on doive être moins prudent. Peut-être aussi qu'un freinage intégral est aussi efficace en moto qu'un ABS : il faudrait faire des tests sérieux. En tout cas, quand on roule en région parisienne où la circulation rend les gens cinglés, on se trouve souvent en situation d'urgence avec risque de blocage qui peut provoquer la chute, surtout sur le mouillé. Et là… une seule chute coûte souvent plus cher en euros que l'option ABS ou freinage intégral. Et hélas, parfois, les dégâts ne se chiffrent pas seulement en euros…
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Est ce que le succès de la MT 01 en mars se confirme sur l'Europe ou est-ce french market only ??? adp
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Leo900SEI, tout à fait d'accord avec toi que le freinage intégral est une bien meilleure solution que l' ABS.
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Ca fait + de 5 ans que je roule en FJ1200ABS sans avoir jamais sollicité ce dispositif.Heureux possesseur d'une 900 SEI Benelli en 1981 j'ai pu apprécié le freinage intégral (idem Guzzi) qui à mon avis est plus intéressant que l'ABS.Le top serait d'associer ces 2 systèmes..V à tous Léo
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ABS Please ! On se calme ! On n'est pas des automobilistes! Il me semble qu'il faut mieux se faire une petite frayeur que de se crasher par excés de confiance. Le fait d'avoir vu chez mon motociste la 1ére CBF 600 qui s'est crashée, un modéle avec ABS ! m'amène à réfléchir. N'oublions pas que coté assurance il est connu qu'avec l' ABS ça cartonne autant que sans, voire plus, contrairement au beau discours des "marchands d' ABS". Aprés 30 ans de bécane sans ABS, je ne suis toujours pas demandeur d' ABS.
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ABS, bien sur,obligatoire même, surement plus intéligent que les phares des voitures allumés Monsieur le ministre... je suis de l'avis de Félix,il ne manque que l'abs à la 650 vstrom pour être parfaite (dans sa catégorie bien sur)Tout le monde ne peut rouler en bmw 1200 gs malheuresement.Les mentalité des motards changent, et les constructeurs devraient en tenir compte,ça éviterait peut-être la baisse des ventes comme c'est le cas en mars. Appel de phares à tous,et à bientôt sur les routes du var
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ABS please, Mr Suzuki ! Bien sûr que "de nombreux clients attendent la version carénée de la nouvelle Bandit 650, et surtout l’option ABS" ! Personnellement, j'avais pris rendez-vous pour un essai que j'ai décommandé lorsqu'on m'a appris que la version carénée ABS n'était pas disponible. Je roule actuellement en V-Strom 650, une moto quasi parfaite, sauf que la roue arrière bloque facilement. A quand l'ABS sur la V-Strom… et sur toutes les motos. Les essais l'ont archi prouvé : il n'y a pas photo quant à la sécurité avec ou sans ABS, surtout dans les situations d'urgence. Une vie de motard vaut bien quelques centaines d'euros supplémentaires.
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La vague anti moto...! Cela me rappelle les années 68/70 ou l'on a vu disparaitre , en un an tous les scooters. Assurances doublées voir triplées. Voulant m'assurer pour une moto identique mais de 2004, je me suis vu refuser les portes de l'assurance car glissade sur verglas il y a deux mois. On m'a proprement signifié d'aller me faire voir ailleur, et ceci malgré 40 ans d'assurance voiture chez eux. Il y a truc qui à changé dans les barèmes en 2003. Après pourparlé, j'ai été accepté, ho! joie, mais avec 169 € en plus. Repression policière, réticence des experts à vouloir réparer les motos et vous aurez compris ou on veut nous emmener. V énorme et haut les coeurs. 1968 ça vous dit quelques chose ?
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Pas étonnant que le marché baisse!Avec le prix des combustibles qui ne cesse de grimper, ce qui était un plaisir va devenir une charge et les belles randonnées réduites à une peau de chagrin faute de participants. Ne va-t-on pas assiter peu à peu à un déclin progressif de notre beau sport ? Et les politiques s'en foutent parcequ'ayant bien d'autres priorités économiques!!
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pour les quads,je pense aussi que ceux qui en ont acheté ne faisaient pas de moto car ils avaient peur du fait qu'il n'y a que 2 roues,mais qu'il se sont vite rendu compte que les quads avaient une tendance à vouloir aller tout droit...dans les virages
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Tant mieux que le quad perde des parts de marché, quand on voit le nombre d'accident, et de tuer que des non initiés ont pu avoir. En plus on a comparé ce mode de locomotion à la moto. Pour moi à part le casque et les gants cela n'a rien à voir.
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Un peu l'impression que la mode des quads homologués est en train de passer. Rien de surprenant. L'impression que beaucoup en ont acheté surtout parce que c'était à la mode, dans ces conditions on achéte d'abord et on réfléchit aprés... L'impression que l' aspect "phénomène de mode" a artificiellement gonflé le marché du quad.
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"Autre note pessimiste, les ventes de quads homologués sont en baisse de 9,3%, ce qui confirme la tendance des deux mois précédents." est-ce vraiment un mal ?? vu l'amalgamme qui risque d'être fait par les pouvoirs publics au niveau de l'accidentologie

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